Niespełna 2 lata użytkuję Giulię Veloce, jestem w aucie zakochany, prowadzenie, wygląd, a i z żoną i dwójką dzieciaków nad morze też zajechaliśmy bez problemu (jeszcze wózek braliśmy, oczywiście żadnych bagażników dachowych, trochę rzeczy dziewczynkom pod nogi i jazda). Mieszkam w Istebnej i mamy dwa strome podjazdy z domu, żeby się dostać do głównej drogi. Miałem lekkie obawy co do zimy (bardzo niski samochód), ale spisała się znakomicie i w każdych warunkach. Spalanie 10,5-11 trasa Istebna - Cieszyn - Istebna,, po górach oczywiście grzechem nie nacisnąć mocniej na gaz, przez centra miast poniżej 60km/h. Lakier za 15tys, chociaż absurdalnie drogi, jest wart każdej złotówki (widziałem na żywo). Za niecałe 2 lata kończę leasing i na ten moment zmienię na kolejną Giulię, ewentualnie Stelvio. Pozdrowienia dla fanów motoryzacji, a test jak zwykle rewelacja,
@@ksiecyt Olej co 15tys, mam za sobą jak na razie 2 przeglądy. Samochód oczywiście na gwarancji, zrobione dopiero 35tys. km. Odpukać, nic się nie dzieje na ten moment.
@@ksiecyt Przyznam szczerze, że nie zwracałem na to uwagi. Jak ta informacja jest CI potrzebna, jutro w firmie zerknę na fakturę z ostatniego przeglądu i dam Ci znać.
@Piotr Rosiński Niestety, to prawda. Widać to na serwisach z ogłoszeniami samochodów, to jedne z najbardziej tracące na wartości samochody. Rozważałem ten samochód, bo prezentuje i prowadzi się świetnie, ale doszedłem do takich, dodatkowych wniosków: 1. przedlifty miały swoje problemy jakości wnętrza, a ceny używanych były wyjątkowo niskie, 1-szy polift mocno poprawił ww. jakość. 2. polifty w sensownych wersjach kosztowały ~250K, w tej cenie można było w latach 2020-2021 ładną bmw 3-jkę kupić. 3. na forach fanów AR gulii nie brakuje postów, że gulia stanęła w trakcie trasy i konieczny był powrót na lawecie (błąd komputera uniemożliwiający uruchomienie pojazdu, byłem pewien, że te czasy minęły).
@@veylib egzemplarze z EU mają niższą utratę wartości niż seria 3 z porównywalną mocą. Testowałem 330i tydzień po Giulii. Oba samochody miały około 10k km przejechane i testowe BMW było dziwnie zużyte -odchodząca okleina z dekorów czy popękana skóra. Dodatkowo ceny katalogowe w AR to jest jakiś żart patrząc na to ile finalnie samochód kosztuje po negocjacjach - chyba specjalnie rzucają zawyżone kwoty żeby potem się pochwalić, że udało się kupić 15% taniej… Co do stawania w trakcie trasy i powrotu na lawecie to nie wiem na jakim forum to znalazłeś bo jestem na kilku grupach od kilku lat i pamiętam jeden taki post. Główny problem w tym aucie to prędzej nie odpalanie przez brak prądu ze względu na IBS i nie doładowanie aku.
Kupiłem to auto po sprzedaży mega felernej cupry formentor. Był to strzał w 10, auto już z roku 2021, więc po lekkim lifcie. Ciasnota jest, ale jestem niższy od prowadzącego kanał, więc mi pasuje, jazda ? czysta przyjemność. Mi bardziej brakuje w aucie hamulca postojowego i head-up'a , reflektory czy cyfrowe zegary nie są takie niezbędne. Przeraża mnie tylko obecna cena, swoją Giulie kupiłem za 209.000 złotych, teraz cena wersji Veloce szokuje. Jeżeli ktoś się obawia np awaryjnością, to niepotrzebnie, auto ma już ponad 40 tys km i nie było żadnej awarii ( odpukać ) w porównaniu np do wymienionej wcześniej cupry...
ja po felernej Cuprze 280 i żenującej obsłudze gwarancyjnej tego bubla kupiłem BMW i w końcu problemy się skończyły. po bezawaryjnym BMW kupiłem... następne BMW :) czyli wszystko lepsze niż cupra
@@panfistach9618 ja Formentora kupiłem właśnie po udanej Cuprze 280 :V Na szczęście salon nie robił problemów z gwarancją czy odkupem auta, dzieki czemu dziś śmigam Bellą :) ale BMW też brałem pod uwagę, niestety Bawarka przekraczała budżet
Pozdrawiam, bardzo fajny film. Ze wszystkim się zgadzam, jedna mała rzecz. Z tym bagażnikiem, chyba o jeden raz za dużo się Ci "klikło" na kluczyku i klapa się zatrzymała. No zegary jak na cyfrowe są ok, ale się cieszę, że mam jeszcze analogi :) Pozdrawiam
Zdecydowanie bardziej gustuje w analogowych zegarach, aczkolwiek troszkę się już oswajam do tych cyfrowych. Proponuje producentowi zmienić oprogramowanie do tych cyfrowych tak aby 0 było na godzinie szóstej, myślę że to nie jest problem, a nawiązywało by do poprzednich modeli 147, 156, 159, Giulietty i Giulii przed liftem. Fajny materiał po raz kolejny tak trzymaj.
Co do cen w Alfie to trzeba powiedzieć, że Alfa ma duże zniżki. 3 dni temu odebrałem Stelvio z salonu. Cennik 313k, zapłaciłem 250k. Długo wybierałem między różnymi autami wiedząc, że Alfa technologicznie jest w tyle ale jak tylko zacząłem nią jeździć zrozumiałem, że te wszystkie frazesy o duszy i prowadzeniu Alfy są 100% prawdziwe. Ja nie chcę wysiadać z tego auta, wymyślam tylko wymówki żeby wsiąść i gdzieś pojechać. Kapitalne auta robią włosi.
Jak kupowałem swoją pierwszą Alfę to mnie "ostrzeżono" w salonie, że będzie mi ciężko zmienić markę, no i mam teraz trzecią, Giulię. Technologicznie Alfa nie jest zacofana - ta dobra jazda i przyjemność to jest właśnie technologia - tablet, kamera itp - to są tylko dodatki. Samochód ma jeździć i ma robić to dobrze na tym się skupili, całe szczęście bo takie fury są na wymarciu.
Stocki 2022/2023 widzę w cenach około 230 brutto więc też wg. mnie nie ma tragedii. Można tą bellę kupić w dobrej cenie imo (jak na obecne czasy) z odrobiną cierpliwości.
Hej! Mogę zapytać jak wyszarpałeś rabat? Ja dziś byłem w salonie Giulia veloce 224k napisana cena. Pytam gościa na jaki rabat u nich mogę liczyć płacąc 60% gotówką a reszta kredyt 0%. Odpowiedział że to już jest cena niby zrabatowana o 18% od katalogowej ale jak zauważył że na poważnie rozglądam się za autem pokazując mu oferty innych online salon.alfa zjechał do 220 czyli o 4K w dół. A jak to u Ciebie wyglądało?
@@46Tomasz Mocno się targować nie musiałem bo brałem auto z placu, zarejestrowane dwa miesiące wcześniej i z poprzedniego rocznika. Powiedziałem, że nie chcę przekroczyć 250k i jeszcze oddałem poprzednie auto w rozliczeniu więc chyba taki rabat za całokształt. No i pamiętaj, że salon musi na Tobie zarobić więc jak nie bierzesz przez nich finansowania to dadzą Ci mniejszy rabat (a np. w Cuprze w styczniu 23 jak chciałeś brać auto za 100% gotówki to nie chcieli go w ogóle sprzedać ale to inne czasy).
Mam wersję Estrema przed tym liftem i jak dla mnie to jest zajebi.te auto. Wygląda super, prowadzi się super, jakość też jest spoko. Akceptowalne zużycie paliwa: średnio 9 litrów. Co do prędkości to jest 241 kilometrów na godzinę. Dałaby radę więcej, ale kaganiec ją trzyma 🤯Testowane na niemieckiej autostradzie 🤪😊
Jeżdżę Veloce 2.0 280 q4, spalanie realne jeśli jeździsz po mieście i robisz to w miarę dynamicznie, (nie upalając) wychodzi 14/15L. Poza tym jest cudownie! Tryb race wgrywają ludzie na potęgę nie tracąc gwarancji. Społeczność Alfiarzy jest tez miła wielu macha mruga sobie na drodze.
Spalanie jest tak duże w mieście przez gpf. Praktycznie zawszę ok 1 minuty trzyma wysokie obroty po rozpaleniu. Jedyną tego zaletą to cold start 😉. Jak tylko będzie okazja to to wytnę w cholerę.
Klapa bagażnika odskakuje, tylko lotka ją dociąża ;) w mojej Giulii po dołożeniu lotki jest dokładnie tak samo. Plus jest taki, że teraz łatwiej zamknąć bagażnik. Pozdrawiam!
Inne mocowania lamp, brak kamery do świateł adaptacyjnych, inny komputer, wiązki, prawdopodobnie przełączniki i wiele innych pierdół. Taniej wyjdzie sprzedać poprzednią, aniżeli przekładać lampy z nowej. Pomijając to, lampy z palnikami ksenonowymi generują większą ilość lumenów. Trudniej oczywiście o design, czy wycinanie pojazdów, ale jeżeli jesteśmy przy samym źródle światła i tym, jak mocno świeci, to LEDy jeszcze ustępują ksenonom. Poza tym fajny test, przyjemnie się ogląda. Widzę, ze lampy tylne też się zmieniły, mają bardziej przezroczyste klosze. W trasie po dotarciu, przy 120 km/h spala 7,1-7,3 l. (przed lift)
Mieć takie auto, gdzie problemem są słabe grafiki na tablecie... ja tam po początkowych ustawieniach wyświetlacza, zapomniałem o tej możliwości i tak jeżdżę od 4lat... ;) piękna Julka!
Piękne matrycowe świata i żadnego testu jak sobie radzą w nocy. Szkoda bo długo Alfa kazała sobie na nie czekać. Domagam się poświęcania więcej uwagi technologii świateł. 😊
Te wszystkie Super Hiper Full LED Matrix Laser są fajne to pierwszej stłuczki. Nagle okazuje się że jedna lampa kosztuje 10-20 tys zł i cyk szkoda całkowita xD
@@automotive2947 20 tys to auto musi być za 40 by była szkoda całkowita. A w takich starych to raczej ledy rzadko są montowane póki co. I nie kosztują po 20 tys.
@@hubihubertus1966 masz stłuczkę. Do wymiany zderzak, błotnik, jakieś plastiki, nadkole, lampa LED. Do tego robocizna ASO i lakierowanie. Spokojnie zrobisz z tego szkodę całkowitą. Lampy LED miała np Astra K w produkcji od 2015 roku. Lampa LED Hella, nowa, kosztuje do Astry ponad 4k PLN.
@@automotive2947 Może i miała ale w tym aucie mało kto chciał do tego dopłacał. A 4 tys to nie 20. A to kiedy jest szkoda całkowita to tak było jest i będzie. Lampy są drogie ale robocizna nie tania i inne części. Tak więc zmiany jakiejś sytuacji pod tym względem przez lampy led bym nie oczekiwał. W autach jest coraz więcej radarów kamer i innego ustrojstwa. Dzisiaj ze względu na samą podwyżkę kosztów robocizny wiele tańszych aut będzie łapało szkodę całkowitą i bez ledów. Nawet jak nie ubezpieczone to właścicielowi nie będzie się opłacało naprawiać.
Bo skrętne xenony to jest to! Oczywiście te 35 Watt. Miałem w Insignii i bardzo je ceniłem, właśnie za prawdziwą "skrętność", za jasność i zasięg w trybie autostradowym. W kolejnej Insignii mam matrycowe LED, no i pierwsza jazda po przesiadce była delikatnym rozczarowaniem - za mało światła do szybkiej jazdy nocą. Inteligencja przełączania matryc bardzo na plus, ale - co tu mówić - brak im "pierdolnięcia", tak po prostu. No i na mokrym asfalcie tracą więcej światła niż xenony.
@@BeavisoPaulaner w bmw mam matrycowe skrętne, wcześniej w E klasie miałem multibeam matryce ale nie skrętne i to doswietlanie dodatkowymi diodami nie robi tego, co skrętna lampa, to jest game changer jednak :) prędzej bym zrezygnował z aktywnych drogowych wyginających pojazdy niż z funkcji skrętnej
Wyszła w 2016, jest 2023. To jest jakaś magia bo to auto się za cholerę nie chce zestarzeć. Wytłumaczcie mi jak to się to robi? Powiem wam też, że szukam do mojej czerwonej 159 Q4 skórzanych foteli i nie brałem pod uwagę czerwonej skóry. Wydawało mi się, że będzie tej czerwieni za dużo. Ale myliłem się. Tutaj to wygląda całkiem, całkiem. Z tym, że czerwona skóra w 159 jest ciemniejsza wtedy może to już nie wyglądać tak dobrze jak w Giulii. Jest bryka.
Są ale nie będą działać ot tak sobie. O ile w Stelvio 35W był AFS, o tyle Giulia (zwłaszcza taka z 25W zenonem) może nie mieć wiązki żeby dać lampom sterowanie.
„Bez przejścia do bagażnika” Obok środkowego zagłówka jest taka tasiemka. Polecam pociągnąć następnym razem. Poza tym zgadzam się praktycznie ze wszystkim.
Gorsze osiągi mogą być związane z tym że w wersji benzynowej dołożyli też filtr cząstek stałych. Wcześniej chyba nie było DPF w benzynie. Sam mam Stelvio Veloce po pierwszym lifcie i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam!
Alfa zawsze będzie miała problem ze sprzedażą ale kto potrafi docenić ten doceni! Moim zdaniem to jedno z najlepszych sedanów jakie można kupić! Pozdrawiam SŁUPSK!! GS
Świetny samochód. Cudownie się prowadzi i daje dużo frajdy z jazdy. Tylko podane spalanie jest bardzo zawyżone: 2.0 280 na trasie można spokojnie zejść do 7l przy 140km/h, a rekord to 6,1. W mieście standard to 8-9l przy całkiem zwinnej jeździe. Przy niehamowaniu silnikiem i bez start/stop można jednak nawet dojść do 13-15l. Wszystko zależy od techniki.
Nie ma szans na 6.1l przy 140 w tym aucie z tym silnikiem ;) ba, nawet 7 nie uwierze - mialem juz 3 razy taki zestaw i zawsze przy 140 bylo 9-10 litrow
Najmniej udało mi się wykręcić 7.9 na trasie z tylnym wiatrem. W spalanie w mieście nie uwierzę. Jeżdżę głównie na krótkich miejskich trasach i 12l to najlepszy wynik 😞
Mi przy 140 pali około 8.2 na trasie z Włoch na Chorwację około 110-130 w trybie anemia spalił 6.9 Veloce 2019 jeszcze przed Faceliftem ale już z gpfem
Auto jest świetne ale przy moim wzroście a jestem nieco wyższy od autora kanału ustawiając fotel pod siebie miałem problem zeby wcelowac zad wsiadajac. W sensie siedzisko było juz głęboko na wysokości słupka B i to sprawiało ze musiałem sie do niej składać w jakiś specyficzny sposób. Ale w sumie auto było na tyle fajne ze jak juz sie jakos wsiadlo to juz sie nie chciało wysiadac
Widzę trole się zbiegły 😂 No tak alfa jest lepsza od bmw i dlatego skopiowała wzór przednich reflektorów 😂 jak ludzie lubią narzekać na bmw... gorzej niż w przedszkolu 😂
@@hoody3758 mam obie marki i każda ma coś dobrego w sobie. Nie ma co fapać tylko do alfy na którą i tak mało kogo będzie stać. Zauważ, że nigdy nikt nie porównuje nic do audi, VW, volvo itp. Zawsze BMW. Niestety ta marka zaczęła wyznaczać trendy i nie zmienimy tego. Fani toyoty tak samo się zawiedli jak się dowiedzieli, że ich nowa ukochana supra to tak naprawdę bmw z4 w innej karoserii.
Podejrzewam ze bagażnik nie otwiera się do końca z powodu tylnej lotki. W bmw f30 na przykład trzeba zmienić ustawienie sprężyny otwierającej baganizk żeby otwierał się z lotką - te klapy są dość precyzyjnie wyważonej i nawet karbonowa lotka, lub trochę śniegu powoduje ze klapa nie podchodzi do góry.
Echh... czemu lifting Giulii i Stelvio jest tak spóźniony... jestem przekonany, że gdyby te światła pozmieniano w 2019 to sprzedaż byłaby zupełnie inna. Alfy wszak nie kupuje się latając z miarką i sprawdzając miejsce na nogi czy wielkość bagażnika a oczami i właściwościami jezdnymi. Cóż, lepiej późno niż wcale. Fajnie też, że pojawi się Quadrifoglio, bo przy obecnych trendach na obcinanie topowych wersji to miła wiadomość :)
No raczej klienci nie rzuciliby sie na ten model dla ledow, chyba ze jacys mega fani marki i modelu. Gdyby ta alfa byla troche wieksza we wnetrzu i miala tanszego diesla to wtedy sprzedaz by zauwazalnie poszla. Wielu potencjalnych klientow tej marki poszlo do salonu bmw bo za kilka lat sprzeda bmw za godne pieniądze i prestiż bmw ma. Alfa za kilka lat bedzie warta ulamek swojej ceny z salonu i nic tego nie zmieni nawet gdyby miala zlote felgi czy klamki...
@@AB-ng7iq to nieprawda co piszesz o cenach. Wystarczy sprawdzić ogłoszenia - możesz się niezłe zdziwić jak alfą trzyma cenę (szczególnie pamiętając, ze salony dawały duże rabaty i alfa na start była tańsza od przywołanego BMW. Naturalnie, trzeba pominąć ogłoszenia aut sprowadzanych z USA, które są tańsze z uwagi na swoją przeszłość. A co do tych ledów to może powinienem doprecyzować, że miałem na myśli bardziej Stelvio, która przednie lampy miała hmm… specyficzne
Od początku wszystkimi Guliami prowadziłem. Benzynowe dają charakter. Ma sporo mankamentów, ale przyćmiewają urok tego samochodu. Poprzedni model dla mnie bardziej przypadł do gustu pod względem mechaniki, której da się przewyższyć osiągami od tej w materiale, ale to osobny temat. Nie zdecydowałem się na kupno Giulii, a wybrałem, niedokupienia Fiat 500X, której wyprodukowano jedynie 1396 sztuk (w Polsce jest tylko 7 sztuk, ale ostatnio wprowadzono z rynku wtórnego jeszcze 3 sztuki z Holandii). Sporo z 500X ma akcenty co Giulia. Mam turbo z konstrukcji Garetta, 220 KM, sportowe opony Pirelli sygnowane do rajdów i niedostępne w Polsce, 296 Nm, do setki 5,1 w trybie sport z funkcją obniżenia podwozia na 13,5 cm i w pozostałych trybach na 17,5 cm to 8,4 s do setki - spora różnica. Gulią nie wjadę na gruntową drogę o zbyt pofałdowanym. Jedynie BMW x5 pokona mnie zważywszy iż mówimy o przednim napędzie, ale wygrywam ze sportową Hondą przednionapędową, która od niedawna została zdetronizowana. Niepodoba mi się w Gulii zbyt bliskie położenie pedału gazu do tunelu i przez to przeszkadza mi jazda trzymając jednoczesniepedałów hamulca i gazu do jazdy na zakrętach (nie radziłbym wam tego robić bo nabyłem doświadczenie od 46 lat za kółkiem). Aha, nie cierpię automatu i mam manual od konstrukcji Mustanga, nic jak piescić gałkę zmiany biegów i ja żądze autem a nie auto mną. Te opóźnienia w automacie co mówi Autor, potwierdzam. Niestety nie będzie 50X Abarth bo zniszczyły nowy wymóg czasów od UE w kwestii CO2. Gratuluję Autorowi nabytku i by cieszył się z frajdowania z nieschodzacym że twarzy uśmiechem. Nie jestem pewien czy ten akurat model z filmu nie widziałem w Gdyni na dawnej alei Czerwonych Kosynierów. Pozdrawiam. :)
Dzień dobry, proszę o wyjaśnienie stwierdzenia "te grafiki mogły by być nieco lepszej jakości" -Czy ich jakość krytycznie wpływa na użytkowanie samochodu? -Jaką zmianę Pan sugeruje, w odniesieniu do modeli konkurencyjnych marek, z którymi miał Pan do czynienia, które mogłyby być wzorem dla grafik w AR? Świetny filmik, bardzo miło się go oglądało Pozdrawiam
Samochód niedoceniany co widać po wynikach sprzedaży, a szkoda, bo to naprawdę świetny wóz. Szkoda też, że usunęli z cennika wersję 2.0 200 KM, bo ta była wystarczająco mocna a przy tym nieco tańsza no i miała RWD :)
Wydaje mi sie, że problem polega gdzie indziej; spadek wartosci. Wiekszosc nowych aut finansowanych jest na zasadach leasingu. I teraz przyklad na kolejnych kwotach: chcialem wziac Giulię ktora w konfiguratorze wyszla mi 260.000. Rata za to auto wynosila ponad 5000pln. Zdecydowalem się na Audi A4 ktore w konfiguratorze wyszlo mi 290.000 i rata za to auto wyniosla 3000pln. Bardzo chcialem alfę ale mnie na nią nie stać...
Sedan. Kto normalny chce sedana? Chcesz sportowe auto to bierzesz coupe bo lepiej wygląda. Chcesz praktyczne to bierzesz suva. Sedan ma wady coupe ale żadnych zalet bardziej praktycznych aut. Jedyne co ma to 2 miejsca z tyłu i dodatkowe drzwi psujące wygląd. Chcesz wozić ludzi to sobie kup autobus
@@wujekstalin1le SUV to już mniejsza przyjemność z prowadzenia, dużo większe spalanie, gorsze osiągi. Można zrobić auto które wyglada ok czyli nie jest suvem lub kombi i jest praktyczne (stinger) lub baaardzo praktyczne (6gt), a sedan to faktycznie dla emeryta
@@tomswierk tak to prawda dlatego jak widzę inną Giulia to wiem że to nie zakup z przypadku 😉 Co nie zmienia faktu że dobry leasing z dużym wykupem by się przydał bo nie każdy chcę spłacać całe auto.
@@panfistach9618 Zależy gdzie jeździsz. Na chujowym jest dużo większa przyjemność bo cię nie obchodzi nic. Chyba że lubisz slalomy między dziurami w swoim obniżonym GT. Zresztą wystarczy próg zwalniający i jak widzę te osobówki które się przeprawiają jak przez rzekę to mam na ustach tylko uśmiech politowania. A o spalaniu nawet nie myślę. Mówimy o autach grubo 200k+ i jeczysz że ci 2 litry więcej spali? Ludzie myślą o spalaniu przy kupnie używki za 15k bo wtedy to jest istotny koszt
@@panfistach9618 ja jeździłem przed zakupem tymi autami. I w skrócie stinger 2.0 to nie porozumienie. Finansowanie alfy to nieporozumienie. Dlatego kończy się na BMW. Na szczęście EFL podjął się w moim przypadku finansowania Alfy i udało się ją korzystnie kupić.
Ludzie często narzekają na brak przycisków fizycznych, a producenci samochodów jak opętani klepią przyciski dotykowe i reklamują się, że wychodzą na przeciw oczekiwaniom klienta.
Nie jest napiękniejszym sedanem galaktyki, choć to szprycha epicka gniotąca te oklepane beemki ... Dodge Charger wgniótł mi szczenę w glebę wyglądem. :):) Toż to cudo! No i silnik minimum 3.6, jak już się bawimy:)
Muszę to napisać, choć domyślam się jaka będzie reakcja... Kilka miesięcy/tygodni temu szukałem nowego auta i testowalem również tę Alfę. Dodam, że od 12 lat jeżdżę BMW - najpierw trójka kombi, a następnie 3 GT. Giulia jest oczywiście bardzo ładna, to nie podlega dyskusji i pomimo wieku ciągle robi wrażenie. Jest też bardzo dobrze wykonana w środku, szczególnie jeśli dobierzemy deskę obitą skórą i sportowe fotele, choć znaleźć dobrą pozycję za kierownicą jest dość trudno. Nagłośnienie Harman Kardon super. Prowadzi się nieźle, ale po tych wszystkich zachwytach spodziewałem się rewelacji, a jest po prostu ok. ALE! W tym aucie jest strasznie głośno! Nikt o tym w testach nie wspomina! Jak jedziemy 60-70 okropnie słychać opony, a jak ponad 120 to hałasują lusterka i ogólnie "wieje"... Dramat! Silnik, pomimo tego że benzyna, chodzi prawie jak diesel... Np. podczas stania na światlach czuć wibracje szczególnie na fotelu. Ja rozumiem, że to taki młodzieżowy samochód ma być, ale z tymi cenami to raczej do młodzieży nie trafią... Pomijam mikroskopijny bagażnik i spalanie, które to rzeczy są do przeżycia. Moim zdaniem porównywanie jej do BMW jest nietrafione i powoduje, że to auto się nie sprzedaje... Lampy matrycowe tego nie zmienią. Powinni przestać porównywać ją z niemiecką trójcą, dać cenę max 200 tys (za najbardziej wypasioną wersję) i wtedy byłaby szansa na jako taki rynkowy sukces. A tak to oczywiście wszystkim się podoba, ochy i achy w necie, a jak przychodzi co do czego to kupuje się co innego... I wcale mnie to nie dziwi.
Nie no powaznie nie wiem o jakim wskazaniu mowisz, ale nigdy nie pałuje zimnego auta :) po lewej stronie sa wskazania paliwa a po prawej temperatury, wszystko w normie chociaz malo czytelne te wskazania ;)
Auto bardzo mi się podoba, ale jest kilka rzeczy które rzuca się w oczy: -zdecydowanie za duże odległości między oponą a błotnikiem (stoi jak przysłowiowe widły w gno..ju) -brzmienie na postoju przypomina mi poloneza 1.5i -niepotrzebnie zamieniono miejscami prędkościomierz z obrotomierzem -niewyłączalne ESP
Jak robili facelifting to mogli zostawić te zegary, serio tak popsuć... dodali jakieś klasyczne z giuli starej, które no tak nie bardzo pasują do współczesnego auta, kolejne tryby zegarów to jak grupy psa wyjęte... Szkoda że produkcja zbliża się ku końcowi, bo właśnie zacząłem zbierać na nią. Z drugiej strony będę mógł przebierać :) za te 3-4 lata.
Bartek nie martw się o kamerę zaraz będzie zmieniona, przecież nie ma piano black a klima jest obsługiwana manualnie . Ktoś w Stellantis ogląda Twoje świetne programy i bierze je do serca.😉
Ale że nie ma na przykład auto-holda w 2023.... Auto jest świetne ale ma sporo takich małych bolączek które odstraszają klientów na sam koniec. Jeszcze przy cenie bliskiej 300k
Tyle radości wiwaty a co się zmieniło wiele łącznie z ceną na nie korzyść :( a sprzedaż czyli istota kulała i kuleje Alfy niema na ulicach i tak to wygląda a fascynaci marki mogą zaklinać rzeczywistość jak się tylko da . Bardzo ciekawe auto pewnie wraz z nowymi cennikami jeszcze mniej go zobaczymy na drogach :(
Przestań dramatyzować. To jest specyficzny samochód dla specyficznego typu kierowcy, który po prostu musi go mieć. Większości ten samochód nie interesuje.
Miałem w zasadzie wszystkie Alfy od 145 do 166. Pojechałem obejrzeć Giulię Veloce do salonu Zasada w Krakowie - z moim kolegą - jego Stelvio Veloce. Niestety, nie da się kupić Alfy. Pan sprzedawca siedział przy biurku oglądając sufit, krajobraz za oknem, rozmawiał z koleżanką. Po godzinie trzaskania drzwiami wyszliśmy. To jest może problem tej marki - jakość sieci dealerskiej. Przynajmniej w Krakowie. Auto piękne, rozsądne biorąc pod uwagę jego cechy i przeznaczenie. Patrząc na obecną Klasę C w Mercedesie - można powiedzieć, że nawet lepiej wykonana od niemieckiego Premium ;-)
@@ryszardkoprowski1414 Nie tylko samochodowych...byłem w salonie Yamahy w Krakowie to nawet pies z kulawą nogą do mnie nie podszedł A byłem/jestem zainteresowany jednym modelem Yamahy.
Zgadza się, Zasada Kraków to totalna żenada… chciałem kupić biała veloce w prawie pełnej opcji, gość do końca nie był chyba przekonany, ze w ogole na serio jestem zainteresowany samochodem… rzuciłem mu nawet konkurencyjna ofertę właśnie z Diuga ze slupska i dalej nie potrafił się okręcić… skończyło się na tym, ze identyczna kupiłem w DIUGU a jakoś obsługi była naprawdę meeeega, aż miło było jechać z Krakowa aż na wybrzeże by kupić wymarzona biała Veloce z panorama :)
20% rabatu od cennika można bez problemu wynegocjować - tak samo jest teraz u niemieckiej konkurencji. Problemy z produkcją po covidzie już się skończyły. Nie ma kolejek po nowe auta, nie wiem po co jest ta farsa cennikowa.
Piękne wspaniałe doskonale auto tak powiedzą ci co go nie kupią i fanatycy Alfy , skąd to wiadomo z statystyk sprzedaży . więc zachwycajmy się dalej czymś czego na ulicach nie uświadczymy . Wygląda to tak że Alfa sama nie wie co robić i jak jaką drogę obrać a dodanie o niebiosa wreszcie paru elementów które powinny tam być od początku już niczego nie zmienią . Zobaczyć jeszcze trzeba rynek wtórny ceny super niskie i brak zainteresowania mało tego niektóre ASO ( nie alfy ) nie chcą nawet odkupić tych aut , przy zakupie u nich nowego auta kto się sam na minę wprowadzi . Super test.
Naprawdę piękna Włoszka. To ustawienie zegarów na którym przeważnie jeździłeś jest strasznie irytujące, aż razi po oczach, ładny minimalistyczny wzór, ale jak można było część liczb ustawić w stronę wskazówki, a część odwrotnie? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CqAfc8iSuOg.html Strasznie paskudnie to wygląda. Poza tym detalem auto petarda!
Fantastyczna (jak zawsze!) recenzja i samochód w tym przypadku. Pytanie tylko czy jest szansa na Giulię Quadrifoglio po lifcie ostatnim lifcie w niedalekiej przyszłości?
Nie zgodzę się z tym, że w poprzednim lifcie nie było opóźnienia. Miałem Stelvio z 2021 i nawet w dynamic potrzebował sekundę zanim zareagował. Nie jeździłem jeszcze modelem na 2023 ale jeśli teraz jest zauważalny to znaczy, że jest jeszcze gorzej. Dla mnie porażka, że nie dali lepszej kamery cofania...Włosi jak zawsze nigdy nic do końca nie zrobią 😄
![2023 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 TURBO 280 hp Q4 TEST Too late? [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
