2021 Volvo V90 T6 Recharge AWD Test: So sparsam sind 340 PS (590Nm) [4K] - Autophorie

Просмотров 36 тыс.

% 345

In diesem Video stellen wir euch zum einen die Änderungen des Modelljahr 2021 im Volvo V90 vor, die feine Neuerungen sowie Verbesserungen bringen. Zum anderen aber den V90 T6 Recharge AWD, der mit 340 PS Systemleistung die etwas schwächere Variante des Plug-in Hybrid im Oberklasse-Kombi darstellt. Was gilt es beim vermeintlich sparsamen Kombi zu beachten und für wen lohnt sich der Wagen wirklich? Mehr dazu im Video.
@AutophorieExtra : ru-vid.com/show-UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw
#Autophorie #Volvo
### Unsere Social Media Kanäle ###
Unser podcast "Ersatzrad": anchor.fm/ersatzrad
Spotify: open.spotify.com/show/4pNM3hDv8XWPdfMDsoWw4p
Apple Podcasts: podcasts.apple.com/podcast/id1517392279
Google Podcasts: www.google.com/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy8yMWM2YmFlNC9wb2RjYXN0L3Jzcw==
RadioPublic: radiopublic.com/ersatzrad-autophorie-podcast-WzNvAz
Pocket Casts: pca.st/stz4kze6
Breaker: www.breaker.audio/ersatzrad-autophorie-podcast
Overcast: overcast.fm/itunes1517392279/ersatzrad-autophorie-podcast
Instagram: autophorie.de
Folgt uns auf Facebook: Autophorie
Website: autophorie.de
###
2021 Volvo V90 Technische Daten
Volvo V90 T6 Recharge AWD Inscription
Plug-in Hybrid R4-Zylinder mit Roots-Kompressor und Turbolader
1.969 ccm Hubraum
82x93,2 Bohrung x Hub in mm
10,3:1 Verdichtung
186 kW / 253 PS @ 5.500 U/min
350 Nm @ 1.700 - 5.000 U/min
180 km/h Vmax
125 km/h Vmax elektrisch
5,9 Sek 0-100 km/h
1,7 l/100km
40 g/km CO2-Emissionen
15,8 kWh/100km
WLTP: 2,2 l/100km
WLTP: 49 g/km
WLTP: 14,9 kWh/100km
WLTP: 6,7 - 7,8 l/100km (vermutlich ohne Akku)
Abgasnorm Euro 6d
ERAD (Hinterachs-Elektroantrieb)
65 kW / 87 PS @ 7.000 U/min
240 Nm @ 0 - 3.000 U/min
Systemleistung: 251 kW / 340 PS; 590 Nm
Lithium-Ionen-Batterie 400 Volt
16 Lithium-Ionen Zellen pro Modul; 96 Zellen insgesamt
11,6 kWh brutto Energiegehalt
9,1 kWh netto Energiegehalt
3h (16A); 4h (10A); 8h (6A)
53 km Reichweite laut NEFZ
WLTP: 56 km; WLTP City 61 km
60 Liter Tank
8-Gang-Geartronic
I 5,250 II 3,029 III 1,950 IV 1,457 V 1,221 VI 1,000 VII 0,809 VIII 0,673 R 4,015
Achsübersetzung 3,200
Wendekreis 11,8 - 12,2 (je nach Felge)
Serie 245/45 R18 auf 8,0Jx18;
255/40 R19 auf 8,5Jx19
cw-Wert 0,30
2.100 kg Leergewicht; 510 kg Zuladung; 2.100 kg max. Anhängelast
4.945mm lang; 2.019mm breit mit Spiegel; 1.478mm hoch; 2.941mm Radstand
560-1.526 Liter Kofferraum (ohne Einbußen)
1.153 - 1.988mm Kofferraumlänge
1.100mm Breite zwischen den Radkästen
1.162mm max. Breite der Kofferraumöffnung
615mm Ladekante mit Luftfederung
Garantie
2 Jahre ohne km-Begrenzung
Batterie: 5 Jahre / 100.000 km
Volvo V90 T6 Recharge AWD Inscription
Ab 70.770,00 EUR
Testwagen: 87,331,00 EUR
Preise inkl. 16% MwSt.
Ladezeiten an AC-Ladesäule
10,61 kWh in 3h18min
6,31 kWh in 1h46min
4,44 kWh in 1h50min
7,37 kWh in 2h49min
5,13 kWh in 1h45min
10,32 kWh in 3h29min
10,35 kWh in 3h10min
Verbrauch
1,2 l/100km mit 7 km Stadt; 32 km Autobahn
2,7 l/100km Hybrid-Betrieb
4,9 l/100km ohne Batterie Kurzstrecke
6,0 l/100km ohne Batterie Langstrecke
7,2 l/100km auf 525 km mit vollem Akku
7,7 - 7,9 l/100km auf 500 km ohne Akku
00:00 Intro
00:15 Modelljahr 2021 Heck
01:24 Kofferraum
01:35 Modelljahr 2021 Front
01:46 Motor / Antrieb
02:10 Modelljahr 2021 Innen
04:00 Modelljahr 2021 Assistenz
04:50 Fahreindruck
08:25 Langstrecke-Eindruck
10:18 die 180 km/h-Begrenzung
11:06 Fazit / Outro

Авто/Мото

Опубликовано:

29 сен 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 64

@Autophorie 3 года назад

Glaubt dem Typ nicht alles :P "Grey Ash" ist technisch in der Übersetzung zwar korrekt, meint hier aber "Graue Esche" nicht...Asche ;)

@antoncarstensen1761 3 года назад

:) ist mir auch direkt aufgefallen... :D

@carstenpeill1638 3 года назад

Traumhafter Kombi. Ich fahre den V90 Cross Country T6 Mj. 2018. Ich finde die Neuerungen beim Mj. 2021 sehr attraktiv. Einfach ein traumhaft schönes Autos 👍🏻💯

@Autophorie 3 года назад

☺️

@DrFaust 3 года назад

Ich fahre den kleinen Bruder V60 T6 Twin Engine (oder eben jetzt Recharge) und bin vollends begeistert. Den Arbeitsweg und Alltagsfahrten fahre ich rein elektrisch. Nur weitere Fahrten am WE oder in den Urlaub fahre ich vermehrt konventionell. Somit komme ich auf eine Verteilung von 75/25 , habe einen Durchschnittsverbrauch von 2,5-3l und das Plugin Hybrid Konzept geht bei mir voll auf!

@Autophorie 3 года назад

Na das passt doch :) Der V60 kommt dann aber vermutlich auch nochmal eine Ecke weiter nur mit dem Akku oder?

@alexandert7502 3 года назад

Hast du interessehalber gerechnet, was du im Jahresdurchschnitt gegenüber dem Verbrenner sparst?

@DrFaust 3 года назад

@@Autophorie also 40km schafft er immer und wenn weniger elektrische Autobahnfahrt und mehr Stadtverkehr dabei ist sind es auch ein paar km mehr.

@DrFaust 3 года назад

@@alexandert7502 das habe ich bisher nicht. Ist auch durch die Rekuperation nicht so einfach auszurechnen.

@Autophorie 3 года назад

das deckt sich ja circa mit unseren Eindrücken

@bmfhrkoni 3 года назад

Den kleinen Bruder V60 T6 Recharge AWD steht auf meiner Liste der nächsten Autos. 😊 Danke für die Vorstellung des grossen Bruders. 👍🏼

@Autophorie 3 года назад

Dankeschön, gerne :) Ja der sollte dann noch etwas effizienter sein bzw. rein elektrisch weiter kommen :)

@bmfhrkoni 3 года назад

@@Autophorie Optimal für meinen Anwendungsbereich.

@Autophorie 3 года назад

so soll es sein

@jandebuhr 2 года назад

Ich bin auf euren Bericht zum Mj 2022 mit 18kWh Akku und mehr E-Power gespannt! Ich hoffe dieser Vergleich kommt bald 😊 Eine Frage habe ich noch, kann man also nicht von zu Hause bei 100% SoC bei 0 Grad Außentemperatur Elektrisch los fahren?

@Autophorie 2 года назад

Danke das du uns erinnerst, müssen wir mal anfragen, wann die mit neuem Akku in den Pool kommen

@florianwilhelm2990 3 года назад

Mochte die Ledersitze von Volvo nie so wirklich, aber diese Sitze sehen sehr toll aus.

@Autophorie 3 года назад

Sind allerdings wesentlich schwieriger zu reinigen ;)

@09herrschafften90 3 года назад

Hi Autophorie-Team; fröhliche Weihnachten für euch! Wisst Ihr zufällig, warum bei Volvo Plug-in-Hybriden kein akustischer Fußgängerschutz verbaut ist?

@Autophorie 3 года назад

Hey :) Vermutlich weil es noch immer keine konsequente Pflicht gibt. Erst ab Sommer 2021 MUSS es dann wirklich da sein. (gibt sicherlich wieder irgendwelche komischen Zulassungstricks, wie man es für Sommer 2020 umgehen konnte)

@tonibeitlich9948 3 года назад

Hallo Fabian, sehr schönes Fahrzeug 👍. Das was Du zur begrenzten Höchstgeschwindigkeit gesagt hast ist absolut richtig. Ich nehme es aber grundsätzlich nicht hin, wenn mir der Hersteller eines über 300 PS starken Autos vorschreibt wie schnell ich höchstens fahren darf. Als nächstes kommt dann ein "Assistent" der es mir nur noch erlaubt bis zur jeweilig zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen und als Endstufe dann natürlich das autonome fahren, bei dem ich dann gar keinen Einfluss außer der Zieleingabe mehr habe. Wem das alles gefällt dem sei es vergönnt, ich habe aber bisher auch als nicht BMW Fahrer noch Freude ☺ am Fahren. Hoffentlich gibt es noch lange Fahrzeuge, die mir das erlauben. 🤔 Danke für den ehrlichen Test 👍

@Autophorie 3 года назад

Gerne doch :) Ich verstehe es teilweise, muss aber auch sagen, wenn ich "schnell" fahren möchte, haben wir ja das große Glück hin und wieder auf die Rennstrecke zu können. Die Autobahn ist zumindest in Westdeutschland inzwischen einfach zu überfüllt dafür. BMW wird da wohl noch lange festhalten, da ist die Zeichen-Übernahme ja auch schon nicht automatisch - wie bei Daimler - sondern nochmal manuell zu bestätigen :D

@uwewende7968 3 года назад

Hallo Autophorie, eine Sache interessiert mich noch: Hat auch dieser Recharge ein Predictive Efficiency? Das System teilt die Accukapazität so ein, dass man, wenn man auf Hybrid fährt und ein Ziel im Navi eingibt, in der Stadt eher elektrisch und auf der Autobahn eher mit Verbrenner fährt. So habe ich das in einem Video beim S 60 T 8 gesehen und der hatte statt 9,4l sagenhafte 6l geschafft! Das wäre mal sehr schön im V 90 zu erleben!

@Autophorie 3 года назад

Ahm wäre mir neu, dass er dies automatisch macht, aber das lässt sich mit ein paar Kniffen so einstellen.

@uwewende7968 3 года назад

@@Autophorie Automatisch meine ich das ja auch nicht sondern eben über Eingabe. Viele Grüße

@Autophorie 3 года назад

@@uwewende7968 klar, das geht ;)

@BlarryOfficial 3 года назад

"Grey Ash" hat mit verbrannter Pizza nix zu tun. Der Baum heißt "Esche", und das Holz ist "grau". :P

@Autophorie 3 года назад

😂

@bmfhrkoni 3 года назад

Ich habe graue Asche verstanden 😂😂

@Autophorie 3 года назад

Ich meine auch, das gesagt zu haben :D

@Danne6und8zig 3 года назад

Diesen Kommentar hab ich gesucht, danke!

@maximilianbaake7486 3 года назад

War auch gerade mein Gedanke. Esche, nicht Asche :-D

@apple4youngsters874 3 года назад

Ich persönlich finde den V90 sehr hübsch und eigentlich echt ansprechend. Der E-Motor ist mit den knapp 90 PS für so ein großes Auto aber doch etwas schwach und die Batterie etwas zu klein. Ich fände es viel besser wenn Volvo und andere Hersteller viel mehr (wie Mercedes) auf Diesel-Plug-in-Hybrid setzen würden. Das ist meiner Meinung nach die bessere Brückentechnologie, denn somit kann man auch auf der Langstrecke auch in dieser Fahrzeugklassen unter 5 Liter / 100 km bleiben :).

@Autophorie 3 года назад

Volvo hatte ja - glaube auch zu allererst von den ganzen Herstellern - einen Diesel PHEV. Technisch macht der Diesel PHEV noch weniger Sinn, da der quasi nur noch mehr für die CO2-Berechnung gut ist. Will man Langstrecke fahren, ist ein normaler (neuer) Diesel noch immer besser als jegliche Art der Elektrifizierung.

@apple4youngsters874 3 года назад

Autophorie Das sehe ich aus eigener Erfahrung anders. Wir haben einen E300de als T-Modell und der verbraucht auch auf längeren Strecken (ab 200 km) 4-5,5 Liter Diesel auf 100 km. Ein E220d verbraucht ca. 1 Liter mehr (auf kürzeren Strecken bis 200km verbraucht der E300de nur ca. 2-3 Liter auf 100km sprich deutlich weniger).

@Autophorie 3 года назад

@@apple4youngsters874 ja aber dann habt ihr ja schon euren Diesel-PHEV :)

@michaeldicks5062 3 года назад

Hallo und danke für den Test. Schönes Auto, welches die 🇸🇪 unter der Ägide von Geely 🇨🇳 auf die Räder gestellt haben. Ist natürlich ein Business- Fahrzeug. Täglich laden 🤔 Nie, ¿wo war doch gleich das Ladekabel? Wirklich herausgragend ist die Technik nicht, wobei die Drosselung auf 180 km/h sicherlich kein Problem ist. Ja, der Preis ist hoch, aber wohl eher Richtwert. Was tatsächlich bezahlt wird, hängt von der Stückzahl und dem Verhandlungsgeschick des Fuhrpark- Managements ab. LG 🙋‍♂️

@Autophorie 3 года назад

Man sollte sich echt nicht zu sehr an den Eigentümern aufhängen. Das sieht bei den großen Deutschen (etwa Daimler) auch nicht besser aus :D Ladekabel war bei uns immer dabei ;)

@tim.3204 3 года назад

Dynamische ACC gibt es auch bei einigen anderen Modellen. Mein Seat Leon ST FR 2,0 TSI bremst in starken kurven ebenso ab. Ob er das abhängig vom Lenkwinkel macht oder der Karte weiß ich nicht. Es funktioniert jedoch sehr gut und IMMER! Und 180 km/h ist per se nicht schlimm, aber für das Geld finde ich das frech, weil es auch nicht ab Werk deaktivierbar ist. Und wozu dann über 250PS??

@Autophorie 3 года назад

Klar die Erfindung ist nicht neu. Funktioniert hier aber, wenn's geht, sehr viel sanfter als im Konzern. Ne 180 km/h ist jetzt nicht so schlimm, wie gesagt ist nicht weiter aufgefallen. Klar könnte man die Modelle dann auch nur mit 120 PS anbieten, Aber dann wird es bei dem Gewicht schon übel. Immerhin kann man bei den Modellen ja auch noch was anhängen und zuladen und der Wagen selbst hat schon gut Gewicht. Da braucht es die Leistung quasi um einfach "dem Preis entsprechend" voran zukommen. Das Leistungsgewicht liegt bei etwa 8,3 kg/PS.

@tim.3204 3 года назад

@@Autophorie da gebe ich recht. Es kommt auf die Region an. Ich konnte gestern satte 45 min zum 230 fahren. Im Osten ist wohl weniger los🤪 und ich könnte es mir nicht vorstellen dan von einem audi golf mit 150 PS gedrängelt zu werden

@Autophorie 3 года назад

@@tim.3204 :D

@vato3919 3 года назад

Sehr tolles Auto und Antriebskonzept. Was ich nicht verstehe ist der doch relativ grosse Preisunterschied zum V60, welcher ja nur knappe 20 cm kürzer ist. Ausstattung und Funktionalität ist etwa gleich.

@Autophorie 3 года назад

Hm fängt schon mal damit an, dass Pilot Assist etwa im 60er optional im 90er gesetzt ist. Dann ist doch die Dämmung noch etwas besser und so viele Kleinigkeiten. Hat weniger mit der Größe als mit der generellen Ausrichtung zu tun

@hanswurst7727 3 года назад

Tolles Auto. Aber den Vorteil der aufwändigen & teuren Hybridtechnik für den Endkunden kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

@Autophorie 3 года назад

Sanfter Übergang zum nächsten Modell

@maximilianbaake7486 3 года назад

Hybrid Technik ist nicht aufwändig, es gibt diese Antriebsart schon seit Jahrzehnten. Und teurer ist es je nach Hersteller auch nicht. Vorteil für den Endkunden liegt doch auf der Hand, geringerer CO2 Ausstoß bringt uns allen was, geringerer Verbrauch als ein 'normaler' Antrieb, Allrad ist ohne zusätzliche Kardan und Antriebswellen möglich, E-Motoren sind allgemein viel haltbarer als Verbrenner und und und..

@lars3334 3 года назад

Schwedische Art spürt man.

@Autophorie 3 года назад

:) Positiv?

@lars3334 3 года назад

@@Autophorie sehr positiv

@Autophorie 3 года назад

@MegaRiri00 3 года назад

11:00 und nicht vergessen : und ab 180km/h, je schneller wird gefahren, desto weniger Zeit man gewinnt!!!! 90-180kmh, Doppel Schneller (100%), 180-210km/h, nur 16% Zeit Gewinn, i.e auf 100km, nur Ca. 5mn zu gewinnen!!!

@Autophorie 3 года назад

Ja brauchst du mir nicht vorrechnen. Lohnt sich alles nicht, besonders wenn es nicht wirklich frei ist. Mehr Sprit und höherer Puls...nicht gut

@einautofan6685 3 года назад

Ein Auto mit nur Vier Zylindern ist keine Oberklasse! Dennoch finde ich den jetzt nicht schlecht...👍

@Autophorie 3 года назад

Na wenn man genau hinschaut, macht bspw Daimler mit dem downsizing auch weiter

@bmfhrkoni 3 года назад

Der V90 ist doch auch obere Mittelklasse à la Audi A6, BMW 5er und MB E-Klasse oder?

@joernb. 3 года назад

Genau genommen ist es ja auch ein Kombi der "oberen Mittelklasse" Oberklasse kenne ich nur bei Limousinen. Es sei denn, es ist ne Scheichspezialanfertigung.;-)

@Autophorie 3 года назад

theoretisch...aber ein viel zu langes Wortkonstrukt :D

@thomastriesch9353 2 года назад

Ich hätte das Video gut gefunden, hätte es da nicht einen sehr bedauerlichen Punkt gegeben: ich habe mir das Video ansehen wollen, um zu erfahren, wieviel diese Hybrid-Motorisierung konkret verbraucht. Aber dazu gibt es leider keine konkrete Aussage ... wie schade!

@Autophorie 2 года назад

😂😂😂😂 einfach Anschauen anstatt zu meckern. Die Infos sind alle da. Wüsste nicht wo es im Internet mehr konkrete Verbräuche gibt als hier mit dem Video

@bmfhrkoni 3 года назад

Der Vmax 180 km/h-Aufschrei kommt nur von Deutschen. 😂 Vielleicht noch von ein paar Fahrer von Nachbarländern. Zum Glück besteht die ganze Welt nicht nur aus Deutschland. 😉

@Autophorie 3 года назад

@ms-jl6dl 3 года назад

180-limit is fantastic. I realy like when swedish engineers know how fast/slow should I drive in a hot summer morning on an empty german A-3. They should also design calorie limiter safety device so that anyone who eats 600kcal or more is blocked from driving. I would call it ABS.-- AUF BITTERE SCHNITZEL