Well, all it takes is some serious effort and dedication. It's not for free but you're free to pursue your dream. If you really want it - dedicate your time and work to it.
A great summary of your trip. This is what I always planned to accomplish with my SD1 and other friends, but unfortunately do it "solo", since none of my fellow Flying Circus members has the range to follow me. I think you might be right - The Greatest Touring Aeroplane - as long as you have friends to join you.
Incredible video and very special soundtrack too. Enjoyed a lot. It would be very interesting to see a video review from the owner of Minisport. What are the specialities, how it feels like to fly, take off and land . Are there any specific things to know before considering buying one.
Thanks! It makes me happy to receive a positive feedback like this. Much apprechiated! Maybe I'll somehow someday find the time to make a "what's it like to own one of these fast agile cigar boxes" video. That much I can say: It's a beast on the ground and an angel in the air...
Ich habe den LAPL-A und jetzt gerade zusätzlich meinen Schein als Luftsportgeräteführer gemacht. Irgendwie träumt man ja doch von einem eigenen Flugzeug. Wenn ich dieses Video so sehe, frage ich mich gleich ob das was für mich wäre. Leider bin ich grenzwertig groß: 192cm. Aber das Gewicht stimmt - 82kg, damit könnte es noch gehen, vermutlich. Ich kann mir vorstellen, dass das vom Gefühl so ist wie Modellfliegen, nur dass man eben drin sitzt, richtig?
Moin. Die Größe ist überhaupt kein Problem. Ein "Neuling-Status" schon. Die SD1 ist kein Anfänger-Flugzeug. Vergleichbarer Schwierigkeitsgrad: FK12 Comet. Wir haben gerade erst einen tödlichen Unfall gehabt mit einem SD1-Käufer der vermutlich seine eigenen Fähigkeiten überschätzt hat. Sein erster Flug... Wer also eine SD1 sicher fliegen will muss entweder über eine extreme Begabung verfügen, oder besser über eine Menge Erfahrung, möglichst mit agilen, spritzigen Geräten...
@@TDCflyer Ich fliege seit 8 Jahren, darunter SF25C mit Sportrad, Evektor Sportstar, Remos GX Elite, Piper PA28, DR400. Die Remos erst seit neuestem, da ich daruf den UL Schein gemacht habe. Wieviel Erfahrung braucht man denn? Reichen 300 Stunden nicht? Mit dem Spornrad des Falken komme ich bestens klar, denn darauf habe ich das Fliegen gelernt. später habe ich auf SEP erweitert.
@@Erdie65 Naja, die SD1 hat ja nur ein viertel der Länge eines SF25, das ist schon um einiges zappeliger. Aber wenn du wenigstens schon Spornraderfahrung hast bist du was das Groundhandling angeht nicht völlig unvorbereitet. Trotzdem wär es kein Fehler vor dem ersten Flug ein wenig mentales Training mit jemandem zu machen der die Maschine schon beherrscht. Durch die geringe Größe passieren Dinge auch in der Luft einfach sehr schnell, da ist nicht viel Zeit zum überlegen.
@@TDCflyer So eine Art Einweisung incl. mentales Training (anders gehts ja nicht) wäre selbstverständlich Pflicht. Ich fände es schon aufregend eine Maschine das erste Mal alleine zu fliegen. Einweisung im klassischen Sinne geht ja beim Einsitzer nicht. Die größte Sorge habe ich bzgl der Motoren, die ja i. d. R. notgedrungen keine wirklichen Flugmotoren sind.
