2021 Jeep Wrangler 4xe 美版插电式混动吉普牧马人 插电的美式狂野激情 老韩出品 

来顶老韩！ 顺便补充一下： 1）二排无侧气囊，不在意就无所谓了 2）强大玩具属性兼顾日常，保值率普遍超过两田大部分车型 3）任何车顶，无论改不改装轮胎，都推荐长途带耳塞，悬挂其实很舒服，车也很好开。 4）有时候折扣会很大，虽然最近这个市场情况不太会 5）不越野别买，买了基本也是很快卖～为越野买，记得留银子改装，你不一定需要那些改装，只不过周围的人都改装，看你自己的定力了～ 6）jeep wave, 会车打招呼，打着打着就烦了，因为吉普越来越多…

3.6 的 JL 我开了大概 10k miles 了, 基本上每2 周会开 4 个小时左右的高速去越野, 缺点来说, 噪音是肯定没办法, 久而久之也习惯了, 空调有时候开到最大也不能很快降温, 其他我觉得倒还行, 总之新的 JL 给我的感觉还不错, 可能是我之前那台车太破, 只是上周偶尔坐了下朋友的Lexus RX450, 突然觉得原来车好像还是可以做到很安静的. 空调居然能让人感到劈头盖脸的凉意, 而且人家还比我的便宜 2 万多.

挺好看的玩乐车，能敞篷能越野，我想是不是过去一年大家都喜欢跑国家公园，所以租车公司买了好多这车，销量太好了

我也是几个月前提的牧马人3.6JL，试驾了一次就定了，果断卖掉rav4，等了四个月车终于到了。很喜欢这车与众不同的那种个性。这车视野特别好，坐的高看得远，和普通轿车比基本上属于坐在轿车驾驶员的肩膀上开车。 我觉得插电就没必要买了，价格有点高，而且这个价差能加不知道几年的油了。而且2.0T这个发动机对于机油的要求比3.6的要高。个人觉得除非是越野狂热爱好者，其他的买牧马人的没必要直接上Rubicon。Sahara我也觉得没有那么有必要。如果挺喜欢越野的直接上willy's sport就可以，如果不是越野很多的，可能也就是一个月去个两三次的，那其实sport s完全就够用。很多硬核的配置选项其实sport s上都能选择。所以配置不是问题。

Jeep粉。有过两辆两代木马人，目前这辆15款还在开，一直舍不得卖，喜欢越野，开牧马人越野的从容是其他车给不了的。个人认为缺点是夏天太热，顶没有隔热太阳底下晒一会开起来感觉头上顶个浴霸。已经开了十来年jeep了，准备换车了，再过几年女儿开车会给她买辆牧马人。毕竟她从小到大坐jeep长大的。

牧马人牌助听器！值得拥有！

老韩生猛！！又出新视频！！还是插电牧马人！！牛叉不解释！！

溫故而知新。再次感謝老韓！

喜欢越野的人会喜欢它，赞

終於等到了，謝謝老韓！

在美国这配车也要快7万dollar的话，那中国市场的价格还蛮实惠的。国内插混4xe差不多50万人民币起，考虑到进口车的身份，国内贵了7-10万，问题不大。

喜欢你这种说实在话的车评。

先点赞再看。

老韩suv的视频都看好几遍

再看一遍，有机会老韩做下3.6的wrangler吧。辛苦了

谢谢老韩👍👍

今年开过一次六小时长途，最新款的牧马人座椅坐两小时就腰痛的不行，其他SUV，皮卡，跑车，性能车，都开过，去年还开过别的车从纽约到加州每天十几个小时都从来没这样的感受，不知道是车的问题还是我的问题hhh，而且可以google这车会有“death wobble”的问题在高速上遇到还蛮吓人的，以前也很喜欢，确实很有范，但是也要付出很多代价，还是偏玩具车，要是天天开我是受不了的，开了一次退烧了，没有越野需求的话还是正常的SUV开着舒适

已经买了一个月了rubicon，坐椅的感受，公路驾驶的感觉跟我的观点一致。说实话，公路行驶品质还不如我那6年车龄的soul.不越野真不建议花四五万买这个,买个X3或3系他不香吗。以目前我的使用需求来说，只要质量没毛病我就不后悔买他

楼下有一辆红色的牧马人，雪天积雪后看着就像圣诞老人一样，前面的保险杠上的积雪非常像白胡子~特别可爱哈哈哈

期待老韩 有机会测试一波 Bronco

这个油电混合最牛逼的就是也抵达了392发动机的扭矩。电车设计在了车内，避免越野划伤。纯电动的设计可以完美实现单轮脱困。在深涉水路段，不需要担心发动机进气，因为可以不使用发动机。感觉油电混合是未来越野车的标配，还差个太阳能车顶和机盖就齐活了。

想看老韓做其他Jeep車型，例如自由光之類的

老韩老专业了

说的中肯

韩哥 有力度啊👍

使用油电综合油耗49mil介个emm。。。跑uber怎样？反正我这城市经常堵车这车又有动能回收模式我接单经常一天开100迈左右这个堵车走走停停加刹车电池电量消耗应给能给动能回收打平吧？？谁有这车能参考下嘛？

韩哥，期待一期新款宝马4系，最好是4门的，因为韩哥没做过4系，3系5系大家都熟，如果有机会，很想看一期4门4系2022款最好~

今天我挺早的老韩！

一直关注你的视频！能不能试驾评测一下3.6那台，不喜欢油电，开卡车的不在乎噪音，再大也没擎天柱声大。

你说的官方说法“当电池电量大于1%的时候车子可以“纯电”模式行驶还是“存电”模式行驶？”如果是“存电”模式行驶是不是意味着当下是纯电机燃油工作？如果是这样的话，加了电机组的牧马人自身重量重了很多，这种情况下，它的油耗就要比普通牧马人要多的多。如果你说的是“纯电”模式使用，那如何实现？电量在只是大于1%，或者接近1%的时候电池严重缺电，如何“纯电”模式下使用？老韩可以解释一下视频里你所说的当电量大于1%时可以使用“chun/cun电”模式到底是哪个？谢谢哈

哇哇哇老韩奥力给 难道这就是传说中的实力宠粉吗？这么快就安排上了 抱拳了老铁 感谢大家 订阅点赞！评论转发！点亮小铃铛~

坐等Bronco测评！😎

一直想试一会牧马人 但朋友圈里每人买过这车 都传言这车特硬 质量不好 容易出毛病 配件贵 是不是真的 ？最实惠的是不是还是陆巡 霸道和凌志suv?

最爱两门版，可惜梦想一直没实现。

哥.谢谢你告诉我道奇的油.在问一下福特150高顶货车有没有四缸车?谢谢哥！

感谢老韩劝住了我下单的小手

讲讲gladiator 吧。去年买的，是不是升值了。附近越来越多

冬天和同事出差走山路，又有积雪。只能租辆适合恶劣路况遇事能脱困的车，唯一选择就是牧马人。上路的感觉就是到处漏风，后排特别冷。走平路的时候也很颠，除了适应恶劣路况，没有一点好处。

老韩以后来评一个gv70呗

B车太保值了，全新最低起售价是32K， 2015 100K+ miles 二手车商还能卖到18K，简直是变态啊

支持

哈哈 开惯雷克萨斯的开这个车肯定怎么都不得劲了

夏威夷旅游的时候租了一台这个4xe，动力和操控都一般。特别是找不到充电桩后变成纯油模式后动力感觉不足

老韩，问个问题，为啥这车美国网站写纯电能跑35km，中国网站写能跑55km？

就是卖个外形

我再看一遍⋯⋯

好看啊，不是说下个版本普拉多也插电了么……然后也拖拖拉拉的凉了。

牛

要求上300C或挑战者 SRT

哎呀这口东北银

老韩，数量越来越多了

等你的bronco了，不是sport那个

顶起来

有丰田FJ酷路泽和GX460的我表示牧马人对我没有意义了

蓬给吹掉了的感觉就是硬汉们要的吧😂

我还是喜欢没门没顶版的🤭

哈哈哈，小姑娘小小子，坐得就是爽，哪是什么兰德酷路泽GX460之流能比的

还挺贵的。

最近刚进了GX460给媳妇，自己特别喜欢牧马人，但纠结以后换车的时候会不会选牧马人，因为突然感觉不适合我现在生活调性….

主要是便宜，在美国。为什么都不提这咕噜。在中国一样价格话卖的更凶。

想换一辆插电式混动suv，都不知道选什么品牌了，现在开的是奔驰GLE43，想置换，可是奔驰还没出插电式的suv

問一下插電混動是不是又退稅？

我朋友是wrangler车主，如果有人说他的wrangler是suv他会不高兴，要说是他的车是off roader。他说suv is the abbreviation for sad undesirable vehicle, SAV’s are stupid-a**’ vehicle 哈哈哈

多花的钱够加10几20年油了

MSRP $67175 太贵了。

4xe在日本是1。3的。。。

👋

如果不越野买牧马人就浪费了，不改装也没意思，这种车肯定不舒服公路行驶 这个油电混合有点贵

没有越野情怀 看不懂牧马人的价值😄

還是大排量好

个人感觉混和动力的车不适合男人开 缺点感觉 不通透

牧马人一直以硬派越野的身份面对消费者，如今竟然推出了2.0T插电式混动，更让我觉得想买大排量车就抓紧时间吧，以后V8自吸越来越少！个人审美实在接受不了牧马人的内饰，其实新款大切的内饰还行，估计牧马人也该更新一下了。这种车大概率是越野或者出去玩用了，如果没有硬性越野需求，这款车确实不是很值，如果喜欢，那还是值得的🤣噪音这一块，跑高速声音大是肯定的，毕竟那么多部位都可以自由拆卸，车身和零件之间的空隙肯定要比其他车大一点，噪音自然就大了。

价格劝退型汽车 ：）

牧马人还有皮卡的

2.0的小机子待机到底为什么那么吵。

这车最近lease的deal简直疯了。lol

牧马人也能玩插电，有意思……

下雨天漏水吗？哈哈哈

我怎么觉得牧马人这视野哪哪都看不到

家里没有马，我就不买了～

原来美国的牧马人也要6万美元

老韩能透露一下你现在开啥车吗哈哈

邻居刚换了一台牧马人

這台車在高速公路開得真是著急。

其实就是不经济不舒服。。。。。。越野是刚需的就买

啥车都不塞纳破车好

据说毛病不少？？？

成功 给我劝退了

这车太丑了。从来没看顺眼过