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250TR ニードル調整したいんです 

はにまるニコルソン
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30 окт 2024

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Комментарии : 10   
@タカ-p7z
@タカ-p7z Год назад
悩むけど楽しいよねー❤
@jet3100
@jet3100 Год назад
そうですねキャブはダイレクトに変化するので面白いですね。特に1キャブは調整が楽でいいです。
@koji5045
@koji5045 6 месяцев назад
こんばんは♪ このニードル買ってみました。 スローとメインは何番でセッティングされてますか?
@jet3100
@jet3100 6 месяцев назад
どうもですー。現状スローは夏でも40番、メインは130番で落ち着いてます。 そんなに上までブン回すこともないので、正直メインの良し悪しはあんまり分かってません。 ニードルは全力薄い方が良い結果が得られる気がします。
@koji5045
@koji5045 6 месяцев назад
ありがとうございます〜 勉強になります‼︎
@koji5045
@koji5045 5 месяцев назад
セッティング完了です〜 やっぱちょい薄めの方がレスポンスとツキが良きでした。 マフラー交換のみでMJ128/PJ38/ニードル上から2段、PJスクリューは余り変化感じず2.5〜3回転戻しです。 ダイヤフラムが伸びてるのか中々綺麗に収まらずで、動画見てなかったらやってしまうとこでした笑 質問お願いします。 暖かい日でも翌日はチョーク引かんと掛かりませんが、こんなもんでしょうかね? プラグの焼け色はPJ40に上げると明らかに燻る&走行中に3速でクラッチ切るとエンストします。
@jet3100
@jet3100 5 месяцев назад
まずまず良い方向に進んでいるようで何よりです。 まずチョークの件ですが私のTRも今の気温(25度ぐらい)では、最初にエンジン始動するときはチョークを1段 引かないとエンジンがかかりません。かかったら即チョークは戻しています。 「かからないならチョーク引いたらいいや」ぐらいにしか考えてないので、あんまり気にしていません。 それとPJについてはマフラー交換のみだと40番は大きすぎるのかもしれません。 私のTRはマフラー交換に加えパワーフィルター化もしているため40番が丁度なのだと思います。 昨年の5月、これから暑くなるからと38番に交換したことがあるのですが、薄すぎてまともに走りませんでした。 以降は交換することなく年間通じて40番で落ち着いています。
@koji5045
@koji5045 5 месяцев назад
どうもです〜 翌日の始動以外、走りの挙動はベストなので様子見ますね。 ギクシャク感皆無で乗りやすくなりました。 パワフィルはどんな感じになりますか? 雨は乗らないので興味あります。
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