Hallo Autophorie-Team, kann es sein, dass Ihr im Video den CUPRA Formentor VZ Extreme gefahren habt? Habt Ihr evtl. einen CUPRA Konfigurationscode für mich?
Ich hab z.b 12 km auf die Arbeit, für so jemanden wiw mich ist so ein Auto perfekt denn ich kann dort kostenlos laden und wenn ich doch mal weiter weg fahre habe ich noch den Verbrenner denn rein Elektro ja auch eine Option aber noch nicht.
Fahre momentan noch den Vorgänger, habe aber den gerade bestellt. Habe kurz überlegt, den 333ps-Benziner zu nehmen, aber die Vernunft hat dann gesiegt. Dabei waren die größere Batterie und höhere Ladegeschwindigkeit mit ausschlaggebend.
Extra so etwas gefragt. Gibt leider keine gute Antwort dazu. Aktuell keine konkreten Infos, wann die anderen Motoren bestellbar werden. Kann 4 Wochen sein. Kann 3 Monate sein.
Der hatte glaube erst vor ein paar Tagen Premiere. Das wird noch dauern. Sah auf den Fotos aber schon nicht so angenehm auf der dritten Reihe aus für jemand über 1,35m
Find das Auto eigentlich sehr Interessant, grade als Ersatz für den Ford Kuga PHEV, bei dem mit der Modellpflege ja der Akku nicht größer geworden ist. Die 7.2 Sekunden 0-100 erstaunen mich etwas, das ist eigentlich im Raum eines 320d mit 190PS, also laut Papier 82PS weniger als der Formentor, woran haperts?
Gewicht ist ein großes Thema. Dann ist "Plug-in Hybrid" auch nicht immer 272 PS. Diese 272 PS gibt es max für 8-10 Sekunden. WAS...klar in den 7,2 Sek ist. ABER: gerade zum Start ist es ein Misch-Masch aus Verbrenner und Elektro schieben sich gegenseitig an. Bspw ein BmW 330e macht das besser in Zusammenarbeit Von Verbrenner, Elektro und Getriebe. Die neue Generation des VW Konzern Hybrid ist schon wesentlich besser als der alte 1,4er. Besonders in dieser 272 PS Variante. Aber so "Top-Performance" ist es leider noch nicht.
3 месяца назад
M.E. liegt das Problem auch am Vorderradantrieb. Mein Superb iV hat enorme Probleme, die 400 Nm in den ersten 2 Gängen auf die Straße zu bringen.
„Nicht zu viel Bremsen, sonst ist der Motor weg…“ 😅 Cupra-Modus heißt nicht, dass man permanent 272PS benötigt. Durch den entsprechend gewählten Modus ändert sich die Motorcharakteristik, Ansprechverhalten von Fahrwerk und Lenkung sowie der Sound. Kann das Problem nicht wirklich nachvollziehen, da der Benziner sich schnell wieder hinzuschaltet.
Ne sind da. Stehen wie immer in der Beschreibung. Scheint wohl gerade ein RU-vid-Fehler zu sein. Fake - Check beim Hybrid war es aber glaube schon immer so. Wie die anderen aussehen werden ist schwer zu sagen aktuell. Immerhin der 333 PS VZ hat vier Endrohre. Kann aber auch gut sein, dass alle darunter keine bekommen. Gibt noch keine Bilder von den Modellen.
Ein gelungenes Beispiel dafür, dass ein Facelift es nicht besser macht...ich könnte auch sagen "Ist der hässlich geworden!" Wieder ein gelungenes Beispiel für ein Blech gewordenes Aufmerksamkeitsdefizit. Als die Frage aufkam "Wieviele Farben, verschiedene Materialien und unaisgegorenheit im Design wollen wir da rein kloppen?" haben die bei Seat/Cupra garnicht mehr aufgehört "Jaaaaaaaaaaaaaaa! Hier! " zu schreien.
Bin ihn zwar noch nicht gefahren, aber auf dem Papier wirkt das 150 PS Modell ziemlich untermotorisiert. Das Auto wird zwar im GK-Leasing quasi jetzt schon verschleudert, aber mit max. 250NM und 9s für 0-100 macht das glaub ich wenig Spaß. Bin gespannt wann gute Angebote für das 272 PS Modell kommen.
Als Schalter vermutlich. Das MHEV System macht den 150 PS Benziner ordentlich besser. MHEV zieht aber eben auch das etwas fragwürdige DQ200 DSG nach sich. Also für uns war der Motor im Superb (größer und schwerer) nicht schlecht. Klar ist aber, der 2-Liter Motor macht alleine mehr Sinn für Fahr-Performance.
you better wait (if germany and EU garbage politicians dont bann) for BYD qin L &SUV hybrid models with 2100km realistic range and price of 14000$ even i think its only in China price but if it will be up to 30000Euro in EU countries it will be good too and German autoindustry will be in trouble and not be able to sell you some shity basic Polo ,Golf ,Leon for similar price anymore
Ich habe den Leon Sportstourer VZ Pluginhybrid (Vorgänger Modell) seit einem halben Jahr. Durchschnittsverbrauch im Moment 2,7 Liter. Wird regelmäßig geladen. Der Verbrauch wird sich bei Urlaubsreisen dann leider verändern, da keine Schnellladung vorhanden. Da ist das neue Modell dann besser, dann kann mal bei einer Pause eine halbe Stunde laden. Bei regelmäßigem Laden lohnt sich so ein Auto auf jeden Fall.
DANKE für dieses wieder einmal super gute Video. :) Leider mag mir das Auto nicht so recht gefallen. Von außen vielleicht gerade noch ok, aber von innen irgendwie so gar nicht meins. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen, der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". :) Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen uns bis zum nächsten Mal. Tschau! :)
@@Autophorie Das ist ist in der Tat richtig. Da gefällt mir der andere Wagen aus dem Konzern schon besser. Besonders weil ich ein großer Fan von Kombis geworden bin. :)
Schade so hätte der Vorgänger schon kommen müssen. Der viel zu kleine akku und vorallem die nur 3,7 kw ladung haben den spaß gekillt. Fahre jetzt seit einem Jahr tesla und bin uber glücklich. Ich denke aber mit dem hybrid hätte ich nicht so schnell gewechselt. In der ersten Generation hat er auch ständig den verbrenner aus gemacht... selbst im charge modus. Hat sich nicht gut dynamisch bewegen lassen. Das macht der mercedes hybrid im sportmodus besser da bleibt der verbrenner immer im saft.
Ich habe ein Angebot für ihn vorliegen, aber hätte hier mal die Frage, ob jemand weiß, wie es mit der unterstützten Reichweite aussieht? 100 Kilometer rein elektrisch ist in der Stadt schon mal top, aber wie weit habe ich bei sagen wir mal 130 auf der Autobahn die elektrische Unterstützung, um auch wirklich eine Kraftstoffersparnis zu haben? Entschuldigt die Frage, aber ich bin Hybrid-Neuling 😅
Dazu fehlt noch die Angabe, ob er überhaupt 130 km/h elektrisch fährt. Das ging in Spanien leider nicht auszuprobieren. Rechnerisch sollte es - ohne jetzt Umweltfaktoren oder Steigung einzuberechnen - auf der Autobahn für 50-60km elektrisch ausreichen, bei vollem Akku.
@@Autophorie Ich werd ihn heute bestellen und dann sag ich bescheid :D. Aber mit 19kWh Akku bei einem Autobahnverbrauch von 25kWh reden wir von 76km Reichweite bei Tempo 130. Und 25kWh ist zumindest außerhalb der Frostperiode etwas was bei dem Tempo machbar sein sollte.
