24. KYMCO VENOX. How to change the oil in the front forks.

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In this video I show you, step by step, how to change the oil in the front forks. This operation must be done every 4 years.
It belongs to a set of videos on the INTEGRAL SETUP of the KYMCO VENOX 250 c.c. carburetion.
Playlist of KYMCO venox 250 comprehensive maintenance videos.
• KYMCO VENOX 250. Puest...
The individualized links to each of the videos are as follows:
1. Presentation.
• KYMCO VENOX 250. Puest...
2. How to remove the fuel tank and clean it inside.
• Cómo desmontar el depó...
3. Cleaning the radiator and the cooling circuit.
• KYMCO VENOX 250. Limpi...
4. How to remove the carburettors from the motorcycle.
• Cómo extraer los carbu...
5. Disassembly, cleaning and assembly of the carburetors.
• Cómo desarmar, limpiar...
6. How to adjust the valves.
• Cómo hacer el reglaje ...
7. Greasing accelerator and clutch cables.
• Engrasando los cables ...
8. Installing the carburetors on the bike. Install the thermostat and add and purge the new coolant.
• KYMCO VENOX. Instaland...
9. The starter motor won't turn. Checking the motorcycle's starting system.
• EL MOTOR DE ARRANQUE N...
10. The motorcycle does not start. I have no Spark. Part 1/3. How to check the coils.
• La moto no arranca. No...
11. The motorcycle does not start. I have no Spark. Part 2/3. Verifying inputs to the CDI.
• Verificando entradas a...
12. The motorcycle does not start. I have no Spark. Part 3/3. How to check PICK-UP (Pulses).
• Cómo comprobar PICK-UP...
13. I put a gear and the bike stops. How to check the kickstand sensor.
• 13. KYMCO VENOX. Meto ...
14. Checking the charging system.
• 14. KYMCO VENOX. Compr...
15. How to tension and grease the drive chain. Putting new spark plugs.
• 15. KYMCO VENOX. Cómo ...
16. Weird sound in the engine. How Pierre helps me in the distance. Timing chain tensioner?
• 16. KYMCO VENOX. Sonid...
17. What is the BENDIX or STARTING CLUTCH of the motorcycle and how to repair it step by step.
• Qué es el BENDIX o EMB...
18. Replacing the cable and the cap (pipe) of the high and verification coil.
• 18. KYMCO VENOX. Susti...
19. Weird engine sound SOLVED !! changing the timing chain skid.
• 19. KYMCO VENOX. Sonid...
20. How to adjust the front cylinder timing.
• 20. KYMCO VENOX. Cómo ...
21. Synchronizing carburetors.
• 21. KYMCO VENOX. Sincr...
22. How to change the air filter, install its box. Install tank and saddle.
• 22. KYMCO VENOX. Cómo ...
23. How to change the engine oil and its filter.
• 23. KYMCO VENOX. Cómo ...
24. How to change the oil in the front forks.
• 24. KYMCO VENOX.Cómo c...

Опубликовано:

18 сен 2024

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Комментарии : 24

@nelsonramirezjm.239 3 года назад

Señor que buen video, no sabía como se hacía algo que aprendo más gracias

@ElgarajedeJoseManuelH 3 года назад

Gracias por el comentario. Un saludo.

@cedricb1769 24 дня назад

Hola Jose Manuel. Lo primero, darte la enhorabuena por tu canal y tus expliciones. Me gustaría cambiar los retenes de mi Venox 250 y quisiera saber si tienes un complemento de video para llevar a cabo esta tarea. De antemano, gracias.

@ElgarajedeJoseManuelH 23 дня назад

En el canal hay varios videos de como hacerlo en otras motos pero el procedimiento es similar. Gracias por el comentario y un saludo.

@dantegraves2061 3 года назад

Sabes las medidas de los retenes de la suspensión, buen video amigo ! Saludos

@ElgarajedeJoseManuelH 3 года назад

La verdad que no, pero eso buscando un poquito por internet las encuentras sin problemas. Un saludo.

@andreslobos9843 3 года назад

41x54x11 reten, 41x54x6 guardapolvo

@SrBobber1969Arg Год назад

Hola. Buena información. Tengo que cambiar los retenes. Pero en el manual no hay nada que informe el despiece. Mí problema es con el tornillo Allen que me permitiría quitar la barra de la botella. Cuál es el giro de ese tornillo? Sentido horario o antihorario?

@berezi301 3 года назад

He visto tu video de la virago y me da que en la venox también hace falta el util que construiste para sacar la parte final....

@elabsurdo69 3 года назад

buenas! estoy restaurando una venos del 2007 inyección y me he dado cuenta que en el manual pone que la suspensión trasera tiene 99cm3 de aceite 5w, pero no veo forma de abrirlos para cambiarlos. No se si tu sabrías mas o menos como empezar por si te lo habías planteado. Al margen de eso, muchas gracias por los videos y por las respuestas, yo estoy grabando alguna cosilla que otra para la moto de inyección para ver la diferencia con el modelo de carburación, que si que es muy parecido pero cambian ciertas conexiones y formas de montaje de algunas piezas. Un saludo!

@ElgarajedeJoseManuelH 3 года назад

La restauración y cambio de aceite de los amortiguadores traseros es una operación bastante compleja, que requiere de herramientas y útiles muy específicos y que normalmente lo suelen hacer en talleres especializados en la materia. Suelen cobrar unos 150 € por cada amortiguador a realizar el mantenimiento y cambio de aceite de cada uno de ellos. Si buscas en RU-vid probablemente encuentres videos que te muestren cómo hacerlo, pero ya te digo que no es nada fácil y necesitas útiles muy específicos. Un saludo.

@andreslobos9843 3 года назад

muy buenos videos, he aprendido mucho, pero quisiera preguntarte, has cambiado los retenes de la horquilla de la venox 250, pq yo he intentado, pero no he podido sacar la barra. es como que topa en algo al tratar de extraerla. no seguí intentando, mejor pregunto.

@ElgarajedeJoseManuelH 3 года назад

Los de la Venox no, pero los de otras de las motos de mi colección si, busca por ahí en el canal que hay algún video mío que lo explica. Ya te adelanto que no es tarea fácil y no salen las barras por las buenas como tú suponías. Lo suyo en mecánica antes de ponerse a hacer ese tipo de operaciones, es investigar bastante previamente, tanto desde el punto de vista teórico, como desde el punto de vista práctico viendo bastantes videos sobre el asunto parta saber cómo se realiza exactamente la operación. Me parece un atrevimiento un poco temerario intentar hacer esa operación sin haber estudiado e investigado antes sobre ello, puedes dañar varias cosas innecesariamente. Un saludo.

@andreslobos9843 3 года назад

@@ElgarajedeJoseManuelH hola jose manuel, mira si, es temerario de mi parte pq no soy mecánico de motos, pero soy de la generacion x, la cual busca y se atreve ha hacer las cosas, hasta encontrar la solucion, yo soy de torno mecánico, la mecánica se me da muy bien, igual te menciono que vi muchos videos pero ninguno en especifico para esta bella moto. bueno, al grano, conversé con el que fué concesionario de esta moto y me comento que debía hacer mas fuerza para desarmarla, y cuando solo faltaba el barral por sacar, lo invertí, un solo intento y salió, eso si, sale un separador, golilla y reten, al mismo tiempo. felizmente lave todas la piezas, dejé secar, cambie retenes y armé. ya con esto, logre eliminar la fuga de aceite de la suspensión, igual te agradezco la preocupación, por realizar estos videos, uno para informarnos de como se hace, y otro para aprender de mecánica de motos. se me olvidó sacar una foto de como se armaba como para enviártela, para que la tengas para su momento.

@berezi301 3 года назад

Hola José Manuel...una pregunta...quiero cambiarle los retenes a mi venox...hace falta algún util especial para el montaje final???...me refiero una vez que se ha cambiado el aceite y demas para anclar el interior de la horquilla a la parte de abajo hace falta algún tubo largo tipo allen???...o simplemente se aprieta desde abajo con la misma allen que se desmonta???....gracias por anticipado

@andreslobos9843 3 года назад

revisa mi comentario arriba, tubo largo Allen.. no, se aprieta solo de abajo. cuidado al colocar el barral de nuevo, el anillo tiende a salirse de su ubicación, cuando lo tengas listo para colocarle el reten, debes cerciorarte de que la golilla esté dejando el espacio para colocar el reten y su seguro, si no esta ese espacio es por que se te salió el anillo, y consíguete un tubo para empujar parejo el reten, el resto del armado esta en el video de josé manuel , saludos

@berezi301 3 года назад

@@andreslobos9843 ok Andrés entonces entiendo que solo se aprieta el tornillo allen que va en la parte final de la horquilla y listo...perfecto tendre cuidado al colocar la parte interior antes de apretar y usare un tubo y el reten viejo para meter el nuevo...le iré dando golpes suaves al viejo por encima del nuevo con los bordes del tubo poco a poco hasta que encaje....mil gracias por tu ayuda...lo que me preocupaba era si hacia falta una barra como la que se fabrico jose Manuel h para poder apretar el interior de la horquilla...pero si me dices que no es necesario pues genial mucho mas sencillo

@andreslobos9843 3 года назад

@@berezi301 mira yo hice esto este 29de agosto, y me funcionó bien, lo que se me olvidó es haber grabado esto y subirlo. sobre los golpes... trata de evitarlo, solo empujalo fuerte para que encaje de una el reten. y consejo, antes de armar todo, encontraras que salió una golilla y un separador junto al reten viejo, cuando tengas todo lavado y seco, prueba colocando la golilla y mide la distancia que queda libre para colocar el reten, pq a mi me pasó que el anillo que viene con el barral se me salió al colocarlo en la botella, el separador me quedo arriba y la golilla a ras de la botella, y no me quedaba espacio para el reten, ahí me di cuenta que se me habia salido el anillo del barral. ajusté embutí bien el barral con su anillo y el resto calzó a la perfección. y no te conviene empujar el reten nuevo con el viejo, pq este se te va a quedar dentro, el tubo que necesitas tener ojalá plastico para empujar parejo el reten. saludos

@berezi301 3 года назад

@@andreslobos9843 ok andres hay un truco para sacar el reten viejo que es hacerle un agujero a la goma y meterle luego un tornillo y tirar hacia arriba para sacarlo una vez usado...a que le llamas golilla???...a una especie de arandela o goma???

@berezi301 3 года назад

@@andreslobos9843 golilla en mexico....arandela no??...😂