Felicitări pentru toată munca Dar mie îmi dă cu virgulă , 1. eu am montat garnitură Elring la capac culbutori și a curs ulei pe langă ea , am comandat garnitură originală și am scăpat de scurgeri de ulei , cea originală are profil mai înalt și etansează mai bine , cel puțin asta e experienta mea 2. Oringurile la injectoare Bosch sunt mai dure decât Elring , și nu țin mult , devin casante destul de rapid, cel puțin asta e experiența mea Eu doar Elring am montat la oringuri și sunt mulțumit Victor reinz și oringuri originale nu am montat, nu știu cum sunt
Fereasca Hristos...golfu meu 4 are oringuri Bosch din 2018...nimic casant, merge ca in prima zi. De asemenea, Bosch este injectia PD. Asa am ajuns...Bosch face injectoarele dar nu stie sa faca oringurile? Cum vine ecuatia asta
@@LaGarajShow nu exista capac deformat, pentru ca la cate suruburi are ,se preseaza foarte bine. La PD euro 3 exista doua variante de capac, unul cu sant mai adanc si unul mai putin adanc, de aceea sunt doua tipuri de garnituri, una mai inalta si una mai putin inalta. Daca pui garnitura mai putin inalta pe un capac cu santul adanc, o sa curga indiferent de marca ei. La PD euro 4, sunt si mai multe variante de garnituri, pentru ca sunt motoare si de 1.9 si de 2.0, cu coduri diferite.
Salut si eu am modificat masina mea de alfa 159 1.9 16v 150 cp la 230 cu turbo de 2.4 stage2 insa nu mis multumit cum incarca de jos are lag mare abea de la a 3 treapta se duce bine @@LaGarajShow
Banda de putere este teribila. Pare ca incarca cam greu. Poate traseul de intercooler e supradimensionat ? Evacuarea subdimensionata ? In rest top. Chiar sunt curios cum ati echilibrat si ales piesele.
@@vacarasusorin5178 hai ca sa fiu scurt si la obiect: ecuatie cu 3 variabile: injectie stock, turbina de 3Litri hibrid, ZERO FUM :) Hai sa vedem...avem cum sa incarcam mai de jos? Fara sa umplem strada de funingine? 🤣 Raspuns: nu 🤣 lumea nu intelege ca acest motor cu aceasta injectie...are powerband pe turbo stock FARA FUM. Vrei cai si pui turbo mare si lasi injectia stock si vrei tot fara fum? Are de suferit incarcarea...evident 🙈
De gtd2056vzk tot de la turboflow ce parere ai? cati cai se pot scoate cu motor arl evacuare pe 63, downpipe 76, intercooler 230x550x63,map 4 bar, admisie 80, si axa 272grade injectie stoc Al?
Eu am pe a4 motor avf injectoare arl turbo gtb 2260 tot de la turbo flow intercooler la fel ca la ibiza evacuare 73 map 4 ,dar am axa came stok si am 226 tot la dani ,cat de mult influenteaza axa ,pyterea?
crezi ca ar merita investitia asta intr-un ibiza 1.6 tdi 2013 ? masina are acum egr off , dpf off stage 1 136 hp ...ar rezista la asa putere motorul de 1.6?
Si doar modificarile? Am si eu un b7 cu conversie la avf caruia nu-i mai dau de cap, ma gandesc ca daca fac un setup asemanator n.are ce sa nu mearga 😂. Multumesc!
Eu unul nu mai inteleg nimic..am facut distributia la 1.4 vw 16 valve iar la momentul ala m am uitat la o gramada de clipuri unde parerile erau impartite despre uleiul in tacheti la montare. Pentru ca tot facusem distributia am zis sa schimb si garnitura de la capacul de la culbutori ca imi dadea putin ulei la bujii si aveam mereu ulei acolo. Eu am descarcat toti tachetii iar dupa montare parca incepusera sa se auda tachetii desi inainte nu erau probleme..deci pana la urma..
Ar fi mers niste firaduri de 160 ca sa aibe de unde sa scoata mai mult si o incarcare mai buna. Incarcarea e cam greoaie , putea sa ii dea din injectie sa faca spool blana rau in combinatie cu niste firaduri
Ce cod are? Ca am un axr de 101 cai , momentan are doar un soft si un egr off si sunt curios cati cai ar duce , am luat si o turbina de e39 3.0d dar trebuie reconditionata, stii cam cati cai ar duce sa nu se sparga, si asa cred ca usor se duc secmentii ca da multe gaze pe la capac si da uleiul pe afara pe la joja , deci cam cati cai ar duce ? 😂😂😂😂
@@Boblucian32555 e relativa marimea injectoarelor raportata la setupul motor. Pana sa facem noi 290 stiam de alt blt cu 270. Acum ca am facut 290, cu un setup si mai bun credem ca e ppsibil 300+
@@Boblucian32555 nu este un criteriu asa relevant ca si modul de exploatare al masinii. Topesc altii pistoane si la 230cp darmite noi la 290. Insa nivelul nostru de fum indica si o ardere eficienta fara degajare de temperaturi enorme ✌️ ceea ce ne face sa nu ne ingrijoram de topit
@@LaGarajShow lista e enorma. Că tot e subiectul de vechituri, S4 b5! Sau un ordinar de a6 3.0 supercharged sau dacă ai bani mai multi un 3.0 tdi. Caută și vei găsii multe modele rapide și accesibile
Si atunci unde mai este distracția de a muncii la masina? Poti începe de jos sa muncești la un golf 4 si sa faci racheta din el,înveți cu ce se mananca acest “sport” câștigi cunoștințe si experiența. Apoi poti trece la alte proiecte. Care pe parcurs te vor motiva sa i-ti doresti tot mai mult. Talpa in gaz si cauciucuri franjuri. 👍🍻
@@ALEXGR99. sincer sa iti zic, nu mai e atata distractie cand muncesti atata la o masina, insa, asa aflam lucruri noi. Cum ar fi ca poti avea aproape 300 pe un pd cu niste injectoare care nici macar NU SUNT CELE MAI MARI 🫠 Adica...este spectaculos rezultatul si cu putina munca in plus se poate trece de 300 pe injectoare stock de pd si cu acelasi fum. Asta deschide noi oportunitati si pentru altii, care nu stiau ce e posibil. De asta e bine sa faci aceste proiecte
