Bravo Pierrre beau travail ! Tu la connais sur le bout des doigts. Quelle autre voiture permet de sortir seul le moteur et de le poser sur l'etabli... la Trabant peut-être ? Mais oooops... tambours devant ? Pas glop ! Réglage frein à main toujours merdique. Mais passer aux disques > tout remplacer. Merci pour la vidéo.
Laisse tomber les fuites si elles sont minime.. Une 2 cv ou dérivé tu a toujours des petites fuites.. Je n ai jamais eu de deuche, qui a pas de fuites même minime..par contre l embrayage centrifuge c'est de la merde.. Moi je l avais supprimer car tu ne peu pas pousser la deuche en cas de panne batterie.. J'ai trop était emmerder avec ce centrifuge.
Je sais que c'est impossible de stopper toutes les fuites mais quand j'ai l'occasion j'en profite pour changer les joints, pour l' embrayage centrifuge perso moi j'adore ça même si il y a des petits défauts mais bon ça fait partie de son charme ça donne une autre sensation de conduire perso je suis parti en vacances cet été avec je n'ai pas eu de soucis avec l'embrayage au contraire quand il y a des bouchons ça évite de jouer avec la pédale et pour ce qui est du démarrage faut pas oublier qu'une 2 cv peux démarrer aussi a la manivelle
non car la carte grise est celle d'une 2cv6 et puis je préfère conserver le 602 les pièces sont plus facile a trouver et puis on grimpe mieux les cotes
@@pierrediperrinauto42400 ça change quoi ? tu n'as pas besoin de débrayer pour t’arrêter / embrayer pour démarrer ? Es-ce que tu doit débrayer pour passer d'une vitesse à une autre ? C'était la boite auto du pauvre à l'époque ? Merci de me répondre, je ne connais pas trop le sujet et je souhaite en apprendre plus :-)
