2019 BMW 118d (F40) Fahrbericht / Bleibt die Fahrfreude trotz Frontantrieb? - Autophorie 

Black bus A(m) graue(n)

@@Daniel-ze6hn An grauem geht auch ;)

@@vornamenachnahme2054 Die 4 Fälle, welche nicht jedem bekannt sind, führen oft zu Irritationen.

Ja aber die Front nicht. Ich würde jetzt nicht "hässlich" sagen,aber unstimmig und fremd.

@@user-hz5tw6rg8r sehe ich genauso!

Jaaa da müssen wir auch warten bis BMW da die Modelle für anbietet :)

Diesel :D So nervig wenn solch eine Knatterkiste einen dazu zwingt die Seitenfenster zu schließen.

Danke dir. Auch für dein Verständnis ;)

Meinst das sieht man auch später in den Verkäufen?

Joa der ist einfach nur schön 😬

@@Autophorie Nur er hätte von seiner C Säule etwas diesem 1er BMW abgeben können.

Also ich würde hier wohl tatsächlich auch er zum Mazda greifen, obwohl mir die C-Säulen überhaupt nicht gefallen. Aber der hat neben einem dennoch recht schönen Design und einem vernünftigen Preis, noch einen anständigen Hubraum, und ist sogar ein Sauger!

Ich habe mir tatsächlich nen Mazda 3 mit Skyactiv X bestellt, weil ich meinen F20 dieses Jahr wieder abgebe. 😂

Toni Beitlich Einheitsbrei alles

Ja und nein. Wir hatten 2 1er mit Heck in der Familie und ich bin den neuen gefahren. Langsamer ist er nicht, er braucht weniger Sprit und mehr Platz hat er auch. Die meisten hatten eh nur die kleinen Motoren und mal ehrlich, unter 200Ps kann man das Heck eh kaum dynamisch fahren. Im Winter ist Front besser wenns eng wird und Xdrive gibts ja auch noch. Also in der Praxis sind nur ca. 10% der Käufer betroffen und ich denk die nehmen dann halt xdrive. Was wirklich unverschämt ist, ist der Preis. BMW spart eiiniges in der Herstellung und hat den Preis erhöht, ohne näher an den GLA zu kommen. Wer mal in beiden drin saß, der muss schon zugeben, daß der GLA den Mehrpreis Wert ist. Ob man das bei nem kompakten braucht ist was anderes.

Leider werden die Autos v.a. der deutschen Hersteller immer ähnlicher. Ein Alleinstellungsmerkmal existiert nicht mehr!

@@salmansengul BMW geht mit der Zeit und verabschiedet sich vom 6 Zylinder wegen Umwelt - Verbrauch usw. und baut im 1er durch Frontantrieb mehr Platz in den 1er ein. Wenn du den gefahren bist mit Frontantrieb wirst du fast keinen Unterschied zum Hecktriebler merken so gut hat BMW den Antrieb an der Vorderachse hinbekommen, da spürt man keine Lenkeinflüsse durch den Frontantrieb wie bei Audi und VW. Ich denke schon deswegen haben die BMW Frontantriebler auch ein Alleinstellungsmerkmal verdient. Da muß Audi und VW erstmal hinkommen. Oder auch Opel und Ford und so weiter. Wichtig für die Zukunft auch Verbrauch und Platz für Familie. Die Zeiten sind vorbei wo BMW auf der linken Spur der Autobahn dahinrasten. Das ist auch richtig und wichtig, denn das Öl oder unsere Resourcen sind nicht ewig ausschöpfbar.

Good one :D

Danke dir :) Naja man könnte ja auch einen 116i / 118i mit magerer Ausstattung nehmen ;)

Muss man sehen. Ist echt schwer auf den Bildern :(

Wäre mir neu das den 7er, nun alle geil finden.

Mein Beileid zur Bestellung....

Welche genau hast du denn im Auge? Müssen wir nachfragen, wie es da weitergeht

Benziner 184 PS wie im neuen 3er. Generell aber was noch nachgereicht wird. Danke euch

Danke dir :) Über Design lässt sich ja viel streiten

Autophorie ja richtig. Und bei bmw Fans ist das eben immer eine emotionale Angelegenheit🤷🏻‍♂️

Exakt ja

Der ist echt hässlich geworden wie ein Van

Burmeister :)

vwfreakjonny an Burmester kommt zur Zeit absolut nichts ran, selbst die kleine Ausführung ist Wahnsinn. Von Burmester 3D rede ich gar nicht.

Kommt auf das Fahrwerk an, aber generell ist da nochmal ein deutlicher Sprung. Beim 3er kann man je nach Fahrwerk ein sehr komfortables oder leicht sportliches Modell bekommen. Beim 1er ist es eher komfortabel, egal welche Leistungsklasse man wählt

Ich fahre seit einem Jahr einen F20 125d und war sehr erstaunt wie komfortabel und sicher man sich auf der Autobahn auch bei hohen Geschwindigkeiten fühlt. Das Auto fühlt sich auf jeden Fall größer und erwachsener an als man es je erwarten würde, kein Vergleich zur kompakten Konkurrenz. Beim neuen Einser auf Mini-Plattform bin ich vorab mal skeptisch, ob der noch irgendetwas von den edlen Genen des grossen Bruders 3er rüberbringt. Da wurden ja einige technische Leckerbissen verworfen. Ich persönlich würde den neuen 1er nicht mehr kaufen sondern eher auf die Elektromodelle warten, in der Hoffnung, dass BMW auch endlich mal die Designstrategie ändert.

@@mikedelicus Fahre nur einen 118d F20, aber ist wirklich ein sehr angenehmes und sportliches Auto, auuch für die Autobahn. Klar, ich muss oft runter von der linken Spur mit dem Motor, aber es macht trotzdem sehr viel Spaß. Wie der neue fährt, weiß ich nicht. Aber wegen der angesprochenen Mini-Plattform: Wir haben auch einen 5-Türer Cooper S seit neuestem im Haus, der ist sowas von spurstabil. Die Lenkung ist fast ruhiger als im F20. Bin sehr überrascht, wie sicher und gleichzeitig sportlich der Mini ist. Also wenn Frontantrieb, dann in Mini-Dimensionen.

Wie oft hast du einen Neuwagen (bar) gekauft?

@@tatasusuh8955 erst vor 2 monaten den neuen 508SW GT "Bar" gekauft und selbst der war ein "schnapper" gegen die 50k von AKlasse und 1er

Also meine a Klasse kommt mit knapp 40t daher, 2L Diesel und 8G DCT. Es muss ja nicht immer alles sein.

Ja die Preise sind inzwischen nicht mehr ganz normal :(

@@Autophorie vor allem Navigation, im Vergleich zu Smartphone Integration... Das schießt regelmäßig den Vogel ab. Ansonsten, bei BMW finde ich das Cockpit im Vergleich zur A-Klasse einfach hässlich... Vor allem bei dem Preis

Burmester :)

Kommt ein wenig drauf an, was du willst. Interessierst du dich für ein Basis-Modell (Motoren bezogen), dann definitiv der 1er. Geht's mehr in die höheren Motorisierungen rein hat Daimler derzeit das bessere Angebot.

Hm...im Detail vielleicht besser, aber im Gesamten eher auf einem ähnlichen Nivea.

Gern :) Wer hört denn nicht zu? 😂

Hab ich nicht relativ ausführlich über das Getriebe gesprochen? Na so gut wie ZF ist das Aisin nicht :( Wann weitere Modelle kommen müssen wir nachfragen

@@Autophorie Doch du hast das mit dem Öl usw. toll erklärt, und dass das Getriebe fast an die Geschwindigkeit eines DSG dran kommt. Aber ein Vergleich zum F20 mit ZF-Getriebe war da nicht. Wie gesagt super gemacht dein Video. Daumenhoch dafür.

Ah ok verstehe. Ja ist auch kein Vergleich, ZF ist besser :D

Viel Spaß damit! Und danke dir

Burmester, kompakte MB Modelle

Hast du wahrscheinlich recht :D der einzige 1er der von Leuten gekauft wurde, die die klassische Fahrdynamik wollten war der M140i aber der hat sicherlich nicht den Hauptabsatz vom 1er ausgemacht. Wirtschaftlich von BMW komplett verständlich, aber natürlich für die BMW-Puristen trotzdem der Todesstoß. Wobei ich glaube dass der neue m135i mit dem xdrive auch nicht gerade unsportlich ist.

Knapp 1.600 Fahrzeuge bei der letzten Generation. Was sind das 0,05%? Aber in den Antisozialen Medien könnte man meine jeder zweite fuhr 135/40i...

Mag sein, dass es manche nicht gewusst haben. Fakt ist aber, dass ich bei meinem 116d oft genug Situationen hatte, in denen sich der Hinterradantrieb positiv bemerkbar gemacht hat. Und nein, ich rede nicht von so einem Blödsinn wie driften, sondern schlicht Traktion! Außerdem hat der Längsmotor anscheinend auch das Design (u.a. mit der langen Motorhaube) und die Sitzposition maßgeblich mitgeprägt. Kann aber auch sein, dass BMW aus Verbrauchs- und/ oder Vereinfachungsgründen zum 2er AT oder i3 Nachfolger die Proportionen so „Van-artig“ gestaltet hat.

Klar die meisten kaufen den für das Design und den Stil oder die Marke. Der Antrieb ist vielen egal

Der meistverkaufte war der 118i :)

Ding, ding, Check :) Exakt

Burmeister in der A-Klasse :)

ganz klar Krell und B&W Nautilus

Oktober November

Eigentlich nicht, aber wir können nochmal fragen

Ja haben sie

Mal schauen wohin die Reise geht. Dem allgemeinen Kunden wird es mit dem Antrieb - wie auch bisher - eher weniger auffalllen

Können wir gern mal machen :) Dann brauchen wir aber auch eine Liste von Fahrzeugen die ihr euch dabei wünscht

Autophorie also mir persönlich würden top 3 oder top 5 pro Fahrzeugsegment gefallen. Oder auch eine Liste nach Preisen🤷‍♂️😅👍

Joaaa denkbar

Und was ist mit den größeren Modellen?

@@Autophorie Wenn wir über die Front reden, dann ist für mich ist ein BMW sowas wie 2002Ti, 3.0CSL, 635CSi und die Automobilgeschichte von BMW hört auf bei M1 und E28 Alpina BiTurbo - alles was danach kam ist verlogenem CW-Wert und Ökomist geschuldet und mit dem erstarken der Grünen begann das sterben von richtigen Autos. Ein Auto muss optisch ansprechend sein, braucht sexy Beine (Reifen/Felgen) und muss guten Sound (Auspuff) haben. Die heutigen Autos haben keinen Wiedererkennungswert - früher wusste man, ob da jetzt ein BMW, Opel oder Porsche um die Ecke kommt und auf dem Land hast kilometerweit schon gewusst, jetzt kommt der Gustl mit seinem Reiskocher (Celica) nach Hause. Diese Autos heute sehen alle gleich aus, manche haben gequetschten Grill und manche einen geteilten und von hinten weißte gar nicht mehr aus welcher Ecke der kommt. Ich weiß, Zeiten ändern sich, aber wenn ein Kriterium ist, ob die Schüssel sich alleine einparkt und die elektronischen Helferleins mir sagen, das ich Abstand halten soll zum Vordermann/frau (man weiß ja nie) dann wirds Zeit den Lappen einzurahmen und auf die Toilette zu hängen. Dann lernt man wohl in einer Fahrschule eh nur noch mit APPs umzugehen und was die ganzen Kürzel alle bedeuten, den Rest erledigt die ferngesteuerte Kiste auf 125/50/18 im E-Betrieb und zum Auspuffhändler deines Vertrauens brauchst auch nicht mehr pilgern - die Geschäfte nennen sich dann SoundChipstylist und kannst aus dem Netz laden. Wer kauft sich eigentlich heute noch einen BMW, weil es ein BMW ist? Sorry, ist alles ohne Agression, aber Sarkasmus geschrieben und etwas länger geworden - ich mag Euren Channel - aber man sollte mich nicht um meine Meinung fragen, wenn man sie nicht hören will *smile+shakehands*

@@FrancescoHuber Ne alles gut, danke dir für dein Feedback. Wir sehen die Kritik ja auch weniger bei uns als "generell" in der Entwicklung. Die ist eben stark durch andere Märkte und nicht mehr Europa getrieben :(

Also vorbei....und jetzt?

Autophorie Darauf warten ob Alfa Romeo die Plattform Giogio bei der neuen Gulietta umsetzt😁

@@TheLukas12364 Das 2er Coupé gibt es ja auch noch, auch wenn das nicht so praktisch wie ein Hatchback ist.

Da müssten wir später nochmal nachlegen. Da der Tag nicht so realitätsnah war

Für den Moment nicht. Das Pendant wird wohl ähnlich groß muss aber nicht zwangsläufig etwas mit dem Einser zu tun haben

So einen Mist wollen wir erst gar nicht

Müssten wir jetzt selbst nochmal prüfen, wir kommen drauf zurück

@@Autophorie wäre Super :) Nicht alle wollen Ihre Sprache über die Cloud an BMW senden

Geht ;)

:)

Und dafür war es 11 Monate im Jahr andersherum. :D Spaß beiseite, jedem das seine.

Na die müssten dann ja direkt alle den Dreier kaufen

So ist der Plan 😎 - mal schauen ob der aufgeht ... 😉

Wie denn? Ein richtiger 3er kostet mindestens 60 000€, Rabatt mit eingerechnet!

Habe mich bei dem Kommi v. Autophorie verlesen 😀 - mein freud‘sches Auge las: Einser. Statt Dreier. Und das macht Sinn, frontantriebsgewohnte Menschen auf den Einser zu bringen. Und das ist vermutlich der Plan. Sorry f d Missverständnis 😊🤘

Es gibt zu not auch alfaromeo mit heck antrieb und längs Motor

Und wie sieht es neben Optik mit der Technik aus von 1er zu A?

Sind ja auch eng verwandt

LCI kommt keins, der Nachfolger steht 2024 auf der Liste. Es muss eine neue Bodengruppe für Elektromist und Hybridklimbim her.

Genau, die ist von aisin. Bekannt aus Mini und 2er AT

@@Autophorie Mit ZF hatten sie die perfekte Automatik. Geht wohl wegen Frontantrieb etc. nicht mehr und ist vielleicht zu teuer. Man muss ja sparen und dem Chinesen ist es sowieso egal. Hauptsache der Grill ist größer als die Wohnung.

German Big Hinter deinem Vermeintlichen Chinesen Steckt aber ein Japaner, Aisin ist (unter anderem) Toyota. Und BMW hat wohl nicht ohne Grund den absoluten Meister in Getriebe für Front und Allrad gewählt. BMW M Entwicklungsleiter Biermann (siehe JP Video) hat damals über das Getriebe des Lexus IS-F (8 Gang Wandler mit Schaltzeiten so schnell wie die ersten Doppelkupplungsgetriebe) gesagt: „dieses Getriebe würde auch unseren Fahrzeugen nicht schaden“. ZF und Aisin sind nicht ohne Grund die Getriebe Meister.

Sorry aber das Aisin Getriebe ist lahm im Vergleich zum ZF, trödelt beim Kickdown, fast so schlimm wie das DSG von VW. Bis auf den Innenraum ist echt alles schlechter geworden. BMW hat mich als Kunde verloren.

Seb King von welchem Aisin redest du ?

Oh vom 2er kommt hier und da auch noch was feines :)

Ein M140i wird eher „mehr“ wert sein, aber naja.. in 30 Jahren vielleicht

Man siehe den Porsche mit dem letzten luftgekühlten Motor.... Fans stehen darauf...., warum auch immer!!!

Alexander Stark ja stimmt auch wieder, der 996 ist das schwarze Schaf der 911er... erster wassergekühlter und dann noch doofes Design. Genau wie beim 1er. Aber wie gesagt, ein 118i interessiert in 20-30 Jahren keinen, eher ein M140i

Aber der M140i wurde ziemlich krass verschenkt. Außerdem ist es ein alltägliches Auto aus einer Großserie gewesen. Wertsteigerung wird der sicher nicht erfahren, höchstens einen minimal schwächeren Wertverfall.

Glaube das macht für bmw finanziell keinen Sinn. Rechnet sich nicht gegen den A1 etwas anzubieten

Ich fahre eine alten Mini, bei der aktuellen Generation spricht man davon, das der fuer Leute ist die sich kein 1er BMW leisten koennen aber einen 1er fahren wollen, dann eben im Minikleid. Man hatte die Idee, wie viele Hersteller im E Auto Panikzeitalter. Den Mini rein elektrisch zu machen und die Luecke durch ein BMW 0er auszufuellen. Da BMW durch das ganze Portfolio, eine Klasse hoeher gestiegen ist, was Groesse betrifft. Ich finde das Unproportionale Aussen schrecklich, auch Teile wie die Ruecklichter, die jedes Auto hat.

Denen wird der Einstieg noch zu tief sein

@@Autophorie Das ist aber dann auch schon der einzige Einwand! 😂

Welche Alternativen wären das für dich?

@@Autophorie ich denke bei dem Preis kann man sogar eine Klasse höher gehen z.B. auf den GLC. Ansonsten bekommt man m.E. z.B. beim Tucson, Sportage, 3008 oder Qashqai deutlich mehr Auto für weniger Geld. Wer lieber tiefer und ggf. auch sportlicher sattelt, könnte sogar auf i30n, megane r.s./gt oder den sparsameren Dieselbrüdern dieser Modelle zurückgreifen. Dadurch, dass der 1er nunmehr so ein Zwischending geworden ist, ergibt aus meiner Sicht deutlich mehr Konkurrenz.

Ok danke dir

Die sind aber auch schon lange nicht mehr bei vw unterwegs oder? 😂

@@Autophorie Leider nein ...

Jo, sieht aus wie eine Mischung aus Kia und Hyundai

Geht mal beide zum Augenarzt

Habt recht, echt traurig

Das ist kein 89er 300er Mercedes!

Um ehrlich zu sein haben wir da beim Vorgänger nicht drauf geachtet. Denke das müssten die selben wie im 2er LCI sein