2021.01.23 - Копенхаген, Младост, Дружба, Трамвай 23 и още нещо... 

Много ми допадат клиповете с разходки. Аз също винаги съм си мислел да го обходя този маршрут, но никога не ми е оставало време да го направя.

Браво за труда! Изгледах го цялото!

Благодаря много за интересната разходка. Аз там (в частта към гара Искър) не бих стъпил сам :)

Страхотно видео! Много от нещата споменати във видеото не знаех, благодаря много!

Пиша втори коментар, но пропуснах в предишния - ще е изключително интересно и полезно за нас да направиш подобно видео за автостанция "Изток" - съоръжение без еквивалент. Мисля че под това видео, в което трамваите заемаха основна част, е подходящо да отправя тази молба. Ако трябва ще помагаме с каквото можем.

Аз много обичам да гледам вашите видеа! Аз в момента живея в Русия, в Воронеж, но много ми е мъчно за моята любима СОФИЯ! Искам да избягам от Русия, и да се върна в моята любима СОФИЯ!

Поздравления за видеото и най-вече за интересната информация, която споделяш.

Водонапорна кула има и във Военна рампа - два броя, Едната в завод 8-ми март, до гара София-север.Даже е най-интересна от всичките в София. Другата е близо до нея посока пазара Илиенци.

Интересни видеа правиш.

Водните кули в Лозенец са две, едната е действаща, макар и да не функционира като напорна, като каквато е била построена и се намира между семинарията, Драган Цанков и Яворов, откъдето под далекопровода е входа, а бяха четири.

О човече от много време насам гледам толкова интересно и обективно видео поне лично за мен... И макар да минавам почти всеки ден по този маршрут за мен беше много интересно... Единствено корекция за парк Въртопо не е под моста а доста по на Юг. моста минава над гробищния парк на кв.Дървеница.

Информативно първият трамвай е тръгнал на 1 януари 1901 и преди дни навършиха 120 години. Иначе част от трамваите движили се по софийската мрежа се пазят макар и в тежко състояние но това е друга тема

Поздравления за видеото! Би било интересно да направиш клип за колелото на трамвай 22 и изобщо за незавършената автогара Изток под формата на интермодален терминал. Също така бих се радвал, ако имаш инофрмация да споделиш, истина ли е това, че трамвайното трасе на 22 е трябвало да продължава малко след р. Искър, поради което е оставена зелената извица в средата на Ботевградско шосе. Съответно, ако е така, кога е изоставена тази идея и има ли някакъв смисъл според теб в нейното осъществяване към днешна дата?

Може ли и видео за кв.,,Експериментален" с планове за развитие?

Шините, свързани с релсите, са за захранване на трамвая, неслучайно тези шини са там, където има метални кутии, закрепени към стълба на контактната мрежа, минусът е свързан с релсите, плюсът е свързан с контактната мрежа, не е толкова трудно да се досети човек.

Трафикът на Малинов може да се разтовари само ако "отпушат" кръговото на 4-ти км и Г. М. Димитров или построят нов булевард, който свързва частите северно и южно от Цариградско. Бул. Копенхаген ще дръпне малка част от трафика, което е добре дошло. Съгласен съм, че и част от трафика ще отиде по Околовръстното. За живущите в Младост и Студентски ще се отворят още две алтернативи за бързо излизане или влизане в града. Но проблемът с Малинов няма да бъде решен от тези двата проекта. Има прекалено много трафик, който трябва да премина под/над Цариградско шосе, а точките не са много. По ул. Незабравка е трагично, през кръговото на 4-и км и Г. М. Димитров също, по Малинов е зле, а Копенхаген остава малко в страни. От техническа гледна точка не знам какви са вариантите за подобрение на положението на кръговото на 4-и км и кръстовището на Г. М. Димитров с Климент Охридски. Ако двете кръстовища се изработят по подобен начин на кръстовищата по бул. Яворов част от трафика ще се отпуши. Аз пътувам от Дървеница до Гео Милев и често си мисля дали не могат да прокарат един тунел под Техпарка, така че от спортните зали в района на Къро или пък от района на Газпром бензиностанцията да може да се излезе от другата страна на Цариградско около Св. Анна.

Благодаря за интересното видео!Бях ти писал за такова, така че дойде като по поръчка.Когато бях дете, в учебниците по Родинознание пишеше, че София е единствения град в България, разполагащ с трамваен транспорт.Това беше повод за майтапи със съучениците ми от Младост, защото това е един от малкото комплекси, които не разполагат с трамваен транспорт - бъзикахме ги, че не живеят в София и те много се ядосваха 😁 Каква е причината през 80те да се вземе решение за преминаване от тесен към широк трамвай? Към днешна дата се чудя дали не е по-добре да се премине към тесен навсякъде, защото се вижда, че общината не влага почти нищо в развитието и модернизацията на широкия!?!Не знам дали е вярно, но съм чувал, че цената на чисто нов тесен трамвай е по-висока от цената на широк... Следващото видео, което бих ти препоръчал да направиш е така наречения Q&A.Мисля, че има какво да споделиш и ще бъде интересно.След толкова видеа, може би не е лошо да излезеш от сянката на коментатор.Даже ако има как да направите такова видео с Racata ще е супер!

Страхотна работа! Исках да попитам, може ли да направиш видео за изоставената трамвайна линия към студентски град?

Добро видео, Kraxx! Следя активно и коментарите в skyscrapercity.com. Мислил съм си, обхождайки последната част, че трасето на жп линията в средата на булеварда, освен за пласера е и за докарване на трамваи от близката гара, така както има глух коловоз за трамваи, успоредно на жп линията между триъгълника и гара Север.

1:10:51 защо не премести това кръглото нещо, което пречи на велоалеята :(

Това ли е заровеният булевард ?🤨🤨🤨

В тролейното депо домуват и колите, изпълняващи маршрутни линии 2 и 5, не само 4 и 11. ;-)

Хеййй! Какво ще кажеш да отидеш в Дружба 1 в тревната част между Цветан Лазаров и Димитър Списаревски където има изоставени релси и напрактика нищо друго.Много ще е интересно да направиш видео за това място.

Много инфо, браво! Обичате трамваите, едно видео за ухото при автостанция изток? Поздрави.

Кракс, за какво е предвиден байпасът от 1:04:00 малко преди колелото?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iknbp-T91nA.html Професионална гимназия по-транспорт... По известна като Никола Ботушев , където съм учил и аз някога :) Тогава разбира се имаше линия но не минаваше трамвай.

интересен е също и въпросът с името - Андрей Ляпчев е общественик от епохата след Освобождението, Универсиада звучи като някакво комунистическо наименование целящо помпозност и напълно безсмислено, а Копенхаген съвсем не виждам каква връзка има с някакъв прашен булевард на края на София. От трите със сигурност най ми харесва първото.

Аууу сега те погнаха за зеленчуковата борса, тя е гордостта на Дружба :))) Можеш ли да направиш някое видео от центъра, примерно многото проекти за площад Света Неделя и Витошка?

Страхотно видео, макар и късно да го откривам. Доста неща не знаех и ми станаха интересни. За релсите по бъдещия булевард, може да се видят на сателитните снимки в историята на Google Earth, през 2003та - ето снимка: drive.google.com/file/d/13JIJ_Sc1RRI0ET2HUXQpBYBhiJMxbNib/view?usp=sharing

извинявам се че сега го гледам клипа .не само 23 не е пендел има и по линия 11 който като модел са Т8К-503

Къде се губиш толко няма те никакъв толкова неща трябва да покаже ш...

Учих в същото училище…

Като каззваш, че Цветан Лазаров трябва да продължава и да се включва в Цариградско, се замислям къде е замислен да отива в длугата му посока. Той сега минава през Дружба и отива към Шипченски проход и там някъде около Булгарплод свършва в нищото с един ляв завой към ПЖИ. Ако можеш там ни заведи и ни обясни какъв е бил проекта, защото ми се струва, че логичното е било да продължи към Ботевграско покрай Булгарплод направо.

хубави видеа, и доста неутрални - аз ако бях тръгнал да говоря за skyfort и т.н., щях отвсякъде да ги оплюя - като започнем от това че нямат прозорци и не си чистят добре филтрите на климатичната инсталация, и че са предвидени за климата на Дубай, а не за София - доколкото знам защото са правени от тамошен архитект?

В печатницата се печатат бюлетините за изборите.....

Гласувайте пак за Данчето!

За какво е този трамвай при положение, че има метро, което върви по линията на трамвая? Аз не съм фен на този транспорт, по начина по-който изглежда в София. Заема много място, скъпа инфраструктура, вибрации и шум, а подмяната на мотрисите е много скъпо.