Я расказываю о 3-х лучших машинах в игре SnowRunner по моему мнению! Ссылка на донат: www.donationalerts.com/r/game... #snowrunner #spintires #mudrunner
Нахрена в начале ролика на полторы минуты трейлер игры?! Ты бы ещё фильм бл*ть какой нибудь вмнотировал на полтора часа во вступлении а потом уже привет я тут поиграл в сновранер и сичас покожу как играц... Ты рассказал о машинах которые открываются через несколько десятков часов когда игрок уже жопу порвал и сам разбирается что, как и где лучше ездиет... И твой набор машин абсолютно субъективен! Для новичков подобные видео нужны, с доступными в начале машинами а не с топовыми....
А в начале много прямо машин. Аж одна. Обзор на неё делать. Ты видео смотрел? Тебе сказано что топ авто которые понравились человеку. У каждого свое мнение.
Cat 745 с ломающейся рамой и невозможностью прицепить к нему вообще какой либо прицеп просто отстой. Ну и на серьезные горки он вообще не едет, будь то загружен будь то пуст, к тому же тачка без шноркеля, да, мотор у него высоко, но даже его я смог утопить на Таймыре выполняя одно состязание в казалось бы не слишком сложно проходимом бездорожье(учитывая размеры и проходимость этого кэта). Насчёт скаута, я все таки за бтр, он может быть и менее поворотлив но он практически не переворачивается, в отличие от яра, который скачет по каждой неровности и норовит перевернутся(особенно на камнях)
ну я испытания не проходил и по ним ничего не могу сказать а CAT я выбрал именно из тяжелых грузовиков а они практически все одинаковы по проходимости, единственная разница в поворотливости
@@user-hb4tr1tp5p БТР крутой, но это большое корыто и там где ЯР может обьехать по краешку на БТР не пролезешь, на каменистых картах вообще не юзабелен БТР. CAT вообще бомба на каменистых картах где другие садятся на пузо кат за счет уникальной подвески + сочлененки пролазиет без проблем, я его использую как машину помощи как раз из за малого количества модулей, из недостатков малая мощность, даже с топовым мотором ощущается нехватка.
Начал играть, посмотрел твой ролик, как раз этот и озаботился первым делом (по возможности) обзавестись Тайгой для грузов и Яром на разведку.Яр - один раз проехал и бросил. Высокий больно, кажется что на каждой кочке ковырнется, нервная машина обойдусь без инфарктов. В каком то ролике разведка проходила на International Loadstar 1700. на нем поездил тоже - понравился. Звук приятный у машины, да и проходимость вполне нормальна. Теперь Loadstar 1700 и БТР две машины новые карты разведывать. Таймыр- Имандра - гараж открыть.Тоже ролики нашел, че делать. Там все дела связкой Тайга-Катерпилар. Поездил, 2 дня делал гараж, так и не сделал ни одного процента. Очень разочаровался в Тайге (хотя раньше по Аляске на ней и делал задания). Нашел по роликам тачку получше, это ZIKZ 605 Там где на Имандре Тайга встанет намертво и дальше даже с лебедкой не может, на ZIKZе даже пониженную иногда лень включать. Катер тоже в минусе, по ледяному асфальту в жопе полной. В итоге все задания на гараж на Имандре сделал на ZIKZ и не разу в гараж не эвакуировался Итого лучшие тачки на все случаи игры это БТР и ZIKZ 605, ну и для удовольствия International Loadstar 1700
БТР вообще инфернальный - у него зацеп колёс почти в 3 раза лучше всех остальных. МАЗу, могу ошибаться, выдали версию ту же, только размером побольше) Правда интерес быстро пропадает на одном ездить - у меня Кразом так было. Тогда МАЗ ещё не завезли - наскучило, Зато открыл для себя Уралы)) По скаутам советую Форд. Трикол, яр котрый, конечно, не про скорость, валкий, но тащит такое, что не каждый грузовик вывезет)
@@marcus_n_kane2048 БТР очень сильно швыряет на камнях, подходит далеко не для всех карт. БТР вроде как должен плавать, но увы, не плавает и тонет гораздо раньше чем Яр...
Я не стал выбирать и попросту катаю на всём. Есть реально тачки, которые на голову выше своих одноклассников, но игра очень затяжная и играть на одних и тех же банально утомляет.
Татарин лучше подойдёт для вытаскивания техники из говен(и не очень) Я сегодня вытащил им низкорамный прицеп с рампой нагруженной 2 мет балками из болота. Вот вообще не заметил, с прицепом или без(тянул лебедкой). Яр же лучше подойдёт на роль сапорта и разведчика. Но по проходимости татарин лучше все-таки.
Для прохождения грузовые считаю самое ТОП. Хочех платформу поставил и катайся если прицепы не любишъ, Хочеш седло, прицепил и с полуприцепом гоняй, Хочеш мощный кран пожалуйста, поставил и любой завязший груз или грузовик достанет! А тяжи, это такое себе, чуть грязь он уже просидает и буксует, очень медленные даже на трассе, для тяжёлого груза или тяжёлого полуприцепа да, они будут получше и не завязнут. А большинство рутинной работы они в 2-раза дольше выполняют!
Лучший чайник это зубачистка. Для конкретных задач лучший будет конкрентный транспорт. Универсальность всегда компромисс. Поэтому лучшего транспорта у меня нет. Тупо одной Тайгой всю игру можно пройти, но долго и мучительно. Также с этими тремя будете проходить долго. В этой игре в конечном итоге все упирается на затраченное время. Кто быстрее сделал задание тот и хорош.
большое спасибо за такой обзор!!! а будет обзор как открыть эти машины?? я просто не понимаю надпись "открыть весь мир" - ну что бы получить определённую машину!!!
В SnowRunnerе нет отстойных маштн. Все машины там предоставены являються легендарними. Просто зависит от твоего стиля вождения. Мне вот например очень нравитца Американских вездеход в виде бортовика и в виде тягачя грузовик M 939. Машина топиковая для меня!!!
White-Western Star , пять звезд, хоть и старичок но дело делает , проходимость в топе не хуже чем у вездеходов, а везет поуверенней. International Paystar 5070 умоет Тайгу легко, только что в магазине надо покупать , в отличии от халявной тайги.
Я скауты рассматриваю как машины разведки и/или помощи. А для разведки нужна проходимость, устойчивость и автономность, чего у БТР достаточно. Проходимость у него, видимо, поменяли с патчами, потому щас щас БТР едет намного лучше Яра. Он нигде никогда не застрянет. И не норовит как Яр на каждой кочке лечь на бок. Автономность за счёт ремнабора на крыше отличная, и сам заправится/починится можешь и другую машину спасти. А за счёт мощности двигателя едешь уверенно даже по самой лютой грязи и можешь тягач из этой грязи достать. Короче универсальная машина. Из минусов у БТР ток отсутсвие возможности прицеп тащить и воду он не очень любит(шноркеля не ма). Хотя конечно странно, это БТР и у него даже сзади есть люк от водомёта, он вообще плавать должен уметь по идее тогда, если бы реализовали это, то вообще самый лютый скаут был бы. А самый имбовый тяжёлый грузовик это ZiKZ 605. Проходимость как у БТР, а то и лучше, 8 колёс, ремка на крыше, топлива много, ставится тяжёлый кран, малый кран + платформа, все прицепы. С любой задачей справится.
Лучший скаут это БТР, самый лучший! Перевернуть его тяжело, но возможно, плюс на лебедке любой прицеп можно тянуть, и у меня такое ощущение, что с прицепом, он лучше едет! Как будто сила тяги увеличивается с прицепом
Каждому своё, мне яр не особо понравился, а вот форд 750, очень достойный скаут. То же самое могу сказать и про катарпиллар, на ледяных дорогах он вообще ничего может, по причине того что шины с цепями на него не ставятся. Тайга действительно крутой грузовик, но не на столько, чтоб являться лучшим.
Татарин рули практически везде . С его помощью затаскиваю без дороги на крутейшие склоны любой грузовик с грузом . Один его минус - это хлебает воду на переправах . Жаль нельзя поставить высокую подвеску . Также нет резины с цепями , но для него это мелочь ! Любые прицепы можно тянуть на лебёдке . Второй мой любимчик - Ворон Град ! И скорость , и проходимость при нужной сборке .
Почти согласен, ибо арктика ещё не счупал)) Вообще, тяжи, имхо, чисто размером в коопе понтоваться))) Вездеходы легко выполняют (даже на 121%) их функции. Но Трикол у БТР выигрывает только по совокупности, были горки, где первый только с лебёдкой (в т.ч. из-за переворачиваемости), а БТР - это просто за гранью добра и зла, надо очень постараться, что бы его перевернуть, повреждения держит в разы лучше, бак больше, но прицепы.... это боль)) зато, как по мне, идеальный сборщик\разведчик. За Краз, спасибо, всё метался между камазами, уралами и кразом)) Но арочные шины - решают.
@@killerpigszombi3382 вот буквально 3 попытки часа по 2 было на Юконе длинные брёвна привезти на лесопилку. Там не то что Арктика, там более устойчивые товарищи типо Пасифика 12/16 переворачивались. Колёса да... но он у меня для коллекции стоит, выезжает по праздникам и на прямую. Валкий прям беда, лучше уж камаз 10колёсный (там нос, но не переворачивается на каждой кочке). А, ГЛАВНОЕ, я понимаю отсутствие полного привода, даже полное, НО подключаемый дифф полностью убивает. В последних обновах так вообще пачками тяжи уходят в лес из-за этого( Ну и Зик, сиречь - МАЗ и Колоб с активной подвеской не оставляют шансов)))
@@marcus_n_kane2048 Да не сказал бы. Арктика нифига не быстрая, полный привод есть, дифы тоже, грязь преодалевает очень хорошо. Лучше только К-700 на спареных и зик который топовый. И вообще лес возить надо на лесовозе. Но его еще надо получить))) Длинные бревна азов таскает шикарно, самое сложное возить средние бревна. Обязательно надо тянуть прицеп с ними же, добавляет устойчивости своим весом. Но скажем так. В этой игре возить лес это самое занудное и сложное задание из всех. Вспомни как на первой карте с Блек Ривера нужно было тягать бревна через все практически локации... И не мало
@@killerpigszombi3382 да-да, то самое чувство, когда добил Таймыр до 100% и принялся за Кольский и тут на тебе обнову от деревообрабатывающей промышленности... и на топовых русских машинах не могу какие-то палки раскидать по пунктам)) Я,кстати, Катапилар, который трактор оценил тогда - у него у единственного на тот момент был модуль на брёвна - куча времени экономилась без обратного пути)) С тех пор только так брёвна вожу, правда вездеходы в таком случае в пролёте - мелоковаты))) Пробовал тащить в гору паровоз с прицепами - ну такое себе, особо выгоды не увидел, а вот везти их обратно влом. Для меня Арктика убита подключаемым дифом. МАЗ (который зик) на голову выше из-за этого + у него колёса БТР (тут могу ощибаться), у которых сумасшедший зацеп в 8 ед., - у остальных, вроде 3 потолок. Ну и Колоб, когда выдали активную подвеску. За лесовозом ещё не ездил и К-7 тож не счупал. Юкон добиваю. Но, трактора опять без постоянного диффа - это печалит)
@@marcus_n_kane2048 Скажем так, вот если выбрать самый лучший грузовик так это Азов длинноносый 10 колесный. ДА у него этот бесячий нос которым он повсюду утыкается, да у него нет запчастей и топлива дополнительного. НО! Маневренность на высоте за счет задних подруливающих. Практически все на него можно поставить. Бак большой и с топовым двиглом жрет мало и тянет на ура. Можно одновременно поставить и кран маленький и кузов на 2 позиции(а значит придавив краном груз можно утянуть и 6 позиций больше чем на полуприцепе) ТАк же активная подвеска и если под высоким грузом типа леса можно опустить и еще больше шкребя но не перевернувшись добраться до места назначения. Из минусов все тот же бесячий нос и некоторые места он не проходит. Но скажем так 90% грузовиков эти места не пройдет. И обычно рядом с таким местом есть место для объезда
Ну как топ на текущий момент: Azov 42-20 Antarctic, TUZ 420 "Tatarin", Western Star 6900 TwinSteer, Zikz 605R, Кировец К7М. Основные. На самом деле крутых машин еще больше, это и KRS 58 "Бандит", и Tatra PHOENIX, и Derry Longhorn 4520, и Western Star 47X NF 1430, и Western Star 57X, и Azov 43-191 "Sprinter", а так же Royal BM17 и Tayga 6436.
Люди, человеки, ни кто не обрати внимание на вес, татарин тяжол, и ломает лёд по собой, яр легко и не пренужденно пролетает любой лёд, с татарином квест не сдаш, а с яром да. Много очень много сравнивать показателей по мимо проходимости, хоть кто нить сравнивал снос по течению? Порожний и нагруженый? А яр плавает кстати. Да и от тайги больше проку по мима разведки и вытащить всегда нужно ещё таскать и такелажить, забыл про таксу, у той вообще 4 места. Без прицепа могет
Специально катаюсь на средних по качеству авто, ну что поделать, нравится мне застревать во всякой дряни , а потом еле вырываться с неё при помощи лебедки
плохо что на тайгу нельзя одновременно поставить погрузочный кран и платформу. есть задания где что-то надо подобрать. в этом плане вездеход пайстар 5070 хорош. и кран поставить с платформой можно и прицеп ещё подцепить. а то тоже не все вездеходы позволяют одновременно выбирать такую конфигурацию - погрузочный кран, платформа + прицеп. ну как выход - можно прицеп за собою на лебёдке таскать
@@MrZeRMiuNT спасибо! когда писал комментарий ещё не дошёл до этого, как-то не сообразил. а в отцепленный прицеп можно грузить? не пробовал. у меня Аляска осталась. думаю, пройду по обычному. но фишку запомнил!
Лучше азов военный быстрый проходимый крыша большая можно кидать груз на нее минусы бак маленький неповоротлив кирпичи за раз 4 штуки везет одну пачку на крышу в кузове две сверху еще пачку и прижимаешь стрелой в кузове и погнал по ухабам
Кат из тяжей в топе? ты чего бро?! он не плох но не тянет прицепы!(Колоб 74941 с модом на платформу куда поприятнее! Кстати Николай ниже писал правду-помидоры разные!))
А у меня почему то на арктик ещё роспуск можно (моды не ставил), да тайга топ только средние брёвна нельзя. Мне кажется кат задонатил разрабам подкручена проходимость.
Я пока что в Мичигане и для себя выбрал просто универсального солдата, это White, который под дамбой стоит В топовой комплектации просто имба, и бортовая платформа с краном и шноркель выше крыши, а самое главное его брутальный вид
Как скаут, использую почти все доступные машины, яр для особо непроходимых мест, хаммер, как универсального солдата, который и по дороге гоняет и в говнах не вязнет, ну и иногда выкатываю скаут 800 просто в дань уважения этой машине, в начале игры она меня выручала во всех ситуациях А для тяжёлых полуприцепов помог идеально подходит Pacific 16
Мне туз 420 больше по душе, а из вездеходов я бы выбрал азов 5319, но он очень прожорливый плюс бак всего на 200 литров, а на дальняки азов 64131 или как там, слишком много цифр
У бтр с форсированием рек проблемы есть, у яра такого нет+ремки и колёса широкие которых нет на бтр+ возможность с собой цистерну тягать или груз, только по этому у бтр яр выигрывает.
@@ANKHZONE Ну как бы езда по льду или более глубоким рекам это отдельные моменты игры, а основная проблема в игре это снег и болота и тут все машины буксуют в разной степени сильнее Татарина, а все потому что у него читерский показатель сцепки шин 8, по сравнению с другими машинами этот показатель варьируется от 1 до 3,5 примерно(и тут уже не важно какие у него колеса по ширине):). Я было буксировал ТатруФеникс, груженую цементом в 4 слота, через приличное болото, а когда проехал сильно удивился что у грузовика не был включен двигатель.:) Вторая основная проблема Это кривой ландшафт, и устойчивость машины важный показатель и тут Татарин среди лидеров. Не важно как быстро машина ездит по асфальту или по бездорожью, ведь по дороге все равно встретится болото и до точки назначения Татарин доедет быстрее. А на счет прицепов то Татарин может цеплять их на лебедку. С этим я не согласен с игрой, могли бы оставить пару конкурентов у которых приличный диаметр колеса, тот же Яр или Маршал.
не полностью. но соласен с Яриком. мне вот интересно ты на Cat 745 просто проехал по Аляске или как. Или у тебя каким-то образом все задания на контейнеры перешли. А так машинка не плоха. но без прицепов только с бензом или контейнерами. это не серьезно
@@GameDreamsForYou А вы знаете что к любому грузовику у которого уже есть прицеп, можно лебёдкой прицепить прицеп цистерну на 2000л и паровозиком отвезти куда надо и бросить её там? САТ не нужен тогда...
По мне так бтр самый лучший скаут.на нем даже прагал со скалы он перевернулся вокруг себя встал на колеса и поехал дальше.а этот на 6 колесах который упал и все.без лебедки он мертвый.
Всем привет ребят! Начал проходить игру у себя на канале, первое что бросилось в глаза - фиизика авто, она божественна лично для меня ) Локации детально проработаны, в игре приятно находится. По минусам: не очень нравится как работает камера т.е. курсор обязательно надо по несколько раз щелкнуть в экран чтобы тебе дали управление камерой, это не очень удобно. Кому интересно можете посмотреть ) обзор и начало прохождения. Всем спасибо
Насчет камеры я с тобой полностью согласен. Это неудобство я исправил путем увеличения fov (угла обзора) в экран попадает больше игрового мира. В результате, камеру меньше приходится мучать. На геймпаде, более менее удобно, стиками подкручивать. Но потом, я купил руль. Там нет стиков. Там крестовина отвечает за это, ей еще более не удобно.
Потому что разработчики не смогли или не стали договариваться с правообладателями оригинального названия автомобиля я думаю проще придумать самому название и не платить деньги за авторское право
Р16 лучший. Я вот тут начал играть сначала, имея определенный опыт. Сел на скаут и сразу за ним мотанул. Этот грузовик можно получить бесплатно в самом начале игры, жуткая имба, не без недостатков, но процесс преодолевания говн реально облегчает. Помню при первом прохождении некоторых мест боялся, а на этом чудище всё как по Красной площади:-) Плюс лучший гудок в игре!
По моему самый лучший вездеход это Бандит 58, и самый мощный тяжёлый грузовик это абсолютно Kolob, самый лучший скаут это БТР конечно, спасибо за видос💪💪
@@user-sh2qx8mi4h Полность поддерживаю, непонятно почему но он и от небольшого камня переворачивается. Проехал на нём очень много, но и скорость у него низковата. Колоб взял по первым ощущениям поприятней, но он со стоковым двиглом у меня, но даже и так хорош
@@ANKHZONE а ты кран убери или полуприцеп поставь и бандит сразу же становится имбой . У бандита мосты маленькие и легкие , а кабина и кран тяжелые , к слову с полуприцепом его крайне трудно перевернуть именно из за того что полуприцеп на заднюю раму и мост прилично давит что в свою очередь создает противовес крану и кабине .
Яр - татарин, конечно татарин, устойчив к опрокидыванию. Тайга, как по мне , только за счет арочных, мне лично не зашла, и не понравилась,азов вытянет и вывезет все, надежен, ворон хорошь, но на односкатных балонах склонен к опрокидыванию, с определенными грузами и прицепами. Грузовики и тяжи пробовал, мое мнение, так как они реализованы так даже нах не нужны. Просто что бы были , ну и по фану. Все вывезут и вытащат вездеходы. Да, скачал тут пиратку , последнюю, степ крокодил, хоть и ретро грузовичок, вот скаут так скаут, и татарин не нужен, париться , доставать. Имба бля, в узкостях пролазит, проходимость бешеная, апгрейдится на 1-х картах полностью, устойчив, экономичен, и шустрый. Ну что еще над.Канистры на крышу + рем.модуль на кузов + таскает легко прицепчки , типо две доски на мост. Пока карту разведал, заодно и порядок навел. Татарин пусть отдохнет.
читаю комментарии. все машины не поворотливы. согласен. влезаю в файл настройки траков и чуток меняю угол поворота колёс. понятно, что читерсво, но менее раздражает игра. да и есть желание все задания закрыть (кроме на время)
@@user-jo3sd3zn6x на сегодняшний момент появилась хорошая программа SnowRunnerXMLEditor_v0.6.7d. XML файлы редактирует. А так надо зайти в папку где установлена игра. Далее в папку en_us/preload/paks/client. В этой папке найти файл initial.pak. Лучше сразу его куда-нибудь скопировать. Открыть этот файл с помощью WinRAR (я так делаю). В папке media найти папку classes/trucks. В папке trucks XML файлы с названиями машин. Открывайте какой Вам надо. Я с помощью Notepad открываю. Находите строку SteeringAngle="48" (она практически в начале) и меняете циферку на какую надо. В общем в папке classes так много чего можно поменять.
Полностью разочаровался в кате, застревает постоянно, мощи не хватает что бы вытягивать другую технику, не поворотливый, неуклюжий, большой слон который хрен где проедет, не знаю как он у вас в топе оказался....
Тайга без толковая. Расход космический, только с бочкой ездить. Кат тоже ещё то г… В горки попробуй полазить на нем. Не хватает мотора. Перевозка грузов очень специфична. Из-за малого количества прицепов. Как скаут использовать? Тоже не вариант. Пока откроешь все вышки, уже следующая игра выйдет. Ну и с проходимостью БТР, не сравнится ЯР уж точно ни как. БТР гораздо проходимее.
