Тогда посмотрите 650-ки на платформе G2, они пока есть. Хотя не могу сказать, что один цилиндр это как-то плохо. Мотор плавный, тяговитый и приятный. Мощность и момент вполне достаточные.
А чем плох одноцилиндровый ? Для Квадра считаю это лучше , двигатель более тяговитый , компактный , легкий . Наоборот ищу квадр с одноцилиндровым движком
Старшая модель с двухцилиндровым двигателем никуда не делась, она остаётся на платформе G2. Как мы понимаем, они разделили линейку, чтобы конкурировать с недорогими марками на их рынке, для этого появилась платформа G3. На G2 появился новый двигатель 850 и остался двигатель 1000. На G3 одноцилиндровый 650 с двумя вариантами мощности. Теперь они охватывают больший диапазон - недорогой сегмент с платформой G3 и премиум сегмент с платформой G2. Но это актуально для их рынка. На нашем рынке в текущих условиях невозможно сделать низкой цену на G3, поэтому вся эта задумка здесь не работает. По той же причине никто не возит 850ки, цена получается, как на литр.
Сняли с производства 450/570/650 на платформе G2. Вместо них сделали 500/700 на платформе G3. Плюс добавили 850 на G2 для тех кто хочет 2 цилиндра и крутую платформу, (G2 технически значительно интересней, нежели G3), но не хочет литр.
Если вы в Москве или области - заезжайте к нам в Истру, квадроциклы 24мг в наличии, сможете воочию сравнить G2 и G3, посидеть, примерить. И обсудить особенности платформ и маркетинга марки.
