Смотрел видео про 5 дневную пляски с 4 кой и вспомнил про свою 2ку. Троишный движок с капиталки ездил отлично лет 5 , после заменил кольца вкладыши ремонт головки и ещё пару лет а потом как по луне , то работает часы то еле пирдит и постоянный плавный переход от лучшего к худшему и наоборот. Так и продал в её лучшее полнолуние. Причины не нашёл хотя делал многое. Встретив хозяина по прошествии 2-3 лет он тоже жаловался на непонятную работу двс. Тоже её продал также.
Живу на дальнем востоке, работаю в автосервисе, когда заезжает газель или уаз то наворачиваются слезы! Мужики от куда у вас столько сил каждый день ремонтировать эти ведра?
УАЗ буханка, экспедиция. Два годика нам, пробег 37т. Из них около 5 000 по бездорожью. Менял только расходники и то что ломал сам. Вчера полуось на заднем мосту поломал. Забыл блокировку на асфальте выключить. А так доволен как слон.
ребята молодцы вы,таких как вы на Мастеров мало! В основном, набирают неопытных на СТО. я также езжу тока у проверенных мастеров. мне делал как то один молодой автоэлектрик что генератор через месяц полностью в негодность пришел, мне проще было самому новый купить генератор и поставить. доверяю мастерам тока, с опытом. спасибо вам за видео.
Капот конечно на 14-й порадовал, смеялся минут пять)))) Я кулису на Опеле 93г.в. переделывал на подшипники, после этого она практически вечная, смотрю она очень похожая на Шевролешную, думаю то же можно так переделать)) Лайк.
Что самое прикольное и деньги есть и не жалеют и один хрен пока что нибудь не отвалится. Я уже говорю просто раз в месяц приедь, я посмотрю, дешевле будет,- да мне пох. Что владельцы на ВАЗ 06 до БМВ 06, одинаковое отношение😵
Прикольно! Однозначно лайк! Идея хорошая. Я вот дурак не фоткал такие вещи))))))). Год назад регулировал клапана на 102. Пришлось распред откапывать от сажи))))этот двс внутри девственность можно сказать не потерял)))) . Ну вот капот реально удивил!!!!!! А насчёт нивы этот оригинал точно не Китай)))))). Китай блестит, иногда даже подходит и работает.... Только не долго)))). В общем спасибо интересное видео)))))
Один другого лучше)))))) порадовали, спасибо! А с капотом это бедаааа))) у меня на 14 открывался, у папы тоже ))) (на одной машине ) тоже хотелось болт вфигачить😆😆😆
@@SeveR.. нет, все было закрыто на оба щелчка. У меня, да и у папы открылся от порыва ветра встречных фур. В обоих случаях не было бампера(папа часто на даче их теряет 😁) вот с корнем и вырывало замок.
@@SeveR.. там прям именно и ощущалось что от порыва ветра, да и с корнем вырывало, а так везунчики)))) что тут скажешь) адреналина видимо мало по жизни ) вот и добавляется
С запчастями действительно беда. С периодичностью в 40ткм менял передние стойки стабилизатора, оригинальные(новые и по гарантии). Решил оригинал не ставить т.к. гарантия закончилась, поставил TRW с пластиковыми крышками на шарнирах(смущали они), но прошло лишних 20ткм, а они не стучат. Тормозные колодки, той же фирмы убили диски.
Если замок хорошо отрегулирован - ничего не открывается. За 18 лет работы в сервисе ниразу такого не слышал. Капот откроется только, если хозяин криворукий - рукожоп.
вот по этому я и не доверяю машину мастерам, рожковым ключом крутит гайку на капоте и царапает вокруг, да еще и уронил прям по краске, такое отношение безалаберное)))
5:00 на моей Мазде такая же история была с шаровой. При чем сразу после её замены. На ходу выпала. Тоже думал, что тоньше. Ан нет - стяжеой болт разбит. Болт заменил и все ок.
Меня как то подвозили на Мерседесе . У него половина приборов отсутствовала и не работало много чего. Спидометра вообще не было просто дыра. И капот был привязан проволокой впереди. Скорость была примерно под 100 москва-рига. Капот от воздуха калбасило просто пиздец!!! Думал оторвётся!!! Глушак тоже на соплях. Было лето. Говорил купил за 70000 р. И ничего не хочу в него вкладывать. Буду ездить пока не наебнётся. Потом продам за сколько возьмут. Очень движок он хвалил .. Поездка была на bla bla car. Больше я его не встречал. В 2015г. это было... 😁
Сам в сервисе немного поработал. Почти каждый день бракованные запчасти попадались. Задние рычаги с перепутанными местами сайлентблоками для шкоды актавиа, неисправные новые датчики температуры и давления масла, ..............
@@usefulfunny2591 Да тут ирония на иронии ))) А если уж серьёзно, то если хотите именно донести оригинальный смысл до англоязычной публики, то лучше писать new parts with defects.
Да не удивительно что у человека закрывающем капот на болт от колеса мотор выглядит именно так хоть бы тогда шайбу под гайку подложил. Действительно жесть на сто
просто кустарная подьебка, больше половины запчастей делают кустарно подпольных мастерских. Нужно покупать в провереных магазинах, а не то что подешевле на рынках
Я это дерьмо, у дедов покупал. Только они сейчас тоже умные стали, три цены магазинных требуют. Что в магазине куплено, максимум на год хватало, а с гаражей поставил и забыл.
Ппц, а ДАД не на рынке покупал, коробка на фоне - от него??)) Хотя не помню, чтобы Кольбен выпускал датчики... Но исполнение странное, возможно, это восстановленные датчики в новом корпусе. Паскудное исполнение.А тормозные шланги вообще надо оригинальные с машин 90-х на разборках искать, по подходящим резьбам. Те шланги ходят и поныне у людей. Резина вообще на иномарках в то время была отличная. У меня Ford Scorpio 2 96 и 98 годов, так там, тьфу 3 раза, и тормозные шланги, и системы охлаждения, и прочие резинки - ВСЕ родные! А одной машине почти 500 тысяч км, другой - 235. Одной 24 года почти, другой - 22. Причем тормозные шланги у меня в процессе эксплуатации не раз подвергались издевательствам: то тормозной суппорт с диском на них случайно повиснет во время ремонта подвески, шо аж в основании нагрузки на перелом, то еще что - хоть бы хны им! А патрубки охлаждения все до сих пор мягкие. Плюс в отличие особенно от наших херовых шлангов для жигулей - они еще и армированные. И не дубеют. Во делали. блин... А сейчас и на иномарках шланги дубеют. Тоже начали говно делать.
После нескольких эпизодов с СТО и их рукожопой работой сделал вывод:надо брать японские машины,а мелочевку чинить самому,с тех пор нет проблем уже несколько лет.
3:50 мастера от бога - датчик абсолютного давления должен иметь три контакта и стоять за дросселем. На патрубке от фильтра до дросселя может стоять только датчик температуры, и он как раз двухконтактный. Да и не в отверстиях дело, их достаточно. По качеству - явный левак с неадекватными показаниями.
Спасибо за подсказку мы в курсе, ошиблись в видео просто. А отверстий можно сказать нет, они залиты все пластиком, просто на видео не так отчётливо видно
