Здравствуйте,с удовольствием смотрю ваши ролики .Дошло дело до касяков ,и сразу вспомнил моего подована он говорил , главное не не допускать косяки ,а важно знать как грамотно его исправить ))))
Не стоит нарушать технологический процес только начнешь экономить на материалах получеш реальную засаду а Standox реально рулит .И ещё если начинают буторить раствор по любому рванёт ,соблюдайте технологию и будет всё ОГОНЬ .ВСЕМ уважающим сваю работу глянца ......
Отличное видео. Все понятно. А косяки - они есть у всех. Один хороший человек сказал, что профи - это не тот, кто не делает косяков, а тот, кто знает как выйти из косяка с наилучшим результатом. Чем больше выходов знает, тем больше уровень. И я с этим согласен полностью. Всего не учтешь, иногда вообще такое прилетает, о чем и подумать-то не мог. Кстати, я самоучка и условий хороших у меня нет, даже нет гаража, но выхожу из ситуации...Ладно, не об этом. Хотел Вам ссылочку на свое 2-х минутное видео скинуть и услышать Ваше мнение, прям такое, чтоб "не в бровь, а в глаз". Ссылки тут нельзя, вроде, оставлять. Открою видео на пару дней, если не трудно, посмотрите. Мой канал не знает никто, думаю, вряд ли опозорюсь на весь мир)))
12 лет рисую- аэрография на авто. Готовят и лакируют маляры станции. Бывает, что рисунок на борт(например) занимает по времени до 10 рабочих дней. Далее- в камере обезжиривают и лакируют. Иногда наносят перед лаком слой B500(glasurit). База для рисунка и лак одной фирмы. Проблема с облезанием лака была 1раз. В начале моей работы, году в 2008м- рисовал глазуритом, вскрывали не знаю чем с универсальным разбавителем. И все. Машин около ста, мотоциклов с десяток и куча шлемоподобной мелочи. Для себя вывел- не хочешь проблем- рисуй и лач одной фирмой с оригинальными разбавителями. Работает
Работаю на себя, всегда беру материал ящиками, очень выручало когда магазины не работают. Насчёт лака тоже были моменты особенно когда работал быстрым лаком и сушил лампой для скорости, через полгода приезжали с рекламаций.
Лак шелушится практически в 100% случаев, у т.н. "гаражных мастеров". Которые сегодня покрасили а дней через несколько залачили. И нет прямой связи между брендами. Химия, как и физика в природе, везде одна и та же. Ещё, лак облазит, когда лак хреновый, типа быстрый 10:1. А "гаражники" его обожают!!! Ведь он сохнет моментально, круто, можно за день пару машинок сделать и бабла поднять.Это тоже причина отсутствия адгезии на ЛКП. Такой лак максимум годик держится, а потом обязательно слезет. Это же не смола а вода...
@@gen180774 Скорее всего применяли неправильный растворитель. Реофлекс точно не для камер сделан. Возможно в этом проблема. Если конечно время перед нанесением лака выдержанно в пределах 6--8часов, а не месяц:). Кстати пересушить базу проще простого. Красите сегодня. а лачите завтра, и всё, дело сделано!
Кстати лаки 10:1 есть и у именитых японских брендов. Но они идут как временное, ремонтное покрытие. Ну, кого это волнует. Можно и целые детали облить, а можно и в полняк авто завалить :)))
Если речь о водоразбавимых, то там срок 72 часа!!! И это, при условии, если её нен активировали при нанесении. Если сольвент, то 6-8часов. Следующие сутки, это неминуемое отслоение лака!!! Покажите, пожалуйста ТДС, где сказано, что можно в течении мес.:))))
Речь была о том, что на базе Джен Рок он не держится. Я вовсе не утверждал, что Реофлекс отваливается от всех подложек. Случай был не единичный. Минимум 10 машин.
Подскажите, если не шелушится, а потихоньку стирается, на крыше полосы появились и на дверях. Краска родная, правда 97 год) воздухом, мойкой не сдувается, тупо абразивный износ, или выгорает, снимать до грунта и по новой?
Нет. Достаточно просто перематовать. Активно расшлифовываются только проблемные участки. Либо кто-то заморачивается окраской под толщиномер и сносит до металла. В обычной работе просто матуют и красят.
Ещё одна причина, тоже часто встречаемая, это применение растворителей типа 646-647. Он долго не испаряется, и начинает подрывать... Растворитель всегда выйдет на ружу. Это только вопрос времени. Как только он выйдет, или одновременно с выходом, и лак начинает слетать.
Красил лаком реофлекс ни каких притензий. Разбавитель рекомендуется по тдс от 0до10%. Не добавлял разбавитель вообще. Лак и так достаточно жидкий. Красил полный облив Мазда френди.
Столкнулся с такой же проблемой. Скажите пожалуйста, каким образивом шлефовали лак? Р400 пойдет снять лак? Подскажите порядок шлефовании пожалуйста при такой работе.
Если планируете деталь грунтовать, можно взять абразив 180-240. Но ровно отшлифовать не получится. Поверхность после шлифмашинки будет с бликами. Придётся вручную через шлифок доводить плоскость на грунте.
Radex лака с radex материалам такая нуйна есть, не стоит еконить на материал.... Переделат ето дорога, ти тракиш времю на переделку а не деньги заработаеаш
Редко для очень мягких пластиков. Но вещь хорошая. Не всегда есть в наличии в продаже. Добавлять по рекомендации производителя. Расскажу историю. У нас один маляр на работе новенький как-то перепутал лак с эластиком. И развел чистый эластик. Покрасил несколько деталей. Получилось резиновое покрытие. Не шлифовалось вообще!
@@gen180774 спасибо за ответ , заметил что сколы после не заводской покраске появляются быстрей и больше, пока это проблема для меня ответственные авто рекамендую клиенту закатать в плёнку, неделю назад с прадо снимал плёнку было повреждение бампера год назад я его красил, под плёнкой краска была как только что покрасил плёнку тянул с бампера не жалея сил проверял как держится лак и база, меня порадовала моя покраска, но вод моменты и другие бывают с одного бампера с белой базы слез частично лак я был в шоке, обычно за кем то переделывать приходилось а тут у самого, в первые за 20 лет.
Не знаю как у людей получается нормально разложить реофлексом. У меня не получается красиво. Только на холоде. Летом по жаре вика нормально если супер дёшево надо. Кстати все вику ругают а как по мне нормальный лак. Если бюджет чуть получше то нормекс по лету хорошо.
@@gen180774 Рекомендовал нанесение лака в течении месяца! Такого я ни разу не слышал. Есть базы, которые можно перекрывать в течении 7-ми суток. Ну, это отдельная тема. Стандартное время 6-8 часов. А больше, только через шлиф и перекрас. в противном случае, химической адгезии вы не получите. А значит срыв ЛКП не избежен.
