Ссылка на изготовителя проставок: www.avito.ru/serpuhov/zapchasti_i_aksessuary/prostavka_pod_soleks_1195398831? Моя страница на Drive2.ru: www.drive2.ru/users/romanantipov90 Плейлист с VW PASSAT B2: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofCgsQcgswnWBKEUfUfhUDGX Ссылка на нового владельца ИЖ Комби: instagram.com/ussr__liftback?igshid=cg2m3k13ev5g Плейлист с ИЖ Комби: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofAVtMT7sEUr2p_L8R-lXfsZ Плейлист с ВАЗ 2106: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofALn095QHPeNatjS0nXUXdK Плейлист с ВАЗ 11113: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofCXjy-MJxq5Y2WVfIZiBUR6 Плейлист с Chery Amulet: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofC-p4NURGOxmc6TjMt_lqIm Плейлист с ВАЗ 2114: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofCOP-kGtNk5FwYAy9uPnnfb Плейлист с ВАЗ 2104: ru-vid.com/group/PLwulmZ3P7ofCD6MxElXTCPp0t6j4VplP7
Спасибо за хорошее качество видео, у меня стоит пирбург 2е и рядом валяется шлан опережение угла с трамблёра я голову сломал куда его подключить и у вас увидел как все подключено)
Привет Рома. Я купил своего Пассата уже на солексе. Последний владелец регулировал у карбюраторщика. Отличная настройка получилась. Динамика отличная. Солекс стоит с тросом воздушной заслонки. Я поставил черепашку с воздушным фильтр с 41-го москвича, жигулевская кастрюля(она цеплялась за капот). Про клапан холостого хода- я обломил иглу электроклапана и вопрос решился. Ты художник, ты так видишь свой автомобиль. Удачи!!!!
Кстати, на педали накладки: Hans Pries 111479755 Газ. FEBI 05284 Тормоз и сцепление. Феби прямо отличного качества, не болтается на педали, плотная резина. На газ похуже, но это единственный вариант похоже.
Роман привет. Посмотрел, видос хороший! Год назад когда я купил volkswagen passat на нём уже стоял Солекс. Отъездил я на нём ровно год с прошлого мая по этот май и он начал делать мне мозги стала машина также подергиваться не тянуть, переливать, расход сумасшедший, приёмистость пропадать да и к тому же, я ещё езжу я на газу. Мне всё это надоело и я его сменил на Озон 2107 так же с кастрюлей от ваз 2105, по динамике, разгону, гораздо экономичнее солекса + нет эл.клапана холостого хода, а стоит обычный жиклёр, 2-шт малые. На солексе при покупке стоял пластиковый резонатор как на моновпрыске с резиновой гофрой до банки с воздуханом от москвича 41-го, конструкция не очень! А сейчас после переделки у меня так же под капотом как и у тебя, только другой карб с мех. заслонкой подсоса.
@@Roman_mexanik90 Я же говорю, что езжу ещё на газу, Солекс с черепахой плохо работает, а делать врезки в сам карб это вандализм! Я в итоге в первую камеру вокзал жиклёр под газ, меня результат не порадовал! В итоге я Солекс снял. Озон чем лучше на мой взгляд, у него можно поставить проставочную пластину под газ и ни чего сверлить не надо. Да и по расходу озон меня очень обрадовал, бенза при скорости 110 расход около7.5 литра по трассе вышло, а газом около 11 это с пассажиром! На газу ещё чуть проеду и подгоню до 10 литров без потери мощности и скорости!! Газ то по цене 27 рублей! А бензик 45 ₽, разница есть же.
Роман привет! Ты вот своего Комбика продал, а я на свой хочу этот карб воткнуть. Вспомни, на карбе 21083-31перед запуском на холодную надо педаль газа нажимать? или заслонка сама опускается по мере остывания авто. В процессе прогрева заслонка сама открывается? Или там тоже надо педалью газа жамкать. Идея поставить автозапуск с этим карбюратором А ну всё, я вижу на 11:29 перед запуском А на 12:20 после прогрева. Короче тема не рабочая для автозапуска
@@PHB163 привет! Да, всё верно. Это система не полный автомат!!! Там стоят ступеньки. На холодную при нажатии на педаль заслонка взводится и держится закрытой. Потом надо еще в процессе прогрева нажимать на педаль и тогда уже стцпеньки перескакивают. Для автозапуска не годится. Где-то на просторах Ютуба видел, как на обычный 21083 карб ставят на подсос шаговый двигатель. Делают специальную плату, которая управляется датчиком температуры. Я считаю всё это лишнее. Если уж и делать хорошо, то надо переводить на инжектор от более поздних Пассатов
Дорого стоит. Я хотел купить новый. Но цена в 10 тысяч рублей это перебор. Если средства позволяют, то покупать только оригинальный фирмы ДААЗ в красно-белой коробке. Можно на авито поискать. Там иногда новые с рук продают. Сейчас вообще тяжело найти такой карбюратор
Здравствуйте. Нет. Там ступенчатая система. На холодную надо всегда педалью взводить. Потом при прогреве, при нажатии на педаль по мере нагрева биметаллической пружины уже сбросятся обороты на холостой ход. Поэтому эта система и называется "полуавтоматическая"
У меня тоже стоял раньше родной ,но было две трубки на вакуум корректор ,который имеет две камеры разряжения.Одна шла из карбюратора во внешнюю камеру разряжения( работая на опережение) ,а другая из коллектора во вторую камеру ,где вакуум работает на запаздывание зажигания.
Жду новый такой же карб.Буду ставить на гольф 2 1.6. Стоял пирбург 2е2. Достал он меня.А этот выбрал из за того что с автоподсосом.Не хочу колхозить трос в салон.А скажите Роман,вы жиклёры не меняли?Расход нормальный был на пассате?
Когда заглох, это прикол конечно!🤣 Солекс, сразу себя показал!🤣 Я не против Солекса. Можно ездить. Но! Только если ты сам умеешь в нём ковырятся. За годы мытарств😜 с этим "чудом", я понял что это самый примитивный карбюратор. Из настоящего Солекса, выкинули всё, что могли и оставили то, что оставили. Пирбурги и прочие, у нас не работают, потому что мы их не умеем делать и нет запчастей. На самом деле этот карб, намного более продвинутый, чем наш Солекс. А насчёт клапана, сделай заглушку и всё. Если нет системы ЭПХХ, то этот клапан, нахрен не нужен. И ребят, ну почему всё время 83й ? Ну мало его для этих моторов! На худой конец, хотя бы 73й.
А что за машина, на которой нет обратки?🤔 Она у всех должна быть. Будь то карбюратор, будь то инжектор. Вопрос, как она реализована... У Солекса, идёт с карба. А у Озона или например на Ауди, карб Кейхин, и вот у него на Пирбурге☝️, там через специальный бачонок со штуцерами, правильно он называется, "клапан избыточного давления". На видео вначале он показывает.
Добрый день. Возможно, неправильно работает система полуавтоматического подсоса. Это надо непосредственно ехать к карбюраторщику, чтобы всё проверял комплексно вмнсте с зажиганием
@@Roman_mexanik90 карбюратор взял с магазина.зажигание норм а ваши предположение что может быть.так как до этого стоял пиебург 2е расход такой же.поэтому ставил солекс в итоге все тоже самое.и бенз не где не вытекает
Роман вакуум корректор на пассатике должен питаться от постоянного вакуума (вакуум усилителя тормозов) .на карбюраторе Солекс вакуум начинает работать только после определенного нажатия на педаль.
Просто будет резвее .а если ещё кулачке 4й нивовский пиленый и распылитель ускорительного насоса одинарный по-моему на 40 вообще сказка я езжу и наслаждаюсь .а на счёт эмк он тоже мне мозг проел я его обрезал и на этом все .он все равно не работает на такой установке .чтоб он работал нужно ставить мозги от 8ки 9ки и типо расход будет чутка меньше.принцип его работы в том что при определенных оборотах примерно 1700 1800 эмк закрывается если обороты падают ниже указанных он открывается .так что на нашей установке с откусанной иглой катаетесь и не покупайте новые .все равно вы когда вкл зажигание идёт питание на эмк и питание не прерывается будь то 2000 оборотов или 1000 без разницы . поэтому я не парюсь .надеюсь вы меня поняли .
@@АНАТОЛИЙРУССУ-з8п дааа. Будут доработки по карбу. Пиленый 4й тоже будет. А вместо эмк будет просто заглушка с жеклёром. Я еще хочу поиграться с жеклерами, а то смесь богатая
@@Roman_mexanik90 незнаю какой у вас объем и какие жиклёры стоят . приведу свой пример машина ездит каждый день как бы меня устраивает .у меня объем 1.6 и жиклёры стоят 1я камера она же и главная дозирующая 165 воздух и 95 бензин 2я камера 125 воздух 97.5 бензин . Стоит обращать внимание на ремкомплекты .подделки и не соответствуют жиклёры к размерам .много ремкоплектов покупал пока не купил поштучно. Щяс произвожу замер на этих жиклерах хочу добиться не больше 10 литров на 100 по городу .залил 40 литров пока катаюсь посмотрю .посмотрю результат хочу ещё попробовать 92.5х155 ради интереса 2ю камеру также оставлю .двигатель серии YP всех благ вам
@@АНАТОЛИЙРУССУ-з8п у меня двигатель 1.6 серия DT. Про жеклёры для солекса говорил Сергей Светлов на своём ютуб канале. Потом тоже хочу поэкспериментировать. Насчет ремкомплектов да, очень тяжело найти хороший. Отдельно за жеклёрами можно на рынок съездить
У меня вакуумный регулятор отключен. И там 2 трубочки. Видимо одна на вакуум усилителя, другая в карб была. Как думаешь, если поставить как на B2 регулятор, с одной трубочкой будет всё это правильно работать? Volkswagen Santana, может есть принципиальные отличия от B2🤷🏻♂️.
@@skrymmers9397 аааа, опередитель зажигания, понял. Странно, почему две трубки. Ну надо шланг нацепить и ртом попробовать втянуть и посмотреть, через какую трубку будет площадка трамблëра шевелиться. Вторую тогда заткнуть. Ну я так это представляю
@@skrymmers9397 хмммм. Не видел такого трамблëра. Но идея подключения ясна. Я говорю, что я бы попробовал при снятой крышке трамблëра ртом через трубку втягивать и смотрел что изменяется.
Потому что родное стало плохо работать и чинить это очень дорого. Стало лучше гораздо. Можно бесконечно это мусолить. Машины у меня давно нет. Кому надо чинить и фанатеть от "родного", на здоровье. Я мыслил иначе
@@Roman_mexanik90 рома для тебя. Чинится все. Я так понял это 2е там ломатся в принципе нечему. Кроме ваккумов. Если проволкой нечистить . То чиниться. Все.. да кстати что за карб у тебя стоит( или стоял?)?
у меня на солексе на таком же пассате, когда околонулевая и влажная погода, на холодную начинает троить и при прогреве глохнет.........когда заглохнет, минут 5 стою, запускаю и вуаля)) все зажигание до винтика перебрано, карбюратор обслужен и перебран. В чем прикол, не понимаю)
@@ПавелБеляев-ф5й да не за что. Просто по личному опыту. Еще могут быть жеклëры, клапан холостого хода, слишком раннее зажигание, подсос воздуха, уровень в поплавковой камере, не те свечи... Куча неприятных мелочей. Но я бы начал с пускового зазора и угла зажигания)))
Подогрев дроссельного узла должен быть подключен, иначе обмерзает канал холостого хода и двигатель глохнет. Я тоже с этим сталкивался, только у меня 5 цилиндров и самодельный коллектор.
Ну по документам номера сходятся. А там уж за 36 лет может и не родной. В голову не лазил, может там и не компенсаторы стоят, а шайбы обычные. С этим буду позже разбираться. У меня у знакомого в гольфе с таким же мотором стояли гидрокомпенсаторы
@@Roman_mexanik90 я понял. Посмотрел только видео про карб. А люк механический?, Как на ауди 100 с3? У меня был у отца б2 1.6 дизель седан в 98 г вечный автомобиль. Плечем толкнешь с горы, если стартер не работал, и до Москвы и назад 700 км, расход 5-6 литров, это при чем на технологиях и двигателях из прошлого века, без всяких сложнх систем с управляемым впуском и прочего Вот сейчас ищу да и нет их в продаже почти.. Хонда аккорд 3 поколения была ещё.
