Коса Элмос с родным четырехтактным Хондовским мотором служил 12ый год. Участок 30 соток. Еще не ремонтировал ни разу. Даже сцепление родное. Только менял катушки и ножи. Вот жду, когда сломается, что бы купить двухтактную и начать наконец косить с нужными оборотами и без задержек времени. Минут 15 за лето сэкономлю, а за следующие 10 лет аж 150.
У мене є дві мотокоси Makita - двотактна та чотиритактна. Перед роботою прогріваю обидві. Ніколи час не засікав, але двотактну грію десь до хвилини часу, чотиритактну - до півтори. Таким чином, різниця у прогріванні десь секунд 30-40. Для двотактної тратиться час на замішування масла в бензин, потім на заливку в бак і в баклажку. Баклажку треба брати з собою. Чотиритактна має більший бак, споживає менше, тому останні роки все частіше баклажку з собою не беру, просто йду з саду до гаража на заправку. Лайфхак, що дозволяє ще довше косити на одній заправці - бак має форму "U", тому після заливки до повного перехиляю косу набік, повітря бульбашками виходить, і тоді доливаю ще. З двотактною треба працювати в навушниках, обороти доводиться тримати високі. Шум, дим, часті заправки... Трохи менша вага, але й менший діаметр ножа. Кошу майже завжди 4-тактною, а 2-тактну бере хтось з родичів коли хоче допомогти. Вважаю що двотактна мотокоса - вчорашній день. Дешевша, але дорожча в експлуатації, бо до підвищеного розходу бензину треба ще й додати підвищений розхід масла. На нинішні часи дорогувато.
Работаю 4т косилкой уже 5 лет, средне ценовая категория, проблем никаких за 5 лет, после зимы заводится с пол оборота. Кошу леской, тризубцем и диском диаметром 30см, дыма с выхлопа практически нету, шум по сравнению с 2 т тихий, расход бензина по сравнению с 2тменьше. Масло 80гр в сезон.
Прогрев долгий - конструктивная особенность , как вы и сказали) Разница в "разгоне" так же конструктивная особенность , зато у 4т крутящий момент выше, под нагрузкой меньше проседает. В целом думаю 4т мотокосы , с масляным картером ( ибо есть штили 130/131 которые работают на 2т смеси), слишком замороченные ) Чисто в теории ходить они могут дольше , экономия и все такое , но слишком сложная конструкция в сравнение с 2т , большая стоимость ремонта , они требовательны к расходникам. Проще не заморачиваться и взять качественный 2т триммер. У самого 4т макита , в целом доволен , но по обслуживанию все слишком заморочено , для триммера все это ни к чему )
Нет, разница в разгоне - это именно разница между 2-тактниками и 4-тактниками. Пока 4-тактник сделает одну вспышку, 2-тактник сделает 2. И поэтому он оборотистее. Другое дело, что при этом он не настолько эффективно сжигает топливо, но всё же не в 2 раза неэффективнее, а на процентов 30-40, поэтому оборотами он всегда выигрывает (при прочих равных).
@@KotvLeonid , ну так , разве количество оборотов на один рабочий цикл не является конструктивной особенностью ?) Они работают по разному принципу ввиду разной конструкции. Это как рпд и обычный 4т двигатель 🤷♂️ у рпд выше КПД , но ввиду этой самой "оборотистости" расход топлива выше.
@@KotvLeonid , мне кажется оптимальное решение придумали в штиле , где у вас обычная 2т смесь , но двигатель работает по 4т циклу. Смесь сгорает лучше , не надо прогревать , конструкция что-то между 4т и 2т , сопротивление вращению меньше тем самым и крутится он быстрее.
Но расход масла из-за этой системы выше, чем в типичном 4-тактнике, где залил раз в пол года чуть-чуть масла да и всё. Сделали это только ради того, чтобы не бояться никакого переворота, что очень актуально для бензопилы.
@@KotvLeonid , ну это скорее более экономичный 2т , нежели 4т который лучше 🤷♂️ обычный 4т слишком замороченный , пока он голову не делает , то да , косить приятно. Не вижу смысла использовать 4т двигатель на мотокосе ) Хотя и сам таким пользуюсь 🤷♂️ Сколько людей , столько и мнений) Мое заключается в том , что 131 штили эталон , а проще всего 2т , 4т же либо для больших площадей подойдёт , либо просто "потому что" )
10 років на роботі косив хондой gx 35, набагато приемніша двотактної, також палець не німів від високочастотної вібрації. Оберти те-ж без проблем змінюються. Карбюратор та зчеплення зносились, замінив на китайскі і далі працюю.
я могу сказать после 4х такной косы 2х тактная отдыхает я прокрафт купил и меня все устраивает бензина в 2 раза меньше уходит и кошу я почти каждый день и по многу и леской косит тоже хорошо мощьности хватает если лески по пол метра не выкидывать
Самое главное - должен быть один хозяин , один человек должен обслужить и работать , у меня китайский форвард 2007 года , на мотор и редуктор нет претензий и прораб 2012 года - на двигатель , вал , редуктор нет еще претензий , только втулки на валу уходят , на обоих только карбюраторы заменил , оба двухтактные .
Что не говорите 4-х тактник лучше. 1заводка лучше.2е расход топлива, в два-три раза. 3-е сейчас редуктора идут более высокооборотнее. Минута,полторы вопрос не решают. А если кроликам всего мешок травы,то нахрена бензокоса, можно и такой. Бензин без масла, БОЛЬШОЙ плюс. За лето на 2х-т литр масла уходит при его цене и качестве. У вас же есть мотоблок. То сами знаете что такие моторы при нормальном использовании 👍.
Спасибо, информация полезная. Продавцы в магазинах вообще такую пургу несут, что просто диву даёшься что у них в голове. Один мне сказал что 4 тактная вообще нафиг не нужна. Расход топлива в два раза больше! Я плакал...
Приобрел Штиль 131 - 1.4 Квт (4-х тактник, но в котором, масло нужно добавлять в бензин. Можно косить под любым углом, хранить хоть вверх ногами😁), в прошлом году. Завел, повесил на оснастку и неспеша начинаю сразу работать, ничего не прогреваю. Прет как маленький трактор. Но эконмия бензина всего 15-20 % , к Маките 2-х тактная 1.8 Квт, которая работает безотказно, уже даже не помню сколько. В которой ничего не поломалось, но все получается на эти же 15-20 процентов быстрее по времени. (Вроде бы 5-й литр. масла полусинт заканчиваю. Запутался). Но решил - что-то новенькое попробовать. Живем один раз.😁
Все верно сказано.Хочу дополнить,четырехтактник экономичнее,сложнее перегреть и меньше шума.Мощность при одинаковой кубатуре будет больше у двухтактного двигателя как не крути.
Пользуюсь тоже 4х тактной Narva -й прибалтийской сборки ужо третий месяц, пока не нарадуюсь, легко заводится тихо работает и главное леску тянет как сумасшедшая ножами тоже пробовал но пока леской как то чище получается, буду надеяться что хватит хотя бы на пару сезонов, а там как повезет.
@@KotvLeonid Модель Narva CG-5800 по мануалу написано рабочий объём цилиндра 52кубика, но что то мне в это мало верится, но пока работает, да и ладно...
@@KotvLeonid Добрый день! Да я тоже так думал что где то от 35 до 40. Ведь реклама двигатель прогресса без самого прогресса, Там сейчас нарисуют что хочеш.
В любой инструкции 4Т в силу конструкции сказано о прогреве двигателя 2-3 мин. Будет ли при этом расход бензина больше, при равных условиях кошения малого участка, с 2Т вопрос спорный. Хотите не прогревая приступить на 4Т сразу к кошению, оставьте рычаг дроссельной заслонки открытым наполовину и через минуту кошения откройте полностью. Низкая оборотистость работы с леской решается подбором диаметра и сечения лески, начиная от 43 кубиков не должно быть никаких проблем с кошением травы любого типа. Регулировка клапанов требуется, если есть отдача стартера, зачем это делать просто так, непонятно) Сложность конструкции двигателя обуславливает тот самый комфорт малошумности и бездымности против 2Т. Мы же покупая косу с антивибрационной системой понимаем, что и она со временем потребует вложений, замена тех же резиновых наконечников.
Я про плюсы 4-тактников рассказывал уже много. Вы ж не думайте, что я против их. Это просто видео о нюансах и предупреждение не бросаться бездумно на любой 4-тактник. Да, на полуоткрытой заслонке - так, бывает, и кошу, пока прогреется, но всё же тягу она тогда даёт послабее.
4т мотокосы работают нестабильно так как на холодную масло более густое и вязкое, поэтому при работе поршень, подшипники и другие узлы испытывают больше сопротивление. Но как только масло прогревается, становится более жидким, сопротивление уменьшается двигатель начинает работать стабильно обороты не прыгают
@@vladpetrovicc9257 Все он правильно говорит. Заведи любое карбюраторное авто летом после простоя ночью.И на холостых без подсоса оно работать не будет. Покуда масло не нагреется и зазоры в цпг не увеличатся.
@@user-uo1tk2ku3w У меня мотоцикл на синтетике. Да не густеет.но и летом в +30 после ночи простоя без подсоса когда завел холостых нет.По мере прогревания появляются. Это нормально.Тепловые зазоры появляются и мотор легче крутится.Так и с косилкой.Всеравно прогревать нужно.
У меня 7 лет основной прибор для кошения, это обычная коса и газонокосилка 4х тактная МТД на колёсиках, есть и 2х тактный триммер, но я его не люблю, хотя он и качественный и классный. У меня очень много соток, которые надо выкашивать и они вовсе не ровные))) Триммер не люблю из за грохота, вони и большого расхода топлива по сравнению с 4х тактной газонокосилкой))
Леонід, доброго вечора! Цікавить ваша думка як експерта з косіння. Як би Ви ставились до акумуляторної електро коси класичної компоновки (штанга, ручки) при умові, що вона має чесні 1,6 - 1,8 кВт потужності, підтримку обертів, потужності, обладнана ранцевим блоком батарей на 5 - 6 кг та відповідно доволі великим запасом ємності (40 - 55 А г)?
@@KotvLeonid я не бачив на 20вольт. Зазвичай, більшість з них, йде на два універсальних акумулятора 20в ( 40в), або один на 40в. З того що я бачив - для невеликої площі чи покосу трави біля будинка піде. А щоб замінити бензотример і тп - сильно сумніваюсь. Безщіткова акум пила 40в, з шиною 35см, робить 12 різів дерева на всю шину, а якщо 10-15см - то можна причіп дров зробити. Невдале порівняння, та сумніваюсь що довго коситиме акум коса. Є фірма, яка випускає 92в акум лінійку, і там також є коса + в них є ранець кому мало того акумулятора, але там акумулятор 8000 і сама коса 10 -12к. Сумніваюсь шо пан мав на увазі таку косу.
У меня 4т хонда. Пятый сезон. Тайский движок. Никаких(!!!) проблем. Раз в году меняю масло. До неё угробил 2 штиля 130. Клинили движки. А ремонт, как движок хонды. И не надо отмерять пропорции масла с бензином. Заводится с полпинка. Мощи точно больше чем у штиль130. Короче. Рекомендую.
Леонид, подскажите, на вашем виталсе 4х тактном воздушный фильтр не замаслен? А то я свой проаерил сегодня и он оказался чуток замасленым.Вот думаю стоит ли переживать, коса новая совсем, покосил около 15 соток.
На счёт оборотов 4Т проигрывает 2Т если леской.ножом больше выигрывает 4Т .хранение только в горизонтальном пол. и перевоз.хопер 4Т.прогрев быстрый ,за 1,5 часа жгрёт бенза 600мл.на леске на мой взгляд это + ,меньне вибрации и шума.клапана регулируют каждые 50ч работы
@@tttttura да если слить ,в любом положении можно хранить ,четвёртый сезон у меня регулировал клапана ,всё равно упала мощность леской косить очень долго и напряжно он просто "садится"
У меня 4-х тактный китайский ПАТРИОТ 415 работает не так как Ваш, вернее стазу выходит на рабочие обороты. Посмотрите на цвет свечи, может не правильная смесь? У меня свеча всегда сухая и цвета коричневый или светло коричневый в зависимости от бензина. Ещё могут быть не те зазоры в клапанах. А по мере прогрева они компенсируются за счёт температурного расширения . Зазоры с завода на моей были очень большие 0.6-0.8. Движок прилично ктрекотал. Уменьшил на 0.15 стал мягче работать и приёместей.
Вакуумкорректор угла опережения зажигания ей просто нужен. А если бы инжектор был так тоже бы резко подрывало. Просто 4-тактник с простой системой зажигания в полной мере не раскроется, но в теории он может вести себя не хуже. Ну это конечно ясно что для мотокос такие прибомбасы это лишнее.
Почитал описание - 62 см3. Ё-моё, что только не напишут. Для небольших покосов хватает 35-кубового за глаза. Хотя леской чуть не хватает, но двойкой косится вообще легко. Ножом - нормально любым.
2 минуты прогреть , как сложно для современного человека потерять 2 минуты , в советское время этот же мужик стоял в очередях за колбасой в десятки раз больше и молчал, а тут видетели подавайте всё и сразу 🙂, капитализм вас расслабил, вспомните сколько надо было греть автомобиль Москвич чтобы полноценно на нем ехать и у вас сразу отпадут все вопросы .
Добрый день. Пользуюсь триммером Hitachi CG47EY(T) покупал в 2009 году, пользуюсь по сей день, что такое ремонт не знаю, знаю только замену ножей и смазка редуктора 1 раз в сезон. Хреначит всё, репьи, лопухи, молодые саженцы деревьев, любых. Шума от неё конечно много.
Да, эти модели намного легче прогреваются. Вот, у меня 47-кубовая, плюс там подача масла на клапаны идёт без ремней, то сейчас с хорошим маслом за секунд 45 уже можно косить. Раньше минуты 2 ждал.
Вероятно, это конструктивная особенность конкретно этого двигателя на виталсе. У меня карвер gbc-31f, двигатель зонгшен, даже если абсолютно холодная после скажем недельного простоя, прогревается ну секунд 20. Лёгкая, я под нее даже ранец не надеваю, на собачий поводок вешаю) правда, и мощи не особо много, но обороты выше чем на 2т. Бачок всего 0.6 литра, но и расход смешной. одно плохо, у нас для нее запчастей на рынке нет ну вообще ничего
Видимо, хорошая конструкция или наоборот, у вашего 2-тактника плохая была или карбюратор не настроен. Потому, что 4-тактники принципиально ниже обороты имеют: у 2-тактника за 2 оборота коленвала дважды воспламеняется бензовоздушная смесь и толкает поршень, у 4-тактника - только раз. Скутеры 2-тактные при разгоне всегда уделывают 4-тактников.
@@KotvLeonid у 2т двигателя если не ошибаюсь 6500 паспортные. А у моего 4т 7000 (по паспорту для максимальной мощности), я тут ролик видел, у парня такой мотор на велике стоит и он ради интереса замерял обороты, крутится выше 9 тыщ
6500 паспортные у 2-тактника - это обороты уже после редуктора, который понижает в 1.6 раз. А обороты движка 11-12 тысяч даже у китайцев - нормальное явление.
Здравствуйте,пользую косу ПРОкрафт 5600 второй сезон, такой проблемы как "прогрев на холодную" пока не заметил,может пока новая? или мне повезло?)) Ещё раз спрошу, какие зазоры ставить на клапана в моём аппарате,ставил после обкатки по GX 35 хонда 0,08(+-0,02) и 0,11(+-0,02), заводские стояли 0,2 и 0,25. Да, и замена масла интерессует. Хонда "пишет", что меняется через 50 моточасов, стОит ли раньше менять масло? Залита полусинтетика. Счетчик моточасов у меня установлен. И про бензин хотелось бы спросить,какой лучше лить? 92 или 95 - ый? За ранее благодарен!
я в двигателя воздушного охлаждения то бишь высокотемпературные заливаю масло которое высокотемпературное то биш масло для двухтактных.Качество масла проверяется двумя способами. 1.разбавляется с бензином поджигается и смотрим какой остается нагар. 2. наливаем в маленькую посуду и ставим в духовку на несколько часом, смотрим что из нее получилось-жижа, или твердый уголь. Масло Роснефть показывает себя как одно из самых лучших .
@@ad_adov а как я выяснил,что нет такого понятия "высокотемпературное масло" и это просто маркетинговый ход.И пообщавшись с некоторыми представителями HONDA GX-35, лью сейчас только минеральное масло,как рекомендовано в инструкции,которое и шло в комплекте и которое я выкинул,но купил другое.
для 2т двигателей идут масла в основном высокотемпературные.Они теряют смазочные свойства при 120°.Надо узнавать какая допустимая температура данного масла.Она выше120° по моему не бывает. Раньше было масло АС-8 допустимая температура 90°, его заливали в запорожец . А у ЗАЗа рабочая температура 110°. Запорожцы на этом масле больше 60 000км не пробегали. Было Жигулевское МГ-10 на нем ЗАЗ ходил около 200 000. у МГ допустимая температура 120°. Но 2т двигатели бывают и с водяным охлаждением.например лодочные низкотемпературные. Они ходят на любом масле
Сегодня на всех бензоинстрементах на крыльчатках лопасти повернуты в обратную сторону и все они работают без охлаждения.За исключением вот этой Хонды и бензопилы Штиль.У них лопасти более мене правильные. У меня две бензопилы Штиль .Одна германская, на ней лапасти правильные.а вторая штиль цыганка , крыльчатку пришлось переделывать. Так же и на бензогенераторе
@@ad_adov ни разу не видел инструмента с лопастями охлаждения в обратную сторону. Имею в наличии, две косы(2т и 4т), мотобур, три бензопилы, генератор, и мотоблок.)))
Карбюратор заменил, катушку свечу поменял искра есть поршень нормально сальники норм не заводится пробувал бензин залить бензин тишина.в чем причина скажите пожалуйста уже на нервах
Здравствуй. Купил Виталс 4-х такт.,возник вопрос - сколько,а вернее через какое время нужно доливать/заменять масло,некоторые,советуют, за сезон,т.е. (грубо),за лето 3-4 раза.Да и (скажем) если за сезон 3-4 раза,то - старое (из мотора) выливать,а новое (свежее) заливать,или просто добавить и дело в шляпе 😂. Как узнать КОГДА пришло время менять/доливать масло? Т.е. может подскажешь как ориентироваться,скажем прошло 5-10-20 часов работы и пора менять/доливать. Буду признателен за ответ.
Когда косишь 20 соток, то это не напрягает, подождёшь разок прогрев. А вот когда каждый день рядом с домом косишь траву для кроликов, то напрягает. Самого кошения - минуты две помахать. И ещё минуты две ждать, пока прогреется каждый день - напрягает.
@@born_target💪 це близнюк моєї Віталс 3912, під стартером на моторі має бути напис 143 . Бак треба захистити щоб не розплавився від картеру - були випадки у віталса, поставив алюмінієву бляху.
четырёхтактник с такого рода карбами заводится нахолодную с закрытием воздушной заслонки . в холод завести её без закрытия воздуха - это издевательство над двигателем . бензин работает с любой заправки . ,, свеча должна прогреться !" ))) двухтакт всегда быстрей прогреется быстрее - это известно всем давно .
Леонид, по первым двум причинам абсолютно с Вами не согласен. У меня их просто нет. Много лет косил 2-х тактными косами и 3 года назад купил 4-х тактные ( Татра Гарден и Вайпер). Ни в какое сравнение с 2-х тактными, абсолютно. И тех проблем, о которых говорите, нет. Плюс экономия бензина и масла, почти при работе не греется, тихая работа двигателя.
@@KotvLeonid, в одну бензокосу фирмы Mol Dynamic 10w-40 semi- synthetic( да и в 2-х тактных ранее использовал только это масло, т.к. по сравнению с хвалеными Хускварна и Штиль это масло почти не даёт нагар), а в другой косе использую Elf 10w-40 synthetic. Как будет с нагарообразованием, пока не знаю.
Сегодня, кстати, попробовал без всякого прогрева работать на полных оборотах. Без проблем! Три сезона работы( больше 1,5 гектара за сезон, а то и все 2), запуск в любую погоду с первого раза, тихая работа, не греется, гораздо меньший расход масла и бензина. Брал у товарища Штиль 2-х тактный и сразу отдал- рев, греется и т.д.
А Вы куда-то спешите?? Конечно нужен прогрев.Вы же на женщину тоже ни сразу запрыгиваете, нужна подготовка,а Вы как голый в баню летите. Чудак человек😊
Я цю форте тестував. Не хотів би я нею працювати, слабка геть. Волосінню взагалі нема сенсу косити, одні нерви, на рівні слабких елетротримерів. Яка там вона "бомба", я не знаю. Хлопушка.
Может. Или подшипники коленвала, или не вовремя зажигание, или в карбе проблема, поэтому идёт то нормальная смесь, то завоздушенная - и происходят хлопки. Или подсос воздуха, хотя у него кроме стука есть и другие симптомы.
@@KotvLeonid ну я снял цилиндр осмотрел, мне показалось что дело в кольцах ну прочистил сам поршень от нагара, плюс цилиндр тоже прочистил . Не нашел в магазине кольца таких же размеров , теперь заново их установлю назад. Мож что то изменится посмотрю. Но при осмотре сам поршень, и коленвал мне показалось что они в порядке. И дело кажется в кольцах по моему они расширились.
@@Digital_Hello Ага, уже вижу, что вы разбирали. Кольца если расширились бы как-то, то они бы не влезли в цилиндр никак. И весь цилиндр бы был исцарапан.
З приводу GX35 то при косінні льоскою дійсно потужності малувато , але можна вийти з цієї ситуації двома способами : це менший діаметр льоски і можна додати обертів закрутивши трішки дозуючу голку . Моя Procraft відходила два сезони без проблем , дуже сподобалось , тому замовив у Китаї модифікований двигун GX50 з більшим об'ємом . В Україні дана модифікація ще не продається .
@@Aleksandr_Sasha З доставкою і плюс митний збір 120 гривень вийшло більше 6-и тисяч , але воно того варте , вже скосив багато цим двигуном, а GX35 приладнав до велосипеда і їзджу на роботу .
Движок там просто шикарный и очень качественный. Остальное: ручки, колодки, редуктор и т.д. - дешман, а движок очень толковый. Я разбирал его полностью, смотрел, впечатления очень положительные.
@@KotvLeonid у движка очень много зависет от материалов з которых зделан, так шо вы можете и не понять шыкарный он или нет. а виспер 4 такт лутше? не подкажете где купить настоящий непальоный виспер?
Автор похоже не в курсе, что двух тактный двигатель, всегда будет помощнее такого же мотора четырех тактного? Это аксиома. Четыре такта или всего два, есть разница же, правда? Зато четырех тактник экономичен и не нужно масло в бензин лить. Так что, есть как плюсы, так и свои минусы в данных двигателях .
73 просмотра из них 11 лайков неужели так сложно тикнуть пальцем челевек ведь стараетса делитса информацией снимает, експереминтирует, монтирует а вам в падло...
@@user-ph5bg8ix2f , у вас нет маслобака. Конструктивно это не тоже самое. Он же на 2т смеси работает , там нет сопротивления от масла например при холодном пуске , т.к. его вязкость меняется.
...моя почти 20тилетняя 2т китаянка нервно посмеивается в сторонке...думал в этом году взять 4т посмотрел, пощупал, послушал, посмеялся и решил не просирать деньги на бесполезный модный геморрой...
Нет. Я же его разбирал и собирал полностью своими руками (движок), делал обзор. Прокладка новая поставлена после разборки. Да и при подсосе я бы не выкашивал 15 соток за час и 15 минут. А так она нагреется за минуту - и валит прекрасно. И обороты не плавают. Плюс сейчас залил другое масло и уже прогрев стал быстрее.
@@KotvLeonid я тоже всегда своими руками,кроме одного случая перебираю,но бывает чето упустишь при сборке,воь недавно новый поршень поставил,под цилиндр и на карбюратор новые прокладки,и что же немог весь вечер отрегулировать,на следующий день досконально обсмотрел +в работе) заведенную,оказалось один болт цилиндра не дожал,а соседниц уже от вибрации открутило,масло хлещет,подсос,я зажал хорошо и все окей,а чего тот не дожал,когда зажимал показалось что резьба сорвана,нестал пережимать,вот такая фигня
Так у мене так було з самого початку. Зараз почав закуповувати окковський бензин - вже швидше прогрівається, але все одно є різниця з 2-тактником. Може, у вас дуже рідке масло навіть у непрогрітому вигляді, але такі і не рекомендуються для коси.
Только одни прогреваются за 15-20 секунд и уже косят (я ж не говорю косить на предельной нагрузке сразу, но хоть косить), а в других случаях до 2 минут доходит.
@@KotvLeonid Дело в том, что когда на холодную газуешь, даже без нагрузки. Поршень меньше в объёме чем цилиндр. И нагревается естественно быстрей поршень, и быстрей расширяется чем цилиндр. В итоге может заклинить, или могут быть задиры. Вот и вся арифметика. А так то дело лично каждого. Можно после запуска сразу вваливать. А можно дать поработать на холостых, а в это время надеть спецодежду, сапоги и вперёд. Как то так.
Если каждый день косишь по 2 минуты (кроликам свежую траву), то задалбывает, придя на поле, 2 минуты ждать каждый раз. Спецодежду и сапоги тягать за собой туда, чтобы там надевать, тоже напряжно.@@alexsejboev6623
Во первых, научитесь заводить не варварски. Прочитайте инструкцию. Во вторых - у меня хютер, вообще нет проблем. Прогрев секунд 15. Плюсы и минусы есть у каждой конструкции. Невдомёк?
