2020 Škoda Scala 1.0 TSI (115 KM) DSG7 | V-MAX, 0-100, 100-150 km/h. Prezentacja & AUTOBAHN. | 4K 

gdzie arona do scali ...

Są też 1.5 tsi jak ktoś chce.🙂 W sumie chyba nawet do załatwienia byłaby taka na próbę.

Czekamy na 1.5 TSI​@@Petrolhead_Number_One

​@@Petrolhead_Number_Onemógłbyś zrobić dla porównania i zmontować tak żeby równolegle licznik drugiej było widać

Tylko ze bez rodziny i bagazy. Fabia nie udaje ze jest mala bo jest do miasta, Octavia jest ok na wieksze tripy nawet z rodzina. A Scala to takie niewiadomo co - pasazerowie wejda, ale bez bagazy albo z opcja minimum. Auto ani do miasta, ani na trasy.

@@bananek719 na luzie dla rodziny 2+1 taka scala wystarczy na tygodniowy wyjazd, ja na tydzień jeżdżę na narty jeżdżę cee'd hatchback, jak biorę psa to box na dach a jak bez psa to bez boxa narty do środka, kładę jedno oparcie

Tak samo dla tego silnika, żeby dojeździł do 30 lat i 500 tys km bez rozbierania dołu, jak to robiły stare 1.0 8V R4 45 KM od volkswagena.

@@mistyczny94 a to inna sprawa. Pozdrawiam.

​@@mistyczny94masa aut z silnikami 1.0 TSI ma 9rzebiegi 300,400,500 tysięcy i nikt zadnego remontu silnika nie robił...akurat 1.0 tsi aa udane i wytrzymałe jak na tak mała pojemność do malych aut jak ktos nie jeździ dużo i w trasy super silnik wiec te bajki ze nie przejedzie 100tysiecy nie ma co opowiadać...sa fabie z floty na otomoto z tymi silnikami co mają 700 cos i 800 tys wątpię zeby flota bawiła sie w remonty kapitalne silników czasy poszly trochę do orzodu aut jest wiecej ludzie jezdza wiecej wiec mozna wiecej wniosków wyciągnąć z niezawodnośći

50 tyś i remont silnika

​@@michaznamienny9168 xdd

Może 50 nie, ale powyżej 200 tyś pewnie już będzie ciężko

​@@5Dale65eksperty. To jest najmniej awaryjna benzyna od VW od 30 lat... Kompletnie nie upierdliwy silnik.

Tylko silników pod gaz już nie robią.

co ci po miejscu na butle jak nie zalożysz gazu

​@@piotrs715bez problemu ludzie montują LPG do TSI 😉

Dokładnie team BIOTAD PLUS🦾

Taaa, jasne, szczególnie te tfsi z lat 2008-2011 w skodzie są tak poprawione, że hej. 😅

Jest 1.5tsi 150km do scali. Chociaz ja jestem posiadaczem od miesiaca 1.0 115km w manualu i nie narzekam na brak mocy (jeżdzę w miare spokojnie).

Od razu mam flashbacki z Need for Speeda 2 SE

Narazie jescze Cała

Każdego namawiam, by udać się na jazdę próbną, to nie kosztuje, a naprawdę można się zdziwić. Szerokości!

@@Petrolhead_Number_One potwierdzam, że tak było z tym zdziwieniem i również polecam każdemu spróbować. Teraz co prawda był lift Scali i ceny poszły trochę w górę ale nadal jak za około 100tys można kupić sztukę, która ma już jakieś wyposażenie i w gruncie rzeczy gabarytowo jest to całkiem nie mały samochód bo zarówno pod względem kabiny jak i bagażnika porównywalnie jak nie lepiej w stosunku do A4 B6/B7 więc na daily nawet dla nie dużej rodziny super 😁

Wszystko się zgadza, może i to miło jeździ. Ale jeśli chodzi o trwalosc to tdi podejrzewam 4 krotnie trwalsze

@@KrystianGreg ja co prawda wiele nie na jeździłem bo mam ten silnik kilka miesiecy ale na grupach są ludzie którzy mają te silniki we flotach i przy 300tys zdecydują się na wymiany rozrządu - jeśli zatem taki silnik bez problemu przejeżdża 300tys we flocie na interwałach LL to ja nie mam pytań co do trwałości i pozostawiam tę kwestie do indywidualnej interpretacji już pomijając inne nowoczesne silniki które nie rzadko mają problem przejechać 100tys (np. Puretech czy jak mu tam) 😉

Puretech 1.2 Peugeota to chyba najgorszy downsizingowy silnik. U Nas w rodzinie jest taka scala też z 1.0 TSI. Fakt, że dopiero 60 tys zrobione. Jedyne na co narzekał to zawieszający się "tablet" . Czas pokaże ile są warte😉

masz pierwszy wypust z 12 roku tego rapida?ja mam 18 rok diesel 1.6 115km po chipie 144km idzie to fajnie i spalanie niskie z auta zadowolony jestem w twoim aucie jaki silnik siedzi jak spalanie?

@@pawes984 Tak, czekałem pół roku na rapidka...bo dużo ludzi kupowało go wtedy i Škoda nie wyrabiała z produkcją...silnik 1.5,110km...spalanie w tarasie 8litrów,na mieście do 5, góra 6litrów

To nie jest silnik wolnossący, żeby mu brakowało mocy na wzniesieniu.

i ile Rapid ci pali?jaka masz mic silnika?

Oglądałem po łebkach Było ile spalił na próbie?

1229kg, słabo oglądałeś film

Dla jednej osoby na jeden dzień.

Chyba w jakieś patologicznej rodzinie, bo nie u normalnego człowieka.

Po prostu jesteśmy coraz bardziej ubodzy. Nie będziesz miał nic, będziesz szczęśliwy.

@@tomtom-gb4nb dokładnie. Można sobie porównać ile kosztował np nowy Rapid oraz Scala (z uwzględnieniem inflacji złotówki). Obstawiam że wyjdzie na to samo.

Czy ja wiem? Mam jeszcze fakturę z salonu na nową Fiestę 2006 rok- 48000 pln, jakie wtedy były pensje a jakie teraz

Trzeba też wziąć pod uwagę że nowe auta też są droższe niż kilka lat temu ;)

​@@piotr5316ja kupiłem polo VI 1.0 TSI w 2018 za 56000. Teraz takiej konfiguracji się nie kupi bo jest więcej rzeczy wymaganych w standardzie ale ostatnia konfiguracja tego modelu (jeszcze w pandemii) to było jakieś 82 tysiące

Pieprzenie głupot, większość polski jeździła na wolnossących 1.6 z mocą około 100 km, albo 1.9 TDI starszym gdzie moc była na podobnym poziomie i to dawało radę.

Niby chlebek smarować, a byś w wirnik włożył palca, to by całą dłoń chciała.😃

No wow, każdy samochód ma takie wzmocnienia.

Bardziej rolls royce patrząc na parasolki w drzwiach w niektórych modelach🤪

@@Fajlipek hahahaaha faktycznie

Bo tak było - przed II wś.

Skoda to VW z biedronki...

wymieniles przyklady skrajnie zlych silnikow, technika poszla do przodu i na szczescie mozemy miec 150 koni z 1.4, ale przynajmniej teraz litr to przesada

@@goodpanda1558 Właśnie o to chodzi, że skrajne, bo powtórzę - silniki powinno się dzielić na dobrze i źle zaprojektowane. Poza tym - dlaczego litr to przesada?

@@BlueCombPL zbyt mała pojemność i za mało mocy bazowo żeby coś z tego wyciągnąć, do małego autka jak najbardziej

@@goodpanda1558 no nie wiem, czy 100 koni i charakterystyka zbliżona do diesla to tak mało.

Tsi, tfsi - w nowym aucie w pełni ok. Na rynku wtórnym - nigdy w życiu.

Jak masz automat, to możesz wydłużać przełożenia. W manualu zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie przy wyprzedzaniu cisnął do podłogi na najwyższym biegu. Automat sobie zrzuci o jedno przełożenia albo kilka.

Janusz nie czepiaj się słówek. 😂 Zajmij się życiem pulpeciku.

Mi zniknął samoistnie po tygodniu.

@@varkord4830 Czyli trafiłem w jakies A/B testy

A miałeś to 1.2? Czy tylko naczytałeś się internetów?

@@mhoy1 nie miałem i nie będę. Wiedzę opieram na rozeznaniu pełnym - opinie mechaników, przejrzenie konstrukcji, rysunków technicznych jak i rozmów z właścicielami. Chciałem kupić nawet różne modele, które mi się bardzo podobały stąd udziałem się na znalezienie sposobu poprawnego używania. Wiem kiedy występuje problem, w jakich warunkach i przy jakim sposobie używania auta. Kupowanie używanego to strzał w kolano, a nowego na trasy nie za szybkie z pełnym, dokładnym i raczej samodzielnym serwisem (ASO jeśli faktycznie mamy pełne zaufanie do nich) co jakieś 12tys km warunkowo tak jeśli bez pamięci zakochamy się w danym modelu. Każdy ma swoje chcenie i pewnie zaraz się posypią wątki za ja mam i jest ok a ktoś ma firmowe i też daje radę. Nie zmienia to faktu że problemy w nim tkwiące to bomba zegarowa. Do nich potrzeb nie pasuje.

@@user-tj3dp3mb2qto nie pisz głupot do czasu aż nie będziesz mieć ok? :)

@@mhoy1 rozumiem że nie polegasz na żadnych informacjach od nikogo na żaden temat aż sam nie zbadasz sprawy? Nigdy? To że jedni robią trwałe maszyny to bierze się z opinii użytkowników lub mechaników a inni robią delikatne buble z wadami technicznymi to też fakt. Nie muszę posiadać 1.2 Puretech żeby wiedzieć że pasek w oleju to zły pomysł.

@@user-tj3dp3mb2q co? Przecież mam, ma znajomy, w serwisach to samo mówią. Jak się wymienia olej z głową czyli co 8-10kkm plus pasek rozrządu co 60kkm to każdy jeździ kompletnie bez awarii. W skodzie też jak będziesz wymieniać olej co 30kkm jak myśli sobie producent to też będzie stukać przy 100kkm. Więc nie powielaj mitów jak nie masz na zasadzie: „naczytałem się i będę odradzać bo coś gdzieś słyszałem i się znam”. Pamiętaj też, że dużo aut Francuskich jest importowane, skodzinki nie. Więc magicznie (tak do dzisiaj to norma) uciekają km po przekroczeniu naszej granicy. A w takiej francji czy ulubionych niemcach właśnie wymieniają olej jak każe producent czyli co 30kkm, przy pasku pływajàcym w oleju są mistrzami. Na szczęście w sellantis pukneli się po głowie i zmniejszyli ten interwał do 15kkm. Więc jeszcze raz, kup, oceniaj, nie oceniaj jak nigdy nie miałeś. Nie chcesz kupić to nie komentuj na zasadzie „słyszałem od mirka mechanika - nie polecam”.

oczywiscie. robisz stage one - na 140-150 km i opierdzielasz stare 2.0 bez turbo ;) to czy silnik jest zly ? nie jest we flotach robi po 300-400 k i jezdzi ;) olec zmieniac i jezdzic.

​@@tadziX86 dokładnie, opluwali 1.0 tsi a wychwalali 1,2 puretech (mokry pasek) a teraz ryk bo silniki PSA nie wytrzymują 100tyś, a te TSI jak piszesz na legalu 300-400 jeżdżą

​@@tadziX86na stare 2.0 bez turbo to on żadnego chipa nie potrzebuje

Tak. Do 250 nm łącznie z 1,5 TSI montują w VW DQ 200

Miałem z 1.5tsi i nie była rakietą xd

​. Bo jak sie przesiadasz z e46 320i to jest muł wiadomo. Ja mam A5 40 tfsi quattro na weekend z żoną mamy cupre 300+ mody a żonka na co dzień smiga skoda 1.0 i nie uwierzysz ale te auto wyprzedza i sie nawet zbiera. Może masz racje 1.5 nie jest rakietą tylko 1.0 to ten mocniejszy ;) a tak całkiem serio to 1.5 jedzie i to bardzo fajnie w tej budzie bez problemu wciąga właśnie starsze bmw 2.5 itp do tego mało pali i jest elastyczny takie 1.0 tylko wszystkiego jest więcej

Trzy cylindry to ciężko żeby inaczej brzmiały. Motocykle to inna sprawa

A co ma peugeot do Skody 😂😂😂

@@ArturHg90 petrolhead wspomina o silniku HDi robiąc próbę autostradowa więc odnośnie napisałem

@@adampetrykowski5217 francuzy ogólnie nie powinny być autami do polecania zwłaszcza peugeot i citroen z tymi swoimi zawieszeniami fikuśnymi a I silniki też takie sobie . Ale skoro napisałeś tak jak napisałeś to napisałeś :)

@@ArturHg90 no wie pan ja akurat miałem taki samochód tylko do niego dolewam olej przez 4 lata 220 to był dla niego nie problem w trasie palił 6 l po mieście blisko ośmiu jednostka 170 konna jeżeli chodzi o mnie to mnie nigdy nie zawiódł lecz według nowych statystyk od 2020 roku najmniej psujące mi autami są na pierwszym miejscu Fiat w ogóle nie widziany na warsztacie potem jest Peugeot i Renault gdzie kiedyś te samochody uznawane za najbardziej wadliwe jednostki. Pozdrawiam serdecznie

@@adampetrykowski5217 toyota na pierwszym jest :) pozdrawiam

1.8 mocniejsze bo ma krótsze biegi. Można było by sobie poszukać przełożenia Lancera oraz Scali i policzyć sobie moment obrotowy na kole.

@@vvevvevvvv 1.0 ma 6 biegów i krótsze przełożenia, lancer na 2 na odcienie ma chyba 95 a kaptur ok 80 coś takiego, obroty porównywalne.

Miałem okazję jeździć kamiqiwm z 1.0 tsi w manualu i też byłem mile zaskoczony dynamiką. Osobiście mam mocniejsze auto ale skoda daje radę. Wolnossący 1.6 np z grupy vaga nie ma podejścia.

@@krzysztofgresko5072 no my mamy leona cupre 300+ mody ja na co dzień jeżdżę A5 40 tfsi quattro ale ta skoda żony jest wg mnie najprzyjemniejsza w mieście 16stki koła to nie to co 20stki krawężniki bez problemu a i osiągi naprawde sa zadowalające w tym roku skoda jedzie w trase 4500 kilometrów do estoni o audi sie troche boje a leonem to by było samobujstwo. Zobaczymy jak sobie poradzi te 1.0 w 4 osoby plus bagaże ja jestem pozytywnie nastawiony. Jeszcze takiej trasy nią nie robiłem zobaczymy

@@krzysztofprzybylski6674 ja jeździłem tym kamiqiem w Czarnogórze. W aucie też 4 osoby i nawet na bardzo stromych podjazdach dawał radę. Spalanie mi wyszło 4,3l. Bardzo mało zważywszy na liczne podjazdy.

@@krzysztofgresko5072 no to gratualacje masz delikatna noge albo ja robie coś źle moja żona tez robi takie spalanie jak ty, ja mam zawsze około 5l

Turbo zdecydowanie na korzyść, często ujeżdżam cee'd 1.0 120km , to ma dynamikę lepszą niż w corolli 1,6 wolnossące. , 150-160 na tempomacie w trasie bez problemu, max leciałem tym 190 ale jeszcze by poszła gdybym nie musiał zachamować . Teraz ma 80 k przebiegu i nie bierze oleju, 4-5k obrotów praktycznie zawsze dostaje , żadnych napraw nie było do tej pory

Ja skala ma być na komunie, to tylko 1 do 18 by Burago:)

Proponuję na chrzciny.

Nowa z takim wyposażeniem to koszt około 135 tys zł...więc prawie połowa to nie jest dużo

No i to jedyna wada, bo poza tym praktycznie same superlatywy.

Wsadź tam 4 osoby i bagaż i jedź w śnieżycę

@@jakubek89 Może jeszcze niech wpierdoli paletę worków z cementem do bagażnika, przebije opony i zatankuje rozpuszczalnik? 🤣Ja pierdolę, przecież KAŻDY samochód będzie wolniejszy jeżeli będzie miał dodatkowe obciążenie. Poza tym co ma do tego śnieżyca? Kto normalny testuje v-maxa przy śnieżycy? 😆

@@l488nibba myślałem że tamten porównując motocykl do samochodu jest głupi ale ty przeszedłeś z samego siebie dzbanie

A następcą favorit'ki nie jest czasem felicia? 😊

@@elementpws no właśnie tak to idzie: favorit - felicja - fabia. Scala to kompakt (może mały ale kompakt)☺

3 cylindry o dziwo pracują ciszej anizeli 4. Miałem octavię 1,4 tsi i była głośniejsza od wersji 1,0

Jeśli tak to sorry, nie mam katalogów wszystkich aut w głowie....👍

​@@Petrolhead_Number_Oneto detal, recenzja jest super

Jechałem kiedyś taką skodą, miałem jako zastępczy samochód. Bardzo dobrze się zbierała.

bo takie sa, mechanicy mowili nie raz

masz na otomoto te scale z przebiegami około 200 to jak nie

Polski rekordzista przejechał 6 razy. Są "stare dobre wolnossaki", które i z jednym razem mają problem. Tłuczę o tym i nie mogę tego do ludzi donieść.

@@BlueCombPL Większość ludzi jest niestety oporna na wiedzę, jakąkolwiek. Żyją w swoim świecie, pełnym stereotypów i tak pierdzielą w nieskończoność farmazony. 1.0 TSI to jeden z lepszych silników trzycylindrowych, zarówno pod względem osiągów jak i trwałości.

@@mattbite No dokładnie. Klucz do trwałości leży w dobrym projekcie. Z pewnością znajdziesz te "stare dobre" wolnossące silniki, których miejsce jest na hucie, bo zostały źle zaprojektowane i w konsekwencji bardzo nietrwałe.

To Skoda Scala, nie Corolla. W Corolli akurat nawet 4 cyl wyraźnie słychać.

Każdy kto miał te auta i świeże, a nie jakieś ulepy to wie że VW nie równa się skoda. Vw ma o wiele lepszej jakości części, większość made in germany. A w skodzie made in turkey albo China. Niestety, ale w tym łańcuchu to szybciej VW na równi z audi bym postawił, zwłaszcza jak się porówna takiego golfa R do audi s3/rs3. Nowy Arteon też zjada nawet Octavie i Superby.

@@MaximusHexon Trochę byłoby słabo, gdyby za większą cenę był gorszy...

Gdzie tutaj masz dużą budę, bo nie widzę? :D Nawet jeśli to nie zawsze duża oznacza ciężka. Poza tym taka turbodoładowana benzyna nie ma większego problemu z przyspieszaniem, 9.6s to wynik niekiedy lepszy od droższych aut, jak na tanie auto dla ludu to wystarczy.

@@l488nibba Buda jest duża jak na silnik 1.0. Miałem 1.6 TDI w Octavii i ten silnik w takim aucie skutecznie wyleczył mnie z relacji stosunkowo mała pojemność do dość dużego auta. Jeździłem Ibizą z 3 cylindrowym TSI - chyba 1.0 i to auto szło jak dzikie.

Panie, Ford Mondeo miał 1.0 Ecoboost. To jest już duża buda jak na taki silnik. Skoda jest do zaakceptowania.

@@vvevvevvvv No to jest już objaw pewnej patologii. Przy Mondeo Skoda rzeczywiście ujdzie.

To jak uturbiac malucha a cc700

@@imnotaplayer957 To ja już wolę swoje leciwe E61 535d

@amurek28 Raczej 0.33 jak puszka coca coli

@@Marcin-xz2of a ja wolę swoje nowe 1.0 tsi :)

@@imnotaplayer957 był fiatowski 0.9 twin air.

Raczej dacia to Skoda ale w latach 2000-2005 mniej więcej, teraz Skoda to normalny samochód a niekiedy lepszy od konkurencji

Skoda to jest Volkswagen po Czesku. Nie są to tanie samochody.

​@@vvevvevvvvsuperb jest fajniejszym autem niż passat.

@@vvevvevvvv właśnie ,nie są tanie ,więc trzeba wymagać od nich lepszych materiałów wykończeniowych

@@jakubek89 wsiądź np. do Citroena z tego samego roku . Cena niższa ,a jakość w środku nie do porównania.