A railjet el szoktam haza menni erdelybe, Munchen Brasso vonalon. Munchen Budepest keletei 700km olyan kb 4-5 ora ha minden jol megy. A leg gyorsabban mentunk 240km/h Ausztriaba csak 10 percig mivel enyivel lehetet. Kar hogy nincs egy "Expres" vonal csakis szemely szalitasra
Kétleném, hogy Railjet-tel 240 km/h-val mentél, tekintve, hogy ezek a szerelvények 230-ra vannak vizsgáztatva, hivatalosan a mozdony sem mehet többet, annak ellenére, hogy tudná.
Látom, hogy megy a vita a sebességről. Igazságot teszek. A vonat hossza a wikipedia szerint 205m. 10x mértem meg a videóban az időt, amíg elhalad a kamera előtt. A mérések átlagából 3,7 másodperc jött ki. Azért kellett sok mérés, mert nyilván ezt nem lehet elég pontosan megmérni. 205m/3,7s=55,4 m/s=199 km/h Tehát teljesen korrekt a 200km/h. Én eddig 1x utaztam ezzel a vonattal, Budapest-Ulm, és vissza. Németországban 230-al megy legtöbbször, csak néha lassít le, Ausztriában 200-al, Magyarországon 160-al. Anno én is meglepődtem, amikor láttam, hogy nem lassít le az állomásokon való áthaladás közben sem.
Nem hinném hogy veszélyes lenne ha az elsodrási zónán, magyarán a biztonsági sávon kívül álsz (és még rá is teszel pár métert bizrtonság kedvéért.) Amúgy nehezen hiszem hogy ezen a felvételen 200 km/h volna, max egy szelíd 160. Nem tudom így van e, ha tévedek, elnézést, de normál esetben 160 felett nem lehet olyan állomás a vonalon, amelynél a 200-zal haladó szerelvény közvetlen a peron mellett húz el, váltóval mellékvágányon van a peron és a fővágány középen halad törés nélkül. 160-nál sem lehet már szintbeli vasúti átjáró a pályában - kivéve Nálunk, ahol úgy 160-as a Mosonmagyaróvár felé menő rész hogy még van benne ez-az - , de peron utasokkal, Nyugat-Európában szerintem kizárt. De kérdezzünk meg egy vasúti szakembert, van e, és ha igen, milyen előírás vonatkozik erre a helyzetre. Legkevésbé azt merem feltételezni, hogy egy fegyelmezett ÖBB mozdonyvezető 200-zal megy ott ahol csak 120-szal lehetne, szerintem kétszer csinálhatná meg, először és utoljára. Minden rendszer látja mi a helyzet, látják a sebességét, adott a menetrend... aztán persze elnézést ha tévedek, csak feltételezéseim vannak tényleges információk nélkül.
Németországban úgy mennek át 300 km/h-val az állomásokon és megállóhelyeken az IC-k és ICE-k, ahogy illik!
7 месяцев назад
A hármas és a négyes vágány 200-as Az első kettő 140-es Szóval elvileg mehet 200-zal peron mellett is, ja nincs rá egyéb szabály Németben például tudtommal egyetlen állomáson lehet áthaladni emelt sebességgel
Több hiba is van ebben a kommentben! Minden EU-s pénzből 160 km/h-ra átépített vonal mellett vannak peronok itthon is. Többek között: - 30a (Kelenföld-Szf.vár) - 40a (Kelenföld-Pusztaszabolcs) - 120-as vonal (Szolnok-Békescsaba-Lőkösháza) - 80a vonal (Rákos-Hatvan) Ezzel azt akarod mondani, hogy a beruházást megtervező és kivitelező szakemberek nem kalkuláltak a MÁV agyament és elavul belső szabályzatával? Egy módosítás és megvan oldva! Egyébként szégyen és gyalázat, hogy a több, mint 10 éve átadott 30a-n egyetlen vonat SEM ment 160-al! Gárdonyban a fővágányban 60-as lassújel van a végpont felőli bejáraton a bal vágányban. (A legelső kitérő alatt alépítményi hiba miatt)
Mármint 100-zal, 120-szal, 100-120-szal. Érdemes lenne tanulmányoznod a -val,-vel ragokat. Nem bonyolult, általános iskolában tanítják kb. az 5. osztályban. 🏫🎒✏️
@@zoltanv.7632 Uhh.. Nyelvtanilag hibát vétettem az internetes RU-vid-os kommentemben… 😭🙏😫😩 Most nem tudom mi tévő legyek.. Ilyen hozzászólásokkal lehet az oviba kéne visszamenned, mert már ott kiközösítenének ilyenekért
A vasút veszélyes üzem. Aki fél tőle, maradjon távol. :) A videóban látott áthaladással semmi probléma sincs. Vagy közelítsük meg másképp: Te szeretnél utasként fél órával hosszabb menetidőt, csak azért, hogy minden állomáson, ahol nem áll meg, gyök kettővel menjen a vonat? Nem véletlenül harsogják be, hogy érkezik egy vonat az adott vágányra, figyeljen oda aki a peronon van. Nekem szüleim úgy tanították, hogy a peron széléhez csak akkor megyünk, ha már megállt a vonat. Aki ennyire buta, hogy ezt sem sikerül megértenie, és elsodorja a vonat, azzal nem veszítettünk sokat, így is túl sok hülye van a világon.
