2019 Tesla Model 3 Long Range AWD | V-max. Próba autostradowa. 

ZROB TEST DAEWOO MATIZEM

Przecież wiadomo, że przy 88mph przenosi się w czasie jak w powrót do przyszłości😀

@@Brian-jv8iy Dosłownie jak BMW e39 przy 120 km/h

Z tego co wiem to można łatwo wyciągnąć to co nie pozwala przyspieszenie na tyle ile my sami tego chcemy

@@Brian-jv8iy uwież że nie 😁

Aż by się nie rozpadła 🙂

UFO w Polsce butle wymienia pewnie stąd te kręgi w zbożu

@@piterparker88 Ci co robią kręgi to na bioetanol fruwają 👍

Silniki jonowe to silniki elektryczne, więc czemu nie

Oj tak byczku musi być

@@ALPHABYTE1994 ci nie wiesz jaka ta Tesla jest szybka vmax 340 km h i 1020 koni

Plaid 322, ale póki co można gdybać, skoro chyba nawet w PL nie ma ani jednej.👍

@@Petrolhead_Number_One akurat Tesla model S Plaid na prędkość maxymalna 340 km j jak by co ,ale tak akurat nie ma ani jednej w pl i ciężko by było ja dostać

@@capslock3785 xD

TO NIE MA NIC WSPÓLNEGO Z EKO RADZĘ ZACZERPNĄĆ INFO JAKI ZOSTAWIA ŚLAD WĘGLOWY PRODUKCJA TEGO AUTA NIEKTÓRZY PEWNIE SIĘ ZDZIWIĄ. ILONA MASKA W KOŃCU WYCZUŁ ŻE MOŻE NA TYCH ELEKTRYCZNYCH ZABAWKACH ZAROBIĆ BO DOTYCHCZAS PRODUKCJA TEGO PRZYNOSIŁA SAME STRATY LECZ TO INWESTOWANIE W PRZESTARZAŁĄ TECHNOLOGIĘ

ABSTRAHUJĄC JUŻ OD DEGRADACJI TERENU NA JAKICH TO JEST WYDOBYWANE PRZEZ KOGO I W JAKICH WARUNKACH JEST TO ROBIONE WIĘKSZOŚĆ RZADKICH PIERWIASTKÓW POTRZEBNYCH DO WYTWORZENIA TAKIEJ BATERII JEST W RĘKACH CIAJNA!!! (DLACZEGO JEST TO ZŁE CHYBA NIE MUSZĘ NIKOMU TŁUMACZYĆ) JESTEM CIEKAWY KTO BĘDZIE TO BĘDZIE PÓŹNIEJ UTYLIZOWAŁ JAKĄ TECHNOLOGIĄ I PRZEZ KOGO BO JAK NA RAZIE TO ŁAPKI AFRO ZAJMUJĄ SIĘ "UTYLIZACJĄ" ŚMIECH I ŻENADA W JEDNYM PRODUKCIE.

@@capslock3785 rozumiem ze lodowke masz odłączona i siedzisz bez światła w domu ??

@@pawelt6484 lodówka nie posiada ogromnej baterii, która się zużywa tylko jest zasilana z gniazdka ;)

Z księdza kolana 😋😉

@@rafarafalski7076 skoro tak lubisz twoja sprawa 🤷‍♂️😄

@ve9an_ Każdy się jara tymi elektrykami ale każdy by chciał słyszeć ryk V8 jak nie V10... a nie szum i bzyczenie..

@@DanielDseven Pytałeś się każdego, że tak twierdzisz?

@Wolf White Niby tak, ale puszczanie przez te głośniki V8 to taka trochę kpina. No i masz rację ale to nie tylko elektryki mają głośniki, dzisiaj to chyba większość tych nowych Audi ma, itd itd. Głośniki mają imitować ze tam coś fajnego pod maską pracuje a nie diesel.

@Wolf White O to to. Trochę żenada wg mnie. Albo masz V8, albo nie masz, a to takie udawanie..

@ve9an_ Wybuduj chałupę z tektury i postaw od frontu makietę pałacu.. A tak na marginesie, V8 ma o wiele więcej plusów poza dźwiękiem, tak by the way. Poza kultura pracy, elastycznością i mocą, większość jest solidna, długowieczna, no i świetnie się nimi jeździ, polecam.

No wiesz moi znajomi co ich stać na auto za 500 tys. pln .... latają samolotami .... i auta wypożyczają na miejscu. Braciszek ze Szwajcarii do Koloni przyjechał tylko raz autem .... na pogrzeb ... bo potrzebował obrócić w "parę" godzin ..... tak tylko samolot i wypożyczają auto na lotnisku w Koloni. A oni "biedni" auto mają nawet nie swoje :) ... żona ma zacne stanowisko i firmowe auto .... jakieś tam BMW x5 full wypas.

Tak nie do końca obiektywny z racji testu spalania.Przy 120 na godzinę to tak średnio ciekawe ale przy szybkiej autostradowej jeździe , gdzie można było podać właśnie spalanie i to było interesujące, nie zostało ono podane.Test wyglada jak z miejscowego salony tesli zamówiony :)

@@anetaarciszewska1422 zużycie prądu masz na myśli? Zużycie w EV zależy od wielu czynników - pogody (wiatr, deszcz, śnieg, temperatura) nachylenia terenu (z górki, pod górkę), rozmiaru opon oraz ciśnienia, oraz oczywiście prędkości. Ale uśredniając, to taka Tesla Model 3 bez problemu przejedzie z Łodzi do Poznania z prędkością 150km/h, lub z Łodzi do Berlina z prędkością 90 km/h. Alternatywnie z Łodzi do Warszawy i z powrotem z prędkością 120km/h, a z Warszawy do Wrocławia max 100km/h - i też da radę bez międzyładowania. Ale po co, jeśli wszędzie są już ładowarki w których w 20 minut podładujesz od 25% (DC50kW) do 70% (Supercharger DC250kW w Lućmierzu) baterii?

@@anetaarciszewska1422 było podane że w ekstremalnej jeździe 50 kWh

@@anetaarciszewska1422 :) .. stado prawników z Tesli by już mu pozew wysłało .... dlatego tak to zrobił. Wiadmo że na niemickie autostrady .... to sie wogóle nie nadaje ... za kiepskie to nawet wyciszenie ma ..... tam sie śmiga brykami za taką kase nie wolnij niż 180 km/h ... taka 60 latnia ksiegowa w BMW 5 .... z tempomatem na 200 km/h jeździ po autostradzie. Jak braciszka MB E jakieś V8 ....jechałem 150 km/h .... to on upomniał mnie że tu sie tak wolno nie jeździ :).

@@anetaarciszewska1422 Przecież podał zużycie energii.

Tyś chyba z byka spadł

@@czewski3818 Facet pisze co czuje!!!!

Do miasta nic lepszego jak elektryk to nie ma

@@GewelReal Ewentualnie hybryda plug-in, którą w ruchu miejskim można pokonać kilkadziesiąt kilometrów na prądzie, a poza miastem lecieć w trasę nie martwiąc się o stacje ładowania po drodze 😉

@@puchatek_97 Dokładnie! Elektryki są 🆗 głównie w mieście, ale dobry model na plug in może zrobić nawet 50 km, reszta to silnik spalinowy.

No fajnie mieć takie hobby

Jeśli dopracują jeszcze technologię baterii i ładowania oraz rozbudują solidnie sieć ładowarek... Będzie całkiem spoko 😉 Na tę chwilę jeszcze nie, ale za 10-15 lat spokojnie można będzie takimi autami się poruszać.

Zdanie nt elektryków zmienia się od razu po przejażdżce Teslą.

@@ignacypach9648 a następnie znowu zdanie się zmienia po opłatach na chargerach

@@puchatek_97 50 tys euro kilkuletnia Tesla...no dobre

@@lukaszys myślę, że to kwestia kilku lat.

Świetne porównanie.

Dobre

@ve9an_ jak cię stać to można

Wir w akumulatorach😉

Masakra co za gowno

@@lukipiw7545 Poczekaj aż coś padnie .... i serwis rachunek wystawi. Ta nawet kiepskie wyciszenie ma .. ja za taką kasą. Nawet to 100 km/h kiepsko .... bo powinna być cisza absolutna. To wycie silnika elektrycznego ... masakra ... tam nie ma żadnego wygłuszenia.

@@krzysztofczaraj170jedź ze spalinówką do serwisu autem premium. Po gwarancji. Rachunek nie będzie zabawny

żałuj ze nie zyłes w czasach kiedy trzeba było zrobic mieszanke przed podróza

Turbiny raczej nie zginą,a będą bardziej powszechne z powodu coraz to mniejszych litrażów silników

A ja żałuję że nie żyję w czasach lokomotyw na wungiel! PRECZ Z POSTĘPEM TECHNOLOGICZNYM!

@@ataksnajpera Przejście z konia na lokomotywę, też było postępem.

@@Stefan_Batory i wielu przez wiele lat udowadniało, że parowozy nie mają sensu, że transport konny jest lepszy. Jakoś im jednak "nie pykło"😄

Na żywo jest masa emocji akurat.👌

Komentarze o elektrykach piszą głównie ludzie, którzy znają je bardzo dobrze ale z ekranu

wąsate Janusze w klapkach i białych skarpetkach, jeżdżace 20sto letnimi passatami tdi po niemcu z przebiegiem 150kkm, dla których Tesla to elektryczna popierdółka na paluszki i dla których prawdziwy samochód musi warczeć, dymić i wibrować XD

@@AutsajderRR no i wszysko :)

To raczej kwestia filozofii - najpierw przyspieszenie i zasięg, a wykończenie wnętrza to sprawa czwartorzędna. Nie kupisz w tej cenie nowego auta z takimi osiągami. Ale te sportowe za miliony będą miały skórę wypolerowaną piersiami dziewic z Tybetu. Tutaj tego nie uświadczysz, bo przy Tesli, to Peugeot ma wykończenie premium.

Jeśli chodzi o Teslę Model 3, to ma ona lepsze materiały niż nowe auta z segmentu D Premium od Merca BMW czy audi. W nich jest zbyt dużo twardego plastiku. Z wykonaniem różnie. W Tesli jest bardzo spoko. Znacznie lepiej niż np w Audi A6 C8 czy tam A7. W A6/A7 też więcej twardego w środku. W generacji C7 było lepiej.

@@Petrolhead_Number_One Rozumiem twoje zdanie masz prawo. Moje pytanie czy rozbierasz i skladasz auta na codzien?( bo jesli nie dotykasz tego na codzien nie wiesz co pisesz) Nie chodzi mi tu o przepychanie sie i przechwalanie lecz moja praca polega na przygotowaniu auta do pelnej naprawy blacharskiej i lakierniczej.(AUDI BMW OPLE CITROEN VW PEUGEOT JAGUAR RAGE ROVER MERCEDES co wpadnie na dany kontrakt. Z tym sie wiąże rozebranie auta do golasa lub przeklatka czesci. Robie to od paru lat sa to auta powypadkowe lizingowe itp ogolnie stare i same nowki. Klasy roznego rodzaju bogate i sredniaki i nie zgodze sie z toba tesla i ten twoj model jest wykonany..... Co napisales. Potrzymam moja wiedze praktyczna ( klipsy rodzaj plastiku naprawy uszkodzenia itp jesli nie robiles nie masz pojecia naprawde. Rozebrac tesle i poskladac do kupy i utrzymac jakosc lini itp jak wiesz o czym Gadam jest hmmm wkurwiajace bo jest plastikowe twarde zaczepy ktore maja trzymac linie nie trzymaja ale co ty mozesz wiedziec jesli nie rozbieraszi skladasz aut. Jesli chodzi o inzynierow rysunkowych to sa podnieceni tabletmi fotelami skaju. Jest tyle przykladow w autach narysowac jest proste ale montarz demontarz jest skomlikowany. Moje zdanie daje 10 lat i bedziecie tesknic za prostym autem. Ale co tam napewno sie przemadrzam nic nie wiem ktos cos tam nabazgral. Z miła checia zapraszam cie do mojego miejsca pracy dam ci moje narzedzia w garazu. Jest pelny wszystkich rodzaju aut (spalinowki elektryczne hu Hybrydki) tydzien pracy i zbadamy twoja wiedze na temat tak supr materalu tesli. Rozbierz poskladaj dotknij zlam poklej napraw w tedy moge przyznac pelna racje. Zycze duzo zdrowia zaszczepionym sprawdzimy nowa technologie i szczepionek do 10 lat jak to wszystko mowoczesne jest fajne. A to tzw stare niby nie nowe gorsze. Pozyjemy zobaczymy Zdrowka ludzie i bezpiecznej jazdy. Co nowoczesne nie znaczy bezpieczne i takie cool

Nie rozbieram aut i z mojej perspektywy wygląda to inaczej, niż z Twojej. Mi nie przeszkadza problematyczny montaż auta, bo i tak to zlecam. Tak jak Tobie jest obojętne, ile przykładowo pracy trzeba włożyć w nakręcenie i zmontowanie odcinka (walka z jakością dźwięku, wyłączającym się GoPro, dobór muzyki by nie było problemu z prawami autorskimi, w ogóle organizacja samochodu itd). Dla mnie, jako użytkownika w takiej Tesli jest lepiej niż np w Audi A6 C8. Może i takie A6 "pod panelami, wewnątrz" jest lepiej wykonane, ale co z tego, skoro efekt jest dość przeciętny. Twardo, telepią plastiki, elementy auta również nie są nawet fabrycznie równo poskładane mimo, iż auto jest z wyższego segmentu. Nie szczepię się, mam obawy "projektowania" szczepionki na kolanie.

@@user-tp4xf8oe4f jestem szczepiony i nie jestem antyszczepionkarzem.👍 Jednak to, co dzieje się aktualnie, to masakra. Debilu.👍

🤣🤣🤣

To samo pytanie pojawiło się w mojej głowie :D

Pokazał... Szedł ogniem pod wiaduktem :)

hehehehege babahababah kurwa dobre serio

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2hzNET5Ohw.html

5-5.5 tys obr i to pod warunkiem, że jest wolnossący, by nie było nawet minimalnego laga.

@@Petrolhead_Number_One sam użytkuje 5.0 V8 (kupione w sumie dzięki Twoim 2 filmom o Mustangu, dzięki!). Ale jak przejechałem się pierwszy raz Tesla Model S, zakochałem się w tym przyspieszeniu, dostępnym zawsze i wszędzie, bez włączania trybów Sport, bez trzymania wysokich obrotów. Nawet po całym dniu jazdy, to nagłe wciskanie w fotel wciąż zaskakiwalo! Trzymam kciuki za kolejne Tesle na kanale! A przede wszystkim za nieustanny rozwój kanału! :)

Dziękuję, miło mi, że przyczyniłem się do podjęcia decyzji, sam rozmyślałem nad mustangiem, w zasadzie się już rozglądałem. Pozdrawiam.✌️

Silniki elektryczne mają pełen moment obrotowy od razu , więc jest pierdolnięcie niesamowite duży niuton do dyspozycji w każdym momencie masakra

Za ta cenę .. MB ... ma przy 250 km/h obr. odcięcie .... tak wiec wątpię w jakiś V max z 5000 obr min ... z 9 biegami na pokładzie :). Takie 220 km/h to on ma jakieś 3500 obr/mni -> benzyna. I nic nie słuchać ... ani silnika ... ani jak w tej tesli "huraganu". Jazda ponad 230 km/h to jedyny dyskomfort .... czujesz sie niekomfortowo bo horyzont widzenia ci nie bardzo zawęża. takie 200 km/h -> cisza jakbyś 70 tą teslą jechał.

Haha

Katapulta to DRAG Race w najwyższej klasie... W ciągu 2.5 sekundy masz tylko 200km/h, a dojeżdżając na mete przekraczasz 500km/h :) na 1/4 mili oczywiście xD wyobraź sobie teraz ten czas i przeciążenie przyspieszenia ^^... To jest dopiero katapulta... :D sprzęgło kiedy się spawa na stałe i przenosi już pełną moc silnika na koła to zaledwie ok 3 sekund czasu od startu. Silniki tam mają grubo po ponad 15k koni mechanicznych :p i są praktycznie jedno razowe. Po każdym starcie wymieniają prawie wszystko w silniku tylko po to żeby po kolejnym starcie wymienić wszystko ponownie xD ależ tam musi wgniatać :O

@@Feliks91 Nie zesraj sie. Dragstery top fuel nadają się tylko do jeżdżenia do przodu i nie są legalne na ulicy. Z dupy porównanie.

Scyzoryk :)

@@Feliks91 ale sie zesrales

Tylko koszt przejazdu tą Tesla przy 120 km/h jest wyższy niż dieslem. 15 kWh na ładowarce to ponad 30 zł a i straty podczas ładowania należałoby zsumować. Dlatego uważam że jeszcze nie czas na elektryki. Może za x lat. Myślę również że gdyby wszyscy jeździli elektrycznymi autami, to zabrakłoby prądu :)

@@lukaszys masz rację elektryki nie są dla wszystkich, obecnie jeśli ktoś mieszka w mniejszym mieście w mieszkaniu to ma z tym problem . Lecz jeśli masz własne źródła zasilania to już lepiej i taniej. Co nie zmienia faktu że nie wiele osób ma z tym styczność ale wszyscy są specjalistami . Bycie Polakiem jednak do tego zobowiązuje. Pozdrawiam

@@lukaszys Supercharger w Polsce kosztuje 1,40pln.kWh a w Niemczech 0,33Eur. Tak więc spalanie masz 4l pb95 na 100km. Tak źle? A do tego pierwsze 400 kilometrów robisz na swoim domowym prądzie (darmowym z fotowoltaiki, lub po 0,50pln/kWh z nocnej taryfy razem z przesyłem). A prądu nie zabraknie, auto elektryczne miesięcznie średnio zużywa 30% tego co przeciętny dom...

@@adamjot9908 Supercharger może i tak... Problem w tym, że Superchargerów w Polsce aktualnie jest zaledwie garstka. Publicznych ładowarek różnych firm mamy sporo, ale prąd na nich potrafi kosztować równie sporo, co powoduje, że jazda taką Teslą ładując się wyłącznie na ładowarkach publicznych będzie droższa od jazdy pojazdem spalinowym. Być może gdy tych ładowarek będzie dużo więcej i pojawią się np. na stacjach paliw, ceny ładowania będą korzystniejsze.

@@adamjot9908 A wiesz, że nie każda instalacja w domu to wytrzymuje? ;) No i problem mają ludzie mieszkający w bloku. No jednak są to jakieś ograniczenia.

przeciez powiedzial, ze 17000obr/min przy 230 i >40kWH i ~15kWH przy 120

Test zużycia w trasie był, a próba eko w mieście też z całą pewnością się pojawi 😉

Proponuję próby radarowe na mieście strzeli flesz czy nie na 50 tce np 200 kmh

Wyciszenie jest tam bardzo dobre, sprawia wrażenie nieco słabego przez to że nie ma dźwięku silnika

Skąd wziąłeś te 5 godzin? Na superchargerze ładowanie rozładowanej Tesli to około 40-50minut

Vmaxami ciężko non stop byłoby jechać Teslą, ale tak do 140 normalnie (czyli powiedzmy Polskie warunki), spoko.

@@user-tp4xf8oe4f raczej co 2.5-3 godziny ;) po takim czasie dobrze jest zrobić przerwę ;)

Nie no, nie przesadzaj. Jak ci się spieszy to Supercharger V3 napakuje taką Teslę do 80% w 25-30 minut. A jak się nie spieszy, to się po prostu podłącza na noc pod domem i rano budzi z pełną baterią. Bardzo wygodna sprawa. No i bez co godzinę to tylko gnając 190 km/h. Przy 140 km/h spokojnie zrobi 2 godziny, przy 120 na luzie 3. Generalnie, prędkość średnia, ze wszystkimi ładowaniami, jazdą szybko ale oszczędnie (takie 120-130 km/h), da się spokojnie poruszać 105-110 km/h.

To jeszcze napiszcie ze superchargery sa na kazdej stacji paliw i zawsze wolne. 😛

Jakbyś jechał Teslą to zauważyłbyś, że to auto wydaje „kosmiczny” dźwięk. Masa ludzi to zauważa jak Teslą jedzie.

@@1008VRAP w każdych elektrykach jest taki dźwięk bo musi wydawać jakiś dźwięk

Najlepiej Plaid, widziałem już testy jak Plaid zjada model S Performance d z łatwością

@@muzarnus ale s splaind ma 1020 koni jakby nie patrzeć

I jak wrazenia? Jezdzilem wersja Single Motor z 258 KM i bylem zachwycony. Ceny uzywanych to jakby na Black Friday isc! :) Uzytkuje Lexa GS ale mysle nad Model 3. Naprawde to auto mi zaimponowalo. Latwa obsluga wszystkiego i Call Center zaslugujace na zloty medal.

Kamery powstrzymały przed włorzeniem do ust:p

Co z tego jak pozniej zdycha i 300 koni spalinowe go rucha

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HAmv2IO9row.html

tu mysle, ze masz dosc jasno wytlumaczone ze nie robi 2s do 100 i dlaczego ich nie zrobi

Bank też niestety.

@@AJ-ij5nq Liczy się przyspieszenie a nie prędkość maksymalna, bo co ci po prędkości maksymalnej jak wyprzedzasz tira na kawałku jezdni. Na co dzień korzysta się z przyspieszenia a nie prędkości granicznych. Wiadomo, że każdy oczekuje czegoś innego od auta, ale ja osobiście nie potrzebowałem nigdy jechać szybciej niż 250km/h, natomiast elastyczność i przyspieszenia to jest coś czego używa się cały czas.

Są minimalistyczne (te tańsze, 3 i Y, bo S i X trochę mniej), ale to kwestia gustu. Mi tam się podoba, wygląda jak z katalogu pewnego skandynawskiego sklepu z meblami. Biedne nie są, jak na Amerykańca to jakość daje radę. I całkiem praktyczne jak już się człowiek przyzwyczai do natłoku funkcji.

🔥☝🏻

Tak jak On ma audi

I wystarczą do tego "jedynie" dwie stówki (a w zasadzie od dwóch stówek, bo LR to ok. 250kPLN).

@@PiotrPilinko LR ostatnie sztuki z baterią 78kW to 236k. Jest szansa na załapanie się na dopłatę do elektryka, jeżeli ktoś ma firmę lub kartę dużej rodziny i zostaje 218k.

@@PiotrPilinko No OK, ale M3, S4 czy C-klasa AMG wcale tańsze nie są.

@@wojciechmuras553 Ależ jak napisałem, że to tylko dwie stówki za takie przyspieszenie (bo za auto z silnikiem spalinowym z takimi osiągami to by i pół bańki było mało). A po tych kilku miesiącach to okazało się, że dwie stówki to kosztuje lepiej wyposażony kompaktowy crossover z silnikiem w okolicy 1.5 litra...

W niektórych krajach, Tesla 3 to samochód najlepiej sprzedawany w swojej klasie

W niekturych krajach Tesla jest takim autem jak w Polsce BMW E46 😁

To wszystko jasne skąd smog xd

Albo s splaind ale tu już by była przesada bo ma 1020 km h

Udało. Bjorn Nyland testował 261km/h.

Teraz żadna Tesla się nie przegrzewa jak by co

Akumulator po czasie ... mają tak że im impedancja wewnętrzna wzrasta. Objawia sie to że ogniwo się szybciej grzeje .... przekroczenie temperatury .. to bateria na złom. A tego pilnuje moduł sterujący baterii. Bateria to nie tylko jej ogniwa, a cała elektronika, oprogramowanie .. układ chłodzenia. Bez tego .... po paru dniach by to pewnie padło. A trwałość jest taka jak każdego ogniwa w sprzyjających warunkach 500 cykli pełnego ładowania .. wiec dobrze mieć większy zasięg aby w rzeczywistości było to 500 x 400 km. A nie 500 x 200 km -> bo to określa czy przetrwa to auto 200 tys. km .. czy 100 tys. km. ba nie liczę tu zmniejszającej się pojemości. A gwarancje jakie dają producenci na bateria .... radzę się wczytać w to .... bo w 100% przypadków nie jest to gwarancja zasięgu .. a tylko "usterki". I aby utrzymać tą gwarancje pewnie .... trzeba to u nich serwisować. Nie słyszałem aby Tesla komuś na gwarancji baterie wymieniła .... z reguły ma "swoje" atuty i sięga do kieszeni właściciela.

Wieksząsc właścicieli elektryków ma solary

Ale bym prezentował.😍

Chętnie bym poczytał, ale nie za bardzo jest co czytać. Bo takowych zwyczajnie nie ma. Recykling baterii z elektryków to niesamowicie dochodowy biznes, nikt nie pozwala im po prostu gnić na wysypiskach. I zaskakująco czysty, cała chemia jest w obiegu zamkniętym, a energię da się w dużym stopniu dostarczyć z pani słonecznych na dachach przetwórni. Warto poczytać, to fascynujący proces.

☝🏻👍🏻

Napisy są problematyczną kwestią. Twórca nie ma czasu jednocześnie tworzyć filmów i napisów, a YT już dawno temu wyłączył tworzenie napisów przez widzów 😕

@@puchatek_97 DaVinci Resolve i po sprawie.pozdro

Ten ekran wygląda jak chiński tablet, ogólnie bieda wnętrze.

@@yog28 Najwyraźniej projektowane przez kogoś, komu tam kierownica przeszkadzała i chętnie by ją usunął. Jakość wykonania też dosyć żenująca (jak na tę cenę).

Europejskie auta bardziej zmieniają geometrię, ale tu jest ok.👍

Bo Tesla i tak z GPS łapie prędkość, pozdrawiam.✌️ dziękuję!

@@Petrolhead_Number_One zrobiłbys test kia ceed 1 6 gdi 135 km.

Od 2012 roku cena akumulatorów spadła 10-cio krotnie... Jak ma nie mieć przyszłości, skoro ewidentnie jest miejsce do rozwoju?

No myślę że leko ponad 300 km h pokerze