Tiszteletem mindenkinek aki eljut a budapesti közlekedésben arra a szintre, hogy jelzőlámpáról, jelzőlámpára érve ismeri annak a programozását és ennek tükrében tud haladni, illetve választja meg a jármű sebességét a jelző lámpa előtt. Az utasok ebből természetesen mit sem vesznek észre, azon kívül, hogy számukra is kényelmesebb, mert nincs intenzív gyorsítás és utána egy intenzív fékezés amikor a jelző lámpa elvált a szabad jelzésről! Ez a videó is szuper lett!
Nagyon élmény az összes videod! Bkv dolgozó vagyok,de áramszolgáltatásban dolgozom Mi den tiszteletem a TIED! Sók újat tudtam meg! Humorod óriási: utógyujtás,egy életem egy halálom nyitom az összes ajtót!ek szenzaciósak! NAgyon szeretem a videodiat a komment
Szép videó, köszönjük! A Közvágó irányú Haller / Mester megálló a lámpaprogram miatt feltételes? Furcsa, hogy rögtön a gyökös váltó után van egy 50-es megálló.
Üdv Zsolt! Arra lennék kíváncsi, h mi szabályozza a villamosnál, azt h melyik oldalon nyíljon az ajtó? Gondolom nem fordulhat elő, h jobb oldalon van a peron, bár ritka szerintem, és tévedésből a vezető a bal oldali ajtókat nyitja ki, az utasok pedig leözönlenek a szembe jövő villamos elé a sínre!
de basszus te úgy sietsz mindig :D pedig ezen 15p a követés, tudom a BKK kevés tartózkodási időt ad, de eaf busz vonalon kiváncsi lennék h bírnád a tempót :D
@@ZsoltPintyőke Gépen nem volt kiégve (HDR nélkül), szóval azzal nincs baj. Az internet szerint szerkesztőben lehet állítani: Tone Mapping képes a fényviszonyokon "javítani", a Gamut Mapping pedig a színeken. Ennél mélyebben én se tudom, hogy kell HDR videót szerkeszteni.
Azt a rengeteg homokot amit kiszórtok a pályára időnként eltakarítják, vagy csak ott gyűlik az idők végezetéig. Nem tömíti el a nyomvályút vagy az ágyazatot?
![[24] Közvágó - Keleti - Közvágó 🚃 (4K, HDR)](/img/logo.svg){kind=logo}
