Oj gdyby nie te prywatne wozy to kuba mechaniki by nie pamiętał. Jedyna okazja by rece ćwiczyć. Gratki dla Basi za pierwsze kroki i wklad wlasny w mechaniczne naprawy. Pozdrawiam
Pamiętam tego saaba Klara Power jak był omawiany w Operacji Tuning. Chyba był wtedy problem żeby go zmierzyć na hamowni przez ten automat który miał. Ale ten czas leci
Sam zamówiłem takie klocki do Swojej Hondy Accord VII, a tarcze mam Zimmerman Sport CoatZ nawiercane. Będę testował na Nurburgring i zobaczymy jak się będą sprawować.
Coobcio, skoro felgi i tak pójdą do regeneracji to pomaluj ranty czarnym lakierem akrylowym. Ja w swoim zrobilem tak, że napsikałem do dekla lakieru i pędzelkiem pomalowałem rant. Dopiero z bliska widac, że coś było robione. Jeżdżę już tak pół roku. 10 min roboty a prezencja bedzie +10. 😉😇 Pozdrawiam. 👋
Co do nacięć to Zając u Jagody ostatnio tłumaczył ze to kwestia wentylacji. Lamelki łączące dwie płaszczyzny tarczy, oczywiście odpowiednio drogiej 😉, są ustawione w taki sposób żeby zasysać powietrze w te przestrzenie i dzieki takiej wentylacji skuteczniej chłodzić tarczę. Chociaż wg mniete nacięcia pod włos ta tak nielogicznie...😂 Dzięki za film, pozdrawiam.
Film powinien być stosowany w szkołach mechanicznych jako materiał instruktażowy dla nowych mechaników. Może byłoby trudniej oblewać zajęcia skoro Basia pod okiem instruktora ogarnia bez kłopotu 😂
Kuba poprawka, te klocki z przodu nie były oryginały- nazwa mieszanki BRMGL 11- czyli były to na pewno klocki robione w zamienniku przez Brembo- ich mieszanka.
Oj tam oj tam ja ponad liec lat temu jak zmienialem pierwszy raz klocki tez mi to zajęło sporo czasu bo jedna strona coś około godziny ale za to druga poszla pozniej w piętnaście minut a wystarczylo wlasnie mocniej tloczek wcisnąć pozniej juz w innym aucie zmianna hamulców oba koła niestety trzy h ale to kwestia tego ze sruby roznie szły
@@Damian77q @Damian77q prowadnice tylne się smaruje, tak samo bierznie pod klocki, z przodu prowadnic się nie smaruje , Kuby jak widać z przodu są typowe jak w vagach z tyłu, które smaruję się
Kuba, co do klocków: nie polecam ich na tor! Za poleceniem chłopaków założyłem je do swojej MX-5 (do NB, ale model klockow ten sam) i nie wytrzymaly 3 sesji na torze Poznań. Także na codzień spoko, ale na forze po 3-4 kolkach trzeba chlodzic hamulce inaczej w szybki i spektakularny sposób się kończą
Kurczaki myślałem że w lekkim wozie to starcza one ale na parę naście trackdayow... zwłaszcza że planujemy moc podniesc tylko do 250-260koni bez otwierania silnika..
Też mam w NB te SDT S-50 i po 4 kółkach na Tor Krzywa smród prażonych orzechów i dym z klocków, ale mam nadzieję, że to ta procedura dopalania mieszanki o której była mowa na końcu odcinka i nastepnym razem dadzą rade, bo jak nie to zostaje zrobienie nawiewów na heble
We wszystkich MX-5 można spokojnie lać DOT4, na przykład w NB też jest Dot3 na zakrętce zbiorniczka, a wszyscy latają na DOT4 i DOT5.1 od lat i nic nikomu się nie dzieje, ważne tylko żeby nie zalać DOT5 na bazach silikonowych
W japońcach czujnik zużycia to poprostu blaszka wystająca z tej podkładki klocka hamulcowego ocierającą o tatrcze przy odpowiednim jego zużyciu- piszczy wtedy elegancko bez żadnej elektroniki.
Ja się pytam " Kto Kierowcą był??" Felgi oebane dookoła 😅 Ja to bym chętnie Coobcia zobaczył jak sobie radzi na rybach w dzień wolny, a nie w garażu ciągle ;) pozdrawiam
cobcio - mało ostatnio kurew i reszty bluzgów, myślałem że ty tylko posługujesz sie wkładkami mięsnymi z baru, a teraz zaczynam podejrzewać że może i nawet mature z polskiego żeś kiedyś był popełnił ?
@@Coobcio bardzo ciekawe, szczególnie jak poznałem procedurę po odbiorze auta i musiałem dotrzeć heble na lokalnych uliczkach :-) ale na szczęście się udało
@@Coobcio racja średnica są te same, ale chodzi o to by się nie tłuk zacisk przy wciśnięciu hamulca. Aczkolwiek ja zawsze wywalam gumki bo się bardziej zapiekają prowadnice
Kuba co do płynu hamulcowego to poczytaj najpierw co jest na każdym opakowaniu napisane bo wymienia się go co dwa lata lub 40 - 50 tyś km. Zmiana co 6 czy 8 lat to gruba przesada tam zamiast płynu zleci szlam
@@RDtestaaa sory ale twój komentarz świadczy o tym że ty się nie znasz. Poznałem Kubę dawno temu i moja wypowiedź nie miała na celu nic złego, zresztą w dalszej części filmiku sam się zreflektował... A to że nikt nie zmienia płynu zgodnie z wytycznymi nie znaczy że się tak robić nie należy
@@Coobcio wiem bo na codzień je naprawiam i śmiem twierdzić że 99 % myśli że płynu się nie zmienia 😅 nie miałem na celu cię hejtować zwróciłem jedynie uwagę że po takim czasie to mimo iż większość kierowców nawet nie odczuje różnicy to jednak płyn jest już mocno przepracowany bo w grę prócz wody wchodzi jeszcze temperatura z tarcz
Wszystko w swoim czasie będzie. Tam grubsze prace czekają i wyjęcie silnika a obecnie na to miejsca nie ma bo są klientów auta 😢 Tak więc, cierpliwosci! ❤
Jakubie... nadal się nie nauczyłeś nie przerywać innym wypowiedzi , kiepsko się tego słucha jak pan mówi bardzo ciekawe rzeczy a ty mu co chwila przerywasz .
