2023下半年雙北捷運最新進度！多條路線經費暴增？完工時間紛紛延期？來看看新北、台北共12條捷運路線進度！｜台灣解碼中 

內容勘誤：6:53的CF690A、CF690B應於CF690C的左側，CF690A為畫面北環段最右邊，再來是CF690B與 CF690C。另外汐東線目前只有完成基本設計。 文章板：vocus.cc/article/64d6369cfd8978000174efca

「一座進步的城市不是窮人也有車的地方，而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」真的很希望台灣的大眾運輸系統能夠越來越好!

心得：台灣建設不會出現「提早完工」四個字🥲 整理資料辛苦了🫡

希望我孫子看得到這些路網完成的一天

身為安坑地區的居民想幫安坑輕軌辯解一下，他不是沒用，是超級沒用。 安坑輕軌在前五站(K01-05)段的主要標的是位於山坡上的眾多社區，然而輕軌與社區間的距離太過遙遠，而配套措施的安坑五線公車也無法讓乘客能搭上車(每次下公車都能看到輕軌在眼前開走，只能說這時間表絕了) 再來是輕軌只能接到十四張，對於要進台北市區的乘客來說，到十四張還要轉環狀線，之後還要轉綠線，轉乘時間耗費太大(尤其是環狀線班次不夠密集，常常還要等5-6分鐘，而綠線就不用說了)，相比之下，搭乘原先已有的公車，如綠7、綠8或648等，能直達綠線，還更快進到市區，轉乘次數也少 因此在經過幾次平日假日的不同時段體驗之後，我只能說輕軌基本上沒屁用，浪費時間，更是浪費了一堆錢(花了一百六十億蓋這種垃圾，事前評估也不行，接駁也不行)真心覺得與其蓋輕軌，不如拿去發展公車。

我覺得林口蓋輕軌可能比安坑地區還實用..

身處業內的敝人只能說，真的能吃下這些工程的單位真的已經忙不過來了ＱＱ

大學剛進北大，想著也許有機會在畢業的時候搭到三鶯線 現在我看看能不能我研究所畢業的時候能試試看

很喜歡您的口條和細心的資料準備，要持續創作下去喔😊

太棒了，竟然有舊主題的更新 !

大眾運輸是有效解決交通惡夢以及助長人本交通的一個良好建設，看到台北高雄桃園有慢慢建設大眾交通實屬羨慕。反觀我大台中的捷運建設沒進展就算了，最近還看到建設局粉專貼一個霧峰六股路和振興街的道路拓寬一倍連人行道都沒有的爛東西還沾沾自喜的文章，我瞬間覺得台中沒救了😮‍💨

三鶯線大概整個車站和軌道主體明年第二季會做完，剩下的就看系統機電和車輛試運行大概會到什麼時候。 本人在三鶯線的營造統包上班。

感謝有你的整理及敘述，加油喔 ^^

看黑皮用自己的影響力還動員議員質詢，最後的質詢結果是會調整誇張爛的轉乘但樟樹灣延伸再見，只能說規劃有改但不多···

太好了 從東京回來之後對於票卡無法手機內建實在非常有感 不過除了電子車票 我也希望北捷能夠加速閘門的感應速度 尤其是信義路跟南京東路下那幾站 太慢了

希望不只雙北 高雄發展 全台大眾運輸都要發展 我是新竹人 羨慕+1

當地人都覺得，安坑輕軌如果能通道大坪林而不是14張對於需要轉捷運的上班族來說比較方便，畢竟到環狀線除非要往板橋、新莊否則還真的不會去搭（現階段啦）

營造商量能不足的問題是短期的，商人唯利是圖，有錢賺就會有人去開新的營造公司，問題的根本是這些標案為什麼都擠在最近這幾年？環狀線的西環段都完工好幾年了(2020年1月31日通車)，北環跟南環才開始發包，雙北市政府的效能有問題，卻沒有人提出來檢討。

反正連城路已經塞了快十年了，我麻痺了......

感謝這個超詳細的捷運整理！提醒一下 6:53 那邊小小的有誤，CF690A跟CF690B區段標都在台北喔，位在五股、蘆洲、三重的2個區段標(CF680A、CF680B)都已經完成決標預計開工，整理這麼多資料辛苦了。

好強大的整理... Allen超讚！

汐止是不是台北外圍卻唯一還沒有捷運的地方呀（希望能快點有進度出來

好希望東環可以快點好🥲從內湖到信義那邊每次都只能搭公車 然後都要坐超久

簡單來說短期之內不會有新的路線完成了✅請大家不要期待了

說得超完整，每期都追

關於汐東線的進度，目前只有完成基本設計，還沒進入細設喔。 汐東線採統包，所以細設是跟土建機電一起並在統包標，所以要決標之後才會開始細設。

很高興這幾年許多軌道建設陸續在台北高雄慢慢建設出來

個人最期待的路線 1：萬大中和線(第一期) 2：北環段 3：民汐線 4：東環段 5：萬大樹林線(第二期) 6：三鶯線 7：信義延伸線 8：南環段 9：三鶯線延伸段 10：淡海輕軌藍海線第二期 11：五泰輕軌 12：八里輕軌 13：泰板輕軌 14：深坑輕軌 (身為新莊人竟然不期待五泰輕軌和泰板輕軌，可能這兩條輕軌蓋完就要用敬老票了⋯⋯)

藍線延伸汐止需要靠政治力+工程能力解決。經國先生說:今日不做，明日就要後悔。希望真的能實行。

汐止一個板南線延伸就能解決的問題，結果其他線都蓋好了，厲害了

環狀線跟五泰不先蓋,蓋那些盲腸觀光線只會像安坑那條鳥線,小碧潭站那樣不需要存在

台北我不知道，但中捷藍線有的等了，明明就最需要的，如果藍綠線當初是同時蓋的不知道多好

環狀線彎來彎去,速度又慢,轉乘還爬上爬下,南北還想地下化,還是別投資好了,轉車都比它快

或許可以做個台中藍線的後續追蹤，尤其是網路上沸沸揚揚有爭議的部分

身為樹林人真的認為萬大樹林二期最後就是終止 第一個沒跟台鐵共構的捷運站+樹林重要幹道中華路窄得跟什麼一樣.... 然後預算一直超標 種種跡象真的是不妙

像目前 環狀線南北環 部分 大陸工程： CF680C (北環機廠 新北市) CF670A (南環 臺北市) 皇昌工程：CF680B (北環 新北市) 工信工程：CF680A (北環 新北市) 雖然差不多有一半的標案成功得標了，但最難的標案仍然大多建商難以投標

覺得瑞芳也該有捷運-深澳岬角象鼻岩(以卒)、九份、三貂嶺、瑞濱、侯硐、南雅奇岩、金瓜石、鼻頭角真的太多景點了且是新北東部最發達的小鎮，應該比五股、泰山、深坑更必要~

原本台灣的營造量能已經嚴重不足多年，才會造成台灣蓋任何東西都要很久，三年能蓋完的東西台灣要蓋五年。現在是連偷偷把工期延長都沒人要標，就知道問題有多嚴重。 近幾年缺工更加嚴重，只有大量開放移工、提供誘因吸引外商承包，才能避免一直流標的問題。 不然不管怎麼協調、增加多少預算，營造量能不足，就只會繼續流標、浪費一堆錢而已。

我是住在安坑輕軌附近社區，因爲輕軌最後只連結到十四張站，要去綠色新店松山線還要先轉乘新北環狀到大坪林站。輕軌和環狀線班次沒密集蠻浪費時間，不如直接搭公車到捷運站。輕軌對附近居民來說實在是雞肋吧！如果輕軌直接連大坪林或新店站才會有效率才想搭乘，真的懷疑當初規劃路線的主事者頭腦裝x沒效益的安坑輕軌蓋了也是浪費😢

一方面很期待，一方面也很無奈。 一般來說重大公共建設最適合在經濟相對不景氣的情況下進行， 在缺工缺料的現今一次搞這麼多其實是事倍功半.... 而且在這樣的情況下， 很多建設反而在設計規劃上做了更多經費跟時程的妥協....

對於台灣的捷運早就不期不待了，萬大線從高中蓋到現在都大學畢業工作好幾年了⋯⋯ 說真的，這些路線不蓋我也不勉強，就算了吧，等到通車早就已經不是當初規劃的那個時代背景了。

身為樹林人從國小就聽說要蓋捷運　到現在已經出社會十年了都還沒開始蓋　

要從八德坐捷運到台北，可能一覺睡醒都還沒到吧？去桃園火車站或者去即將完成的鳳鳴火車站坐火車會比較快。

台中捷運藍線+機場捷運+大平霧線就能基本服務到8成大台中的景點....但要蓋完我預估至少要100年起跳 台中每次都跟中央不同顏色，同顏色的時候又不趕緊推(怕不是同色但不同派系XD) 只能說有得等了XD

這部影片超厲害⋯⋯

連安坑山區都有個輕軌了，在有生之年能看得到捷運系統進入汐止嗎...😪 覺得基隆捷運根本來亂的！反而越搞越糟，然後也沒有比較方便阿。 最期待的是東環段，畢竟住在沿線，這也是台北市東側唯一南北向串連各線的重要路線！ 但看北環南環的情況，好像也不太樂觀...希望到時候東環段有機會先蓋，有機廠或許也可以先獨立營運🙏

謝謝大大，不住在台北的觀眾也可以很清楚了解😍

其實easy wallet算好用的，已經將近半年的時間我都是用手機感應坐捷運和公車了

我記得之前市議會諮詢的時候好像有考慮要用台鐵第三軌的部分，因為基隆捷運會用到前段的台鐵第三軌，等於說後面汐止段的第三軌也就沒有留著的意義了，好像就可以板南線延伸了（如果我沒記錯的話

我都畢業了，三鶯線還沒通到北大😢😢原來以為可以坐上的，每天早上綠線➕藍線轉公車真的有夠麻煩

蓋輕軌沒什麼意思 , 速度不快 , 對交通也沒幫助 , 捷運用手機刷信用卡 或是電子支付進出 我覺得更便利 , 會讓更多人想搭捷運吧!!!

民生東路捷運應該改成高運量連接新莊線，把新莊線獨立出來可以提高蘆洲、新莊的班次，內科需要的是高運量捷運，而且這樣和高速平行，還可以吸引到高速公路的開車族改搭捷運。

捷運的肉真香，從年輕蓋到退休都沒問題

很多想要地下化，又一直蓋輕軌，輕軌每日運輸量也不高，開的速度也不快跟環狀線差不多，乾脆拿來畫自行車道跟人行道

一直開馬路讓開車族便利，這就是安坑輕軌為何實際使用人數跟評估使用人數差距達到10倍。其他路線也是一樣，所以蓋一條賠一條。

有去過日本東京一定曉得環狀線有多方便多重要 希望環狀線早日完工阿

我希望能在淡水河、大漢溪及新店溪河岸設置輕軌，所有的捷運路網都沒有考慮到河岸附近居民的需求，且河岸的景觀如果有輕軌的經過，應該被進一步的美化。除此之外，應該加上淡水河流域公共水運的規劃，讓淡水河之美被重視。相對於各大都市如韓國、法國、匈牙利等對河運的態度，雙北的母親河這樣被忽略，實在太可惜了。

淡海輕軌藍海線二期，真的有興建的必要性嗎？ 目前預定的河岸路線，是遊客很好的步行遊憩的路段，很多人是在散步的同時，欣賞河景，沿途的店家也多少受惠；興建藍海線之後，是預期遊客搭輕軌到漁人碼頭再走河岸回淡水捷運站？那直接搭現有的綠山線和走淡水中正路的公車（現有路線和班次都相當多）不就好了？ 我在沙崙住過五年多，到現在還是不太能理解這條路線的作用。

捷運線路太長就根本不實用，沿線太多站導致要到目標站點花費的通勤時間更長，不適合上班族，只適合休閒娛樂族群。

回來補槍一下 Apple Pay感應進站淪為空談 甚至還說要發展貼紙 真的是笑死了台北 去日本什麼都不用做手機放上去就能刷 台北搞了好幾年到現在還擺不平 原始人

萬大樹林線，樹林大安路已經圍起捷運施工圍牆

想知道為什麼當初要成立新北捷運，不統一由台北捷運維運？會這樣問是因為以紅樹林站為例，輕軌轉乘捷運需要先刷卡出站再刷卡進站，非常浪費時間且造成刷卡處堵塞，明明可以省略轉乘刷卡步驟、由系統後端自動清算，卻因為新北捷運的成立導致兩家捷運不相容。

比較期待高雄黃線趕快蓋好。兩條線真的太少了

鶯歌台北上下班通勤往返快四小時，比其他人早進公司比其他人晚到家 通勤耗掉太多精神力和時間，真的希望三鶯線能早點完工...

安坑輕軌的速度比公車還慢，那我幹嘛不省點錢搭公車就好，最後目的地都一樣是捷運站

看完影片覺得 對比鄰近國家 不管是跟香港/新加坡/韓國/日本/中國比起來 台灣的捷運真的蓋得好慢好慢 政府的效率奇差無比 台北市過去八年竟然沒有一條捷運線完工 跟鄰國的首都圈相比 北北基桃的捷運路網真的弱到爆 首都圈以外就更不用說了 台中不知道民國幾年才可以蓋得出第二條捷運 好慘

這不只是觀眾看到台灣解碼中的起點 還有可能是有生之年都看不到的終點

我就住在北環段上 我妹住在南環段 好希望趕快通車就可以很方便的去探親啦🥺

身為桃園人，我更想知道桃園捷運跟鐵路的進度，感覺因為地下化又要延後好久

看到那麼多輕軌頭就痛了，輕軌要運量沒運量，要速度沒速度，要方便又不夠方便，用來通勤緩不濟急，用來觀光自由度不夠，真心覺得如果認真要蓋來舒緩交通就好好的蓋一條捷運，不要在那邊蓋輕軌，就像現在的文湖線，當初蓋中運量.結果現在大家嫌運量不夠速度慢，又很難再改成大運量，假設交通真的是百年大計，真的不應該用求短線政績的方式蓋

請問網友稱輕軌是嫌惡設施作者怎麼看呢？ 理由是輕軌慢又佔據原本的路幅，等於縮減車道造成塞車

這期很讚 個人認為目前高運量路線都可以延伸 譬如板南線如果能往南延伸 就不需要三鶯線了 信義線若能延伸至中研院 想必能為南港提供不少運能 另外還有像橘線蘆洲段 中和段 都能依當地交通需求決定是否延伸 不然另開新路線 甚至是以輕軌代替捷運 個人認為沒太大的效果

板南線延伸汐止樟樹灣改地下不就好了，就算建設經費暴增，至少可以省下基隆捷運在南港的那兩站和挖南港展覽館站到南港站的地下潛盾隧道的經費。

台南捷運最新進度：沒有進度

板南線若可以延伸到汐止站真的會方便超多，只能說好失望

本來就該全台灣的捷運都要發展 而不是只發展雙北或是報復性只弄高雄 硬卡任何地方都不對

1:35 4~6月安坑輕軌人數下滑可以預期，但7月起，重大事件「行政院通勤月票1200北北基桃都會通」新政策上路之後，可以再觀察人流變化。

安坑輕軌是真的爛 坐過兩次一次免費一次付費 都一樣速度慢且乘坐體驗極差 周邊也沒什麼東西 完全看不懂這東西到底蓋來幹嘛

住在萬大一期金城機場旁，2025年應該是不可能，2027年都很拼

板大,可以開一篇有關高速公路擴建,高架和交流道橧設部份.

3:08 中研院儀器跟人員感受床震警告 草www

有沒有發現，新北市府規劃很多輕軌跟中運量，圖紙拿來畫一畫就是利多激勵，問題是後續工程管理很差，不曉得是(射後不理)還是另有人生規劃，準備逃之夭夭⋯⋯

淡海青鬼目前也只有預估人次的1/4（不到一萬人）

2:31 信義線玉成公園原本有一站，據說那邊住戶反對在挖一個站，因為靠近板南線，後面會不會出現，這要看捷運局是否會挖 9:49 早期規劃有經過公館，後面我就不知道為何要更改 10:58 八里那邊據我住八里高中同學說過，八里地區住戶反對輕軌，差不多十幾年的事情，現在那邊是否反對我就不知道了

真的是很棒的節目

捷運局說板南線延伸樟樹灣可行性不高的理由基本上都是嫌麻煩會破壞既有進度而在找藉口

房價漲成這樣 北環段我覺得要到2033年了 但我覺得現在有個問題是 10年內自動車駕駛技術一定會更成熟 占用道路面積最大的四輪 不見得會想要捨棄汽車 改搭大眾運輸

非常用心

超詳細 超用心 ~謝謝你

唉😮‍💨 我老了 已經等不到捷運完成的一天了😂

手機早就可以用悠遊卡綁定NFC感應刷卡了，我已經使用好幾年了...

台灣當初如果真的有心要推動大眾運輸 捷運工程局就應該保有一個追責軌道施工的營造團隊 由公部門養。政府後來什麼大型建設都要用發包的 都覺得這樣可以省人力省錢 結果算來算去也沒真的比較省 很多工程以預算不足為由拖很久再動 只會因為通貨膨脹變得更貴而已..

最近基隆有好多大型郵輪靠港，如果基捷完成了。一定能吸引更多外國觀光客來台灣旅遊

最後提的用手機刷進捷運閘門的部分早就可以了 我的手機用 Samsung 錢包內裡綁了信用卡及悠遊卡 不管坐捷運, 公車 , 台鐵都早就暢行無阻 高鐵因為要上網畫座位所以不是用手機刷閘門的

希望汐止趕快動工 但我認為很難

房價真的永遠回不去了

感謝整理

拜託東環段可以快快實現......

這些工程至少都得+3~5年才可能完工 台灣的工程都馬拖延症爆發 從規劃到開工卡經費卡環評怎樣怎樣的 不可能那麼快

你的旁白真的很有節奏感 有種rap感😂