216. Зуб даю, век воли не видать. BMW C 650 GT. Воздушная коробка пополам. 

Я вот купил по низу рынка такой аппарат за 330к, на ремонт вышло 150к, на канале есть его видео. Уже катаюсь, кстати, кайфую) Покупать дорого с большим пробегом не вижу смысла, вложения те же самые получатся. Либо брать около-новый, либо по низу рынка

А какой год и пробег?

@@CHUNTOV 35000 2014

Преувеличение))

Я бы сказал - в мире)

Верно помечено! Немного позитива будет вообще хорошо!

Ну что ж теперь не жрать ради куска пластика?

Про уралы и подобное не соглашусь. Там сильно сложнее. Если на японца, тайваньца или европейца деталь купил и она подойдёт 100%, то на совок каждую деталь сначала нужно доделать. А для этого нужен цех металлообработки))

Нет. Прям совсем не то, что нужно. Категорически нет. А вот фару на априлию после установки линзы скорее всего да...

Думаю что нет. По вариатору и другим признакам можно. Но это надо с ними дело иметь постоянно.

Спасибо ребята за ваш контент , оч интересно ! Скок проехал этот скутер BMW ??? Весь разваливается !

Бмв любят в свою технику ставить хитровыеба..ые сальники что не всегда можно найти замену, только орига

Размерность может отличаться, подбирал сальники по размерам, кортекс на вал зашёл отлично плотнее оригинала, а другой хоть по размеру как оригинал еле загнал на задний вал, подшипники вероятно такая же история там думаю до соток размерность подбирается

@@li9027 сальники подшипники делаются в стандартных размерах, массово. Изготавливать что-то в сотках смысла никакого нет.

Я бы сказал даже по 50

@@padre-alex ваши рассуждения не соответствуют действительности, я как владелец мотоцикла бмв говорю! У меня в коробке стоит 5 сальников из них только один могу заменить не оригиналом, поскольку остальные имеют либо не стандартный размер, либо рассчитаны под определенное вращение….и это еще не все, задний редуктор боль и страдание всех владельцев 11хх серии бмв) есть там два игольчатых подшипника которые имеют свой размер и аналогов нет от слова совсем!!! Только орига за овердохрена денег) и еще один подшипник тоже с хитрецой, имеет в одном корпусе и шарики и ролики и тоже аналогов нет только орига!) так что не всегда можно что-то подобрать в спец магазине;)

Пардон шеф))) Даешь массовый скутер BMW в массы😊

@@usertigra открою страшную тайну, скутеры бмв с650 это на самом деле скутеры кимко.. Вполне себе народная тайваньская марка. А с с400 баварцы вообще отожгли, заказав его у китайской loncin, дада, той самой, которая газонокосилки и генераторы делает для российских гипермаркетов...

@@padre-alex открою страшную тайну, кимко там - это только двигатель и дроссель. Остальное всякое бош ебош и т.п.

Ну , что взял в итоге?

Сложно сказать

@@cooperativesun Я видел в инете bmw 400 gt и 650 gt что вы посоветуете на счëт их? Или всëтаки sym maxsim?

@@voron9214 бмв дорого стоит

@@voron9214 сим новый либо 300 либо 500 кубов

@@cooperativesun Я знаю сколько стоит сегодня скутеры новые. Ваше мнение или совет для меня важен, поэтому я и обратился к вам. Юнивëрсал моторс, там есть и бмв спорт и гранд турист и 400 и 650. Ну и сим тл 500. К остальным я отношусь с опаской. Вот и обратился к вам за советом.

Было такое всего два раза за 10 лет. И двигатель разбирать не надо)). Стетоскоп легко находит заклинивший декомпрессор.

У нас максимов400 с пробегом в районе 100000км полно на обслуживании. На многих мотор ещё не вскрывался даже. Т.ч. сим говно полюбому, слишком надёжен))

@@KooperativSolnishko он не заклинивший был, но шумел. А двигатель я не разбирал, так поменял. Его до меня разбирали.

@@KooperativSolnishko а оно как повезёт, брак и долбодятловство никто не отменял. В некоторых случаях с мотором плохо, а в некоторых прокладку между рулём и сиденьем менять надо.

@@freez344 Если что, б\у наверное можно найти распредвал . У нас во всяком случае хватает такого добра).