Ich habe mir den Yaris Cross Adventure als Allradantrieb und in schwarz-gold gekauft und bin super zufrieden. Habe knapp 2000 km bisher damit zurückgelegt und noch kein einziges Mal bereut, dieses Auto gekauft zu haben. Mein 26 Jahre alter RAV4, den ich in Zahlung gegeben habe, war auch ein 4x4 und hat mir einmal in Eis und Schnee das Leben gerettet. Das bleibt natürlich im Gedächtnis, deshalb wollte ich auch in diesem Auto wieder einen Allradantrieb. Es muss ja nicht immer Schnee und Eis geben, rutschige Strassen sind auch mit nassem Laub oder Öl auf den Straßen vorhanden und wenn mann sich den 4x4 leisten kann, warum nicht die Vorteile dessen nutzen? Man merkt ja nicht einmal wann der Allradantrieb sich einschaltet, aber wenn man ihn nicht hat, ist bei rutschigem Untergrund auch eben diese Hilfe nicht vorhanden. Das Gequatsche um die lange Zeit, um von 0 auf 100 zu kommen, finde ich total überflüssig. Wenn man schon 100 fährt auf der Autobahn, kann man trotzdem noch superschnell andere Autos überholen. Der Cross ist spritzig und sparsam zugleich, was will man mehr? Die ganzen Assistenzsysteme sind intuitiv zu bedienen und schnell gelernt. Ich denke oft, dass das Auto sich fast von allein fährt, obwohl ich natürlich aufmerksam fahre. Ich liebe den Wagen und werde es wohl auch lange noch tun.
Gerade knapp 1000km in Island als Mietwagen in einer 4x4-Version gefahren (2 Personen mit Gepäck). Kommt in der Stadt (Reykjavik)gut vom Fleck, Überlandfahrt bequem (550km an einem Tag), Verbrauch 5.4 Liter (Langzeit). Auch raue Strassen und Schotter steckt er gut weg und bleibt komfortabel. Das Fahrzeug hat sich bewährt und Freude gemacht.
Wir haben den Yaris Cross im Juni 23 gekauft. Auch ich hatte Bedenken wegen der Lautstärke. Den Motor hört man genauso wie bei einem VW oder Ford, Opel & Co. Was evtl. den einen oder anderen stört ist die gleichbleibende Drehzahl. Bei Schaltern hat man ja eine an - und abschwellende Geräuschkulisse beim Schalten. Das fehlt beim CVT Getriebe, hier dreht der Motor hoch und bleibt da bis zur gewünschten Geschwindigkeit. Wer nicht ständig im Kick-Down Modus unterwegs ist wirds nicht stören. Das Navi und Infotainment ist inschwischen überarbeitet worden und läuft wirklich gut.(4 Tasten Navi) Bei uns stand auch ein OPEL Crossland auf dem Zettel. Preislich ähnlich angesiedelt. Der Yaris Cross bietet eindeutig mehr fürs viele Geld.
Da ich schon seit einigen Jahren Toyota Modelle fahre, hab ich den Yaris Cross in der Comfort Ausstattung bestellt. Ein tolles Fahrzeug. Ja, günstig ist er nicht. Bedenkt man aber 10 Jahre Garantie, den hohen Händlerrabatt und hohe Langlebigkeit, zumindest war das immer mit ein Kaufargument, dann passt die Sache. Ich musste nie ausßerplanmäßig zum Kundendienst mit Verso, Aygo und Co.
Zum RAV 4 würden auch keine runden Radläufe passen. Toyota hat wenigstens mal Designs, die sich von der Masse abheben! Nicht jeder möchte 0815 - Optik 😉
Also ein integriertes Navi find ich, braucht man nicht. Mit Android Auto bzw. Apple Car Play kann man besser das Smartphone nutzen, denn das Smartphone ist bei der routen Suche schneller auch wenn man sich mal verfahren hat eine neue zu finden und man muss nach Jahr X keine Karten Updates kaufen.
es macht keinen Sinn rumzufahren und dabei den "B" Modus (Brake! , Bergabfahrt Serpentinen) zu nutzen, da der Motor dann immer an ist um eine Motorbremse zu haben... immer das gleiche bei den Toyota Hybriden bei ausfahrt tv :D
Das ist wohl wahr, sorry die Autotester können diese System nicht fahren. Mein RAV4 schafft es bei 100 km und 80 % Autobahn mit einem Verbrauch von 4,2 l...... bei 120 km h auf der Autobahn. Es stimmt, fährt man schneller, steigt der Verbrauch auf der Autoban schnell auf 6 l. Auf Bundesstrassen liegt man im Schnitt um die 4,8 l. Weil oft die Strecke kürzer ist. Das System, erst warm sein muss um den optimalen Verbrsuch zu schaffen. Mit dem Hintereinsieg, stimmt, ohne das Fahrzeug schmutzig zu treten, es ist fast unmöglich normal einzusteigen. Daher wurde es auch ein RAV4. Ggf. wäre ein Dreitürer bei kleinen Fahrzeugen besser. Wir kommen von einer anderen Automarke, haben mittlerweile auch einen Corolla TS. Bei den heutigen Spritpreise überzeugt das System sehr. Wem der Verbrauch egal ist, kann natürlich zumindest bei dem Corolla TS und dem RAV4 durch den Modus auch absolut schnell und agil fahren. Jedoch ist das System grundsätzlich bei 180 km abgeriegelt. Toyota überzeugt sehr, wenn die Zusage zur Langlebigkeit auch noch stimmt, dann baut offensichtlich Toyota gute Fahrzeuge. Natürlich gibt es auch andere Hersteller die auch gute Fahrzeuge bauen. Sorry lieber Jan mit deinen 5,5 l, konntest Du die Systemmöglichkeit nicht wiedergeben.
Ich hätte gern gewusst, ob sich der Aufpreis von 2x4 auf 4x4 überhaupt lohnt bzw überhaupt Sinn macht. Da dies die aktuell einzige Motoroption ist, wäre es schön gewesen, darauf einzugehen
Oh man Jan, lass die Finger von Toyota, wenn Du so gar keine Ahnung von Hybrid hast. Fahrten in B machen so viel Sinn, wie ein Liter flüssiges Kerzenwachs zu trinken.
So, und nun zum Fahrzeug :-) Das "Laute" ist schon der erste Punkt für Gehtgarnicht, und dann halt der Preis.... dann halt 'nen Corolla, hat wenigstes Platz oder beim hohen Einsteigen, den spacigen C-HR
Jan, Du weißt aber , daß der Wagen nicht nur einen Spurverlassenswarner hat oder bei Verlassen der Spur selbst eingreift ?! In Verbindung mit dem adaptiven Tempomat wird der PKW sogar mittig in der Spur gehalten. Ich finde diesen Wagen toll und werde ihn mir gut gebraucht irgendwann zulegen.
Mir immer noch unverständlich warum die Fahrzeuge im Cross over Segment im Fond so xtrem eng geschnitten sind das die Kofferräume eh ehr kleingeschnitten sind hätte man lieber auf 10cm ladevolumen zu Gunsten der Fonds Passagiere verzichten sollen zur Not könnte man bei etwas mehr Gepäck eine Rückbank umklappen und die hinteren Türen könnten nun wirklich weiter aufschwingen
Ich frag mich was auf der linken Rückseite der Rücksitzbank (rechts oben) passiert ist, das die schon so eine Delle hat. Mit Sicherheit haben das Fahrzeug auch schon andere angesehen, aber ist der Innenraum von den Materialien so unverzeihlich?
Mein Aygo von 2007 hatte genauso viel Kunststoff, war viel zu laut während der Fahrt und viel Ablagen gab es auch nicht. Da hat Toyota nicht dazu gelernt, schade.
Leute, der Mazda CX-30 ist ja auch ein Kompaktklasse-SUV (ein hochgelegter Mazda 3), während der Yaris Cross ein Kleinwagen-SUV ist (nämlich ein hochgelegter Yaris). Logisch dass eine Klasse höher Verarbeitung und Materialien besser sind.
@@stefanp.7570 Es geht um den Preis. Den CX-30 bekommst du auch zu diesem Preis (nicht der Einstieg, sondern mit realistischer und vernünftiger Ausstattung) und hast damit das deutlich bessere Fahrzeug.
@@sensoeirensen naja. Ich habe einen CX3 und so toll ist die Verarbeitung nicht. Auch ist das Auto eher schlecht gedämmt (hohe Reifengeräusche, auf der AB kaum leiser als mein alter VW Lupo) und das Fahrwerk ist sehr holprig. Zudem tritt sporadisch ein Knacken in der Vorderachse auf, was beim Händler natürlich nie auftritt und daher nicht nachvollzogen werden kann. Das Internet ist aber voll mit diesem Problem bei Mazda Fahrzeugen. Das Auto hat allerdings nagelneu nur 18.000€ gekostet, was ne andere Hausnummer ist als der Yaris Cross hier in dem Video. Aber ich bezweifle stark, dass der CX3 das bessere Auto ist. Und der CX30 wird nicht viel besser sein.
Ich behaupte mal, dass Jan nicht Auto fahren kann. Wie sonst ist es möglich in Belgien den Verbrauch auf 5,5 liter hoch zu bringen? Zum Auto selbst (ein guter Freund hat ihn und ich fahre hin und wieder damit): potitiv: + sieht gut aus (speziell in Oxide Bronze Metallic mit schwarzem Dach) + wenig Spritverbrauch + super Licht (nur bei voll LED) negativ: - überteuert (35.000,-- für einen Kleinwagen ist eine Frechheit!) - billigste Kunststoffe im Innenraum, speziell an den Türverkleidungen. Jede noch so kleine Berührung hinterlässt Kratzer auf der Oberfläche (erinnert mich immer wieder an die ersten Skoda Octavia mit grauem Innenraum. Da war dies genauso schlecht gemacht). - sehr langsames Hochfahren des Infotainment Systems (dauert gefühlt ewig) - Hybrid Antrieb an sich: für die Stadt perfekt, für Strecken mit Steigungen oder schnelleren Passagen ungeeignet (laut, träge, einfach gruselig;-) - schwammige Lenkung (fährt sich teilweise wie ein alter Unimog, weil trotz 18 Zoll Felgen und relativ harten Fahrwerk auch die Karosserieneigung übermäßig hoch ist), - Toyota hat den Rotstift angesetzt: Kofferraumabdeckung, Hupe, Schalterqualität, Kunststoffe, Rostschutzvorsorge)
Wieder ein schönes, informatives Video! Bei der Länge von 4,18 ist die Platzausnutzung aber nicht so dolle? Nur knapp über 1000 l bei umgeklappten Sitzen und die kleinen Türen hinten. In Deutschland hättest du dein Rennrad reinwerfen können (oder auch nicht?) aber als Rennradbesitzer hättest du auch wissen können, das Belgien das Land der Kopfsteinpflasterrennen ist? Dafür ist der Yaris Cross dann erstaunlich gut und als Fahrerauto im Daily-Pendel Verkehr! Ich guck mir selber bald den Niro von Kia an, als Einstieg in die Hybrid Welt.
@@BruceWayne-tp6uo Fahre meinen Schrott VW Golf VI seit 11 Jahren, eine einzige Reparatur um 350 Eur, nach über 200.000 km. Meinen Toyota Rav4 habe ich nach drei Jahren wieder verkauft, die Schaltung (insbesondere 1 auf 2 Gang) habe ich nicht mehr ausgehalten. Beim Anhängerbetrieb stinkende Kupplung sobald du ein paar Meter zurückgeschoben hast.
Ich verstehe es nicht, Toyota baut ein opitisch schönes Auto mit einem tollen Antrieb, es kam wirklich auf meiner Liste. Ich habe mich rein gesezt und sehe und fühle nur hart Plastik überall. Ich könnte damit leben aber nicht für 32.000 Euro. Wie schade Toyota aber auch unklug. Aus der Liste geflogen.
Ich finde das Auto wirklich ansprechend. Matrix LED's und Allrad im B-Segment gibt es ja nicht so oft. Aber mit Allrad benötigt der Yaris Cross knapp 12 Sekunden von Null auf 100. Das ist ja unterirdisch. Mit dem möchte ich nicht auf der Landstraße einen LKW überholen. Z.B.: der Honda Jazz (2021) mit dem e-HEV Motor(en) benötigt nur 9,4 bis 9,9 Sekunden auf 100 und verbraucht auch noch weniger, als der Yaris Cross. Aber rein für die Großstadt ist der Yaris Cross natürlich ok.
Celica Turbo 4WD das war noch en Auto aber heute 👎🏻 Aber Jan hat mal wieder ein tolles Video gemacht dafür allen Respekt und weiter So bekommst für das Video ein Daumen nicht fürs Auto 😅😅
Obwohl bei Toyota in den letzten Jahren einiges vorwärts gegangen ist, und die Hybriden einen guten Schritt in die richtige Richtung gegangen sind, würde ich mir niemals im Leben ein solches Auto kaufen. Fahrgefühl, Beschleunigung, Geräuschkulisse, Zwischenspurt und vor allem das Getriebe, das alles ist einfach unterirdisch. Ja der Hybrid mag sparsam sein (wenn man damit Schleicht wie ein 90 Jähriger Opi bei Schneesturm am Sonntagmorgen) und hauptsächlich für die Stadt gebaut sein, aber wenn ich mir dann die Preise für die Mühle ausrechne falle ich fast um :-) Das beste ist die Optik wie auch bei den kleinen Yaris Brüdern, aber wenn der 3 Zylinder und das Getriebe losheulen dann denkt man tatsächlich man sitzt in einem Lada aus den 80ern :-)
Für den deutschen (Autobahn-)Raser ist das Auto nicht gebaut, zum Gleiten und Sprit sparen in jedem Fall. Dafür muss man auch nicht wie ein 90-jähriger schleichen.
@@romo1659 wer sagt das? Ich hasse Deutsche Marken. Ich bin Toyota Fan durch und durch. Aber was in Frankreich gefertigt wird ist einfach Mist! Merkt man immer wieder dass Modelle aus Frankreich anfälliger sind. Sie können ja gerne mal auf meine Facebook Seite schauen also wenn da nicht deutlich wird dass ich mit Toyota so gut wie verheiratet bin, weiß ich auch nicht.
Positiv: Ausstattung und Verbrauch. Das war’s. Ansonsten bleibt: Für den Preis eine miese Qualität in allen Materialien, lauter Motor, kleiner Kofferraum und ein unterirdisch kleines und vor allem langsames Navigationsgerät, welches so nicht mehr in die Zeit passt für einen Listenpreis des Autos von 35000 Euro. Schönheiten waren Toyotas Fahrzeuge ja noch nie. Aber jedem das Seine. Grundsätzlich finde ich die Vollhybridtechnik gut, die Gesamtleistung von 116 PS ist aber hier zu schwach. Dann lieber einen sparsamen 3 Zylinder TSI, der kommt auch auf 6 Liter, da reicht dann wegen weniger Gewicht auch die Leistung und da habe ich viele deutlich schönere Autos mit mehr Qualität im Detail zur Auswahl, die auch noch günstiger sind. Meine Meinung. Danke trotzdem für das gute Video.
Joh, total krank, aber andere Hersteller langen auch hin wie die Raubritter, und bei Elektrokisten werden gleich noch mal zusätzliche 50% Weltrettungsaufschlag fällig. So lange genug Verbraucher diesen Irrsinn kritiklos mitmachen, leidet halt das Preis/Leistungs-Verhältnis. :o(
@@reinhardtilker8552 ja, ist so wie Du sagst !! die braven Deutschen müssen ja den menschengemachten Klimawechsel retten - o Mann, ist das krank !!!!!!!!1 aber zurück , für 35000 Euros bekomm ich einen SKODA Scout mit 184 Diesel PS !!!!!!
@@mugamanni7609 Joh, ich mag Diesel, sehr sogar. Kann ich bei meinem bisschen Alltagsgejuckel nur leider nicht mehr wirklich gebrauchen. Aber es gibt ja auch andere Hybrid-Fahrzeuge, die teilweise deutlich oberhalb des Yaris Cross rangieren (z.B. Outlander PHEV - auch keine Schönheit, aber im direkten Vergleich unfassbar viel mehr Auto für's Geld) und vor allem innen weitaus hochwertiger oder zumindest ansehnlicher ausgestattet sind und trotzdem schon für weit weniger als 35.000 Teuros zu haben sind. Selbst einen RAV4-Hybrid gäbe es schon für deutlich weniger. Aber wenn ich hier so manchen Kommentar lese, wollen es viele deutsche Autokäufer offensichtlich gar nicht anders und lassen sich mit Freuden für so einen Kleinstwagen nach Strich und Faden ausnehmen. Jeder, wie er mag, ist 'n freies Land, und zum Glück muss man ja nicht jeden Schwachsinn mitmachen.
Hübsch hässliches, völlig konzeptlos wirkendes Design mit wenig edel wirkendem Kleinwagenambiente und schwächlichem Antrieb. Das alles zu einem Preis, der jeden Bezug zur gebotenen Leistung vermissen lässt. Ob das ein Erfolg wird?
Deshalb ist Toyota auch fast immer Weltmarktführer gewesen ,oder ist es sogar wieder. Wenn die Technik und Qualität nicht passen würde , hätten sie auch keine 10 Jahre Garantie im Angebot
@@floschi1980 So lange es genug Verbraucher gibt, die bereitwilligst überdurchschnittliche Preise für unterdurschnittliche Leistung mit billiger Hartplastiklandschaft in einem zwanghaft originell designten Kleinwagen zahlen, macht Toyota alles richtig. Mit weniger Hartplastik, besseren Fahrleistungen und weniger Verbrauch hätte ich den ersten Hybrid-CHR vom Fleck weg gekauft, denn auf Bildern gefiel der mir tatsächlich gut. Aber er fuhr dann leider einfach nur lausig und soff trotzdem wie ein Loch. Muss jeder selbst wissen, ob er sich so was antun und auch noch sauteuer bezahlen will.
@@reinhardtilker8552 also ich kenne fast kein Kleinwagen der nicht hart Plastik verbaut hat es gibt da auch diverse VW Autos wie den T Roc der nur daraus besteht. Ich wüsste jetzt nicht was an Hartplastik negativ ist. Ich kenne aber auch einige Fahrzeuge wo sich die Gummierung bzw Aufschäumung des Innenraums nach einigen Jahren ablöst. Das ist dann noch schlimmer. Dann zu der Leistung was erwarten sie ?300 PS und 1 Liter Verbrauch? Unter 5 l Verbrauch und in der Stadt noch weniger ist doch super . Außerdem zeigen sie mir bitte einen aktuellen Kleinwagen mit Allradantrieb für unter 30.000 Euro Listenpreis . Kaufen sie sich doch den GR Yaris mit 261 PS und Allrad . Da haben sie genug Leistung , aber beim verbrauch wird es etwas mehr sein als beim Hybrid
@@floschi1980 Allrad ist nicht mein Thema, da ich keinen brauche. Beim Preis/Leistungs-Verhältnis bekommt man aber bei manch anderem Hersteller (Oberabzocker VW gehört sicher nicht dazu, aber ein paar andere gibt es ja auch noch) mehr fürs Geld. Einfach mal die Toyota-Brille abnehmen und richtig hinsehen... 😉
@@reinhardtilker8552 naja wenn es ohne Allrad sein soll sind 22.000 Euro Listenpreis doch ok. Ich würde gerne Mal ein Beispiel von ihnen hören , welches Auto sie jetzt als Preis-Leistung vorschlagen . Eine Toyota Brille habe ich nicht , ich fahre seit über 10 Jahren Mercedes , bin aber von der Qualität von Toyota überzeugt .nicht umsonst fahren Taxis damit überall herum und 10 Jahre Garantie gibt es auch noch .
Weder der "normale" Yaris noch der Yaris Cross scheinen für eine Familie gemacht zu sein. Wenn man sieht, wie knapp der Platz auf der Rückbank ist und wie weit (oder besser: wenig) sich die hinteren Türen öffnen, fragt man sich, was sich die Hersteller dabei denken. Wenn ich hinter mir sitzen will und mich mit meinen 1,83 m durch diesen Riss gekämpft habe, drücke ich meine Knie in den Fahrersitz. Versuchen Sie mal, über diesen "Riss" einen Kindersitz in einen Yaris/Yaris Cross einzubauen, geschweige denn diesen Sitz zu "füllen" ... 😒 Vergleichen Sie das Platzangebot, insbesondere im Fond, mit einem Honda Jazz oder Jazz Crosstar. Auch sehr sparsame Hybriden. Die sind 13,5 oder 9 cm. kürzer, 7 cm. schmaler und haben eine 4 cm. kürzerer Radstand. Aber... viel mehr Platz, hauptsächlich im Fond und viel besser zugänglich! Der Jazz ist deutlich geräumiger, praktischer, leiser, komfortabler und flotter als der Yaris Cross. Leider hat man bei den Hondas rund 85 Liter Kofferraumvolumen weniger (falls man nicht gewusst hat, dass in den leeren Raum unter den "Magic Seats" auch jede Menge Kram passt, zum Beispiel ein zusammenklappbarer Buggy... 😉). Falls Sie regelmäßig mit mehr als 2 Personen in Ihrem Auto sitzen, fragen Sie sich, was die bessere Wahl ist... Oh ... und sogar auch noch billiger als der Yaris Cross! P.S.: Wann kommt endlich der Test des Honda Jazz, Jan?
die beiden Hondas sind sicherlich sehr schöne Autos (ich schaue mir gerade den Jazz an), aber können die auch von der Ausstattung her mit dem Yaris Cross mithalten? z.B. Allrad oder Frontscheibenheizung. Aber gut sowohl Jazz als auch Yaris sind Kleinwagen, und die sind ja eher für eine Person, maximal 2 Personen gedacht. Da ist das Platzangebot schon OK. Ich würde am liebsten die Rückbank komplett raus lassen, damit man einen größeren Kofferraum hat.
Der Kamiq ist in der selben Klasse und die Größe ähnelt dem Yaris Cross aber innen bietet der skoda deutlich angenehmere Platzverhältnisse. Selbst der T-Cross wirkt innen geräumiger. Ich hätte gern den Yaris Cross gekauft nur kann man sich nicht bewegen.
@@xXxdodgerxXx der corolla ts kann leider bei weiten keinen avenis ersetzen alleine was die beinfreiheit Kopffreiheit im fond und allgemeine Fahrzeug Größe betrifft und ja wir hatten sowohl den avensis als auch jetzt einen TS. Toyota hat da leider echt eine fehl Entscheidung getroffen meiner Meinung nach
@@Mgoblagulkablong wenn man keine Ahnung hat... ich habe den letzten Avensis in der höchsten Ausstattung 3 jahre gefahren und brauchte einen Nachfolger. Leider ist der neue Camry eher kleiner im Innenraum als grösser. Also NEIN.
"Kann man den auch tiefer legen?" Ich frage für einen Freund. 😀😀 Auch das ist ein bescheuerter Trend, ähnlich wie der Riesenschriftzug auf dem Heck vieler neuer Fahrzeuge: Es muss von jedem Fahrzeug eine cross Version geben. Ich bin am überlegen, wer damit angefangen hat. Ich glaube VW mit dem Golf Country. Oder war es doch Citroen mit der DS und der Hydropneumatik? Das war ja damals quasi cross auf Knopfdruck bzw. Hebelzieh.
Der normale Yaris ist super schön. Aber der Cross ist ja mal ein hässlicher und dazu noch massiv überteuerter Plastikkübel. Das können andere massiv besser (Mazda z.B.).
bei so einem hohen Preis erwarte ich nicht das alles aus Hartplastik ist leider hat Toyota sich mitlerweile in der Ausstattung den Deutschen angeschlossen das Navi ist ja auch ein Witz da kann ich mir ja auch ein Tom Tom nehmen klein langsam und kaum Möglichkeiten wir reden ja immerhin über 35000 Euro was das Auto bietet ist es 10000 Euro zu teuer ich bin sogar total endtäuscht da gibt es in der Preisklasse viel bessere Autos
Das ist Listenpreis ,den bezahlt kein Mensch . Das Navi muss man ja nicht nehmen ...gibt ja Android Auto oder carplay .das aktuelle Navi aus der c klasse die ich gerade fahre ist auch ne Katastrophe und das kostet 3000 Euro extra . Dafür hat man 10 Jahre Garantie bei Toyota . Das muss erstmal wer nachmachen .
@@jandebuhr so als Tip Honda HR-v zum Beispiel… ist nur einer von einigen … er ist größer besser verarbeitet usw… aber wenn der Toyota für dich so unschlagbar ist in der Preisklasse dann ab zum Händler 😂
Wo ist das Ambiente Light? Wahnsinnig Langsames Infotaiment wie in den 1999 Jahren, Rückfahrkamera Auflösung geht mal garnicht unterirdisch schlecht in 2021, Dacia Preis Leistung um Welten Besser!
Der Corolla und CHR hat 122 PS damit ist man auch nicht untermotorisiert. In der Stadt zieht man jeden damit ab, da Elektromotor sofort Drehmoment hat .
@@floschi1980 Ich habe regelmäßig das Vergnügen einen Prius+ mit 136PS zu fahren (ist von den Fahrleistungen wohl ähnlich einzuschätzen, wie der Yaris Cross). In der Stadt ist es gerade noch akzeptabel, eine Option mit mehr Power wäre dennoch nicht verkehrt.
@@Zipfei_Kloatscher also der Prius plus hat noch das ältere Hybrid System . Das neue System hat viel mehr Hilfe vom Elektro Motor ,auch bei über 50 kmh bis zu 120 kmh im Gegensatz zum alten System. Die PS Angabe kann man sowieso nicht mit normalen Motoren vergleichen , da der Benziner und Elektromotor mehr PS haben als angegeben die Systemleistung vermuten lässt . 115 PS hatte damals der Golf GTI . Ist der lahm gewesen ? Fast keiner nutzt eh die volle Leistung ab. Oder fahren sie ständig über 6000 U min ? Denn dort hat ein normaler Otto Motor erst die angegebene Leistung .das andere ist das Drehmoment
@@floschi1980 Also 11,8 Sekunden auf 100 sprechen schon eine deutliche Sprache, egal ob man Drehmoment oder Leistung betrachtet. Desweiteren behaupte ich, dass ein Golf I/II GTI deutlich leichter war und das Umfeld im Durchschnitt deutlich weniger PS hatte. Daher nur bedingt vergleichbar...
