250TR ニードル調整したいんです 

そうですねキャブはダイレクトに変化するので面白いですね。特に１キャブは調整が楽でいいです。

どうもですー。現状スローは夏でも40番、メインは130番で落ち着いてます。 そんなに上までブン回すこともないので、正直メインの良し悪しはあんまり分かってません。 ニードルは全力薄い方が良い結果が得られる気がします。

ありがとうございます〜 勉強になります‼︎

セッティング完了です〜 やっぱちょい薄めの方がレスポンスとツキが良きでした。 マフラー交換のみでMJ128/PJ38/ニードル上から2段、PJスクリューは余り変化感じず2.5〜3回転戻しです。 ダイヤフラムが伸びてるのか中々綺麗に収まらずで、動画見てなかったらやってしまうとこでした笑 質問お願いします。 暖かい日でも翌日はチョーク引かんと掛かりませんが、こんなもんでしょうかね？ プラグの焼け色はPJ40に上げると明らかに燻る&走行中に3速でクラッチ切るとエンストします。

まずまず良い方向に進んでいるようで何よりです。 まずチョークの件ですが私のＴＲも今の気温（２５度ぐらい）では、最初にエンジン始動するときはチョークを１段 引かないとエンジンがかかりません。かかったら即チョークは戻しています。 「かからないならチョーク引いたらいいや」ぐらいにしか考えてないので、あんまり気にしていません。 それとＰＪについてはマフラー交換のみだと４０番は大きすぎるのかもしれません。 私のＴＲはマフラー交換に加えパワーフィルター化もしているため４０番が丁度なのだと思います。 昨年の５月、これから暑くなるからと３８番に交換したことがあるのですが、薄すぎてまともに走りませんでした。 以降は交換することなく年間通じて４０番で落ち着いています。

どうもです〜 翌日の始動以外、走りの挙動はベストなので様子見ますね。 ギクシャク感皆無で乗りやすくなりました。 パワフィルはどんな感じになりますか？ 雨は乗らないので興味あります。