Практически месяц я занималась ремонтом яхты, и никуда на ней не выходила. Сказалось и отсутствие экипажа. Феда и Котэ как настоящие друзья, снова рядом. Они согласились помочь с перегоном яхты в Испанию. Мы совершили тренировочную якорную стоянку, и вернулись обратно. Досмотрите это видео до конца, оно получилось по-настоящему динамичным, интересным, и весёлым!
Виктория, добрый день. Учитывая состояние лебёдок, нужно залезть в ахтерпик и посмотреть состояние штуртросов и цепи привода штурвала. Штуртросы должны быть не ржавые и без торчащих нитей. Посмотреть состояние квадранта. Цепь должна быть умеренно смазанной и иметь небольшой люфт, не должна быть натянута в струну. При швартовке, после закрепления на задних швартовых, нужно дать малый вперёд, чтобы на них растянутся. Сразу будет видно, перпендикулярно ли к причалу стоит лодка и, может, потравить один. После этого заводить муринг на утку. Это чтобы лодку не колбасило. Правда нужно учесть высоту прилива, если он есть там. Было бы хорошо надыбать лэзибэг или хотя бы какой-нибудь чехол на грот заколхозить. Иначе швы быстро умрут от УФ.
2:40 для промывки можно использовать brake cleaner 2:53 в лубётки идут две смазки (густая и жыдкая) если конечно они вам дороги 13:25 и зачем так далеко ходить кормой ?
@@noguri ну цвет не имеет значения гласное, я бы выбирал белый. Если густая смазка попадает на пружину и посадочное место собачки то может произходить частичное или полное залипание собачки как результат получаете сломанную шестеренку.
С Новым годом, однако ничего не понятно.Вы лодку продали ? Законсервировали в Испании или будете перегонять в Америку в связи со сменой работы мужа ? Как то зима вроде, а материал летний и про лебедки уже было у Феды, а про отъезд в штаты не помню у кого.
