3 Kekurangan Yamaha WR 155 - Simak nih minus WR 155 sebelum beli 

Gue nyoba ngebandingin WR sama CRF, dan gue lebih milih WR. Kenapa? salah satu alasannya mungkin menurut gue adalah bobot dan power to weight rationya, buat di track WR bisa lebih stabil daripada CRF, ngelibas hairpin dan corner 45 sampai 90 itu berasa smoothnya ketimbang CRF yang agak liar dan sering spin saat keluar corner, jumping to landingnya juga smooth dalam keadaan suspensi standarnya (ya walaupun ga tinggi-tinggi amat lompatnya, cmn sekitar 1,5~2 meter doang) dan untuk power juga menurut gue "cukup" buat 155cc 1cyl, ketimbang CRF yang kadang torsinya kurang, giliran momentum nya dapet malah spin. Dan kalau soal upgrade gue saranin mending CRF/KLX ketimbang WR, karena WR elektronik nya sudah lebih canggih daripada kompetitornya (CRF dan KLX) dalam artian lebih rumit dan nambah biaya kalau mau di upgrade hingga ke inti mesin, dan singkatnya kalau mau motocross yang proper, ambil WR. dan kalau mau trabas dan fun to ride ambil CRF/KLX.

Saya sendiri owner wr155, untuk kelebihannya ga usah d ragukan lagi soal mesinnya. Opini pribadi menurut saya adalah bentuk joknya, terlalu melengkung, kalau d tambahin busa jadi tambah tinggi dn sedikit menggangu saat berkendara. Walaupun posisi jok wr paling tinggi di kelasnya tapi siapa sangka ground klitren nya paling rendah di banding klx di crf, tapi ga beda jauh sih. Kalau soal disen sih selera, pernah dpt rumor katanya radiatornya cepat oper hite, tapi pengalaman sudah pakai 2th lebih ga pernah ada masalah, sering di pake keluar kota dan harian. Ohia ada sedikit masalah di sistem kelistrikannya, kalau ga hati2 pas ganti sikring atau ganti lampu led indikator check engine menyalah di harus ke bengkel yg bisa reset ECU.

Tergantung yang joki kalo WR155.. saya sendiri ikut event alhamdulilah podium terus pake WR155..

Gw sneng maen trail bang... Dan udh lama jd hobi, Alhamdulillah gw pnya ktm, sesekali pake ts 125 buat maen,, spek asli buat trabas yg memang dibuild pabrikan untuk itu... Intinya yg dibuat pabrikan skrg crf 150, klx 150, wr 155, lebih ke gaya dn persaingan pabrikan mesti ugrade lg spek dan performa kalo mau maen trabas.. bhkan akhirnya bnyak yg dipake ala2 supermoto dn maen dijlan rata,, jd faktanya adalah smua yg admin sbutkn berupa kekurangan ya gk ngaruh jg.. lebih bnyk gw liat dijln raya, dripda maen offroad

kalo bicara mesin trail dgn power kecil pakai air cooler itu solusi yg sangat tepat, tp jika powernya besar butuh liquid cooler. Coba emang ada motor enduro power menengah ke atas pakai air cooler? semua pakai radiator kalo tidak mesin tersiksa. Satu2nya enduro/dual purpose dgn power menengah ke atas yg msh air cooler adalah KLX 230, silahkan cek mesinnya pasti kasar, cepat panas & rpm sulit stabil

Sy punya WR yg SDH jdi Supermoto awalnya emg berat tapi lama lammaa. Enak

Soal tarikan, jelas CRF ga akan se enak WR, coba deh bongkar kekurangan CRF pasti lebih banyak lagi

Kalo harga menyesuaikan spek nya bos, Wr punya keunggulan yg tdk di miliki CRF power, torsi, air radiator, vva, dll maka harga otomatis ada selisih, yg jelas ini buat irang yg tinggi kaya gw 165 gak masuk udh pernah lihat di dealer tinggi banget 😂😂

lah di tril 250cc ke atas yang berpendingin cairan tempat radiatornya sama disitu ... jadi itu bukan kekurangan lah .. krna engineer nya sudah memperhitungkan semuanya .. alias nggak ngawurr ...

Lebih suka wr dari pada lawan sekelasnya,saya sudah coba motor ini memang tangguh untuk powernya dan menariknya motor ini gak pelit fitur dibanding merek sebelah.. Bisa dikatakan ada harga ada kualitas nya,gak masalah untuk berat bobotnya lagi pula di support dengan tenaga besar.. Saya bukan fansboy yamaha! Memang ini yang bisa saya katakan karna saya sudah mencoba motor ini Biarkan para konsumennya yang menilai sebuah karya setiap produk disetiap brand masing" Salam pecinta otomotif

Ada harga, ada kualitas 👍

Motor ini mantab, tp kalo utk trabas dan kita masih amatir.. butuh perjuangan bro.. tp powernya mantab..

WR klo buat trabas berat/kurang gesit + over head, bagi saya yg sdh 10 th trabas tetap nyaman KLX /CRF di upgrade sesuai selera. Klo utk fun-fun on the road memang WR keren, tp tetap hrs di upgrade krn klo standar msh kurang/pengalaman punya WR juga.

Kalau ingin motor ringan pakai rangka insaf di jamin enteng

Saya owner dari wr 155 dan sudah saya upgrade ke versi SUPERMOTO.... walau sudah jadi supermoto saya pakek untuk trabas di libas.... Tenaga jngan di ragukan..... Kakau masalah bobot ya lumayan sih tapi enak motor ini anteng

Alhamdulillah 1 tahun pake ttp sayang wr155 buat onroad usage

Justru wr yang harganya murah, krn memiliki piranti pendukung yang canggih dan power juga lebih besar, klu klx dan crf dibuat canggih seperti itu apa masih bisa di jual dengan harga yang sama dgn wr.

Yamaha semakin didepan👍

Udah pernah nyoba ketiganya, Kalo di kelas ±150cc-an sih, gue ambil KLX>WR>CRF, WR walau lebih berat dari CRF tapi powernya lebih kerasa

Gue lebih suka tampilan yamaha wr katimbang klx Dari segi disain masuk wr sih Lihat nya kokoh mesin ada radiators tuh mantap sekelas trail, yg bedain cuma di USD nya aja

Model paling keren di klas trail ...

Motor ane rata rata Honda, termasuk ada tuh si rangka ESAF 😅😢 Tapi kalau motor trail, ane pake WR155 bukan CRF 150. Berat diawal saja, lama lama juga terbiasa

Kalau menurut saya mendinglah beli motor WR apalagi motor pertama ,kalau udah punya wr terus tiba² kepepet pengen Crf tinggal beli Crf Mp Mono Kw cuma 15 jutaan".tapi kalau kita punya motor pertama crf 150L tiba² kepepet pengen Wr jangan harap dapat wr Kw kalau adapun wr Kw modifan sari motor batangan YAMAHA pasti harganya juga selangit dan komponennya gak se sempurna wr

Cocoknya buat supermoto, atau bisa juga jadi motor touring kayak rally gitu. Mantap dah.

Setiap kendaraan mempunyai kelebihan dan kekurangan masing masibg

Saya sih tetap setia di KTM meski ada pendingin radiator aman2 aja, masa ini yg kelas bawah dibilang gak aman?

Alhamdulillah 4 bulan pake wr 2023 puas sih selama pemakaian

Emang CRF trail sempurna, sy pernah lihat Crf pd saat jamping turun ke tanah rangka casis depan sok depan patah, gak usah sok sempurna bro.....???

Edan... KLX 150 SE ( versi tertinggi ) aja diharga 40jt lho th 2024. Jadi siapa yg mahal ?😅

Kalau sampai jatuh ke arah kanan maka yg rusak biasanya termostart nya

Dengan bnyak nya ke unggulan di wr menurut gw Harga itu bukan kekurangan mas 😂

•wr mesin vixion 4 klep pendingin air radiator. •crf mesin verza 2 klep pendingin udara. •wr shock depan teleskopik. •crf shock depan upside down.

Lebih nyaman dikelasnya lebih banyak aksesorisnya

Kalo buat suprrmoto mah ganteng banget tapi kalo buat trabas mah mending klx

Harga lbh mahal, bobot lbh berat....ya karena teknologinya lebih dibanding klx dan crf...apalagi lawan klx150 air cooled, karbu,2 klep Kekurangan2 yg disebut tadi bukan tanpa alasan... Okelah misal mau dibuat bobot 120 kg, dgn rangka dan swing arm full alluminium dan material ringan lain...lalu apakah harganya bisa tetap segitu? Semua by design mustinya...

Saya sendiri kurang suka bodynya, karena nungging kayak belalang. Tp kalau saya dikasih gratis ya ga nolak jg sih.

Yg ke 2, semua motor trail beradiator mesti disisi kiri kanan begitu Ke 3, harga mahal karena mesin lbh modern dr klx crf

Cocok gak ya buat daily user Bekasi Jkt

Semua motor trail yg Makai radiator posisinya si situ, masa sih harus di gendong 😂😂😂😂😂😂😂

Mau banyak bilang wr lebih ngebut dan tarikannya kenceng atau apalah itu dari pada klx apa crf,kalau disuruh beli wr gw masih mampu,cuma gw nyari montor bukan buat balapan atau ngebut ngebutan,tapi tampilan yang tanggung dan gagah yang enak di pandang yaitu crf apalagi dibeliin body crf 450 behhhhhh auto ganteng maksimal,yamaha awalnya enak dipandang lama kelamaan makin gk menarik apalagi wr jentit banget dan terlalu melengkung,yah ibarat montor mio sama beat lah wkwkwkw

Tapi motor ini lebih banyak kelebihan nya di banding kompetitor nya yang pasti lebih kenceng

Sy pake wr dah 3th,,suspensi std enak sy preteli sampek bobot agak ringan & bore up 250cc wenak poll

Saya sebagai Pengguna wr,masalah paling utama ialah bobot ,mau di pangkas pake ganti kenalpot tetep berat,apalagi kalo udah di pake Wheelset Supermoto,tambah berat,

Ketiga itu ttep value dan pilih WR ,,alasan karna buat supermoto bukam trail,,,dan sya blm punya.

WR punya Mesin 155 CC SOHC dengan 4 katup, disertai dengan teknologi VVA 6 speed. Kalau soal torsi dan Horse power serta top speed jelas menang WR walaupun lebih berat. KLX 144 CC karburator dan 5 speed mah jauh ketinggalan.

Alhamdulillah selama ini nge trail pakai supra untuk lansir sawit. Tanpa rem belakang dan rem depan.. Bahkan foot step juga di lepas

kenapa tidak pernah mencari kelemahan honda, atau rangka esaf

Dari komenan disini kita bisa liat mana yang emg sering main di medan dan mana yang cuman fanboy, yang main di medan sudah harga mati bobot dan dimensi itu penting, masalah power ya tinggal di bore up masalah selesai, kalau bobot udh karakter bawaan, ngakalinnya mahal krn harus pangkas bobot di area lain dan pake part2 mahal, kalau duit lebih mending ambil SE langsung, untuk kita orang indonesia yang tb dibawah rata2 mana bawa motor gede + berat di medan, duh ga dulu deh wkwkwkwk

Ga tau sama yg lain tapi trail itu menurut gua harusnya 5 speed bukannya 6 kayak wr

Saya beli wr 2022. 2023 ta jual di pake enduro lewet batu kali berat. Dah beli crf lagi awalnya enak baru 3 bulan tarikan ngenpos jual lagi. Terakhir beli klx250 😊 dah nyaman enak dikendalikan nafas di tanjakan gak ada abis2nya mantap pokoee kalian harus coba.

Salah menyikapi.. Motor berpajak di peruntungkan untuk pengguna secukupnya di aspal.. Pgen spec wow pilih motor kelas kompetisi saja bosku

Saya liat video youtuber TKI Jepang yg hobi trabas di Jepang, KLX 250 CC ternyata udah pake radiator

Emang napa dah pake radiator trail2 cc gede 250 keatas juga pada pake 😮‍💨

Kenapa orang2 taunya trabas/enduro doang ya kalo main tanah. Kan ada balap grasstrack sama cross-country 🤣

Soal harga nomer sekian, masalah nya bobot sama ground clearance nya pendek

Ini yg ngomong cuma tau klo motor trail cuma klx wr sama crf Bang coba lihat ktm husq bang

WR 155 gue no problem pakei terabasan.

Kekurangan cuman harga aja sih. Selebihnya wr unggul disemua sisi, napasnya gak habis², dipake nanjak ekstrim masih sangat oke. Tapi emang radiatornya agak PR kalo amit² motor kebalik salto dari ketinggian...

Bracket lampu depan di robah gak Bang?

Kalau menurut saya buat trabasan harus ditambahin tingginya karena sering nyangkut, untuk tenaga standaran udah cukup sih.

Yakin Posisi radiator rawan.??? Apakabar yah crf 250 & 450.? Klx 250 & 450.?

kalo WR enak di on the road, kalo buat trabas agak susah soalnya berat, dan nggak lincah. Apalagi kalo bawa orang atau barang

Masalah berat tapi diimbangi dengan tenaga gede juga enak enak aja buat trabas,apa masalah nya dengan bobot

wr bagusnya buat supermoto dan crf lebih bagus buat trabas

Apa? Motor trel pertama yg menggunakan radiator?

Menurut saya, WR cocoknya dipakek sumo. Trabas medan berat kayaknya kurang cocok 🤔

Harga lebih tinggi itu kelebihan bang 😅 kan lebih mahal.

Bagai mana suka ny ja brow sampean mau jfi seles dua pabtiksn yg lain monggo

4,sayap depan terlalu lebar,disaat berkendara dalam angin kencang sangat berbahaya..

Trail 134 kg Apa bedanya sama Motor Naked

Saya beli klx smse 43,200,000 Otr Kalimantan Tengah Sampit🎉❤

gimana klau top speednya min ???

kok bisa harga sdkit mahal jd kekurangan? toh bnyak fitur, power mesin jg tinggian dr pd sebelah.

Itu gambar KLX 250 min.. Dan berat CRF itu 124kg

Lebih tepatnya motor trail kecil pertama yg pake radiator motor trail cc besar kalo gk pake radiator mesinnya overheat

walau bobot berat, tapi nikmat untuk supermotor

Wr 155 aku suka karena niat nya bukan untuk trail tapi untuk harian Berpergian jauh 😮

Ngga seberat v3/4/m, tapi ngga seenteng vr yang 131kg

Kalau menurut saya yang kurang duit saya untuk beli yamaha wr 155, 😊

Terlalu lama inden acesorisnya,, sya pesan sil sok depan nunggu dlu 1 bulan,, smpat rusak tu sok depan (WR)

Dinaikin nya dan sudah dipake Riding nya mah gak berat gan, justru enteng bgt.. Serius

Wr ? Bukanya itu Vixion modifi trail ya bang

Memang sih lebih berat di bandingkan dengan dua rivalnya Namun WR menang di segala sektor Baik peforma desain fitur Jadi dua rivalnya tidak sebanding dengan WR Ketinggalan jauh

Trail pertama yg dibekali radiator? Apakabar klx250...

Jarak mesin ke tanah kurang tinggi,itu aja Min kalo dipake trabas.

Shock masih teleskopik Dan di bagian velg kurang ada untuk trabas

Yz, kx, ktm itu kan ada radiator semua lebih besar pula dari punya wr

lah radiatornya mau ditaro dimana dong? SE aja narohnya disitu kok

semua tergantung pembelaan diri bagi yg sudah terlanjur beli😢

Cuman ga pake asepdon nya aja bos.yg bikin lebih gagah . Selainya baguuuuus.

Gausah di banding2kan kali. Segi power suspensi menang jauh

1 lg min kekurangan nya Ground Clearance rendah diantara 2 kompetitor nya

1 lagi min kekuranganya, Shock Depan Nya Masih menggunakan teleskopik dibandingkan dgn kompetitornya Yg sudah Menggunakan USD

Ya kan tempat radiator trail luar negri juga disitu nying

Satu lg min, kl g salah lihat g da kick staternya

Yg biasa pake ninja sih kyknya bobot ga masalah utk motor ini klw dijalan

yg sy ga suka dr wr155 posisi knalpot d sbelah kiri..

Tunggu2 trail pertama yg pakai pendingin cairan katamu , gak salah tuh min 😅

Selebihy .paaling keren dikelasy ... scra tamppilan mukin jika pake shock upsedown lbih keren

Saya owner wr surek aga ada kekurang mesin udah kenjang sedang kan crf gakencang