3 причины почему глохнет начинающий водитель.  

Нервы и мало опыта. Надо трогаться, пока ловишь сцепление тебе уже оббибикаются. Ты пытаешься подвести быстрее, в итоге не получается и глохнешь.

Моя причина - это хочется быстрее

А еще банально просто нервничает, что является довольно более частым явлением чем все что вы перечислили.

Сделайте полный видос про парковки , точнее как не получить штраф , я реально задолбался

Здравствуйте, в автошколе учились делать парковку на гранте на сцеплении без газа, а на экзамене Солярис и на снегу без газа глохнет, подскажите пожалуйста как делать парковку медленно и с газом ,сцепление не чувствуется на солирисе

Золотое правило мне сказал в нервах инструктор, когда при втором выезде в город машина начала дёргаться, и чуть не заглохла на светофоре: Газ можешь хоть в пол нажать, пусть машина орëт, а вот сцепление отпускать надо плавно. Естественно, газ потом регулируешь. После этих слов ни разу не глохла... Сцепление всей ногой на весу нажимать, по моему мнению, это жесть...

тормоз не отпускает ...

трос испортился постоянно глох, 20 лет стажа, пока не заменил трос сцепы

У меня был москвич-412. Я на нем трогался 5 с плюсом. Пересел на четырку Жигули трогался с 3-4 раза. Как будто как в 1 раз?

Если ученик глохнет при начале движения, значит инструктор очень громко матерится.

Я учился водить на батиной семёрке в поле, хоть там и так сцепление с поверхностью плохое. Главное меня батя объяснил, что нужно дать газу и отпустить сцепление и машина поедет, ну я дал газу и отпустил сцепление, а машина заглохла и так по кругу несколько раз, пока наконец не тронулся, а там первая остановка и всё по кругу... Уже позже мне друг сказал, что сцепление нужно плавно отпускать и когда я в следующий раз сел, то тронулся с первого раза. Главное я бате говорю, что он мог бы сразу мне сказать, что сцепление нужно было плавно отпускать, на что он ответил "Я тебе и так всё понятно объяснил, это просто ты тупой не понял"...