24H 電動車環島接力賽 by 宏佳騰 Ai-1 Ultra Belt TCS 特仕版 Feat.  

笑翻 3C殺手威能!!!!

感覺你們很適合拍這種片🤣🤣 這樣才能了解一台車的好壞🎉🎉

整部片的重點就不是ai1，是3c殺手

最後花絮最精彩了！😂😂😂

以前騎Ai-1 sport特式版，在新北投熱海飯店換電池，顯示78公里！走陽金公路到金山，可以一路往淡水騎，直到看見聖約翰大學旁2元水餃店招牌才被降速到10公里。

西濱的新測速照相機膠膜還在😀，今日也是電動車剛完成環島🈶️看到～😂⋯⋯

豐源麵包店的蛋黃酥棒棒

接力環島感覺好好玩 😂

阿荃讚🎉。汽車級大燈就是讚。

最後花絮，我重復刷了10次

休息中油換電站怎麽感覺好像alan wake裡面的路燈…看到光就安全了！

跳出來不是最有電的， 跳出來不是最有電的， 跳出來不是最有電的， 是當下電池充電比率最高的，充電比率跟實際可用庫倫數是完全不一樣的， 用新舊手機一樣的100%但實際可使用時間卻差很多一樣的意思， 目前能大致判斷的方式就是插到車上，看剩餘里程比較準確 (剩餘里程只能每台車獨立比較， 不能跨車比較，同樣的電池，每台車顯示的不一樣)。 但剩餘里程不代表真實剩餘里程喔。 換出來的電池不是滿電的， 不是庫倫數最多的無所謂， 我最詬病gogoro的就是， 拿到的電量無法保證可以騎到下一個我要去的方向的最近的換電站， 這是嚴重影響消費者權益以及安全的可惡行為。 而且在消費者購買前時卻不事先告知， 事後還指責我，因為我購買前有申請試乘15分鐘， 我就該知道這些所有不對的事 (除了不保證到達換電站外， 還包含電池模組輸出功率不足) 我一個消費者憑甚麼就因為試乘過就該全部知道？。 為此，GOGORO還很無恥的浪費公權力叫我去警察局3次。 今天可不可能是第四次呢？

3C殺手的威力連SONY也擋不住

我大膽猜測，這個接力賽必須維持一個多月才能看完

好看的車色 ~　可惜沒介紹定速？　加油　訂閱你了～！

看大家回應提到電車的諸多缺點，譬如續航太短、電池過熱性能受限等⋯⋯這些都是事實。不過還是要說一下，這是跟油車相比才有的短處，如果比較對象換成了同樣是電車的話，那就是另一回事了。若是跟充電電車比，首先那根本不會有這個企劃產生，光是找可充電的點跟等待充電所花的時間，怎麼樣拼都不可能能達成24h環島這個成就了。 大家若是回想gogoro出現之前的年代的話，會有多少人認真覺得換電電車有實用性呢？當時電車的市占率根本微不足道，且絕大部分真的就是侷限在低速、短距離的代步為主，還要車主自己有充電的條件（不管是拉線充或是提著電池回家充）才行，購車時也還要承擔電池的費用以及電池老化或故障的話需要自費更換的風險。是真的到主推換電模式的gogoro問世後，電動機車的實用性才得到了大幅度的提升。有了堪比125油車的性能，而續航不足及充電時間過長的弱點，也藉由健全的換電系統得到了解放，再也不用考慮充電的問題和等待的時間、只要花個30秒，一換就上路。等到全台的換電網路終於建置完成後，這也才讓騎電車拼24h環島這件事成為可能。 與油車相比，電車的短處當然顯而易見，但無可否認的，電車的不少優點也是油車完全無法並駕齊驅的。而gogoro問世後導入的換電系統，更是電動機車史的一大革命，讓電車的實用性得到了大幅度的提升，也讓許多在之前是不可能的事情成為可能。 若是將主戰場拉回到以市區中段距離代步為主的場景的話（也是電車當初設定的主要使用情境），個人認為其實騎電車應該是比騎油車更好的選擇。低震動低噪音、馬達高扭力的特性，極其順暢的加速感，不發熱也不排放廢氣，騎起來真的很享受。 不過現階段PBGN的資費方案不夠友善及彈性也是事實，希望未來能提供更多更好的選擇。

打錯啦 大原X 大園O 哈 7:41

魯特見面會那天我走台三好了，這條也太黑了吧

笑死 去毒到教士的SONY，整路跟結尾的幹譙都是真心的

勾勾嘍的電池真的很棒👍

不知道為什麼 看通宵那裏 突然冒出一句 好餓 然後我也餓了🤣🤣🤣

對，沒碰，可是氣場過於強大......

😮😮😮

看你一路罵到底，好笑又好貼切

阿筌這趟應該是最輕鬆的XD

阿荃你好 我想知道手把上的手機架是哪一個牌子呢? 因為我的機車與你的影片中一樣 端子鏡 上面沒有任何傳統後視鏡螺絲鎖點 想知道是怎麼固定的呢? 感謝

台北到台中就換了那麼多次電池,電車的續航真的還是一個問題

阿筌是3C殺手的話，那之前跟火哥一起拍片不就要重錄好幾遍🤔🤔🤔🤔

跟不上車流不打緊 還會從內線慢慢偏到外側 也不是要停車 就是綠燈騎到紅燈闖過去 ....

阿荃喝苦茶了嗎?

3C殺手超強 那個靈氣還可以影響到教士....

整體就是換電池換電池

坐墊不知道有沒有變好一點，我朋友一直嫌這台坐墊😂

桃園市大園區，而不是＂大原＂ 😮😅😢😂 。