22332회. 시청역 사고, 급발진일까? 운전자는 무죄? 유죄? 피해자에 대한 배상은? 

삼가 고인의 명복을 빕니다

착각해서 풀악셀밟고 사고치고 뒤늦게 아차 싶어서 브레이크 밟고 차 세운 사고가 아닐까 생각합니다

급발진이든 운전미숙이든 돌아가신분들 명복을 빕니다.제발 이런일 다시는 일어나지를 말길

진짜 돌아가신분들...너무 안타깝습니다ㅡㅡㅜ

한줄요약: “썩어 빠진 법 고쳐야 한다“

뭔 블박 오디오~ 그것보다 더 확실한 본인들의 생생한 인터뷰 오디오 있는데요? "밟을수록 빨라졌다" 그럼 뭘 밟은 건가요? 급발진이면 브레이크도 밟을수록 빨라지나?

앞으로 나오는 차량 무조건 브레이크 블박 장착되서 나와야하는 법률 좀 통과했으면 좋겠습니다

이거보고 급발진은 역시 없다고 생각함

돌아가신분만 억울하네..삼가고인의명복을빕니다

돌아가신 분들의 명복을 빕니다!! 얼마나 원통할지 가늠이 어렵네요. 반드시 원인이 밝혀져야 할텐데 소송으로 기업을 이기는건 거의 불가능한 현실이 개탄스럽습니다

대책마련이 중요할 것 같은데 아무쪼록 돌아가신 분들 ㅠㅠ 삼가고인의 명복을빕니다...

모카 영상 한번 보고 와라 ㅋㅋㅋㅋ 페달 블박 보더니 내가 밟은게 브레이크가 아니네?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅌ

유죄 나와도 사람을 9명이나 죽이고 부상자도 많은데 최대 5년밖에 안된다는 게 참 웃기네요. 실제 형량은 5년도 안나오겠죠. 교통사고에 대해서는 형량이 너무 경미합니다.

9:00 옆에논밭이몇번이나있었는데참대단하네

만65세는 페달블랙박스 의무화

다른거보다 나중에 조수석에서 쳐나와서 사람들한테 안가고 지네 차상태 살피고 차사진찍는 여편네부터 파봐야된다 미친거같다

사람싹 치고 다른차 받으면 본인 죽을거 같을때 정지 ㅋㅋㅋ

급발진 좋아 하시네

9명 죽인 살인사건인데 이 차가 미쳤어 한마디면 다 해결된다고?ㅋㅋㅋㅋㅋ 한문철도 이제 가는건가..

웃낀게 대한민국에만 유독 급발진 사고가 많음. 해외에서 1년에 한건 발생할까 말까인데 한국엔 하루에 한번씩 발생하는듯하네요. 한국에서 생산하는 차량이던 해외에서 수입한 차량이던 한국에서 풋블랙박스 공장에서 기본옵션으로 달고 3년만 생산해도 급발진인지 운전미숙인지 데이터가 만들어 질꺼 같은데

인생의 마지막을 잔꾀와 속임수로 장식하려는 파렴치한에게 필요한 것은 단호한 처벌 뿐 입니다

가해자 블랙박스 공개해야합니다

근데 가해차량 블박은 왜아직도 공개안하는거죠?

제네시스 풀악셀 제로백 몇인지 아쇼..? 멈추려고 두세번 브레이크 밟다보면 시속 100넘어감 사람이 rpm와앙 튀면 튀자마자 1초만에 벽에 갖다박을까요 아니면 당황해서 브레이크 꾹 꾹 여러번 밟을까요? 그리고 좁은도로에 몇초만에 시속 100넘어가면 옆에 사람이 보일까요? 브레이크 통제안되고 급발진 이다 라고 확신 드는순간 이미 속도는 100키로 훨씬 넘어갈거고 죽음의 공포와 큰도로로 빠져나가면 여럿 죽일수 있단 생각에 가드레일이라도 박자 라고 했던게 가드레일 그냥 부숴버리고 서있던 피해자들을 친게 아닌가 싶은데 이게 훨씬 현실성 있지않음???

"급발진 이니까 난 잘못없어" 이런 태도가 더 화 나게 만듭니다.

대법원은 양심.정의는 없고 오로지 정치권, 업계의 눈치만 보고 판결함....법관 출신들이 노후에 잘 산다는 얘기 들어 본 적 없음.

근데 너무 스무스하게 브레이크 밟고 멈추던데... 고령화사회, 베이비부머 세대의 노령화로 인한 노인운전자의 증가에 대해 고민해봐야 하는 게 아닌가 싶어요

가끔 이런 경우 있음. 좌석 발판 매트가 순정이 아닌경우 발 공간에서 점점 밀려나는 현상. 그러다가 나도 모르는 새에 엑셀 페달 아랫부분까지 매트가 밀려들어감 어느 날 차에 탑승하면서 앞으로 밀린 매트가 페달 아랫부분을 결정적으로 먹고 들어가게되고 시동걸고 엑셀을 밟으면 페달이 눌려진 상태에서 돌아오지 않음. 놀라서 브레이크를 있는 힘껏 밟으면 그 만큼 매트는 더 들어감 두꺼운 매트일수록 페달은 더 깊게 밟힌 상태로 유지됨 당황한 운전자는 절대 이 상황을 인지 할 수 없음 난 종종 급발진 사고에서 억울하다 주장하는 사람들을보며 위와 같은 생각을 할 때가 있음. 소설이 아님. 비슷한 경험을하면서 아.. 이런 경우도 있구나 조심해야겠다 라고 느낀 적이 있어서 하는 말임.

아무리 급발진 이라도 혼자 전봇대든 어디든 사람이 없는곳으로 박았어야지 진짜 황망하게 돌아가신 분들 어쩌나 에휴...

호텔 주차장에서 좁은 주차장길을 천천히 잘 올라와 놓고는 갑자기 일방통행로로 급발진? 참 타이밍이 절묘한 급발진이네요. 그러고나서 사람들 다 치어놓고는 서서히 멈춘 참 타이밍 완벽한 급발진

피의자는 ,,나이가많아서 실형산다고해도 몇년안살고 나올텐데...돌아가신분들만 불쌍하게된거같네요

한문철이 누가봐도 운전미숙 페달조작 실수로 생긴 사고들을 급발진이라 옹호하면서 모자란 사람들 가스라이팅 한 결과 중 하나가 시청역 사고임

저는 실내 페달과 앞유리 배경이 보이는 블박 하나 더 내부에 설치 했습니다, 더불어 페달주변에 LED등을 설치 하였고요, 아무리 비싸도 20만원이면 설치 할 수 있습니다,

제가 실제겪었던 급발진과 동일한 경우가 아닐까 조심스럽게 추측합니다. 과거 제차도 전차주가 엑셀 발판을 튜닝하였고 그사실을 모른채 10년을 타다가 올림픽대로 청담공원에서 강동방향으로 출발하다 급발진이 되었습니다. 그때 브레이크를 아무리밟아도 차는 계속앞으로 나가고 순간 엑셀이 안쪽으로 먹었단 느낌에, 미국 도요타에서도 엑셀이 바닥패드와 끼임으로 급발진이 인정된사례를 알고있어 1차로에서 브레이크를 눌러가며 엑셀을 발로 수차례 차서 엑셀을 빼내어 다행히 사고로 이어지지 않았습니다. 그 길로 카센터로 들어가니 전차주가 엑셀페달을 스탠재질?로 튜닝하였고 10년동안 그상태로 제가타다보니 페달이삭아 바닥패드에 걸린건데 바닥패드도 순정고무패드가 아니어서 실같은것에 걸렸던것이죠 지금도 왠지 엑셀패드가 어디에 걸려서 급발진이 일어났고 40년된 버스기사는 브레이크를 밟아도 서질않았을것같으며 저는 다행히 차들이 고속으로달리는 올림픽대로 1차로라 대처에시간이있었지만, 시내에서 정차후급발진이라 순간적으로 대처를 못하고 참사가 일어난게 아닌가 싶네요. 그리고 사고의충격으로 엑셀은 떨어졌겠죠 저도 실하나가 튀어나와 삭은 엑셀패드와 걸리면서 차가 급발진이 되었었으니 비슷한경우가 아닐까 추측됩니다

한문철 tv에서 나온 급발진사고에서 급발진이란 증거가 도대체 모가 있죠??? 운전자의 말뿐이 없는데??? 운전자가 브레이크 밟았는데 가속했다는 말을 일방적으로 믿어야하나요??? 증거가 없는데 급발진을 주장하는거 아닌가요??

너무 허망하다.. 다들 열심히 사시는 분들인데.. 와 짜증나고 화가 납니다!!

나이 60,70,80 먹고 운전베테랑이 어딧냐? 90에 운전하면 눈감고도 하겠네. 운전은 35~50세 까지 잘하는거다.

사람 죽었는데 무죄는 아니지.....

진짜 한심해서 적는데 급발진 주장대로 차량이상이라고 해도 사고는 본인 책임임. 원인이 무엇이든 차량이 이상하게 가속하는건 가능함.이건 전자 장비 이전에 기계식 자동차 시절에도 있었던 고장임. 그런데 왜 예전엔 급발진 사고가 없었나? 그 시절엔 다 수동 기어였고 수동 운전자는 브레이크 밟을때 클러치도 같이 밟아서 동력 차단함. 이게 급발진 사고의 핵심임. 차가 이상 가속해도 브레이크와 기어는 정상 작동하고 운전자가 기어 중립후 브레이크 밟고 사이드만 채워도 차는 멈춤. 이상 가속 +브레이크 고장 +기어 중립 안됨이 한번에 일어난다고? 외국 사람들이 들으면 비웃을 이야기임. 선풍기틀고 자면 죽는다와 동급임. 그냥 페달 잘못 밟은게 90프로 이상이고 설사 엔진 이상이어도 기어 중립도 안 한건 운전자 과실임. 블박 음성? 그럼 운전자가 페달 오인해서 가속 페달 계속 밟으면서도 본인이 급발진이다 외치면 무죄겠네?

본인의잘못을인정하고부디제대로된처벌받기를기원합니다.

이사건 블박 아직도 공개안했죠? 왜 공개안함? 블박 다 확보했다면서?

진짜 패달 블랙박스 꼭 구매해서 사야할듯.

하.. 진심 속상하네요 ㅜㅜ 돌아가신분들만 너무나 억울하네요.. 마음이 너무 아픕니다.. 속에 천불나네요!! 삼가고인의명복을빕니다.. 억울하게 돌아가신분들 억울함 꼭 풀어줘야됩니다! ㅠㅠ

저 시청역 피해자들은 없는 페달오인도 죄다 급발진으로 몰고가서 사람들이 페달 오인해도 급발진으로 생각하게 만든 한문철 책임도 있음. 간접 살인자임

앞으로 노년층이 계속 증가하므로 이런 의심사고가 증가할 것입니다 모두들 조금만 더 조심해보아요

가해차량 블박 메모리카드 영상 음성 분석해보면 어느정도 윤각이 나올련지

변호사님 말대로라면 가해자가 마음먹고 풀악셀 받고 사람 치어 죽이면서 블랙박스에 브레이크가 왜 안돼!! 만 녹음시켜주면 형사상 무죄라는거네요^^ 정신차리시길😅

풋 블랙박스 무조건 달아야할듯

나는 눈 앞에서 급발진 을 본적이 있다. 댓 글들 보니까 스무스 하게 멈추었기에 급발진이 아니라고 들 하는데...그러면 강하게 쳤으면 급 발진을 인정하나? 급발진 상태에서는 브레이크나 핸들이 먹통이 될 수도 있다는 것이다. 순간적으로 전혀 제어가 되질 않다가 어느 순간 정상으로 돌아 올 수 있는 것이다. 고령자니, 급발진은 무조건 없다니, 브레이크가 아닌 가속 페달을 최대치로 밟았다느니 하는 사람은 운전을 할 줄 모르는 사람 이거나, 아주 초보라고 생각 한다. 2,3년만 운전을 해도 몸이 기억하여 브레이크와 가속 페달을 장시간 헛갈린다는 것은 거의 있을 수 없다. 나도 나이 72이지만 브레이크는 저절로 반응이 된다. 7,80년대에는 이런 사건이 거의 없었다. 차들이 고급화 되면서 갖가지 많은 센스와 전자 장치들이 생기고, 모든 전자 장치는 어떤 이유로든 트러블이 생 길 수 있다고 생각한다.

페달 블박 의무화 시켜야함

아무리 운전미숙이라도 이해가 안되는 속도네요. 차량결함 가능성도 있지않을까요

와 딱 짚어주시네요 뉴스보다 더 중립적으로 말씀하시니 와닿습니다

이번에 공개된 급발진 주장 택시운전자 패달블랙박스 보셨나요 엑셀 계속 밟는장면 고스란히 찍혔습니다 급발진 자체가 아예 없다는 주장이 아니라 사람은 충분히 패달오인을 할 가능성이 있다는 것입니다 오히려 영향력있는 한변호사님의 무조건적인 급발진주장이 사람들로 하여금 차가 조금만 튀어나가도 급발진이라고 믿어버려서 자기가 패달오인할 가능성을 생각않고 패달을 바꿔 밟거나 발을 땔 생각을 전혀 못하고 밟던패달을 계속 밟아서 상황이 이렇게 될 가능성이 많은거 같아요 몸이 굳어버리는 거죠 일본은 ACPE 장치가 상용화 된 후 급발진 의심사고가 50프로 이상 줄었습니다 그만큼 패달오인 사고 비율이 높았단 거겠죠 부탁드립니다 급발진선동을 멈춰주세요 괜한 피해자들만 많아집니다

언제까지 급발진 타령할래 미국에서도 휴먼에러로 판명났는데

제보자 영상보면 사람 치여 죽이고 횡단보도 조금 지나서 멈춥니다. 어디 박아서 멈춘거도 아니고 그냥 슥 멈춤. 요즘 급발진은 조절도 되나봐요. 작년에도 버스정류장에서 버스 기다리던 여고생 버스정류장 돌진해서 치여죽인 7~80대 운전자. 사고나고 "급발진" 주장했습니다. 그런대 이 운전자는 이미 1시간 전부터 "이상운전" 신고로 경찰이 출동까지 했던 사람입니다. 현행법상 음주/마약(약물) 성분이 검출되지 않아 훈방조치 받고 1시간 뒤에 사망 사고를 냈죠. 그냥 무턱대고 무조건 급발진 주장하는 사람들 많습니다. 이거 정말 위험한 거 같습니다. 그냥 꼴리면 블박 실내음성 켜놓고. 아아아아악 차가 안멈춰(몇명 죽일까~ ) 차가 안멈춰!! (풀악셀) 이러고 사람 죽이고 응 급발진~ 음성 찍혔어~ 이런 사람 100% 나옵니다.

삼가고인의명복을 빕니다. 다시는 이런사고가 없기를 기도합니다🙏🙏🙏

운전 베테랑이 인도에다 박냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 여기 영상보니 우회전하려다가 박고 정신 못차린거 같다.

손해보상조차가 힘듭니다...일단은.9명사망. 그리고 오도방구 두대날려범. 그리고. 자도방구까지. 감오크. 안가시려면 최소 20억배상해야할듯함돠😅😅😅😅

설운도 영상 특이점: 초반 급정지는 긴급제동 장치로 정지. 다시 출발하려면 가속페달 조금 깊게 밟아야 함. 이때 페달 오인한거 같음

궁굼한것이 왜 나이드신분만 급발진사고가 나는지 ..

급발진 호소 영상들의 공통점 브레이크 타이밍..

민사 3년8개월 되도록 대법은 머하는건가요? 직무유기 아닙니까? 세금으로 운영되는 사법부 개혁합시다.

급발진이라도 핸들 조작미수로 유죄가 되는게 맞지 인도로 돌진하는게 말이되나

사고정황이나 시민 인터뷰 등을 보면, 급발진이나 운전미숙이 아닌, 다른 이유가 있는것은 아닌지 의심이 됩니다.

안타깝네요 정말... 삼가 고인의 명복을 빕니다 🙏

블박을봐야 알겠지만 현재까지 영상으로만 본다면 급발진이 맞는듯합니다. 일단 인도덮치기전에 횡단보도 사람이랑 마주오는 차들 피하다가 운전자가 이대로는 안되겠다싶어서 차량을 멈춰야겠다라고 생각해서 사람없는 벽쪽을 선택해서 박은것같은데 불행하게도 그쪽에 사람들이 있던것같네요. 그리고 차 멈출때 정상적으로 브레이크 멈춰서 섰다라고 말씀하시는의견이있는데 저런시속으로 인도쪽 충돌했을때 차량도 크게 손상됐을겁니다. 본넷쪽에 충격이있었을테고 그 충격으로 인해 차량이 다시 운전자가 조적가능하게 돌아왔을 가능성도 배제할수없습니다.

운전경력도있으시고, 운전종사자인데 인도로 핸들을 꺾은건 이해가안갑니다 삼가 고인의 명복을 빕니다

엑셀 밟으면서 브레이크 밟고 있다고 진짜 착각하고 있었다면 오디오도 소용 없는 거 아닌가요?

하필 역주행 할 때 급발진 날 확률은? 역주행>순간과속.난폭운전>차2대추돌>순간당황>...>정차 인데 어디서 부터 급발진인가? 자기 과실 감추려고 "급발진" 주장하는 인성이...

너무 안타까운 사고인데.. 개인적으로 급발진일 가능성이 더 크다고 봅니다... 가드레일 박고 멈추려고 하는데 가드레일까지 뽑히고 그위를 튕겨나간거같네요 솔직히 급발진 상황은 우리가 생각하는 상상 이상의 공포 그 이상의 이상일텐데, 어떻게 손가락으로 댓글 끄적이듯이 쉽게 상황판단을해서 잘 멈출수있을까요 솔직히 70세정도의 운전을 업으로 하시는분들 주위에서보면 아직 청춘이고 저정도의 실수가 나온다고는 상상이 안되는데

강원도 63살 할머니 시청앞 68살 할아버지 발쪽 블박달면 급발진 사고 싹 없어진다

급발진은 아닌듯 급발진이면 세대 안따지고 계속 사고가 나야지 요즘 급발진 주장 사고들 보면 공통점이 운전자가 고령자가 대부분

백퍼 양보해서 아직은 원인을 모른다고 쳐도, 몇 가지 의심되는 정황이 있기에 운전미숙이라는 추정이 나오는거겠죠. 1. 해당 차량의 브레이크등은 엔진 제어 모듈과는 별개의 경로로 브레이크를 밟았을 때 브레이크등이 들어오도록 설계되어있음 2. 사고 영상을 보면 충돌 순간까지 브레이크등은 들어오지 않는 상태 3. 모 전문가가 라디오 방송에 나와서 말한 전방충돌방지장치는 해당 차량에는 탑재되어있지 않았다고 함 4. 설령 해당 시스템이 탑재되어있더라도 가속페달을 깊게 밟은 상태에서는 작동하지 않도록 설계되어있다고 함 (무작정 멈추는것보다 가속해서 빠져나오는게 유리한 상황이 있기 때문) 5. 마지막에는 정상적으로 브레이크 밟고 차가 멈춤 - 한 번 고장났다가 다시 살아났다는 의견이 있는데... 글쎄요.. 전문가는 아니지만 그럴 확률이 얼마나 될지.. 무슨 90년대 전자제품처럼 때리면 돌아오는것도 아니고 말이죠. 급발진일 가능성 역시 물론 있겠지만, 여러모로 보았을 때 아래와 같은 시나리오로 운전조작 실수에 의한 사건일 가능성이 더 높다고 생각합니다. 1. 운전자 주차장 빠져나오면서 조작 미스 최초 발생 - 방지턱 못보고 지나던 순간 가속페달을 밟던 상황이라 예상보다 더 깊게 밟았다던지 등등.. 2. 차량 순간적으로 가속 - G80이 회사 법인차량이라 가끔 몰아봤는데 처음 몰아봤을 때 조용하게 속도가 쑥 올라가서 신기했던 경험이 있습니다. 좋은 차를 많이 접해보지 못해서..ㅎㅎ 3. 운전자 순간 패닉에 빠짐, 가속페달을 브레이크로 착각하고 계속 깊게 밟음, 차량 더 가속 4. 운전자는 급발진으로 생각하고 더욱 패닉에 빠져 잘못된 조작을 계속 이어나감 - 사람이 패닉에 빠지면 진짜 판단을 못합니다.. 5. 역주행 시작하고, 이후 사고로 이어짐 - 그 과정에서 댓글처럼 가드레일이라도 받고 멈추자고 생각했을수도, 아닐수도 있음. 어쨌든 대형 참사가 발생함 6. 사고로 큰 충격이 가해지고, 충격과 관성에 의해 브레이크페달이 진동하면서 브레이크등 역시 깜박임 - 매우 높은 속도로 가드레일과 오토바이, 사람, 다른 차량 등을 여러 번 가격했기 때문에 꽤 큰 충격이 연쇄적으로 가해졌을 것으로 충분히 추정할 수 있음 7. 운전자는 충격으로 인해 페달에서 발을 순간적으로 땠다가 다시 밟음. 패달에서 발을 한 차례 땠다가 다시 밟은것이기 때문에 이번엔 정상적으로 브레이크 패달을 밟음 8. 차량 멈춤 참고로, 이 사건과는 관련이 없지만 연령대가 높아질수록 급발진 사고 사례가 늘어난다는, 여러모로 의미심장한 통계도 있죠. 실제 급발진도 물론 있을거라고 생각하지만, 연령대가 높아질수록 조작 미스에 의해 사고가 나고 이를 급발진 의심으로 신고하는 사례가 많아진다고 추정해볼 수 있습니다. 그냥 제 생각이에요. 반박 시 재반박 않겠습니다.

급발진 있지만 아마 대부분은 오발진으로 생각됩니다. 대부분의 급발진 사고가 고령 노인이고 (이번 사고는 제네시스지만)원페달 드라이빙을 하는 전기차가 많은걸 보면 아무래도 자기 책임 회피를 위해 급발진 주장을 한다고 생각할 수 밖에 없습니다.

급발진이라고 인정된 사례가 없는데 급빌진이라는 단어를 쓰는게 모순인것 가틈 급발진 인정 받는건 전세계 자동차 메이커들과의 상대로 한 싸움 일꺼임

왜 급발진은 젊은이들에겐 발생하지않는가

급발진 핑계 변명 대유행에 큰 일조를 하셨는데, 대단하십니다. 페달 블랙박스 많이 팔렸나 궁금하네요.

이미 수많은 유튜버들이 실제로 어떤 상황에서도 브레이크는 작동한다고 수많은 실험을 통해 밝혔습니다. 유족을 위해서라도, 급발진일때 브레이크 작동 안한다는 괴담은 언급하지 않으시는게 수많은 운전자를 살리는 겁니다

그런데 오디오가 왜 중요하죠? 만약에 패달을 잘못 인지 해서 밟는 운전자라면 자기가 잘못 인지한줄도 뮤르고 브레이크 밟는쥴알고 계속 밟으면서 소리 지를텐데 뭐가 다르조?

양심좀 챙기세요 급발진 시 브레이크로 안첨추는 케이스 없는거 알고 있으면서 돈벌려고 있는척 하는건 진짜 양심 터진거 아닌가

앞으로 급발진차는 차종이랑 연식 제대로 알려줬으면

68세 예전에 비해 늙어보이지는 않지만, 많은 연구결과가 이미 있듯이 반응속도, 판단력은 이미 30-40대에비해 많이 떨어짐. 인정할건 인정하자.

차량내부 블랙박스 화면을 보고싶네. 녹음이 되었을테니

볼링핀 쓰러뜨리 듯이....자그마치 13명의 사상자가 발생했는데....최고 형이 5년....범죄자가 참 살기 좋은 나라....

역시 한문철님 잘보고갑니다 인구 절벽시대인 우리 나라에서 이렇게 큰 사고만 이어지네요 삼가고인의 명복을 빕니다 저런기사만 나오고 오늘 하루종일 우울해지네요 ㅠㅠ

그놈의 급발진 왜! 나이드신 분에게만 생기는걸까요? 그래도 세상에는 20~50대 운전자가 더 많은데 말이죠.

정차 후 정황도 봐주세요. 차량 앞범퍼를 먼저 확인 동승자에게 사고자 구조 도움을 요청 하였으나 거부(옷에 피 묻는다!, 피 묻을까봐?)(정황 파악) 하차 후 가해 차량 2명의 스텐스를 봐주세요

차분하게 기다려 봅시다. 다만 운전 베테랑이면 인도로 가기 보다 보호물이 있는 차나 보호물로 충돌해야 하지 않나 싶네요. 자기 살자고 아무 방어 장치도 없는 인고의 사람을 다치게 했으니

목격자들의 진술이 뉴스에 나왔는데 다른 곳에 부딪히지 않고 스무스하게 멈췄다고 하는데 어느 것이 진실인지 빠르게 밝혀지면 좋겠습니다. 그리고 사고로 돌아가신 분들 삼가 고인의 명복을 빕니다

자동차공학이 전공이다. 어디까지나 추론해 본 거지만 난 이게 백퍼 맞다고 본다 1.해당 차량이 호텔 주차장을 빠져 나오며 주 시내도로 역주행으로 잘 못 진입 2.주행중 그때서야 역주행임을 인지.아차 싶어서 해당 구간을 빠져나오려고 본능적으로 가속페달을 더 밟음 3.근데 하필 역주행 했던 차로가 200여미터 짧은 구간에서 코너를 돌아야 되는 끝자락, 즉 핸들을 돌려야 되는 구간 였던거 4.여러 상황이 운전자의 뇌리를 스쳤을거다 .가뜩이나 가속 패달을 더 밟은상태라 차는 빠른 속도로 가속이 되어 있는 상황이라 역주행 끝자락이 도로가 200여미터 짧은 구간에서 핸들 돌리면 백프로 차량 전복과 동시에 마주오는 차량이랑 사고가 예측 가능 이래도 저래도 역주행이라 차량 사고는 날 것 같으니 .가속 붙은 상태에서 핸들을 그제서야 돌려 봤자 이미 늦은거 애초 판단미스에 핸들 조향 미스까지.. 그래서 급발진이라면서도 그상황에서도 여우같이 잔대가리 굴려서 브레이크를 안 밟았던것임 그렇다보니 급발진 상황에서도 차량의 회피기동이 전혀 없었던 거고 애초 목적성이 있었으니. 그리고 가드레일과 인도를 덮친 이후에는 차량의 주행이 어느정도 제어가 되었다고 판단 무의식적으로 브레이크를 밟아 버린거임 5.어차피 이렇게 된거 그냥 인도 가드레일로 들이밀어서 부딪히고 급발진이라며 모면하려 했을 가능성이 커 보인다. 6.그러나 하필 해당 인도위에는 많은 다수의 인파가 있어서 9명이 차량에 깔려서 사망까지 했으니 급발진이라고 무조건 주장 할 수 밖에 없는 상황. 애초 처음부터 그렇게 우길 요량 였던거임 7.더 의문인 점은 차량이 급발진이라고 주장하면서 인도를 덮치고 이후 차량은 브레이크등이 깜빡이며 정상적으로 차량이 정지 된 듯이 자연스럽게 멈춘다. 통상. 급발진의 경우 풀 악셀로 급출발 할때처럼 차량속도는 100km이상으로 튕겨 나가듯이 튀어나간다 그렇다 보니, 이미 급발진이라고 느끼는 순간과 자각하기까지 100~150미터는 이미 주행중인 상태가 되고 아무리 판단이 빨랐다해도 후속 안전조치 엔진브레이크 가동(기어 중립모드)에 놓아도 이전의 연료 분사는 일정부분 이뤄진 상태로 차량이 완전히 제동 되기 까지는 최소 거리 500여 미터의 제동거리가 필요함 근데 해당 영상의 역주행 거리는 불과 200여미터 .그 거리에서 가드레일과 인도를 덮치고 차량이 자연스럽게 멈춘다?.;; 그정도 거리에서의 급발진 차량은 멈춘 뒤에도 차체가 흔들리거나 바퀴와 엔진 굉음은 여전히 들려야 정상이다 고로 해당 제네시스 차량은 급발진 사고가 아닌게 빼박이다. 역주행이 이뤄졌던 호텔 주차장을 빠져 나왔던 주변의 CCTV와 . 차량의 블랙박스에는 매 구간마다 차량 속도 조향장치 조작 여부가 담겨져 있으니 .그거 공개하고 . 차량내 블랙박스카메라 공개만 해봐도 빼박 알 수 있을거다 .

급발진이던 아니던 상관없음.지 살자고 인도로 뛰어들어 9명을 죽였음.평생 감옥에서 나오게 하면 안됨

나이 먹으면 차팔고 대중교통 이용합시다

악세레이터를 브레이크로 착각 하고 슬쩍 밝았다가 " 어~ 왜 안멈추지? " 하며 꽉 밟아버리면 풀악셀~ 부아아아앙~~~~~ 블랙박스는 신빙성이 부족한게 본인이 악셀을 밟고도 브레이크를 밟고 있다고 착각하고 있다면 " 어~ 이거 왜이래~ 왜 안멈춰~ 아아악~~~!!! " 급발진이든 페달 오인이든 비슷하겠죠. 페달을 밟고 있는 블랙박스 아니라면 의미 없다는 생각이 드네요.

좁은 호텔주차장을 천천히 올라와서는 급발진 시작해서 사람들 다 치어놓고는 다시 천천히 멈춤. 참 타이밍 절묘한 급발진이죠????

저 페달 카메라를 자동차 제조사가 의무로 장착하게끔 해야하는거 아닐까요?

근데 이번 사건은 급발진이라고 하기엔 좀... 무조건 차 갑자기 땡긴다고 급발진이라고 옹호 하는 분위기 만들지 좀 마세요. 차량 관련 사고 공부 때문에 많이 보는데 무작정 급발진 옹호 할때마다 정나미 떨어져요. 아닌건 아니라고 생각합니다. 설운도도 마찬가지구요. 그때 차 부딪히고 나서 브레이크등 들어온걸로 봤는데 방송에서 부딪히기 전부터 계속 브레이크등 들어왔다고 하길래 난 내 눈이 잘못된줄...ㅋㅋㅋ다시 보니까 내가 본게 맞더라고

급발진은 없다. 모두 운전자 운전미숙이지

급발진일 확률이 크게 보임. 나오면서 첫번째 차는 피함..

직업적으로 운전 경력 있는 사람이 급발진 이라도 상황 대처를 저렇게 했어야 했을까 버스는 스틱 이였을 텐데 스틱경험이 오래된 버스 기사가 자가 차량은 오토 였을 텐데 급발진 일수도 있지만 스틱에 길들여진 사람이라서 실수 였을 거라는 생각도 드네요.

제네실수,고인의 명복을 빌어요.현대차 무한 책임감을 느끼셔야 됩니다.사람이 실수 했어도 이렇게 많으면 대책을 세워야죠.