2018 WRCチャンピオンマシン, ヤリスは異次元世界!!TGRF RALLY,SS1,7台走行Yaris@Fuji 

サスペンションだけでノーマルのヤリス2台買えるじゃん

4本で500ぐらいでかなり長い間使うみたいですよ

通称・池ポチャ王子ですね・トヨタに来る以前にコースアウトして側にある池まで車ごと落ちたのが所以です。 トヨタに移籍した時に豊田会長からシュノーケルと水中眼鏡がプレゼントされましたよ（トヨタＧＲレーシングのロゴ入り）

SG96854 wrcのヤリスは4wdですか？ 2wdですか？ それともgtrのアテーサetsのような電子制御のシステムなどがあるんですか？

4WDです。 可変すると思いますが、ステージ毎で設定を変えて最適化しているとおもいますよ。

ダーススカイウォーカー 4WDでフフルタイムですよ。アテーサとかの電子制御はないと。

今も、WRCって電子制御禁止なんですか？ 一時期電子制御が出始めてメーカーの性能差が顕著になり禁止になりましたけど、未だに禁止！？

昔のトヨタのwrカーの方がもっとすごい走り方するね！

なんでだっけ

@@enderfugalove フロントが浮かなくなる

@@user-un5qu2th2d ヘー勉強になりましたありがとうございます

そんなあなたに、キムワイプ柄の自転車を積む同じくキムワイプ柄のMR-2をどうぞ。↓ twitter.com/Ken__N/status/1029153643369390080?s=20

めっちゃ運転しやすそう 高スペック過ぎて

カッパーゴールド色はインプのイメージだわな

15インチの白好きですな(^^)

流石はラリーのメカニックさんたち

半日で全バラできる体制で戦ってるからなｗ

基本ラリーマシンてのは部品が壊れることが珍しくないので交換がしやすいように設計されている。ラリーメカニックもマシンのことを良く知っているので、故障の状況を見ただけで「恐らくあの部品じゃないか？」とあたりを付けられる

見てえよ…

らーしむ 自分は京商のミニッツAWDにドリフトタイヤ履かせた動きに似てると思いました。

実は、ラジコンのコントローラーで、ラジコンのプロが操作してたりして。

実車をラジコンで動かせるのなら、それはそれで凄い。

まあ普通のFF車ですからね。構造上仕方ないですね。

200馬力オーバーのFFですから。仕方ない

まぁ、あんな速度であそこまで曲がれるのは逆にすごいと思います。

ああいうのって、曲がらん時はサイドで無理やり曲げるもんじゃないの？ サイドで切っ掛け作って尻が出たら後はアクセルパーシャルで。

ジムカーナ用じゃなくてラリー用の足周りだからこんな挙動になってるんでしょ。 ラリーであんな一回転の定常円なんて書くことほとんどないし

ヤリスダ

はりかえるんじゃね知らんれども

どのサーキットにも路面清掃車くらいあるでしょ。

ひで君のゆっくり神風チャンネル WRXは速いし安くて、2000ccという低排気量のガソリンだからすごい。 (パフォーマンスが良いけど、マニアック過ぎてオタク乗りが多いけど。)

@@user-sd2sn3rc4k そうなんですよ!!分かる人がいてくださった...

ガソリン軽油なの？

あいうえお ガソリン軽油じゃ無くてハイオクやでー

インプレッサってディーゼルだったんか...

何？コバライネン、日本国籍でも取ったか？（非常に失礼）

ニスモのファンフェスタはフジで今でもやってるよ？

@@nytnk0416 マジっすか？ いつ頃ですか？

@@selfoffence_ www.nismo.co.jp/event/festa2018/ 今でも毎年やってる 予定が合う年は行ってます

@@nytnk0416 ありがとうございます😄 昔と変わらない時期にやってるんですね 20年近く前にnismoフェスティバル見て、帰りに富士急ハイランドでアイススケートした記憶があります

メーカータイトルです。ドライバーはセバスチャン・オジェ(昨年迄フォード今年からシトロエン)。

ハイパワーFFだからでは？

トヨタだから

エビ天ぷら FFだからなのとWRカー(4WD)みたいにけつを滑らせるセッティングになってないからだね。 多分GRヴィッツはグラベル(砂道とか)で走らせるからけつを滑らせるセッティングにしなくてもフロント駆動だけだから砂道とかを普通に滑れるからそう言うセッティングしてないのかも。

380馬力だったかな

500です

そのためにジャンプ台置いておいたのでは？

基本ラリーストはサービス精神旺盛なので、盛り上がれば盛り上がるほど暴走しだします。決められたコースを走らないなんてざらです。でもラリーストはそういうもんだとファンは知ってるので、怒る人はほとんどいません。「あの人また暴走してるよ」って思われるだけです。

例えが素晴らしすぎ　腹が痛い

そりゃ世界的に「WRCのヤリス」で有名なんだから、日本でだけ使われている「ヴィッツ」を使う意味無いですもんね。

トヨタは現在車名の統一化を進めています（日本ではヴィッツだが海外ではヤリスとかを海外の名前に統一していく意向）コレは海外のほうが車名の知名度が広いからです。 海外観光客「レンタカー使いたいんだけど？」 レンタル社員「ハイ、何にしますか？」 海外観光客「ヤリスに乗りたいけどありますか？」 レンタル社員「いや～ヤリスって無いんですけど・・・・」 海外観光客はクルマを見ながら「あっコレですよコレ乗れますか？」 レンタル社員「ああヴィッツですね？大丈夫です乗れますよ」 海外観光客「えっこの車はヴィッツって言うんですか？私の国はヤリスなんですけど？」 レンタル社員「ソレは初耳です・・・・」 こういった事項が日常茶飯事なんで日本固有の車名を廃し統一しようと動いているんです。トヨタ以外のメーカーも統一化しようと動いてます。因みに本当に細かく知っているのはメーカー社員でも一部です（ディーラーでも困惑されることも日常茶飯事）

カテゴリが違うだけやで ヤリスは改造ゴリゴリのWRカー WRXは全部RNで、グループNと思えばいい ほとんどノーマルのWRXと、億単位の改造で380PS超えるモンスターヤリスとでは比べ物にならないよね

Shamytam206 カテゴリーか。確かに大きさが違うもんね。(プジョーとかシトロエンとかか)

Shamytam206 でも重くなってデカくなったのは事実です。

衝突安全性能とコストの兼ね合いですよね 軽くて丈夫な素材は当然高いわけですし… まあWRXは現行もかなり安く設定されてると思いますから、もうちょっと軽くして値上げしてもいいと思いますけどね

WRCはドライバータイトルとマニュファクチャラータイトルしか無いんですが。マニュファクチャラータイトルは「最優秀ラリーマシン」ってことで、ラリーカー生産メーカーに与えられる賞です。

ジムカーナ

デモランに完璧さを求めてはいけない。こういう時は「如何にギャラリーに喜んでもらうか」なんで。失敗したら失敗したで観客は喜ぶんだから。

ffだからしゃーない

@@xperiauser3150 さん ってかセッティングがグラベルなんじゃない？

Xperia User けつを滑らせるセッティングになってないからね

いや凄さはビンビンに伝わってくるし、あんなんと同じにするのは失礼ですよ（笑）

@lanner52 は？？？？？？？？？

それな こんなんで喜んでるのはイニDキッズだけよ

だよな。ケンブロックの動画でももそうだけど、 ガチガチの実践マシンなのにくるくる回って煙出すだけなんだよね。 全開加速とかやってくれたほうがまだ迫力ある

ただ残念ながらWRCでも「市街地スーパーSS]などで、ジムカーナみたいなコース設定が普通にあります。全開走行だけがラリーでは無いんです。

ヤリスには3Sは使ってないはずですよ。 1600直噴のGREです。