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Salut il aurait falu prendre les compressions moteur a froid et un test de fuite , avec ça tu aurais su avec la prise d'ovalisation des cylindres si tu avais a changer les segments ou pas . si tu mets un coup de rodoir change les segments et donc ça nécessite un rodage complet ;) sympa ça se passe bien :D
Je ne te connaissais pas du tout. J’attrape des boutons à l’idée de démonter un vélo… Et je viens de me taper 30min subjugué et j’ai appris comment était fait un moteur et j’ai mis une pièce sur tellement de noms que j’avais entendu sans savoir ce que c’était. Bravo et merci pour ça ! Comme quoi, les recos RU-vid peuvent parfois être bénéfiques !
Aguerris à la mécanique votre commentaire est exactement LE pourquoi du comment j'ai grave apprécié cette vidéo bien propre. Montrer au novice le démontage sans chichi d'un moteur de voiture de A à Z Tous les enfants et collégiens devrait avoir des cours de mécanique générale ,de physique, d'histoire des inventeurs et invention à l'école 👍
Pour le faisceau de la traverse avant. Il y avait juste à déconnecter le répétiteur droit , dévisser 1 masse et tu pouvais mettre le faisceau sur le coté gauche sans le couper. 👍 C'est sympa comme mécanique , je pense qu’effectivement , tu va t'amuser. C'est increvable comme moteur!
Si tu ne connais pas il y a un jeune youtubeur spécialiste de 4L "Charles en rit" , qui connait très bien le moteur Cléon du coup . Il refait même des pièces de sa marque "made 4L" comme des arbres à cames performance. Tu dois pouvoir le contacter. RU-vid est une grande famille ! Bravo pour ce projet ❤
Bravo pour la vidéo, le Cléon, c'est la vie, j'en ai vu à plus de 300 000 Kms qui tournaient encore sans problèmes, c'est du solide. Pour les joints d'embase des chemises, perso, je les changerai ça coute pas un bras et tant qu'à fiabiliser le moteur. Il faut juste faire gaffe au réglage du dépassement dédites chemises au remontage. Bonne continuation pour la suite.
Pour les joints de bas de chemise, j’ai fais l’économie une fois, ben j’aurais pas du…ça va dépendre de l’âge, mais une fois que c’est démonté je pense qu’il vaut mieux changer.
Merci pour ce moment. Ho oui le cleon de ma jeunesse, en te regardant je me rappeler chaque geste. T'inquiète pas pour les poussoirs et les tiges tu seras obligé de refaire le réglage culbu. Laisse les chemises, tu va te prendre la tête, mais attention de ne surtout pas les décoller ya un joint et bloque les chemises avec les boulons de culasse et quelques écrous. Remplace la pompe à huile ne remonte pas la vieille. Bon courage pour extraire les goujons et vis cassés. Oui pour un déglacage des cylindres. Ce moteurs je l'ai connu depuis mes débuts en 80, mais un accident m'a obligé de changer de métier en 2002, chute du pont élévateur mauvaise réception et s'en suivra plusieurs opérations. Encore merci pour ce moment. 😊 Rendez nous nos anciens moteurs. 😊😊
@@grigri973 ma Twingo de 2000 avais 257 000 km et tournée comme un horloge, tout d'origine sauf les pièces d'usure freins etc, embrayage, alternateur, démarreur d'origine j'ai l'échangé profitant d'une prime de mise à la casse, pour une Peugeot 5008, 4 injecteurs changés à 90 000 pour 2000€ de frais chez Peugeot, comme vous dites il n'y à pas de photo.
Tu devrais la passer au Superéthanol E85. Un peu de betterave. En tout cas ça fait 5 fois que je me regarde ta vidéo et je me lasse pas. Et rendez nous nos vieux moteur.
Salut, pour ta question au niveau des joints d'embases des chemises je te conseil de les remplacés car au moment du levé de la culasse tu as probablement décollé les joints et altérer leur étanchéités. Continue ton travail ont adorent !!!
Franchement tu me régales dans tes vidéos démontage complet !!! Je suis entièrement d’accord avec toi RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURS! Continue de faire ce qu’il te plait !!!
Salut ! Super vidéo agréable à regarder. Moi qui ai la flemme de changer 4 bougies de préchauffages et faire la vidange sur ma bagnole, quand je vois quelqu'un sortir un moteur et l'ouvrir dans le but de rénover au mieux, ça me fait relativiser. Merci ! 😂 54,2 k abonnés, et ça ne va faire que grimper, continue comme ça ! 😁👍
Bonjour Nico, j'espère que toi et tes prochains allez bien. Oui clairement qu'on nous rende nos vieux moteur ceux de maintenant sont de vrais saloperies qui tombent en panne arrivé à 50000 km et c'est clair qu'on n'en veux plus. Merci pour cette vidéo et franchement je trouve que tu fais énorme pour une twingo de 250000 km elle sera neuve l'auto. J'ai hâte de voir la suite en attendant je te souhaite un bon dimanche, prends soin de toi et de tes proches.
Bonjour, super travail et super travail en perspective. J'adore. Personnellement, j'ai une R19 Essence, moteur cléon 1.4 litre de 1992. Je l'ai passé collection l'année dernière. J'ai 375 000 kilomètres au compteur et je parcours 12 000 kilomètres par an. Pas de fuite de fluide, pas de consommation de fluide, démarre toujours au top. Moteur, boîte et embrayage d'origine. Peut être difficile à croire, mais ce n'est que la vérité. Mais bien sûr pour en arriver là, elle a toujours été entretenue aux petits oignons et vidangé tout les 7000 kilomètres avec toujours de l'huile de marque. Notamment Castrol 15w40. Pour résumer, le Cléon, si l'on est soigneux et respectueux, il vous emmènera loin... Bon courage pour la suite, je regarderai avec plaisir et du coup, je m'abonne. 😉
bonjour. Pour le vilo, un contrôle rapide du "flambage" avec un comparateur et des V pour vérifier si il ne tourne pas voilé me paraitrait une bonne idée. Contrôles aussi les joints de bas de chemises, tant qu'on y est... Sinon, hâte de suivre cette remise en état. Merci et continues...
de la mécanique comme on l aime, moteur simple et efficace, chose que l on ne voie plus de nos jours, continue comme sa Nico, pour les joins d embase peut être une bonne idée vu que tous est démonté, et surtout rendez nous nos vieux moteurs!!!!!!!
Je suis en seconde bac pro mécanique et je m’intéresse à la mécanique depuis peu donc je ne mis connais un peu mais pas trop donc merci car tu m’as appris des choses donc juste pour ça je m’abonne et j’attends l’épisode 3 avec impatience
Première fois que « je » démonte un moteur en entier. J’étais comme un gosse devant mon écran. Quel travail ! J’espère que tu as pu récupérer pendant tes vacances ;). Un abonné de plus et rendez nous nos vieux moteur !
Super la vidéo, Je possède une 307 2.0 HDi 90 CV, je viens de dépasser les 453 000 kms, tout est d'origine sauf le démarreur que j'ai changé une fois. Vive les anciens moteurs !! 😉👍
m'a twingo 1 a dépasser les 284000 KM au compteurs moteurs état concours je roule tous les jours avec le moteur c3g d'origine bien bichoner sa tourne comme un coucou suisse .
Ce bon vieux bloc fonte qu’on trouvait sur les R8. Avec les culbuteurs, facile de faire les jeux aux soupapes. Pas d’électronique, pas d’injection, pas d’ABS. Ca tombait jamais en panne.😊
Je vois dans les propositions : twingo et 250 000 , je regardes. j'entends cléon et me rappelle ma regrettée 4L , du coup je regarde ta chaine et vu ce que cela promet , ben tu as gagné un abonnement. bonne continuation.
C'est vraiment un projet sympa car pas trop cher et vraiment instructif, il y a du travail.mais rendez nous nos vieux moteurs ils sont increvables et incroyables 👍👍🧑🔧💯
Bonne vidéo instructive, j’adore le côté découverte un poil bordélique qui finalement nous rassure, impatient de voir la suite. Bonnes vacances et n’oublie pas qu’on adore ton travail tout aussi amateur sur la 403 Peugeot.
Encore une superbe video et ton projet Twingo est top, elle va être neuve . Rendez-nous nos vieux moteurs c'est sur que c'est top. Bonnes vacances et à la prochaine video!
Pour la boîte et sa couleur d'origine, mieux que la peinture, c'est le grenaillage. C'est ce que je faisais quand je refaisais des boîtes. On avait une grenailleuse, tes carters sortent neufs! Si tu veux j'ai un contact qui peut te remplacer les roulements pour pas cher et te faire un grenaillage des carters, j'y travaille plus donc j'ai pas le matos sinon je me serais proposé 👍🏻
J’adore le concept et surtout que tu donnes bien tous les termes sans trop de raccourcis. Ça permet à une novice comme moi de découvrir avec plaisir comment fonctionne sa voiture.
J'avais une clio I 1.2 essence. Je conduisais ... mal. Moitié du temps les vitesses passées à 6000tr, pied plancher sur autoroute pendant 1000 bornes très souvent. Et bien à 300k, tout le train roulant avant était mort, mais le moteur impeccable.
Super video. ! Ca me rappelle un moteur de R12 que j avais ouvert et remis en route il y a 30 ans.. Apres vu tout ce boulot, je n hésiterai pas , chemises neuves, pistons et segments neufs, et se faire preter un palmer pour checker les diamètres des manetons et tourillons, et voir si le vilo à besoin d une rectif et le passer en cote réparation avec des cousinets neuf adéquats. Joints se queues de soupapes neufs . Et epreuve de culasse
Je suis tomber par hasard sur tes vidéos, ton franc-parler est super, et franchement, c'est pas loin de l'ASMR de voir le démontage, hâte de voir la suite
Nos vieux moteurs ou rien....En ce qui me concerne, écouter le M110988 sur mon coupé Benz de 82 est un régal, une symphonie. Je compte le rénover l'année prochaine aux 230kkm avec une furieuse envie de lui remplacer la kjetronic par une rampe et calculateur propice à l ethanol. Bravo pour ton délire récréatif. Bonnes vacances.
Faut être mécano pour tout démonter ! Chapeau l’artiste, j’ai une pépite chez moi open air première collection bleu outre-mer vraiment nickel intérieur extérieur mais même une vidange me fait trembler.
Pour ceux qui se lancent dans la mécanique, c'est toujours mieux de lire une revue technique pour avoir des astuces. Comme au démontage du capot ou il est préférable de faire des repères de réglage. Même si c'est cool de refaire ce moteur pour faire gagner cette voiture. Courage a toi...
Rendez nous nos vieux moteurs ! Cette twingo va être un bijoux ! J'envie celui ou celle qui aura le plaisir de la gagner ! Hâte de voir la suite du boulot sur ce bolide.
Je viens de te découvrir, j'ai aimé du début à la fin ! C'était top ! Merci de m'avoir fait découvrir les pièces autour du moteur Rendez nous nos vieux moteur !
Yep, Rendez nous nous nos vieux moteurs ! Le Cléon fonte reste et restera une référence et toi, cher Nicolas aussi 😄. La malédiction était moins présente cette fois-ci (j'ai l'impression) . Reste qu'avec tout ce qui va être fait, elle va être neuve la " Twing' " ( Je veux la twing ! ) Courage pour la suite !
Salut, franchement bon niveau de mécanique, tu sais ce que tu fait, tu connais les termes techniques et tu maitrise ton sujet. Quelques petits points minime que tu peux améliorer comme l’usage du dégripant, pense a appliquer du Wd40 12/24h avant le démontage ou alors laisse agir quelques dizaines de minutes histoire que le produit agisse efficacement, le câble que tu as coupé était sûrement démontable (masse) mais dans l’ensemble c’est correct. Je précise Mécanicien de métier avant qu’on m’allume, ce n’est en aucun cas de la critique pur et dur mais de la critique constructive afin de l’aider a affiner ses connaissances même si il maitrise déjà parfaitement son sujet. +1 abonné!👋🏽
Tu ma donner envie de racheter une twingo c'est vraiment les meilleurs voitures, bravo pour la qualité de ta video et j'attend la suite avec impatience PS: je vient de decouvrir ta chaine
les Twingos les voitures les plus Fiables qui existent encore aujourd'hui ! =D quand j'aurais les moyens de me le permettre je compte faire une nouvelle Jeunesse à la mienne, Jantes, Peinture, ptetre l'intérieur mais faudrait déjà que j'me motive à l'nettoyer xD
Les vis de pompe a eau ont tendance a gripper sur le cléon, car ce sont des vis acier dans une culasse alu (matériaux différents). J'en ai pété 2 au remontage sur un 1.4 cleon (sans serrer tres fort), elles avaient deja eu du mal a venir au démontage, résultat obligé de toutes les redémonter pour extraire les 2 cassées 😅
pour avoir vu l'usine qui faisait l'échange standard chez renault: tu changes segments, joints, chaines, huile et filtres sans discussion. le reste c'est à l'analyse des pièces. pour le remontage, il y a le réglage des soupapes (très important). c'est le même moteur que la R5 et de certaines premières clio, increvable
REFERENCEMENT oui parce que je sui spas sur qu'un tchat actif ca aide au referencement, alors que les commentaires.... Excellente video, comme d'hab, hate de revoir le sleeper! A dimanche prochain
