Погодите шашкой махать, картина не полная 🙂 Не проверили топливную систему на сброс и на набор давления. Сомневаюсь, что из-за одной еле травящей форсунки будет затруднённый запуск. Помыть форсы хорошо, но нет итоговой проверки после длительной стоянки. Иногда форсы текут только на горячую, вам про это уже говорили. Могут травить и газовые форсунки, из-за этого тоже будет затруднённый запуск. Аккуратнее с ультразвуком, бывает после него ещё хуже становится. Хотелось-бы увидеть вторую серию, если проблема не решена и клиент приедет ещё раз.
Можете протестировать на герметичность новые оригинальные форсунки??? Что бы все сомнения ушли насчет проверки воздухом , а не жидкостью. В рампе авто все таки находится бензин, а не воздух и есть некоторые сомнения в таком тесте.
Повезло мужику на крузаке, обратился с неисправностью замка зажигания а у Андрея как раз появился новый станок фарсуночный, в итоге и движок перетресли до заводских настроек. Смеюсь конечно.😂😂😂
Много разных процедур. Тогда еще бы добавить эффект размагничивания форсунок, как бы это сказалось на герметичность. Если на игле магнитные микрочастицы мусора, то обычная промывка их не смоет. Некоторые стенды это умеют делать.
Вот теперь все делали красиво)) Новые форсунки перед установкой протестили, теперь можно претензию пред'явить продавцу.(даже екзисту)) Так как на машину они еще не ставились!
А вы не думали, что тяжелый запуск может быть из-за негерметичности газовых форсунок и клапана на редукторе? У меня была такая проблема и решалась заменой клапана на редукторе.
как можно запорное устройство предназначенное для жидкости проверять воздухом на герметичность? вы скоро уже и за царапин на корпусе будете рекомендовать замену форсунок, по принципу чем дороже тем лучше.
Если редуктор виновник то пуск плохой на неостывший двиг, но хотя как пропускает диафрагма, правильно нужно выставлять температуру переключения без-газ на зиму и диафрагма будет жить на много дольше, ваша версия имеет право на жизнь.
@@NoN_666 не проблема вообще. 1 форсунка столько головняка не принесет она должна налить туда очень мрого бензу а не пару капель. а редуктор проверить элементарно шланг скинуть вакумный с колектора и в банку с водой. на запущеном двс. ну и газовые форсы также могут травить. это никто не проверял
Форсунки умирают из-за ГБО, сам их менял раз в несколько лет когда ездил на ГБО. При работе двигателя на ГБО бензиновые форсунки находятся в закрытом состоянии при этом видимо нагревается рампа с форсунками и бензином и страдают форсунки.
Здравствуйте, Уважаемые Творцы нашего любимого Колхозного гаража! Столкнулся я с интересным наблюдение и статистикой насчет технологии "Airtest" (с) "Grunbaum". В двух словах, у меня конечно стенд не от этой уважаемой компании, а самодельный с контроллером от Ивана Никульшина. Но я думаю воздух у нас примерно одинаковый плюс минус. Так вот наблюдения мои заключаются в том, что если подавать давление воздуха 8 bar то примерно 50 процентов форсунок новых (конечно они не прям оригинал конечно) но травить начинают. Некоторые пену взбивают, некоторые по одному пузыречку выпускают, но факт в том что их очень много пузырит. А проблемы как в данном автомобиле после установки таких форсунок не проявляются, причем очень даже часто не проявляются (Конечно если там форсунка не сливочное масло взбивает бурлением). Я ничего не имею против данной технологии, и считаю что это очень шикарная вещь. Просто может быть у Вас есть какие-то рекомендации по проверки форсунок MPI технологие "Airtest", может там в мануале к стенду шли или Ваши собственные наработки. Потому что по моим наработкам и наблюдениям для MPI форсунок с безобраточной (и уж тем более обраточной) системой топливоподачи все таки 8 бар проверки воздухом многовато. Они на таком давлении пузырят в подавляющем большинстве, а если их еще и прогреть до 90 градусов так они чуть ли не все травить начинают. Притом на машине они себя прекрасно ведут при горячих запусках, и при длительных стоянках. При проверки на 4 барах, ситуация меняется в положительную сторону, в плане утечек и также автомобили чувствуют себя тоже очень не плохо. Конечно мне приносят один Китай из новых, а из старых что на промывку приносят там уже можно только макароны цедить, но все равно просто очень интересно. Если будет Вам интересно, могу подобрать свои наработки, свести их в таблицу и Вам прислать. С Уважением!
У меня б/у форсунки после чистки проходят тест 5 бар под жидкостью, в течении н- го времени, и специально попробовал 8 бар все так же герметичны. Проверял на 3 комплектах по 8 форсунок.
С такой фильтрацией всаываемого воздуха к 120тыс. можно еще 380тыс приплюсовать !!! Жаль на хон цылиндров не глянули ! Там наверное отличное зеркало нашлифовалось с таким то песочным абразивом !!! ))) Подачу газа к цилиндрам перекрыть бы ,чтоб исключить ГБО из причин плохого запуска после долгой стоянки !
Андрей, спасибо за очередной фильм про форсунки! 👍 В связи с блядс.ой обстановкой на рынке запчастей и конскими ценами я тоже думал приобрести форсунки производства Италии которая располагается на левом берегу Амура. Благодаря твоему ролику решил что этого делать не стоит. 👍
Причина не в бензиновых форсунках, причина в гбо, травить редуктор и плохо работают газовые форсунки. Нужно поменять редуктор гбо и отколебровать газовые форсунки!
@@ЫыыЭээ Автомобиль запускается на бензине, и потом при достижении определенной температуры переходит на газ, но когда травит редуктор гбо,при долгой стоянки, цилиндры заполняются газом, и при попытке запуска двигателя полные цилиндры газом и + впрыск бензина, получается обогащение топливно воздушной смеси, и не правильная работа газовых форсунок, меняет правильную работу бензиновых форсунок, так как ЭБУ двигателя считывает последние пять минут работы газовых форсунок. Так что учись чайник!
@@user-gg9zf3pm9o >при долгой стоянки, цилиндры заполняются газом >попытке запуска двигателя полные цилиндры газом иди изучай принцип работы двс неуч! газом у него цилиндры заполнились...
Без подачи питания на форс в у/звуке уплотнение игла-седло не восстановить, у/звук это реаниматор, и если форс попали на него нужно реанимировать как положено, и тогда конкретно да или нет.
Была такая проблема, форсы не снимал, решил обратный клапан поменять в первую очередь. Проблема ушла, 2.5 дня простоя, двигатель запускается как с завода, раньше, да, в понедельник приходилось крутить. Старый клапан работал, но держал он всего 1 кг/см2. При подаче жидкости, газа в том числе аргона со сварочного более 1 кг/см2 клапан травил.
Андрей, приветствую. А давление воздуха, на первые, оригинальные форсунки, какое подавал? Я к тому, что может на трёх очках и держали бы? С праздником Пасхи.
Глянул сейчас на свою машинку, шкода фабия, оригинальные ваговские форсунки около 8т.р. за штучку. Цена конечно тоже не подарок, ну во всяком случае не 15т ))
@@user-wj5oy8qx4m привет, я говорю про-то когда форсам кирдык как в этом случае, почему не попробовать, все равно на выброс, почему вы решили что там тифлон?, где добыли такую инфу?, поделитесь?, может вы в курсе и за фордов с керамическим напылением форс-вообще сказал-бы огромное спасибо за инфу какие можно мыть в у/з какие нет, а так от фанаря говорить что там тифлон я бы не стал, мыли и такие форс только у/З Омский 30вт генератор и прокатывало, но не 100вт.
И за какое время эта капля бы стравило все топливо? За несколько дней? Когда у меня был затрудненный запуск, там давление сразу падало после остановки. А тут капля и то, почти не капля.
А почему давление топлива не проверили, у меня такое было что с первого раза на горячую после простоя авто плохо запускалось 4s а со второго раза нормально, было дело в баклушке которая стоит на топливной рампе, она внутри заржавела и плотно не закрывалась, после установки другой баклушки всё стало работать как надо и проблема исчезла, а во второй баклушки с пласмассовым колпаком почему-то открутился болтик и лежал там, а у машины пробег был за 600 ткм
Андрей, добрый день. Подскажите какую используете жидкость для промывки? На заднем плане увидел у Вас Injection System Purge( Greenol). Это она? И как жидкость по эффективности?
Здесь, лысый упоминал про уничтожение тойотовских двигателей из-за фильтров и некоторые способы борьбы с этим на пятой с половинй минуте. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e3Fuy4ZT2yg.html
130К пробега это наверное не точно)))и если есть такая грязь в рампе то что в фильтре???владелец свин но на прадике)))после таких хозяев машины брать это себя не уважать...маслопомойка решит проблему грязи после дросселя, реально нужна...
Согласен я тож подумал также, но еще жимой изза грязного воздушного фильтра воздух более плотны и не проходит через грязный фильтр, а еще датчик МРВ часто если загрязнен мозги делает!
Андрей я завтра скину тебе видео работы своих форсунок с 80ки крузера, глянь плиз. Они не пылят, они тупо льют двумя струйками но нет эффекта распыления, или все 6 форсунок уже умерли или это так и должно быть, авто 96 года, работает как часы, но расход по городу 33 литра, трасса 14 литров. Мотор 1fzfe, лямбды нет, трасса прямоток. Завтра кину ссылку глянь плиз, твое мнение интересно лично мне. Думаю купить ориджинал. К слову льют одинаково, авто шепчет, тянет как танк. Я с Камчатки, вам привет. И к слову вы давление в рампе же не проверили
@@fuelinjectionservice41 тоесть они все 6 льют одинаково ровно у меня, но получается они не должны распылять а тупо двумя струйками бить, струйки в конце разбиваются уже на капельки мелкие но в самом начале у сопла форсунки их форма такая - струйками.
Все думаю когда наш брат научиться жить по средствам. Купил так машину так и езди на бензине и не будет проблем , нет лепят гбо чтобы экономить копейки на бензине. Купи другую машину
@@fuelinjectionservice41 Вопрос, хороший специалист что может сделать с форсункой? Промыть, восстановить? Какие оптимальные действия с форсункой, за исключением заменить))
интересно, а китайцы для своих авто такие же говнофорсунки делают, или с этим все в порядке? как заедет какой-нибудь хавал, обязательно нужно протестить, если, конечно, они есть в якутии)
Зачем их проверять? Машина работает отлично! Расход 13-15литров на 100км заводится с полоборота сколько ко бы времени не стоит, до замены были проблемы!
