Second day in the Albanian wilderness. Much less demanding than the previous one but unfortunately something unforeseen happened.... #adventure #albania #crf300l #dualsport #tet #transeurotrail
Tak, trochę analizując tą glebę to jak jedziesz w koleinie czy takim jak tu obniżeniu terenu i chcesz przejechać na drugą stronę to delikatnie dodaj gazu. Po dodaniu gazu, przednie zwieszenie rozpręży się i wjazd na kamień nie będzie żadnym problemem. To tak jak byś chciał wjechać na krawężnik pod ostrym kontem, można to zrobić jak podbijesz koło. Inaczej będzie gleba. Miałem już kilka gleb w takiej sytuacji jak Ty, ostatnio w zeszłym roku na bocznej drodze jak leciałem afryką i taki błąd to zawsze była kwesta albo przymknięcia gazu przy przejeżdżaniu z koleiny albo w bez dodania gazu. Trzeba sobie wyrobić taki nawyk i później o tym się już nie myśli. ;)
Myślę że w grupie tempo jazdy powinni narzucać najwolniejsi a nie że na przodzie jadą najlepsi i trzeba ich gonić bo później dzieją się takie rzeczy. Ile czasu jeździsz już na motocyklu?
Motocyklami jeżdżę już kilkanaście lat... Fakt że rozpocząłem zł bo powinienem od lżejszych a później ewentualnie zmieniać na cięższe a w moim przypadku jest inaczej. Latałem transalpem 600, 700, tenere 660, superdual 600 i teraz małą crf. Tu niefortunna gleba przez niepotrzebne manewry przeskakiwania z jednej strony na drugą... kilka obłych kamieni tam wystawało i niestety miałem uslizg przedniego koła... Ale tak masz racje nie ma co na siłę gonić innych...
@@Danimoto3 No właśnie widać na nagraniu jak latasz z jednej na drugą stronę. Ja dopiero zaczynam przygodę z motocyklami i zrobiłem ten sam błąd czyli na pierwsze moto kupiłem tenere700. Za ciężki jest. A na dodatek kupiłem z salonu i teraz jeżdżę tak ostrożnie żeby jej tylko nie uszkodzić że raczej niczego się nie nauczę. Naoglądałem się za dużo filmików jak ludzie potrafią na tenerce cuda robić i myślałem że też tak będę jeździć a jeżdżę jak pokraka. Aż wstyd jeździć w taki sposób takim moto. Jak ta CRF się sprawuje? Nie brakuje mocy po przesiadce z większych. Sam myślę czy się nie przesiąść na taką w następnym sezonie.
@@andrzej5878 ja bardzo żałuję że nie zacząłem od takiego motocykla... nie ma tu dużo koni ale wystarczająca do nauki, TETy. Ja dalej ten motocykl traktuje jako adv tylko tym razem lekkie adv. Typowym endurakiem to on dla mnie nie jest. Po serii z albanii postaram się nagrać jakiś film o crf I podać wady, zalety i napisać dla kogo to moto... Z modów jakie zrobiłem to zmieniłem tylny amortyzator oraz dodałem 5 zębów na tylnej zębatce i kosztem maksymalnej prędkości zrobiło się żwawsze moto... Myślę tez nad dlubnieciem przedniego zawieszenia...
Problem z takim narzucaniem tempa przez najwolniejszych jest taki że Ci szybsi dawno by z nudów padli gdyby mieli jeździć jak najwolniejsi. Moim zdaniem każdy powinien mieć nawigację i jechać tak jak potrafi. W tej ekipie były osoby z doświadczeniem zawodniczym enduro na poziomie mistrzów Polski oraz Ci którzy jeżdżą na lekkich motocyklach w terenie od roku. W związku z tym nie dogodzi się wszystkim :) Ja uważam że fajnie podpatrzeć lepszych od siebie jak ogarniają bo więcej można się nauczyć, podpytać. Z drugiej strony mierzyć siły na zamiary. :)
@@danielvtx9208 tenera fajne moto ale jest o 60kg cięższa np od crf300l. Jesli ktoś dobrze latal liściem to poradzi sobie tez z tenerą ale jesli nie masz doswiadczenia w lataniu lzejszymi motocyklami to masa jednak może przeszkadzać...
