2024全球重機市場衰退？重機為什麼在台灣不主流！？ 

清朝人跟黨工即將抵達留言區

我也退坑了，並搬到日本生活一年了，體驗什麼叫做"正常"交通路權 鬼島那種進口盤子價，殘障的路權法規，不友善的用路環境，從我開始騎重車遇到逼車與遇到白癡的次數真的多到爆炸，還有鬼島想保護誰? 國慘機車業?? 國慘還在大羊要保護多久才會追上? 確定不是這錢收久了，不想吐出來?

日本125以上就有完整路權 還有針對四輪逼車的刑法 真的爽到不行

大貨車民調一樣形象不好 但沒人敢動.......背後有人啦！

重機成長不起來，在下認為是以下原因 1.重機購買價格，並不友善。 2.保養維修價格，並不友善。 3.交通法規對重機，並不友善。 4.民眾對重機態度，並不友善。 光是以上四點，就讓我"買不下去"。

我是首批重機駕照過的 那時候真的沒那麼多車 也沒一堆白目 一台真的很貴很貴 現在輕鬆入手 但你沒有時間跑 只能說現在限制多 危險多 幾年過去依舊被壓縮 回頭騎125就好 現在想假日RV都會被夾

12:07 一開始看到國8還想說: 哇!!我們台南竟然有開放，可是 是什麼時候?(再往右看) 全段禁行，那公告在上面幹嘛?

我認識的確實不少被環境搞到退坑，黑箱.三眼.噪音相關執法，騎個車要擔心一堆東西 最後索性不玩了

台灣氣候不穩、極度潮濕多雨、夏天爆幹熱，雨季一來，加上天氣好結果剛好工作忙碌來補，很容易好幾個月沒辦法騎的東西 加上極度不合理剝好幾層皮的稅，疊加上去的車價，台灣媒體刻意帶風向炒新聞的一昧抹黑，社會大眾鄉愿獵巫心態的扭曲之下令人退避三舍是很正常的事 就算排除萬難買了車上路了，面對一堆早就不符合上路資格的移動神主牌和路上亂撇的三寶或猴子，道路風險極高 而且重機本身是性能強大的載具，任何小缺失後果都會被加成、放大，應該更加謹慎操駕，無奈很多人一跨上重機就好像天下無雙一樣，更讓這些媒體逮到一點缺失就樂此不疲的集中火力攻擊，說真的在台灣戀童跟酒駕、貪汙好像還比較能被包容呢 在儒家洗腦過度敬老的社會價值觀，就算今天違規違法搞事的是老人，大家也是把最擇一股腦推到重機上面 再來就是畸形的交通部法規和被極度打壓的路權以及板金至上這種野蠻思維，輪數越多就是真理的台灣社會價值觀 綜合上述各式充滿台灣特色的原因，重機慢慢會在台灣消失 反重機者也不用太高興，重機消失後社會馬上就會在樹立一個新的被獵巫的對象，魔人們的正義永遠伸張不完的，因為你們口中的正義其實跟義和團的原理差不多

台灣奇葩的規劃，速限，稅率及歧視重機等等的觀念，可說是沒有機車的友善環境

我就是因為台灣交通太亂跟對機車各種不友善，選擇到日本生活

我公司過去一年多了6個買重機的同事，但是全都是黃牌的(大羊檔車都有)，大多是覺得黃牌價格較低，也有一樣的路權，通勤也方便。

F1都可以測噪音了。 台灣稅金燃料牌照貨物，進口車還有個進口稅....台灣根本天價跟盤子價

康康這則分析的很精確，不然最近兩三年其實考大型重機駕照的人數暴漲 駕訓班幾乎期期都爆滿，為什麼重機銷量沒有相對應的成長。 另外價格的差異，也是很重要的因素，也是過去兩三年如果合起來看 應該是CB350引進的重機入門者最多，也很多人擁有了一兩年再把車賣掉 花錢升級的緣故。 但目前讓重機成長趨緩的最重要因素，應該還是太機車的測速照相以及各類科技執法 不但無法改善交通，在多位路權鬥士的揭發下，大家也漸漸知道測速照相跟各類交通罰鍰 只是縣市政府合法從人民掠奪金錢的手段而已，而且還對重機特別不友善 既然如此，縱使擁有重機駕照的騎士，現在應該大部分也會先租車就好，平日則是開車 或白牌，反正白牌被罰的少，那就以白牌為主了。

幫康康更正一下，12:03 重機國8還是不能上的哦！如果可以的話，我從北區要去新化就可以不用經過市區了（尤其是永康，真的塞）😢 而且那邊南科也有匝道，很快可以從安南區到南科了

先禁國家!!身邊很多朋友長輩都是重機跟危險畫上等號~~~

速限太低~40扣牌嚴重 高速不開放 區間一直設

跟當初一堆人瘋騎腳踏車一樣 玩個幾年就退燒了 只剩還會騎的人在騎 不想騎了就不騎了 再來就一個鐵睜睜的事情 大重機就是什麼都貴 價錢貴 保養維修貴 牌照燃料稅貴 罰單也貴！ 只能歸類是休閒興趣的奢侈品

重機優點 免待轉 可上快速道路 沒了! 缺點可是一大堆XD 列...一定要停汽車格 牌照稅根燃料稅比照汽車 真的鬧

在台灣可能只有廟會才會被當文化 警察都要幫忙 四輪從大爺變成小弟

還好當初買越野車......... 馬路膩了還可以跑土路🤪

在台灣官員眼中： 一台機車碳排量比一台砂石車還高, 妥妥的移動污染源最大兇手, 因此對於機車排污檢驗標準之高, 是獨步全球, 世界怎麼能跟得上台灣。在台灣官員眼中：交通事故中, 機車死傷率最高, 廢話, 肉包鐵不高才怪, 因此才要限縮機車多項路權, 要得就是保護機車騎士的安全, 政府只管數字, 處罰永遠是最有效的手段, 不去思考怎麼從體制面系統性解決問題, 而是解決提出問題的人, 那就沒問題了

日本以前真的騎車的人不多，但近年疫情過後，連帶外國人也都來日本騎車，真的發展原來越好。👍 台灣125不能上高速公路，日本可以 台灣人對於自己不了解的領域，只會拒絕，不想理解只會繼續爛下去而已。

我個人很喜歡重機也一直想買重機卻一直沒買..為什麼呢?..價錢..捏個幾下就可以.不然二手也容易! 但是..若買了重機.我幾乎無法拿來通勤用.上班沒地方可方便停.下班卻比白牌還慢到家..雖然有那麼點路權.卻得跟著汽車屁股一起塞在快車道或快速道路上..算時間白牌25分鐘就可到家..重機就得35到40分鐘才能到家..如此一來.重機就只剩下假日休閒玩樂用途..這全拜政府崎形法規所賜..

為什麼進口一台百萬重機要課幾十萬的稅 一個上千萬的房子只課2％稅？ 這不是歧視什麼是歧視？

碳排放那邊真的是這樣 台灣道路不管平面國道整天在塞 大家都說天氣熱 開車吹冷氣 但其實就是因為大家都開車 碳排量高 市區溫度相對也提高 這只會是惡性循環

拿台日相比說真的不太準確。兩國國情完全不一樣 好的重機買一台真的是自己喜歡的就可以騎很久了 沒有那個閒錢時不時就汰舊換新 重機目前還是以玩具為定位 多數人認為買重機不如買汽車。而且停車方面目前還是一個很大問題 更別說狗幹的媒體風氣。怎樣一出點小事而已就被當成眼中釘一樣

韓國跟台灣一樣鈑金至上主義 機車也不能上高速公路 不過他們不需要待轉

考重機駕照前：我以後一定要騎重車 考重機駕照後：車又重又燙，打死我也不買重車

台灣不只機車，開車也一樣，出門就是一個內耗，各種紅綠燈區間測速科技執法……

說白一點 就是官商勾結 刻意打壓

所以現在改騎越野車跑林道，不用擔心什麼垃圾科技執法和臭三寶

沒什麼感覺還是很多人在騎車

沒特別去交車友，反正我把黃牌當買菜車通勤騎，不當作玩樂奢侈品，每天上下班通體舒暢 路上通勤騎士不多，論用路行為主觀認為上下限很大😅，不少人還是愛貼車，或是混在慢車道高速行駛，駕駛習慣一部分人車牌換色，依然沒變，還騎更快，該慢的路況一點都不會慢下來

我以前也有想要買重機，就一個字帥，價格也還行，但台灣的路況、路權都很大的改善空間，所以就放棄。 而後來改買速可達的原因是像康康說的有夠便宜，加上車廂也大可以亂塞東西（X）、前踏板也可以放東西，再來就是家住北部，大眾運輸真的非常的便利，想去哪坐車就好~省了很多錢錢，如果真的要出去其他很遠的地方玩，自己吹冷氣開車也很舒適。 以上各項原因現在對我來說重機已經沒有任何吸引力，僅只有剩下可以帥一波的功能。

身邊同時期買重機的人，幾乎都賣車退光了 除了極少數需要靠重機通勤的還留著以外 其他只剩下我一個人還留著車，不過這幾年也少越來越少騎了 除了車友退群沒人揪，再加上這幾年對用路人越來越不友善 讓想出去騎車的念頭減少很多很多...

在澳洲打工五年，碰上很多台灣人當它們知道我有VFR800都覺得我傻、我瘋，但是深深讀過當地考照的書，才知道不在那騎車還真得對不起自己，尊重路權、交通禮讓真的很重要，台灣真的沒救了，除非現在40歲以上的猴子腦及老人不死光，台灣交通真的不會變好，車種分流、對立，交通部長一個一個換，台灣交通一年一年爛。

因為康康 開始騎重機 騎了5 6年 上個月退坑了 等了好多年 還是不能上國道 在高雄 也沒什麼快速道路 又一堆拖板車 砂石車 哀 等可以上國道 在來入手大綿羊

沒辦法,政府 二手車商兩個都一個樣 除了薛錢還是薛錢 一個用各種畸形法規來罰錢 另一個就是喜觀互相亂亂抬價格低價收高價賣

疫情過去了 立法院政黨輪替 也沒有要開放試辦的跡象 我看還會再跌四年 除非有政黨願意處理 不然不可能漲🙊

今天在74上騎著我的重機排隊時看到一台重機爽快的騎著路肩飛速而去，我就知道重機路權還有很長一段路要走

我喜歡重機，但是我認為它是奢侈品，不是必需品，所以～該買的人都買了，所以推不動了～

日本考普通駕照可以騎400cc以下，台灣就…重機亂源啦，管制到250！！

重機騎士就是不夠團結。如果大家忍一忍，2025新車銷售量 = 0，國外各大摩托出口國就會去WTO哭台灣了。

政策和環境不友善 真的是想退坑 但要賣車也賣不了多少錢 只好繼續放著 在鬼島玩車真無奈

真的很多人不想玩了…因爲山路太難騎了…區間….連我自己都已經不想跑山路了…

交通部：反正我又沒騎重機，你們是在靠背三小，關我屁事喔，怎麼了嗎？

身為重機老古董 我目前保留的......只剩一台汽冷CB750 放在車庫的角落用來看的(別問我有沒有牌 這鬼東西台灣有牌的應該不超過20台) 主打一個稀有 論性能 台灣到底有多少路段是能讓250以上能火力全開的(賽道除外) 250街車就好 以性能上來看 上個140~150都算輕鬆 但你永遠不知道哪個巷口會衝出個不長眼的 且你嚴重超速 所以實務上 即便有著極狂的馬力 實際也就低速檔順順騎 硬要拉高檔位拚低轉......仿賽街跑就死給你看 整台車像吃了瀉藥一樣腳軟 轉速高了速度不夠 沒多久胯下著火 搭配台灣的夏天...... 論實用性 重機要找轎車停車格 這有多操蛋不用多說 山路或許是少數紅綠燈少 路口少 人也少的地方 ㄟ~咱這智障政府搞出一個區間測速 請問我買台公升級在山路跑70(限60)?買DIO原廠就好 對~曾經的我也以為重機一定有其好玩的地方 直到我買了 也玩過了......確實好玩 但不值得花幾百萬下去玩(美式機車除外 那玩意玩的就是貴) 全身皮衣 阿賴選手帽 公升級仿賽 對!真的很帥 但實際上的體感是 夏天熱死 冬天冷死 下雨就慘了 市區根本拉不了轉 郊區又要擔心測速 整台車在過熱邊緣遊走 沒小孩之前載老婆這樣玩或許還行 有了小孩之後?堅持重機載小孩上下課? 說到底 以務實的角度來看 白牌125~250負責短程通勤 一台SUV負責全家長途或載貨 這在台灣夠用了 真要有重車魂......錢多的話弄台CB1300 有考量的話搞台300以上的街車 台灣不適合仿賽 至於高速公路......我應該算第一批騎上台88的重機駕駛 體驗滿意度極差 轎車都開不到120(然後速限90)重機上去找死嗎?國道......呵呵! 最後 真要總結的話 台灣根本用不到重機 對~可以發揮 但只有特定路段或特定時段 且不一定合法(可以半夜三點從林邊上衝大鵬灣 大概率包場) 即便重機合法上國道......相信我 你不會去第二次 PS.我家是一家四口 兩個是小學生 目前小型掀背車一台 中型休旅車一台 125機車一台 150機車一台 老古董750一台(裝飾) 剩下的全賣了 目前沒玩過的只剩三種 旅行車 達卡車 特技車

大環境不改善，只會讓真的享受騎行樂趣的人越來越少，退坑1年了，去年公司員旅也有到沖繩國道騎了一天的重機，只能說國民素養差異相當大，懂得都懂

呃 交通規劃不完整 要融入生活其實不方便 保養成本比汽車貴 移車也不好移 要載東西還是有踏板的車方便

機車稅金要收，路權卻不開放（高速），區間測速，對機車騎士不友善，停車麻煩，價格是別人的兩倍多，買來的車馬力又被閹割-----唉！改裝品可以買賣但不能裝！

在台灣 即使有能力換重機 但停車環境跟用路環境我真的是傻逼才換，小阿魯都想換回塑膠車了

全都是政府的陽謀，訂下不合理的法規高額稅金，刻意製造非關稅壁壘，要的就是要讓重型機車使用不方便。

250以上在我們台灣叫做重機，我還以為比較厲害會飛起來勒，原來只是政府不想管亂搞出來ㄉ名稱

騎過超過50台機車 目前老人了 joymax z 300 騎個路權 隔陣子 遙看mt-07 也是路權

總結就是腳痛部限制一大堆，更有腦殘人民追隨腳痛部的想法，可以正常行駛任何道路汽車直接少一半

持有成本高。用路環境差。大眾觀感不佳。是主因

一般人家裡也只有一個汽車位，買車還可以不怕風吹日曬，真的沒有理由去買重機

今年考完重機想說可以北投到市區通勤的我遲遲沒有買大羊，搞得我都不想騎了。

日本不是124CC以上能走高速公路嗎？是我記錯（？

就挺剛好的 政府也討厭機車、重機 所以... 一切就挺剛好的~

一堆朋友買重車後三個月騎一次 一年換一顆電池😂

台灣騎車是酷刑,限速40.沒有深愛的,玩兩次就不想再騎.退坑

我也想賣了.....白牌開車比較實在。重機只會被貼上標籤

不騎了，在台灣就是騎一個情懷的，出門有夠麻煩，當模型擺在車庫！

有認識玩車10幾年的朋友，前陣子退坑了⋯⋯從R1改二手Bws。 除了康康說的稅制、路權、新車單價的問題，被許多人定位在奢侈品的觀感也是一大原因。 不管實際車價多少，身邊的人知道你騎紅黃牌重機，就會覺得你是有錢沒地方花的人。 這也是眾多「觀感不佳」的其中之一 ⋯⋯

之前騎ZX6R 636，玩不下去去買馬自達3頂歸版哈.

哪有，買個車還不是要等上半年honda

所以我買250.6便宜 有路權 好養

愛不夠吧，我手上三台紅黃牌輪流騎，沒問題

玩重車還是要去國外比較好 台灣還是白牌就好了🥲

經濟 價格 垃圾法規；當了盤子還要被當傻子。

不是買不起重機，而是薪水少到爆，物價漲到爆

我不選擇重機就是交通環境太差這樣

貨物稅!收太高了又沒讓道路更友善

台灣車太貴............

要盡汽車的義務，卻沒有享受汽車的權利

总之现在还会买重机的都是真爱啊

很好奇大型重機在台灣主流過嗎？

貨物稅重，稅金重，沒有路權當然就~😂😂😂

政府： 朕不給你的，你不能要。

科技執法、停車、各種麻煩

山路搞成這樣 怎騎

售價 路權

路權、路況、速限、法規、仇視，去年退坑

2手車價也是狂掉

加上嚴格的環保法規，進來台灣的重車很多都是閹割版本，這更促使人們不想買重車。

重機衰退，政府表示:WTO我有開放喔，是他們自己不買，絕對不是我們法規太嚴格😉

買重機幹嘛? 等著被扣牌? 偉大的民進黨說你們不准騎 哈哈哈哈哈'

在台灣騎紅黃大重心態要正確，它就是個假日休閒工具，所以不要一天到晚抱怨環境法規爭路權。台灣地小人多，用重機當通勤工具根本不切實際。嫌交通亂就早點出門，怕測速就神盾開好，能快就小飆，該慢就RV優雅。天天爭路權究肇責蠻無聊的。因為有繳稅就要上國道？照這邏輯開3000CC以上四輪的稅繳最多，高速公路是不是應該弄條專用道給他們.... 路權仔其實比山道猴還有損機車族形象。

台灣只剩下一個破爛之島 休假繞台灣一圈 得到的是一堆罰單

騎機車就是危險、落後的象徵，聰明的人才不會想騎，台灣人大部分都很聰明

為甚麼一定要玩重機?不太理解

坦白說!維修費太貴也是門檻! 因該是說我的口袋不夠深!

我覺得全球暖化也有佔到一部分...一年大概只有3個月適合騎車...

別擔心 新交通部長上任了 想必非常具有交通背景 民進黨 清廉勤政

通勤上班繼續騎 台灣不會你換汽車就減少執法

你們都錯了 現在流行腳踏車和電動車自行車 因為不會有罰單和改造被開罰的問題