2018, thuế xuất nhập khẩu ô tô xuống 0%, người mua có thể kỳ vọng vào ô tô giá rẻ? Theo dòng sự kiện 

Mình tâm đắc 1 câu nói: nền kinh tế phát triển là nền kinh tế biết tạo nhiều thức ăn trên bàn tiệc chứ không phải hạn chế thực khách.

nói chung ở đâu cũng phải nộp thuế,nhưng cái quan trọng là nộp thuế xong khi cần thì cái thuế đó ở đâu.như ở mỹ tính ra thì đóng thuế nhiều nhất,nào là thuế an sinh,thuế bảo trợ trẻ em,thuế xăng dầu,cả khi đi ra tiệm ăn con gà cũng phải đóng thuế.rất nhiều,nhưng đóng thuế như vậy là để phát triển kinh tế đất nước.nộp thuế để có kinh phí khi người dân cần thi lấy ra để hỗ trợ,như là thiên tai,bảo hiểm cho người bệnh,bảo hiểm cho xe cộ,đầu tư cơ sở hạ tầng,trường học ,bệnh viện.cho nên đất nước người ta mới giàu mạnh.còn VN thì đóng thuế như ai,nhưng khi nhân dân cần hỗ trợ kinh tế,cơ sở hạ tầng,giao thông đường xá thì chẳng thấy cái thuế dân nộp ở đâu cả,thì hỏi đất nước giàu đẹp làm sao.sống ở đất nước của mình,đóng góp xây dựng đất nước để thêm giàu mạnh và phát triển,mà cứ đóng góp hoài mà không thấy giàu mạnh,thuế thì ngầy một tăng,mà xe thì vẫn chạy 2 bánh,đường xá thì vẫn còn 2 line.

xe nhập khẩu về việt nam 100 triệu đồng một cái bán ra 400-500 triệu đúng là việt nam muôn năm

tôi có một điều ước nhỏ nhoi thôi kiếp sau khi tôi sinh ra ở nước Mỹ Tho,để cho tôi có một cuộc sống nhẹ người và không phải lo nghĩ tới thuế và phí.ôi là ôi

tai sao cán bộ công nhân viên nha nước ko) đi xe công cộng ma di toàn la xe hơi la sao .????

sưu cao thuế nặng như thời Pháp thuộc

Nước tới chân mà vẫn không chịu nhảy ... ù lì , cứng đầu , lạc hậu , 100 năm nữa thì củng xách dép nước ngoài thôi

Khi nhà cầm quyền nhả thuế oto =0% thì họ lại tăng thuế xăng lên 100%, thuế BOT lên, thuế vân2 & vân2. Kết cục cũng...như k giảm

thực sự là rất bất công và bức xúc, nếu mua cái xe 700 triệu, thì bị móc túi hơn 300. bằng một người đi làm hơn 3 năm, mà tiền đó đi đâu? mà tiền đó vào đâu ai mà biết được. con vấn đề đường xá giao thông, nếu có xe mọi người đã ko cần tập trung ở thành phố lớn, và ko thể bắt dân các tỉnh phải chịu trách nhiệm vì tắc đường ở Hà Nội và TP HCM được

Mình yêu việt nam, theo mình có thể tăng giá bán lên gấp 5. 10 lần, cho dân việt đi bộ đeo dép bọt, khỏi ô nhiễm, còn đường xá thì không phải tu sửa gì cả...đỡ phải đóng phí đường bộ...

ùn tắc chỉ tắc ở tp lớn thôi các tỉnh ko thấy tắc bao h đường thì rômgj thênh thang ko mống xe đi. có đánh thì đánh hn, tp hcm các tỉnh mong có xe riêng còn ko có mà đi đây này

Lào và campuchia giá cả xăng dầu vẫn mắc hơn vn ,nhưng mà giá cước vận chuyển rẻ hơn ,việt nam ví dụ : một việc nhỏ thôi đã thấy sự cạnh tranh ko bằng họ rồi vậy quí vị nghĩ xem do đâu , theo tôi các ông cứ đi ngược với thời đại , đi ngược với quy luật khổ ghê

Từ lúc tau sinh ra đến nay đã 30t. Vẫn 1 con đường ấy làm đi làm lại vẫn chỉ bé bằng ấy. Xe cộ thì ngày càng đông. Ko biết chúng nó thu thuế làm j nhỉ

Thứ nhất, bảo là HN hay Saigon khuyến khích GTCC giảm xe cá nhân trong tình trạng "bức bối" vậy ở tỉnh lẻ cũng phải chịu sự "khuyến khích" này trong khi ko có sự đầu tư GTCC ư? Thứ hai, thuế NK hay TTĐB,v,v... chỉ là cái tên thuế, muốn mua1 chiếc xe nhập cụ thể thì người mua cũng phải trả tất cả, VẬY bỏ thuế này để dựng thuế khác thì khác gì đổi tên loại Thuế nhưng người mua vẫn phải đóng đủ. Như vậy khác gì lúc trước TAY TRÁI đóng 50% thuế, TAY PHẢI đóng 50% thuế, thì đến 2018 lại bỏ thuế TAY TRÁI đi mà chỉ cần PHẢI đóng 100% thuế. Ai đó trả lời giúp tôi.. sao ko bản tin nào, ko chuyên gia nào đặt câu hỏi giảm thuế kiểu như vậy thì giảm làm gì. Cái mà các nhà sản xuất nước ngoài cần là tiêu thụ được hàng tại VN vs đúng giá trị của nó chứ ko phải là bỏ 1 loại thuế nào đó theo ký kết nhưng hàng vẫn bị bán giá cao. Vậy khác nào VN "lách luật".?!

Tôi k ở HN hay HCM sao phải chịu chung cảnh như tp lớn. Ở quê đường rộng muốn có oto mà giá cáo quá.

ng dân việt mong có xe giá rẻ nhưng thực tế ở vn còn lâu mới mua được xe rẻ, thật thất vọng. vì nói là giảm thuế nhập, nhưng biết đâu lại tăng thuế khác để nhà nước bù thuế kia, chưa kể lại tăng kỹ thuật lên xe euro 4 thì giá xe lại tăng...

100 năm nữa mới có ô tô giá rẻ... giảm thuế 0% mà đánh thuế tiêu thụ đặc biệt tăng lên thì nó vẫn giá gấp 3 lần nước ngoài

viêt nam la thien duong dong thue .dung la met qua

Đến lúc Việt Nam toàn đi ôtô thì nước ngoài đi hết máy bay rồi.

Tóm lại việt nam , buộc đường phải rộng thì mới có xe rẻ mà đi , mà chưa giải quyết đc điều đó thì đừng có mơ xe rẻ cho mà mua

Trông cho 2018 không còn thuế ô tô . xe máy đường đc mở rộng cho dân sống cuộc sống tốt hơn phát triển kinh tế đat nước. z thì mừng wa nhi.

đù tiền thuế gấp 2 chiêć xe, vãi L việt nam nhỉ, tôi yêu việt nam kakaka, việt nam nỗi tiếng là thuế và traṃ thu phí

Ước gì bác Hồ còn sống thêm mấy trăm năm nữa để dan mình được giàu mạnh hơn...!

người dân ơi mơ đi xe máy muôn năm, thuế chùm đầu doanh nghiệp dân phải chịu hoàn toàn

Quy hoạch đô thị thì rốt nát cứ co dúm lại một chỗ hỏi sao không tắc đường. Đường xá trong khu đô thị mới mà làm to như cái hẻm thì bao giờ mới mở rộng đô thị được. Cứ mở đường rộng đường to rồi di dời các cơ sở hành chính ra các khu mới dân sẽ ra ở theo.

campuchia với lào nó có sản xuất xe ô tô đâu mà cũng rẻ còn vn thì thuế này thuế kia ....

Muốn có nghành công nghiệp oto phát triển phải xuất khẩu đc. Mà thuế cao thế mơ gì đến cạnh tranh với oto ngoại

không đánh thuế,thì tăng phí, phí bảo trì đường bộ tăng nên,phí tiêu thụ đặc biệt ,phí đăng ký đăng kiểm tăng nên mấy lần,đâu cũng vào đó,cũng như năm2003 nhập w nói hàng hóa rẻ có rẻ đâu

đánh thuế như vậy bảo sao Việt nam nghèo là phải rồi

Đừng có mừng vội thuế nhập khẩu thì giảm đấy nhưng sẽ sinh ra nhiều thuế khác hoặc tăng thuế khác vậy thì cũng như ko

Đây mới là sự chậm phát triển và lạc hậu vệ sự quản lý vĩ mô cũng như k có tầm nhìn vào sự phát triển xã hội. Tăng thuế khuyến khích người dân đi xe buýt nhưng xe buýt thì k đến đc chỗ đúng như mong muốn. Hạ tầng đô thị thì hiện tại cứ xay quanh việc chống ngập...mà tầng nhìn quy hoạch kiến trúc đô thị thì bị băn nát. Ô tô giá rẻ dù chỉ có khi các bộ ngành cần có cái nhìn vào quy hoạch thật sự.

Thuế ở Việt Nam quá nhiều thứ. Chóng mặt. Đủ thứ chuyện trên đời. Khi có chiếc xe ôtô. Làm thế nào đồng lương từ 20 triệu đồng 1 tháng thì nên mua

mấy ông nói thì hay rồi nói dùng xe công cộng ,hỏi có bao nhiêu cán bộ đi làm bằng phương tiện công cộng

Dễ thôi, tăng thuế trước bạ, tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, tăng tiền ra biển, thu phí đường bộ cao hơn vâng đó chính là những biện pháp để người dân ko bị sốc khj mà giá xe giảm mạnh. Nếu áp dụng tốt có thể giá xe sẽ đội lên gấp 4 thay vì gấp 3 mà thuế nhập khẩu vẫn là 0% :) cái này chả cần làm lãnh đạo cũng nghĩ ra được thì các bạn cứ yên tâm, giá xe k giảm đâu, mác đi xe hơi sẽ đẹp zai sẽ vẫn được giữ vững :)

mọi người đừng mơ tưởng đến xe ôtô giá rẻ làm gì .trước tiên hãy để ý đến giá của các mặt hàng trên thị trường đi. một cái kẹo mút giá 500đ hay một bó rau của mấy bà nông dân có giá vài ba ngàn đồng nếu muốn bán đàng hoàng thì phải đăng ký giá bán và in giá trên sản phẩm. nhưng những thứ tiền triệu, nhiều triệu trở lên như xe máy, ôtô..... thì không bao giờ có giá trên sản phẩm. không bao giờ được bán đúng giá hóa đơn. trước tiên hãy mơ ước được mua một chiếc xe với giá bán chuẩn đăng ký và hóa đơn đỏ chuẩn giá mình phải trả đi đã.

khi nào việt nam mới như thế giới ra đường toàn là ôtô.hết thuế này thì kiếm thuế khác đưa vào khi nào giao thông phát triển.nhà nước phải tạo điều kiện cho dân thì giao thông sẽ OK thôi

không đánh thuế nhiều thì ........lấy tiền đâu ra mua nhà lầu xe hơi

thuế nhập khẩu xuống 0% thì các loại thuế phí trong nc lại tăng lên.. giảm chi vậy.. gần có giá rẻ rồi ak.. mấy ông nhà nc chưa bh để cho dân thở đc nhẹ nhàng mà.. toàn muốn bóp nghẹt ko thôi.. thiên đường của các loại thuế là đây chứ đâu..

dãm thế cho người dân nhờ để không còn đi bộ nữa 40 năm đi bộ rồi

Đánh thuế xe máy nặng luôn đi, đừng đánh thuế xe hơi

tôi ko hiểu sao ,có một số lãnh đạo bộ nghành và một số chuyên gia kinh tế nước ta , cứ làm việc và phát biểu cứ đi ngược thời đại , là xu hướng thời đại , là qui luật của sự phát triển nhân loại , trong đó có khoa học có nghệ thuật v.v. ví dụ : nếu là cơ sở hạ tầng ko đáp ứng cho phương tiện lưu thông , thì ta mở rộng ra cho thông thoáng để phục vụ nhân sinh , phục vụ kinh tế chứ . chứ sao lại cấm , lại ngăn sông cách chợ nhỉ .ko thể hiểu nổi .

Dân VN không phải là nghèo, mà tại nhà nước không cho dân VN giàu thôi. Nước người ta làm mọi cách để giảm thuế, luôn suy nghĩ để giảm thuế cho người dân. Còn VN thì ngược lại, nhà nước luôn nghĩ ra những thứ thuế khác để chèn ép người dân.

giảm thuế ô tô khích lệ ng dân mua oto để ban hnahf lệnh cấm xe máy

giải Pháp là gì? mở rộng đường xá, mở đường trên cao, đường dưới lòng đất. chứ đường xá như hiện nay thì thua. ai cũng ôtô hết thì đường đâu mà đi

Là người việt nam trong nước tôi khuyến khích mỗi người nên đi xe 2 bánh để bảo vệ nét truyền thống việt nam ta vì nguyên nhân kẹt xe là do oto mà ra , xe máy thì ngược lại bạn có thể đi và đậu bất cứ đâu bạn thick hoặc vào những con hẻm trong khi đó oto thì k thể , còn cái chuyện giảm thuế xuống 0% thì sẽ tăng phí bạ lên cho nên những ng dân trong nước có thu nhập thấp dưới 15tr thì đừng nghĩ tới vn mua oto đi làm gì cho khổ , sắp tới sẽ xây dựng thêm 34 trạm bot thu phí khi vào trung tâm với giá là 40/ luot nên tôi nghĩ các bạn k nên mua oto

Ước j giao thông Việt Nam đg bộ xe tư thì chỉ có xe đạp còn bao nhiêu tiền đầu tư hết vào tầu siêu tốc. Ai đi gần đạp xe, ai đi trên 3km thì đi tầu điện hết 5 phút.

vì mấy thành phố lớn kẹt xe mà cấm cả những người ở quê mua xe trong khi k có giao thông công cộng ah vậy họ đi bằng j

chính sách của Ta vẫn là khuyến khích Dân giàu đi xe công cộng, và mua xe sang để thể hiện,chứ không nên khai thác nó.

phương tiện công cộng đã đủ đáp ứng chưa? miền núi lấy đâu ra xe bus, gọi xe ôm còn khó.

những gói tiền nước ngoài ví dụ như của Nước Nhật cho nhà nước Việt Nam vay không hoàn lại, cho nhà nước VIỆT NAM đầu Tư vào đường giao thông. Mà Cty ôtô của nhật sẽ sang Việt sản xuất hứa sẽ bán cho người dân Vietnam giá rẻ vay vốn trả góp 0%. Để đi lại không dân Vietnam nghèo quá..!

Chưa nên giảm thuế xuống 0% , vì cơ sở hạ tầng, chưa đủ tiêu chuẩn, gây tác gén giao thông,

Việt Nam! Số1 thế giới

thuế nhập khẩu 0% thuế THĐB 200% thuế GTGT 10% bây để bây xài đi

Quãi thiệt chứ.. Mấy chú thì sáng sáng lái ô tô đi ăn sáng uống Cafe lấy le, chở gia đình đi du lịch đây đó nên đâu muốn ai được như mình. Hỏi sao fim ảnh nước Mỹ toàn ô tô còn VN lên fim ảnh thì ô tô đếm trên đầu ngón tay.

Thuế nhiều thế này thì mua thêm được một nước Việt Nam nữa nhỉ

Muốn hạn chế phương tiện xe gắn máy lưu thông để bớt khí thải để khỏi ảnh hưởng môi trường thì lại đánh thuế xe oto. Như vậy thì khi nào mới giảm đc xe gắn máy. Bó bí về cơ chế.

Tôi yêu viêt nam lắm ,đánh thuế lên 500% đi để cán bộ vn giào thêm hihi,,!

việt nam để có một chiếc xe ô tô người dân còn phải cõng quá nhiều thuế hãy sang cam phu chia hoặc lào mà học

tắt đường chỉ xảy ra với thủ đô thôi còn 63 tỉnh ngoài kia OK và người dân ai muốn có một lá thép bảo vệ khi đi ra đường

Viec nam hay nhat Ma co 2cup vang Ma dong nam a chua co? Do la cup Điện cup nuoc ma Lai thue thi ok

Vd 2 người ở bắc ninh đều làm việc ở cầu giấy 1 người đi xe máy và 1 người đi oto thì người đi xe máy sẽ thuê nhà ở gần cầu giấy để ở còn người đi oto sẽ đi làm hàng ngày từ bắc ninh sang hà nội như vậy nếu 2 người đều có oto sẽ giảm bớt đc 1 người ở hà nội giảm gánh nặng cho hà nội

lo cho 2 tp lớn sao ko nghĩ về các tỉnh lẽ ...... thật quá bất công ... trời ơi......

Con đường có kinh phí 100% nhưng ăn đầu ăn đuôi cuối cùng vào đc công trình 30% đến 40% thì hỏi sao đường xá làm đắt gấp vài lần các nước phát triển mà đường có độ bền chả bằng đc 1/4 đường nhà người ta hài .....

Dánh thuế cao gấp mấy lần giá trị của chiếc.z tiên thuế dó di dâu nhi. Có dầu tư lại dể fat triển dường xá ko

Nha nuoc qui dinh lai luat thue xe moto . oto giam xuong o% rat hay . lam vay nguoi dan vn moi mua noi 1chiec xe oto . nguoi dan viet con ngheo lam .

việt nam cái gì cũng thuế đôi khi thuế còn cao hơn cả giá bán ko chừng. mn đừng mơ giá rẻ nhé

Bó tay vậy mà kêu gọi dân phát triển cái gì mua ôtô thì bị đánh thuế tơi tả mà đòi cấm xe máy vào thành phố xe buýt thì không phục vụ đủ cho người dân đường thì bé tí đi xe máy thì mưa nguy hiểm sao không tìm cách nào đó mở rộng đường để dân đi bằng ôtô như nước ngoài ấy

mà các bác ơi. đĩa bay có bị đánh thếu như này không nhỉ. e tính mua đĩa bay

Bên Nước lào lấy xe Camry đi chở cỏ kìa.vn muốn mua xe mà phí thế nhiều quá

mơ cái xe mà chắc phấn đấu k nổi. quay đi thuế quay lại thuế. chỗ nào cũng thuế. vào bến xe đi vệ sinh cũng thuế

Chi kho dan ngheo thoi .nang mua cung phai di xe may neu di xe khach hoac taxi thi dat ma bi phu thuoc

V/v ko khuyến khích xe ôtô cá nhân,với lý do giao thông la sai la bảo thủ.vì xe ôtô gđ ko ảnh hưởng đến hạ tầng giao thông,nếu đường giao thông ko mang nổi những chiếc xe con 5-7 chỗ ngồi thì ko nên thu phí gt nữa!

The gioi nguoi ta bỏ xe may dung oto Việt Nam! Đanh thue nhieu nhu vay thuc sự Việt Nam! Minh qua lac hau

Thuế xe hơi nhẹ từ hè năm nay tại HN, TPHCM đi

Đánh thuế cao hơn để người dân sử dụng phương tiện công cộng? Nhiều tuyến đường xe ôtô đi vào muốn quay đầu cũng khó thì làm thế nào mà đi được phương tiện công cộng?

Hi vọng mong manh.giảm thuế nhập xuống 0% và thúê tiêu thụ đặc biệt liệu có lên 500% ko

Thuế quá nhiều. Nhất là thuế ttđb. Giá giống mỹ hơi khó ở vn.

Thuế nhập về 0 tăng thuế VAT tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, tăng phí trước bạ, tăng phí đăng kiểm biển số, tăng phí bảo trì, tăng phí cầu đường khi qua trạm BOT... Lại hoà cả làng. Để sở hữu 1 chiếc 4 bánh KO hề dễ nhưng mua về rồi nuôi nó còn khó thở KO kém khi xe chỉ để đi tới cơ quan sẽ KO đẻ ra tiền mà chỉ có khấu hao nên khi mua phải cân đo đong đếm kĩ lưỡng nếu bạn KO phải đại gia.

Giá rẻ thì cả gd đi 1 chiếc chạy nhieu noi, vậy đâu phải xe cá nhân, thi giam xe gan may , còn các cty taxi chạy lòng vòng đón khách , có khi 1 tài , 1 xe, lý do cam xe cá nhân là cùi bắp

ở vn công nhân viên chức muốn mua xe 100tr chắc là điều xa vời... tới hết đời vn chưa sx dc cho ng dân xe với gtri duoi 100tr đồg. nản

Yêu VN lắm, cái j ở VN cũng ngon, ô tô đắt gấp 2 lần Thái Lan cơ mà, tuyệt hảo lắm VN ạ

Dan vn nha nha co o to thi nuoc ngoai nha nha co may bay

nha hoạch đinh kinh tế vn quá giỏi ve cach kiem tiền ko lam cung thu đc gấp ba lần nhà sản xuất

Chỉ có cán bộ mới có tiền mua nha mấy bạn. Làm công nhân tháng 7tr tiền gạo tiền đồ ăn. Tien sua cho con cung het mẹ rồi. Mơ đâu tới ô tô. Kkk

nhập xe ấn độ với xe trung quốc về y rồi cũng nên mở thêm bệnh viện với lại nhà xác nữa để tới lúc đó không có chỗ để ak

Rẻ quá. Nước nguội ta 80 triều. Về Việt nam.350 triệu rẻ quá

nếu thuế bằng 0,thì nhà nứớc lại tăng các chi phí khác lên thôi,như phí cầu đường đóng hàng năm,phí đăng kiểm,phí trông giữ xe v.v..!cứ yên tâm đi khoảng 5 năm các loại phí trên sẽ bằng 1con xe mà bạn mua.

phai 40 nam nua .viet nam moi co xe gia re cac ban oi.hay doi di nhe

Giác o nuoc ngoai sang Việt Nam! Cung thuế 200% nhe. Cu thể nhu dòng loa nghe nhạc.loa hang bai o các nuoc.sao thuế cao qua vay dkm

thuế thuế thuế thuế thuế..............................................

Khi nào nước lào sản xuất đc ôtô . Sẽ xuất khẩu sang vn. Thì lúc đó thuế là 0%. Vì vn là A lào mà. Hjhj. Giấc mơ tháng 1 năm 2018 vỡ mộng

Có phải chỉ sống ở Hà Nội và tphcmdau mà trật. Thiệt cho nơi khác wa

Thu đủ thứ thuế vậy mà nhà nước vẫn còn nghèo ko biết thu thuê để làm gì

Tại sao vậy nhỉ? Việt nam làm đường đắt nhất hành tinh. Mà sao vẫn ko có đường để đi vậy nhỉ ???

Hehe thuế 0% nhung phí, lệ phí, khí thải, đuòng bộ,.... tang lên chóng mạt, lúc đó thậm chí mua còn cao hon bây giò nũa, đùng mo.

ơn đang ơn chính phủ ơn các vị lãnh đạo nên có giá xe cao. hehe.

nghe kê các loại thuế mà nản.

VN mất cân bằng về giao thông , đừng đổ lỗi do xe ngày càng nhiều mà hãy nhìn vào cơ sở hạ tầng giao thông của VN . Chưa một đất nuóc nào mà thuế đên mức kinh khủng như vậy . Nhưng bên cạnh đó đường xá giao thì phát triển chậm chạp , i ạch , làm dối trá hư hỏng xuống cấp rất nhanh .

có lẽ lên bỏ hết oto xe máy đi xe đạp vừa rẻ vừa khỏe vừa đỡ tốt kém

theo toi nen danh thue vao nhung thanh pho lon thoi . mong xem xet lai may ong