#22【マッハ3レストア】エンジン組立腰下〜クラッチ・レリーズ・ローター〜【500ss H1 2スト】 

なるほどこうなってるんやなどう言うところも多いので非常に勉強になっております

どうもです。 ご存知でしたら教えて頂きたいのですが、フロントスプロケットの奥にoリングって入れられました？ アウトプットシャフトとカラーの境い目に入れるのが正しいと思うのですが、 情報が無いもので。

はじめまして、自分はプライマリーギアの回転はクラッチハウジングを仮ではめ、ハウジング側とプライマリーマリー側の間にウエス挟んでからナット締め込み、共に逆回転でウエス抜きます。クラッチは遊びある状態でレリーズ側締め込み半回転戻してロック、それからあそびでやってました。重さは、ベアリング、社外のレリーズ全種類試しましたが軽くなればキレにも影響したり、つくりと値段の割りに使えなかったりでした。機会式であれば純正後期ベアリングレリーズにレバー交換がいいかと思いますが、油圧クラッチが1番納得できると思います。

めっちゃ楽しみにしてました！！

毎回チョー楽しみにしてます!!! ワクワクドキドキ、たけだっくまさん、最高っす!!!

この単車は好きなやつなのでとても仕上がりが楽しみ あと少しだね頑張って

エンジンが生き物に見えてくる良い動画、大切に使おっ。

楽しみにしてました！！ エンジン組上げ大変だと思いますが 頑張ってください！！

いつも、みてますよ。 説明が優しくて良いです。

余計なことかもしれませんが、腰上を組む時、ピストンをシリンダーに入れ、シリンダーとピストンが半分一体になった状態で、コンロッドにピストンつけた方が楽でした。ピストン付けてから、シリンダーはめましたら、二回セカンドリング折りました汗

作業用の手袋は何処の物を使ってますか？

待ってました！あと少しですね！ 頑張ってください！次の動画も楽しみに待ってます！

クラッチ固くてツーリング途中で左手の筋痛めた、ギアチェンジが困難になったので指固定して身体捻ってクラッチ切ってたわ〜 パーツ変えて問題解決したけど手間だよ

確かにサークリップの存在不気味ですね…。 僕もH1に乗ってますが、クラッチレバーは慣れてしまいました。

いつも楽しく見させてもらってます私は後期のレリーズを前期のレリーズの長さに詰めて使用してますよ出来上がりをたのしみにしてます!

ここまで一気に見ました! 面白いですね、応援してます!

どこから来たのか？サークリップ？の部品ですが、クラッチ後期Verを検討しているのであれば…今一度ご確認を！ ここまで来たら「急がば回れ」です。自分だったらスルーしちゃいますが、たけだっくまさんの努力が…素人がすみません。 次回も楽しみにしてます。by横浜TK

めっちゃ楽しみ 自分もCB 250 RS 頑張って直す🏍

見様見真似でこれだけできるのすごいって思います。確かに部品の破片気になりますね。支障が無い事を祈ってます。又楽しみにしてます。頑張って👍下さい。

出所不明のサークリップ、同じ場所で他の作業をしていなければ、このエンジンの部品ですよね。 手間にはなりますが、組み上げ後に大きなトラブルにならないように再度ばらしてでも確認しておいたほうが良いと思います。組み立て途中で少しでも不安なことがあったら、解消してから先に進むことが完成への近道です。急がば廻れは、エンジンに限らず修理においてとても重要です。

エンジンが載ると俄然テンション上がりますね。もうすぐっていう感じ。いやいや次回の動画はサークリップの破片を探す後戻り作業動画だから、まだまだ楽しめる！？

マッハのクラッチ重いですよね…。 ドイツ製のクラッチレリーズが軽くて切れやすいらしいですが、果たしてどうやら。

待ってました！

なんか相〇原でそっくりなバイクが走ってました

毎回楽しく見させてもらってます！ 知人のSS750乗りの方は、セパハンだと全然クラッチが切れなくなるらしいので、油圧クラッチにしてますよ😅

クラッチ重いですよね‼ 自分の知人は、H2ですが、ステンレスワイヤー+三角のクラッチ軽くする奴使って増すね。 知人いわく、ステンレスワイヤーが、可なり軽く成ったって言ってました。

筋トレ笑えました。楽しい～～

待っていました！ 毎回参考にさせて頂いてます！ クラッチ重いですよね💦 何とか軽くする方法を探しているんですが情報が少なくて… もし良い方法がありましたら紹介お願いしますm(_ _)m あと少し頑張ってください！

同じことを言われると嫌でしょうが私も急ぐあまり手抜きしたり正規の順番を守らなかったときはほぼ後でそのツケが倍になって帰ってきます、急がば廻れはほんとにそのとうりですこいうときは一旦距離を置いてみると怪しいところが浮かんできます自分の直感を信じてみるのもいいです良い仕事は急いではいけませんし手を抜いてもいけません。 多分自分ではやるべきことは見えていると思います。

次の動画楽しみにしてます！

レリーズ オスメス樹脂製の4枚羽 使ってましたが それに比べればまだ軽い方です。オス側金属製なら早々壊れないです(・ω・

お疲れ様🤣 サークリップ😱 気になるところですね😱 ちょっと見て思ったのですがクラッチの遊びの調整が無いようで… Z系なんかはボルトを締めて半回転戻してからロックナットで締めるんですが… 素人プライベーターなんでマッハは分かりませんけど参考になれば🤣 Z系も遊びとらないとクラッチパツンパツンになったりするので😅

エンジン綺麗になってる。 開けたまま飾っとこう。😄

どういう生き方すればエンジン組めるんだ？w

クリップやばくね？w 自分はH1Aでノーマルのクラッチだからロングツーリングなんかの後は2、3日筋肉痛になりますw

自分も、FXのエンジンを組んだ事ありますが、少しでも不安があるなら、面倒かもしれないですけど、不安を無くす為にも、再度バラす事お勧めします、いざ掛けたら無惨な状態になる前にやるべきかなと後で悔やまない為にも！頑張ってください！素人の組み付けは、焦りが禁物ですよー

いよいよ、ここまできましたね～！ でも、サークリップの欠片は不安ですね(^^; 色々と毎回楽しみに拝見させて頂いています。これからも頑張って下さい。

何度か拝見させて頂いてます。 結構間違いと整備の足りなさが見受けます。 取付での調整などが多く不足してます。 ただアドバイスされて居る方のコメントを無視して結局自分の判断が多い事から、アドバイスを控えて頂きます。 １万キロぐらいは走れると思いますので 期待してます。

悲しい38コメなった😭 チクショ〜😱

ぼくの不動のヨンフォワもなおしてほしい、笑