Классная Тачка! Конечно до а6 ешке и бмв5 далеко но и цены разные,была у меня 2014 года 3,5 почти 100 накатал ни разу не подвела,по трассе вообще пушка!
Добрый день! Уже смотрел где-то обзор на новое поколение с месяц назад, но посмотрю и в вашем исполнении, по-моему, очень достойный авто, опять лидером в своём классе будет!
Была у меня новая камри). Брал 07.09.13го, Тойота Бизнес-Кар Каширский. Не Красавица, скучновата..., но, Сцука неубиваемая!!!). За это, ей можно многое простить!!! Немцы, красивее, изящнее, но, менее надёжны). Короче, каждому своё!).
Камри норм но не за эти деньги) , все такое дешевенькое а главное ху.. знает как прилеплено, шатается ,гуляет ... Ничего такого что бы Вау да это стоит 1,6-2 там нет.... Даже 3.5 едет как Октавия 1.8
Люди очнитесь вам в в тачки одни и те же маторы суют а вы такие оо новый кузов камри все купить надо беспорно тут надежность но что то новое надо попробовать
Смешная история. В экзекутив нельзя настроить автоматическую блокировку дверей после начала движения - надо как дурачок кнопочку нажимать. Сидения хоть с памятью и с электроприводом, но не умеют сами откатываться назад для удобства выхода после того, как машину заглушил. Морда еще ничего, жопа страшная. Задние фонари, такое ощущение, пришли к нам из нулевых. Пассажиры задних сидений не получили вентиляцию жопы, только подогрев.
Что приехал на Камри, что приехал на Кия звучит по разному. Если ты молодой и на Камри, то это лол. Пенс мобиль к ней прилип. Как и к Корее статус недорогого авто
Помню по новому Хаю, у него макс мощность шла на 5000 об/мин. Получается, что программно время открытия форсунок на оборотах свыше 5000 не увеличивается. То есть график мощности останавливается на 5000 об., и до обычных 6500 машина крутит движок впустую. Также наверно и на новой камри. Интересно, на каких оборотах происходит переключение на высшую передачу при быстром разгоне. На максимально мощных 5 тыс, или на 6,5?
Дмитрий Афонин ProАвто У меня есть техническая идея для японских инженеров. Надо приспособить опорные ролики под корнизами автомобилей, по принципу дополнительных колес на детском велике, чтобы машина не сильно кренилась на бок. Такие ролики можно сделать регулируемыми, и назвать это системой с изменяемым углом крена автомобиля. С режимами Спорт, Комфорт, и Экстрим.
Новая Камри выглядит хуже и по-прежнему не дотягивает до ,,старого'' Пассата и Суперба. Звук закрытия капота- классика консервной банки. И Камри- это не бизнес класс, а Д класс.
Привет, вот все равно многие камри суют уже в бизнес, + имиджевая составляющая из-за госкорпораций. Ну и как в обзоре сказал, немцы (европейцы) они вообще другие, более эмоциональные, где-то продуманные и технологичные.
100 лет уже продают автомобили. и ничего не изменилось. как были 4 колеса и руль так и осталось. Ничего нового. Всё остальное просто тупо развод на бабки.
Суть разговора о том, что как бы для обзора это диковато и не красит кадры Вашей работы, а как относится к собственному авто, это дело каждого, пусть хоть в пакет заворачивают да крышу пылесосят...
Я как бы считаю, что я просто закрыл капот/багажник. Ну если звук у них такой, что я могу сделать? И ключ я не швырял, а положил.... на нем висит брелок сигнализации и соответственно такой звук.
Я вот сейчас как раз налаживаю контакты с холдингом, у которого в копилке хорошие бренды: Toyota, Lexus, Mercedes. Поэтому надеюсь, что будет :) и спасибо за обратную связь!
Димон, привет! А теперь давай по пунктам - 1) Качество прям сильный рывок, смотреть приятно. Молодец 2) Сам автомобиль хорош и ты верно отметил, что он между корейцами и вагом С меня как всегда лайк :)
Добрый день Дмитрий.Как всегда приятно тебя слушать и смотреть))))))Большая просьба,при возможности выстави пожалуйста на драг две достаточно хорошие машины между собой.А именно Оптиму GT и Camry новую с V6.Почему прошу именно эти версии,потому что сравнение Оптимы 2.4 и Камри 2.5,есть на RU-vid и Оптима уезжает от Камри.Просто мне конечно больше нравятся честные атмосферники вместо дутых движков и хочется именно понять, действительно ли честные атмо дают просраться дутышам)))))))))
Думаю Дмитрий знает, так что для читателей, начинающих операторов - снимать в РФ можно везде, куда не ограничен доступ паспортным контролем или нет гостайны. в том числе в торговых центрах, ресторанах и любой другой частной собственности предназначенной для общественного пользования. в том числе музеях. в случае музеев - если не будет коммерческого использования)
Спасибо Вам! Очень понравилась честность, про то что «Мне хватило бы 2л» Вот это же действительно честно! Ну что все ездят 0-100 со светофора газ в пол!?
@@ItsYourDream и к меня чаще спокойная езда . Но почему мой Суперб не должен ехать быстро когда мне хочется ? Я ещё не помер от старости как водители Камри 2.5
Антон твой канал смотрю и все тесты посмотрел ,но на комментарии ты не то что не отвечаешь,а даже понравившиеся не лайкаешь как то неприятно , достойных комментов прилично
Считаю что не бывает плохих авто - бывает цена не адекватная. В автосалоне 3л от 2600К !! Причем менеджеры особо не напрягаются ) а зачем? Камри сама себя продаёт ) Мотор бодрый , хотя американская прошивка на 300лс подошла бы больше. Внешне оч красивая, спортивная, представительная. Комфорт немного разочаровал - шум в салоне (вы и так слышите даже в пробках), мелкая дрожь от дороги на задних сиденьях (за рулём на это внимания не обращаешь конечно) камера заднего вида уровня VHS если не хуже. В общем двоякое впечатление от машины за 2.6 млн. Мазда СХ5 гораздо комфортнее и дороже на ходу. За обзор лайк .
Реалии сегодняшнего дня таковы, что все немцы немного блекнут по сравнению с камри. Почему? ликвидность, надёжность, неприхотливость, простота в обслуживании и полное отсутствие конкурентов в этом сегменте.
Человек с полным отсутвием признаков мозговой активности разве что способен написать такой комментарий. Всегда было интересно наблюдать как камриебы с пеной у рта доказывают, что они купили не очередной фикалий с устаревшим двигателем и коробкой в 2к18 не иметь в ассортименте полного привода. Единствевенное что я слышу это "надежность" и ликвидность на вторичке. Экономишь - общественный транспорт в помощь. Не забудь гугл (поисковая система такая) вбить авто бизнес класс 2018, и ты удивишься наличию конкуренции даже среди японцев.
Жрёт много. Для 3,5 и 249лс не едет, возможно надо чиповать на родные силы - но жор будет еще больше. Руль не отзывчивый, управляется никак. Да и тормоза невнятные. Материалы дешевые, постоянно что-то дребезжит в багажнике. И шумоизоляции посредственная. Дизайн салона еще ладно топорный - типично для тойоты, простительно. Но какой пёзднутый разрабатывал расположение кнопок? Спорный дизайн морды - дань кузову xv40, почти нормально, но эта задница от фокуса просто ужас... Окрас кузова оказался такое же говно, как сейчас на Прадо и Хайлендере - от мельчайших песчинок будет 5 миллионов сколов. Вот короткий список впечатлений, когда я покатался на 3.5. И ведь будут вскукареки про огромные пробеги без поломок. Скорее всего доля правды в этом будет(не смотря на старый двигатель, статистика по данному кузову будет только через пару лет), но блин, реально покатайтесь на ней. Возьмите тест-драйв. Вам и 10т. км не захочется на ней ездить. Автомобиль только для фанатов камри, не более.
Дмитрий, ответь честно с меня тогда лайк и подписка. если сравнить камри с новой 5кой или Е классом - камри дроч полная? я просто не хочу вьебаться по деньгам купив камри и продать ее через пару мес купив например Е класс.. Нравится ликвидность в тоета и вроде как сделали хорошую камри.. Но все же? Камри как?
"Ты на чем приехал братан? Киа! А ты на чем? На новой Камри!" Какая это хуета.... За всю мою долгую жизнь никогда не было таких разговоров, а я общаюсь очень много и с разными людьми. Что Оптима, что Камри стоят на одном уровне по престижу, так что нехер гнать!!! За Камри идет старый шлейф надежности, но от той надежности уже нихера не осталось, разве что высокая цена. Хочешь тупо престижа, начни смотреть минимум с немецкой тройки и выше. На сегодняшний день оптимальная во всех вопросах это Оптима, цена/качество, комфорт, технологии, стиль.
может импортер что-то и требует, но дилерам в большинстве своем вообще плевать, что я говорю. Я не удивлюсь, что они даже обзор не смотрят. А авто получился действительно хороший, а минусы если захотеть, я даже в Бентли найду
если честно Дмитрий, мне кажется ещё немного и корейцы камрюху потеснят. камри сейчас на старом багаже выезжает, ну и ликвидностью на вторичке. ну а по совокупности : цена - качество, та же оптима предпочтительней. знаю пару человек которые после камри взяли оптиму, и не сколько не разочаровались. P. S. жаль суперб не зашёл! но ваги сами виноваты, в России надёжность больше остальных примочек ценится
Дмитрий Афонин ProАвто давай Дим, ждём ! у тебя реально тесты интересные получаются . как пожелание , хотелось бы что бы ты ещё и на вторичку внимание обратил. ну это если время позволит
Дмитрий Афонин ProАвто обслуживание дороже выходит по цифрам. Атмо ближе так как съездил на своей новой октавии 1.8 tsi в краснодар, стухает она там в жару.
Дмитрий, у вас тело ребёнка, а голова мужчины. Я в сиденьях 70-ки зажат как ребёнок в детском кресле. Свои кресла 40-ки не поменяю на эти детские седушки!
Дмитрий Афонин ProАвто, та да, на весах у меня двух значных цифр не бывает и тем не мение меня родная 40-ка 3.5л везёт гораздо быстрее! Вот, теска, зайди на мой канал и сам посмотри мой разгон!
