2019 Renault Kadjar Blue dCi 115, 4K POV TEST: Příjemná modernizace! 

Tak to bude nejspíš otázka nastavení xenonů. Já už pár let jezdím s auty, která mají LED/xenony, v noci jezdím opravdu hodně a neblikl na mě nikdo tak deset let? A naposledy, kdy na mě někdo blikal, že oslňuji, jsem měl Fabii první generace s halogeny. Takže to nebude o zdroji světla. 😉

Díky! No myslím si, že naprostá většina jich bude s benzínovým motorem a za nižší cenu. :-) A v nižší výbavě. Mimochodem teď mám ten 140 koňový benzín ve Scenicu a nejede vůbec špatně.

k čemu pořádnej motor? aby uvezl tchýni a nedusil se? ... jo s tím bych souhlasil. Ale všude máš omezenou rychlost na 40 km/h nebo vidíš před sebou pětkrát zelenou než bude patřit Tobě... na to silnej motor v dnešní době není potřeba. Takže ano byl jsem příznivcem atmosférických šestiválců 2,8i benzin/spotřebou 16 litrů na město. Ale na dnešní dobu je tříválec 1,0i. dostatečně nadupaná kára, protože matka pro nákup sunaru nic víc nepotřebuje.

To mě přesně napadlo. Ten zvuk je naštěstí dost výrazný a člověku by pak asi přišlo divné, že ho neslyšel.

@@roadblogcz ano ale uz sa mi podarilo auto nehat otvorene na parkovisku u Kauflandu v tom ruchu som to nezapocul. Skoda ze nezacne niejak pipat :( ale inak je to super, velmi navykove :)

Děkuju za pochvalu! Jak jsem tu už někomu psal, cena 750 tisíc je fakt ten strop se snad veškerou příplatkovou výbavou. Jinak je tahle motorizace s touhle výbavou za 629 900 Kč. Což také není málo, ale předpokládám, že nejprodávanější bude benzín a tam je to cenově zase jinde. V téhle barvě se mi to auto líbilo, ale ano, bude to takový střed, který nebude ničím vyčnívat. Na druhou stranu, třeba tohle právě bude hodně lidí chtít. Ale je pravda, že bych si dokázal představit nižší ceny a pak by mi to auto dávalo ještě větší smysl. :-)

Snad všechno časem bude. :-) Každopádně jsem moc rád, že jsi spokojený!

A jéje, tak to jsem neuhlídal. Vím, že je to facelift a celou dobu jsem na to myslel: že mám říkat nový Kadjar, ale ne nová generace. Tak mi to muselo někde utéct. 😔 Každopádně děkuju za pochvalu.

Jsem strašně moc rád, že můžu říct, že nejspíš ano. :-) Ale teď bude BMW 7, musí se to nějak nakombinovat i s levnějšími auty. :-)

Já to většinou zajíždím podle manuálu, tedy některá auta to mají po 1500 km a třeba BMW a Mini prvních 2000 km. Každopádně to chce postupně zvyšovat otáčky a pak už se člověk může normálně projet. :-) A děkuju za pochvalu!

Děkuju za pochvalu! BMW i3 mě fakt moc zajímá, takže doufám, že bude. :-)

Tak tohle byla taková ta výbava se vším, co tam snad šlo dát. :-) Základ je za 629 900 Kč s tímhle motorem a v téhle výbavě INTENS. Když jsem si teď jen rychle zkoušel dokonfigurovat toho Karoqa Sportline na výbavu toho Kadjaru, tak jsem na nějakých 850 000 Kč.

@@roadblogcz No dizajn, kvalita, vybava, motorizacia, pohon Karoq vs Kadjar, cenovy rozdiel 100 000kc je vazne nic

@@roadblogcz Jde o to, že Karoq s lepší motorizací, 4x4 a podobnou vybavou stojí podobně jako kadjar se slabou motozizací a náhonem na dvě kola. Už jen za příplatky jako je barva (pokud nechce člověk bílou) se cena šplhá někde jinde. Na druhou stranu co navíc mi nabídne kadjar s tou příplatkovou vybavou oproti sportlinu s lepší motorizací a 4WD.

HappyBreadfruit No je to tak. Málokdo se totiž podívá na kompletní konfiguraci a výbavu. Já osobně bych si nekoupil ani jedno neboť SUV se mi nelíbí a ani mi nesedí jejich jízdní vlastnosti, sezení vysoko apod... VW Group asi trochu víc prosazuje metodu "dodělej si sám" byť škodovka tím ještě tolik postižená není. Na druhou stranu kvalitu zpracování a odolnost vůči zubu času teprve uvidíme s přibývajícími léty a km, ale vsadil bych se, že na tom bude škodovka líp. Renault možná levnější servis. Těžko vybrat. Někomu zas nemusí sedět, že Karoqů a Kodiaqů jezdí všude mraky (aspoň u nás jich vídám opravdu hodně) kdežto Kadjar je mnohem ojedinělejší. Na závěr bych ještě dodal, že v 80% případů kdy potkám suv škodovky tak je to idiot na silnici a jede jako pirát. Asi velká škodovka masíruje víc ego nebo co...

@@happybreadfruit3530 Já se právě snažím cenovou politiku skoro nikdy nezmiňovat. Předpokládám, že automobilka tuší, proč auto tak nacenila. Za mě obecně, pokud by bylo o 100 000 Kč levnější, tak by dávalo větší smysl. :-) Někomu se prostě líbí Kadjar víc, někdo prostě nechce "škodovku". Jinak navíc Kadjar s tou příplatkovou výbavou proti Karoqu ve Sportlinu nabídne právě tu výbavu, která u Sportline při konfiguraci zvýší jeho cenu o dalších 100 tisíc. :-)

Ano, ta kombinovatelnost motoru/převodovky/pohonu všech kol je trošku slabší. Předpokládám, že většina Kadjarů bude benzínových a v nižší výbavě. Ten může být s automatem, jen tedy nebude mít pohon všech kol. A pak už je i cena celkem příznivá. Každopádně jsem moc rád, že někdo zmínil i to, že ta cena konkrétního auta je myslím celkem mimo tu běžnou cenu, protože to auto bylo fakt naplněné vším možným a dražší už snad ani být nemohlo. :-)

Časem určitě bude, ale je tu ještě nová trojka a MX-5, takže musím nějak určit priority. :-)

Mockrát děkuji za pochvalu! Na ten nový motor jsem zvědavý, takže doufám, že se k němu dostanu, jen si nejsem jistý, jestli to bude v Kadjaru. :-(

​Nevadí. A viete do akých aut chcú ten dieselový motor 1.7 ešte montovať? Myslím, že hovorím za všetkých laikov (ktorých nezaujímajú detaily vývoja), ale skôr praktická využiteľnosť , že ste v 30 min. recenzií vystihol viac ako predajca za hodinu v showroome:). Brali by ste skôr benzín 140k alebo diesel 115k? (pri nájazde 2000 km/mesiac po rovine).

Ten motor bude skoro všude, třeba Megane, Scenic nebo jako základní diesel v Talismanu. Výběr motoru je hodně individuální. Já bych asi bral benzín. 😉

Já jsem prostě pozitivní člověk a na každém autě se snažím najít to pozitivní. Je na Kadjaru něco negativního? Možná to bude cena. Já ji jen zmínil, můj názor jsem na ni neříkal, ten si každý udělá sám. Všechny mé videa by ale měly být spíše pozitivní. Každé auto má něco negativního, já se snažím ale vcítit do automobilky, proč to auto vyrábí, a do kupujícího, proč ho kupuje. Auta mi nepůjčují za pochvaly, auta mi půjčují, protože jim dodám fotky. O autě můžu říct a napsat co chci. A zadarmo se nesvezu. Navíc tím trávím pomalu času jak s fulltime prací ale bez té výplaty. Takže to tak úplně není, jak to možná vypadá.

@@radekditrich1869 Moje slova! Já kupovat auto, tak kouknu na všechna možná videa a z toho si udělám názor! Mazda6 mi hlučná od kol nepřišla. Nepřišla mi vůbec hlučná. A to jsem s ní najel opravdu hodně kilometrů. Jak s novou, tak s předchozí generací. Pokud to ale říkají všichni a všude, tak na tom asi něco bude. Schválně se na to podívám. Ale nedá se prostě stavět na pocitech a dojmech jednoho člověka. Kdybych třeba namátkou vybíral podle Honzy Koubka, tak bych si myslel, že se BMW i3 nabíjí přes 20 hodin, což je samozřejmě nesmysl, ale on to tak v posledním vlogu říká.

A takhle vznikl nový Kadjar, který má plno věcí vychytaných. Takže na mně fakt nebylo co kritizovat. 😉 Jo a ještě k té Mazdě6 - dnes jsem byl na akci Mazdy a zjistil, že nejvyšší výbava, kterou jsou měl, má lepší odhlučnění. Tak možná i proto si kolega Roadblog předl, jak je tichá. 😉

@@tafdiz Ale oni si těch chyb jsou vědomi. výrobci to dělají schválně. Výrobce by byl debil, kdyby udělal levný kvalitní = bezchybný auto. ... ono to jde ale, nikdo by nezaplatil vývoj takového stroje. A lidi by stejně nějakou chybu našli...

No v plánu zatím není. Je teď hodně Renaultů a Talisman už byl, tak musí nechat místo i ostatním modelům. 😉

Děkuju za pochvalu. :-)

Děkuju! Pokračovat ještě chvíli budu. 😉

Děkuju! 😉

Tady nic nevrzalo. Dokonce jsem to samé auto měl teď ještě jednou půjčené, najel s ním asi 2000 kilometrů a vůbec nic. Takže máte asi špatný kus, doporučil bych reklamaci.

Děkuju!

No z vlastních řad to bude Nissan Qashqai. A pak asi třeba Škoda Karoq, Seat Arona a určitě i pár dalších. 😉

@@roadblogcz Renault v posledných rokoch vyrába fakt elegantné a pekne modely...na rozdiel od minulosti...

ahoj en opet dotaz dekuju za info bude kia optima diky moc

Jako, že se mu zhorší emise po čtyřech letech? Tak to na to přijdou hned při první emisní kontrole, která je po čtyřech letech. Ale neznám moc případů, kdy by naftové auto vypadlo hned na prvních emisích.

@@roadblogcz Bol som s Fiatom Scudo rv 2014/130tis. km na emisnej a prešiel som. Ale keď mi kamarát, ktorý tam pracuje ukazoval nové limity emisií platné v blízkej budúcnosti, tak nemám šancu legálne prejsť. A ten Kadjar-kadiar je len slovná hračka pre pobavenie. Často sa však na cestách stretávam s takou vecou, že dízel síce nekadí, ale je ho cítiť ako starý Ikarus.

Děkuju!

To bych moc rád! Ale Fiat nějak nechce. 😔

Tohle je recenze jak od dealera :-) tfuj! Nic tady nevrže :-) pusťte si tohle: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dvCBpEe7VVg.html

Děkuju! Kouknu kde tam jsou a zkusím je poupravit, RU-vid je někdy dá dost nevhod. 😉

@@roadblogcz vďaka☺️rád ťa pozerám,ale reklamy počas filmu nemusím kazia dojem zážitku.

To je mi jasné, pro mě je to ale jediný zdroj nějakých peněz. I tak to vychází draho. Nemít reklamy na RU-vid, tak už bych to asi zabalil. Je to smutné, ale je to tak. A mít reklamy přímo od automobilek mi nepřijde moc nestranné. 😉

No a mám si tam vymyslet, že vrže, i když nevrže, aby to nevypadalo jak od dealera? Video jsem viděl, je to na verzi před faceliftem. Sám to ve videu říkám, že v té nejnovější generaci bylo vyřešeno fakt hodně věcí, které lidi dříve štvaly. Držáky na pití, místo ve dveřích na lahev, loketní opěrka... a právě třeba to vrzání. Takže na co je to tfuj? Že tam nic nevrzalo? Tak to je snad dobře. Vrzání by bylo ve videu slyšet, není to nic, co bych si vymyslel.

@@roadblogcz Aby to nebylo jak od dealera tak by tam mělo být shrnutí jak plusy tak hlavně mínusy. Když jdu kupovat auto chci slyšet hlavně mínusy protože když dealer auto jen chválí tak nemá u mě důvěru a je jasný že to má naučený z manuálu a auto nikdy nepoužíval nebo v něm nikdy ani nejel. Poslední dobou mně příjdou všechny recenze stejný rád bych aby v recenzi bylo např.: koroze automobilů podvozek prahy atd., spolehlivost po kolika km se na autě něco pokazí vůči konkurenci např. tady: www.autoforum.cz/zivot-ridice/jak-si-vedou-moderni-suv-v-dlouhodobych-testech-peti-pry-bude-lepsi-se-vyhnout/ Příklad: Mazda + luxusní interiér, skvělé jízdní vlastnosti a příjemné řízení - měkký lak, tenké fórové plechy, slabá ochrana proti korozi Jinak pohoda líbí se mi co děláte :D

Ale tyhle věci já nevím. Já nemůžu hodnotit, po kolika km něco odejde, zvláště už vůbec ne u úplně nového auta. Já hodnotím, jak se mi s tím autem jede v tu chvíli. Případně, jak se mi s ním jezdilo ten týden a přibližně těch 1000 km, které s ním najedu. To je vše. Já netuším, kdy u Kadjaru začne reznout podvozek. Vrstvu laku jsem také neměřil... já to prostě dělám takhle, nedělám dlouhodobé testy, případně testy ojetin, kde už by mohlo být něco znát. Kadjar má podle mě hlavní mínus to, že nejde pořádně kombinovat motory / převodovky / pohon všech kol. A to jsem ve videu říkal. Co se ale týká samotného auta, tak se mi s ním jezdilo dobře. Být o 100 000 Kč levnější, tak mi to přijde jako dobrý kup. :-) A děkuju, jsem moc rád, že se vám to líbí. :-) EDIT: Nějak jsem myslel, že je to komentář k Scenicu s novým motorem, takže jsem ubral jednu větu, která tady nedávala smysl. :-)

@@1618UHD ... rozumím Ti, ale to se museli testovat deset let starý auta, aby se popsaly neduhy.

Mitsubishi zatím na Roadblogu není, ale pokud bude, tak bude i Space Star. Snad tedy. :-)