aktueller X1 , guter Wagen, nur der Fahrer ist nicht so gut, denn der fährt auf die Autobahn rauf und gibt gleich Vollgas, was soll sowas, das finde ich blöde. Wieso kann man nicht mit 120 kmh dahinfahren, das reicht doch, alles andere geht auf Verschleiß im laufe der Jahre, ist doch bei allen Autos so. Ich wünsche mir ein Video mit 120 oder 140 kmh, dahingleiten ist die Devise, nicht rasen und rauf beschleunigen und dann wieder ungewollt runterbremsen, das ist doch Kacke sowas, bei jedem Auto ist das doch so. Ihr macht immer Videos wo schnell gefahren wird, hallo, auf der AB sparsam dahinfahren, denn jeder Sprit oder Strom kostet mehr Geld wenn man so schnell fährt und man spart dann nicht beim schnell fahren.
Dieses Video war halt als ein Beschleunigung/Höchstgeschwindigkeitvideo gedacht. Für manche, vorallem nicht in Deutschland ansässige Zuschauer, ist dies sehr interessant anzusehen, was das gewünschte Auto leisten kann auf einer Strecke ohne Geschwindigkeitsbeschränkung. Trotzdem gebe ich dir absolut recht, dass auch solche „dahingleiten“, alltags und spritspar-Videos ihren Reiz haben. Werde künftig dies Versuchen zu integrieren, bzw separat veröffentlichen 👍
Ich kann nicht verstehen warum man sich solch ein großes massiv untermotorisiertes Auto kauft, der 23i oder 23d ist für mich in diesem schweren großen Auto Pflicht. Kannst du mal einen 23i xDrive Aktiv Tourer U06 testen?
Der 18i funktioniert schon im X1, aber er macht schon „wenig“ Spaß und vom Verbrauch gab es zu einen 2 Liter 4Zylinder keinen Unterschied. Ich hoffe ich bekomme einen 23i oder 23d in absehbarer Zeit, würde mich sehr Interessieren (vorallem 23d)👍
Puh schwierige Frage, denke dass der Mildhybrid im 20i schon einiges bringt! Ich würde denk ich schon die Mehrkosten in der Anschaffung eingehen. Der normale 18i benötigt nämlich schon etwas mehr Unterstützung, die der 20i hätte. Wenn es aber die Möglichkeiten gibt würde ich definitiv zum xDrive23i greifen mit 4 Zylinder 😅
@@dheemanpaul4339 I know what you mean, unfortunately I can't help you with this as this was a test drive car. As far as I could tell from the price list at the time, this sDrive18i was in the standard version with “03at roof rails aluminum satin”
You are confusing some designations here! "sDrive18i" is the designation of the 136hp engine ("18i") with front-wheel drive ("sDrive"). The "xLine" is an optional configuartion package (or trim) available for ALL engines (except for the M35i model). The same is true for the optional "M Sport package". The "xLine" trim comes with 18 inch wheels as standard, synthetic leather seats and some optical features like aluminum trim (optional: high gloss shadow line with no extra charge). So you can chose your sDrive18i model with the standard trim or for extra extra charge as "xLine" trim or as "M Sport package" trim. Therefore this car is an "sDrive18 xLine".
@schaerfentiefe1967 I think, as soon the xline trim selected, the designator changes from sdrive to xdrive. I know, xline (trim) can be purchased with some extra cost, but that will be designated as xdrive18i not sdrive18i. At least that is case in bmw configurator.
@@dheemanpaul4339 no, that's not true! sDrive and xDrive are short names for front wheel drive or all wheel drive! These names are always connected to the type of engine. They have nothing to do with the trim level at all! And the 18i engine (1.5 liter 3 cylinder 136hp) is ONLY available with front wheel drive ("sDrive"). And the BMW configurator will show this too! The only petrol engines with all wheel drive are the xDrive23i and M35i.
Sorry für die verspätete Antwort Schwer zu sagen, Motortechnisch ist es bis auf 20PS Unterschied nahezu Identisch (1,5l Hubraum, 3 Zylinder) jedoch hat der 20i den MildHybrid Elektromotor zusätzlich, was etwas mehr „punch“ und Kraftstoffverbrauch regenerieren sollte. Vermutlich würde ich schon eher zum 20i tendieren, da dieser das gewisse etwas dem X1 geben könnte, dass dem 18i fehlt. Natürlich, wenn Geld keine Rolle spielt auf den 23i mit 4Zylinder greifen, jedoch ist dieser xDrive gebunden
