240Z 近藤社長　レストア奮闘記 2020　キャブからスポーツインジェクションへ　旧車　S30Z（240z　old car Jenvey injection　Zcar　DATSUN）

フェアレディ 240z レストア　カスタム【NISSAN 旧車好き OSSAN】

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近藤２４０Zのレストア奮闘記です。
#240z #s30z #旧車
今回、SOLEX50から、JENVEYウェーバー型　スポーツインジェクションに・・・・。
#スポーツインジェクション　#240z #s30z
フェアレディZ　240ZGという、日産の昭和48年式のボロボロの車を購入
旧車のレストア、改造、強化など、日々の奮闘を動画にしています。
旧車は、めちゃくちゃ楽しいので、旧車ファンを増やしたいので、動画をはじめました。
追記
レストア開始から約３年
①エンジンもボディーも全部バラしてドンガラ状態にしました。
②バラしたボディーは、総剥離して、傷んだパーツを買い揃えて全塗装して、ついでに、スポット増し１３００ヶ所、鉄板、フレームを入れて強化しました。
③エンジン、ミッション、デフをバラしてオーバーホールしました。
④とりあえず、オリジナルとして完成！
⑤エンジンを、２８改の３Lに載せ替えて、SUツインキャブからSOLEX50、クロスミッション、２００のデフに交換しました。
⑥内装は、R３５のパワーシート、バックモニター、パワステ、パワーウィンドウ、オートエアコンを付けました。
⑦SOLEX５０から、JENVEYウェーバータイプのスポーツインジェクションに変えました。
続きは、RU-vidでご覧ください。
チャンネル登録をしていただけると嬉しいです。
①旧車２４０Zの、剥離、ボディー強化、塗装、L型エンジンのオーバーホール
• ２４０ｚ　レストア　近藤社長奮闘記　（旧車　...
②４０万回再生の　２４０Z　レストア動画
• ２４０Z 近藤社長レストア奮闘記　２０１９　...
③SOLEXから、旧車をハイメカチューン　スポーツ医インジェクションへ・・
• 240Z 近藤社長　レストア奮闘記 2020...
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Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 69

@kaitowave Год назад

ここのショップさん仕事が綺麗ですね！

@240Zcar.Mr.K Год назад

はい！私もそう思います☺️ 絶対的に信頼してるので、５０年前の旧車でも安心して乗ってます。

@user-mw1pn7zf1t 4 года назад

動画中に映るクラウンピックもゲキ渋ですー！

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

クラウンピック、私も好きです☺️ 残念ながら、工場にあっただけで、所有者は分かりません。

@T.S104 3 месяца назад

S130をスポーツインジェクション化しようと考えております。予算的にはどれ位必要になりますでしょうか？

@user-gn1dm7js1x 3 года назад

レスが良いですね。これも一つの選択ですね。確かに。

@240Zcar.Mr.K 2 года назад

バンパーレスにすることで、この子も少しは若く見えるかな〜と思って・・・バンパー取ってしまいましたw これで車検を通してます。

@PKR1013 3 года назад

見事にだまされました！見た目キャブ、中身INJ。凄い！やはり、お高いんでしょうね。私も新車買ったらこれ付けたい！

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

コメントありがとうございます😊 見た目もですが、吸気音もするので、キャブっぽいですよ。キャブを捨ててインジェクションにするのを迷っていましたが、この見た目と吸気音のおかげで、キャブとさよならできました。価格は、スポーツインジェクションのキット自体は、60万〜70万ぐらいだったと思いますが、それに付随するものを入れると150万円ぐらいかかりました。ソレックス50よりも高いです😅

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

追記最新の2021年の特別企画動画で、詳しく説明してますので、もしよろしければご覧ください🙇‍♂️

@PKR1013 3 года назад

@@240Zcar.Mr.K 　ありがとうございました。また、動画を楽しみにしています。

@user-xz3zh5oo8v 6 месяцев назад

ノーマルL28の130ZをOERなどのスポーツインジェクション仕様にするのは問題ないですか？

@240Zcar.Mr.K 6 месяцев назад

理論上、きっちり組めば問題が起こる可能性は少ないと思います。ただ、旧車にスポーツインジェクションを取り付けるには、当然、そのまま載せ替えるわけではなく、いろんな部分に影響が出たりしますし、加工が必要になります。多数実績のあるところでやることをお勧めします。

@user-xz3zh5oo8v 6 месяцев назад

@@240Zcar.Mr.Kありがとうございます。

@user-ll9rm7ps7u 4 года назад

最高です。大台を突破しないとこういう車は作れませんね。10や110にも最適ですね

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

ありがとうございます😊 最近、ハコスカ、ケンメリも、スポーツインジェクションにする人が増えてきました。良いのか悪いのか、ソレックスからスポーツインジェクションに変えましたが、昔なら、非難のご意見が多かったのでしょうけど、旧車業界も進化してますね💦

@user-fi6wv4if8d 3 года назад

デリケートさは無くなっても、吸気音は一緒だから。クーゲルフィシャーのメカニカルinjectionよりは、、、

@np520 3 года назад

やっぱキャブがすき

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

スポーツインジェクションにする際に最後の最後まで迷いましたので、その気持ちは、理解できます。私は、後悔はしてません。でも、もう一台キャブの240Zも欲しいな〜と思ってます😆

@randyfourth5379 4 года назад

最新号のノスタルジックヒーロからこのチャンネルに辿り着きました！まだ大学生ですが将来必ずZを所有したいと思ってます！ゆっくりでいいので次の動画を楽しみにしてます！

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

コメントありがとうございます。学生さんなんですね。若い人が旧車に興味をもってくれる事は、とても嬉しいです😊 将来、所有できるかどうかですが‥ その思いを忘れずに頑張れば、絶対に所有できます☺️ 私も、若い頃、車、時計、バッグ、船、家など、欲しいものだらけでした。会社の社長にもなりたかったです。全部、実現しました☺️ できると思い頑張れば願いは叶うと信じています😊 更新は、したいのですが、何せパソコンが苦手なので、なかなか編集に時間がかかり、かなり頻度が落ちています。不動産ブログは頻繁に更新していますが、おじさんの私には、RU-vidは、なかなかハードルが高いです💦 長くなりましたが‥ 今後とも宜しくお願いします☺️

@user-qj9wy2eo9c 3 года назад

S30Z の中期型は SU ツインキャブにて規制し後期型の最終でインジェクションになりましたでも、我が家のS30Z はZL の為P/W 無しクーラー無しなので TC24B に換装し３連スロットルキャブをモーテックでコントロール！

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

コメントありがとうございます😊 私の240Zは、昭和４８年式ですので、純正のツインキャブで、当然に、エアコン、パワステ、パワーウインドウなんてものはありませんでした。全部後付けですが‥ ソレックス50に、アメリカ製のオートエアコンで完成系のはずでしたが、どうしても安定が悪く、結局は、スポーツインジェクションに落ち着きました。今、動画編集をしておりますので、数日内に更新いたします。今年も宜しくお願いします🤲

@user-qj9wy2eo9c 3 года назад

そうなんですね。家のは半分土に還ろうとしてた物を安く出来る所はFRP の物を使い車本体だけで250万円くらいかかり完成しました！みんからにアップしてます。さらに年代物のグロリアも所有してます！

@Makochan. 4 года назад

6連のスポーツインジェクション、良いですね！憧れます。ただ、吸気のゴボゴボ音がお上品になってしまいましたね（笑）

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

コメントありがとうございます☺️ 言われて見れば、確かに、吸気音が、上品ですね😁笑

@kanzorider7222 4 года назад

この形こそ真のフェアレディ。次期モデルはこの形で。

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

KANZO RIDER 様ありがとうございます😊　　私も、このフォルムが大好きなので、同じように思っています。

@rod9670 4 года назад

音ガァぁぁぁぁーーー最高

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

ありがとうございます😊 音的な部分は、ファクター製タコ足と、DADDY製ワンオフマフラーです。

@user-ur9fv4cj4j 4 года назад

個人が遣っても環境には何の影響も有りませんが、インジェクションにして排気ガスを綺麗にして欲しいですね。

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

コメントありがとうございます。確かにインジェクションの方が環境に優しいですね☺️

@nabe3611 4 года назад

インジェクションにして正解だね。馬力も上がるし、なにより日本の国土の約70％が山間部だというのがインジェクションが有利な理由。キャブ車に乗った人なら分かると思うけど、平地でいくらベストセッティングしたとしても、山間部に行くとエンジンが吹けなくなる。理由は空気が薄くなり、混合気のガソリンと空気のバランスが崩れるから。

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

おっしゃる通りです☺️ インジェクションに変えてから、セッティングしなくていいし、エンジンは、一発点火だし、パワーは出るし、良い事尽くめです。変える前は、迷いましたけど、今となっては良かったと思ってます☺️

@hibi960 4 года назад

はじめして。いや～良いですねキャブ調整の煩わしさから開放されるのはグッド追い込めば追い込む程セッティングが難しくなるんですよね昔を知っている人間にはキャブの吸気音の素晴らしさも分かるんですが（笑）ウェーバーの形をしたスポーツインジェクション現在の妥協点でしょう

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

コメントありがとうございます。ウェーバー型のスポーツインジェクションにしたところは未練たらしいですが、やっぱりインジェクションはいいですね〜☺️

@NON-mq5iq 4 года назад

ソレックスは直ぐに御機嫌ななめになるからな。

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

コメントありがとうございます😊 ソレックスは、確かにご機嫌ななめになりますし、オートエアコンつけたら、アイドリングをキープするのが大変ですし、手のかかる子でした。でも、ご機嫌とったり、こちらが相手に合わせたり‥、そういう意味では、手がかかるだけに可愛いのも事実です😊 スポーツインジェクションは、素直だし優秀ですが、手がかからない分、楽しみも一つ減った感じはあります。今のところは、いつでも手軽に乗れるので、スポーツインジェクションにして良かったと思っています☺️

@NON-mq5iq 4 года назад

@@240Zcar.Mr.K 社長の車への愛情、尊敬します。頑張ってください！

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

龍尾会横浜様ありがとうございます😊 頑張ります😁

@user-fi6wv4if8d 3 года назад

本物の240ZGでしょうか？純正のグランドノーズって日産からはもう出ないんでしょう？injectionのコンピュータはどこにありますか？ロッカーカバーが綺麗ですね

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

コメントありがとうございます😊 もちろん本物ですよ。 Gノーズもオーバーフェンダーも純正ですし、塗装も、昔のマルーンの色を内部の一部に残してあります。パーツはGノーズどころか日産からは何も出ません💦 高いですけどパーツは、まあまあ出てきます。コンピューターは、ウェーバータイプは、センサー類は各スロットルの真ん中の蓋を開けるとついていますし、コントロールユニットは、助手席の下につけてあり、パソコンを繋いで調整できます。

@user-ui8mg5iz2i 3 года назад

レーシングカーの音するやん。なにそれー？

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

コメントありがとうございます。 L型3.0で某社のタコ足、ワンオフマフラーだと、こんな感じの音になります。旧車だけに、こんなんで車検が通ったりして‥😅 シートベルトも腰だけの二点式です。

@user-il5yw1ih6r 3 года назад

スポーツインジェクションにするとキャブより普段使いできるようになるんですか？エアコンをつけて走っても問題ないですか？

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

コメントありがとうございます😊 もちろん、普通に普段乗りできますし、コンピュータセッティングできるので、オートエアコンも、ファンの調整、その他、いろいろと調整できるので、今時の車と変わらない感じになり、乗りやすくなりますよ。注意点は、スポーツインジェクションだけではなく関係するところを、きちんと変えなくてはいけません。詳しくは、この動画の後に更新したものを見ていただくと分かると思います。

@user-il5yw1ih6r 3 года назад

ありがとうございます！

@Sena-fz9zg 3 года назад

社長、やりましたね！ここまで近代化されたZ初めて見ました。しかし、まだ悪魔のZには勝てませんよ。ツインターボ化お願いします。

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

ありがとうございます☺️ 悪魔のZに勝てるように頑張ります❗️笑笑

@user-xf4qx2gl1t 4 года назад

はじめまして！　ノスタルジックヒーローのウエーバー型スポーツインジェクションの記事を見て気に成っていました。　動画を観て安定したアイドリングや素晴らしいアクセルレスポンスそしてエアコンが使えるのが良いですね！　私のハコスカもソレックス５０パイでセッティングしていますが、夏の蒸し暑い時に窓を全開にしドライブに出かけ熱中症に成りかけました。　これからは、旧車を楽しく快適に環境に優しくドライブする選択にインジェクション化にする事も必要にだと思っています。　ハコスカにウエーバー型インジェクションとエアコンを取り付けたいですね！

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

芝池成晃様コメントありがとうございます。スポーツインジェクションにした今でも、ソレックスよかったな〜って思います😊 スポーツインジェクションにしたことを後悔をしているわけではないですが、快適すぎて、ちょっとだけ寂しい感じがします❗️笑笑柴池さんもスポーツインジェクションにされるのであれば、夏のオーバーヒート対策だけは、きっちりされることをお勧めします。そこが上手くいけば、真夏の渋滞を、窓を閉めてエアコンかけながら乗れます😊 また、動画を更新するつもりですが、真夏の渋滞対策で、デカい電動ファンを合わせて３つ付けました。バッテリーをいいやつにして、オルタネーターをデカくしないといけません。プーリーやベルトも変えないといけないので、スポーツインジェクションにするだけでは、走りが良くなるだけで、オートエアコンをガンガンに効かせることができません。あとは、車内の機密も高くして、天井に断熱材を入れないといけません。昭和48年の車を快適にするのは、なかなか大変でした💦 また、更新した際に見てください😊

@user-zq1cw4vx9b 4 года назад

燃料のリターンは増設タンク加工でしょうか❓❓

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

タンクを外して、もう一か所穴をあけて加工しました。

@hirado0424take 3 года назад

エヤークリーナーなしじゃ、人間が、口呼吸している様だね、エンジンが可愛そう、

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

なるほど‥ 旧車乗りとして、そのような感覚は、ありませんでした😊 確かに、エアークリーナーがあった方が、エンジンには優しいと思いますし、旧車と言っても、純正は、SUツインでしたので、昔も、ノーマルが好きの人は、純正のエアークリーナー付きだったんでしょうけど‥。ウェーバーもソレックスも、基本はエアークリーナーないですからね。埃っぽいところを走る時は、ストッキング被せてました。ウェーバータイプのスポーツインジェクションは、どんなエアークリーナーをつけたらいいのでしょう？やはり、ストッキングぐらいしか思いつきません。でも、よく考えてみたら、キャプの時は、車検の時に、SUツインに付け替えていましたが、スポーツインジェクションになったので車検の時までに、エアークリーナーを、どうするのか考えないといけないですね💦

@user-dl2xk7qt1h 4 года назад

200万円ぐらいですかねぇー？

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

スポーツインジェクションと、それに関係するパーツの交換諸々で、税込みで、それくらいです☺️

@230cedric9 4 года назад

初めまして。ウェーバー型のインジェクション、とてもいいですね♪ 口径は50φですか？45φですか？

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

はじめまして☺️ これは、一見５０Φに見えますが、実は、４８Φです。ソレックスより、すべてにおいて良いです。使いませんけど、通勤にも使えると思います😁

@user-vi7io5xp1l 4 года назад

お久しぶりですね。ソレックスからウェーバーにかえたってことですか?インジェクション?エンジンは詳しくないので余りわからないけど、インジェクションにして見た目をウェーバーにしたってことかな?ウェーバーはダミーってこと?

@240Zcar.Mr.K 4 года назад

お久しぶりです☺️ 結論から言うと、ソレックスから、スポーツインジェクションに変えたのです。ウェーバーの形をしたJenveyというメーカーのスポーツインジェクションに変えたことで、キャブっぽいままで、実はインジェクションって感じになったのです。あまりにも精巧にできていて普通に見たら、キャブだと勘違いすると思います☺️

@user-fi6wv4if8d 3 года назад

車から離れて、15、6年くらいSKサンヨーのinjectionですか？フルコンってので回していたような？燃料マップの書き換えが難しかったような⁇？忘れた。すみません間違えました。いいinjectionキットありますね。EGの特性の変化とか知りたいです😊

@streetspecial2010 3 года назад

知らないことはちゃんと聞いた方が良いですよ。それされるとみんな対応が変わります。あと、外板をベタベタ触ると油が入りますよ。せっかくのS30ですからね。

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

かっピーの部屋様コメント、ありがとうございます😊 おっしゃる通りですね。 S30系ですが、240Zなので、厳密にはHS30なんですけどね☺️ 何にしても大事にします。

@user-fi6wv4if8d 3 года назад

旧車って今、ぜい金も高いのでしょう？国の政策がオカシイ。日本の財産なのに。

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

言われてみれば、確かに‥、税金は高いのかもしれません💦 でも、240Z以外も、いろいろ来るので、いくらなのか知りませんし、気にしたことはありません。燃費もよく聞かれますが、計ったことがありません。でも、スポーツインジェクションにしたので、ソレックス50の時よりは良くなったような気がします。それよりも、ちょっと触ると100万円単位の費用がかかるので、そっちが恐ろしいです💦

@user-ig1sw1ey8h 3 года назад

旧車はお金で支配できません。なめないで欲しいです。。。黙ってランボルギーニーレベルのプレジデントでいてくださいネ.

@240Zcar.Mr.K 3 года назад

須崎愛さんコメントありがとうございます。オリジナルにレストアした後、マフラー、キャブから始まり、剥離、強化、塗装、ミッション、デフ‥内装、ソレックス50‥ 最終的に、旧車を、少しでも多く乗りたいということで、スポーツインジェクションにしました。別に、なめてるつもりはありませんけど‥ 自分で難しい整備ができないから？という意味でしょうか？もしくは、オリジナル以外は旧車じゃないという意味でしょうか？ランボルギーニも馬鹿にされているようですが良い車ですよ。私は、日本の旧車以外に、もう魅力を感じなくなりましたが、どちらが良いというわけではなく、単純に趣味趣向の問題で、それぞれの良さがあると思います☺️

@user-fi6wv4if8d 3 года назад

日本車はいつからダメになったのでしょう？他のとこでもコメントした事がありますが、バンばっか。トランクのない車はバンって言います。流線型、クーペ、ファーストバック、ツードアハードトップ。アメ車が良くなっているのにビックリ。80年代アメ車の迷走。隙間だらけでトランクの左右のチリの違い。それが最近のアメ車はかっこいい。カマロ、リンカーンのクーペ買う。