nie po to inżynierowie wymyślili środek do płukania silnika, żeby go niszczyć lecz by wyczyścić. Ja osobiście używałem i nic negatywnego nie zauważyłem.
Mając ten kompresor mogłeś przedmuchać kanały olejowe. Zdziwił byś się ile jeszcze oleju by wypłynęło. Warto to zrobić, żeby nowy olej od razu się nie zasyfił resztkami starego.
Cześć, chyba czegoś nie rozumiem... Przykładowo jak mam wlany litr oleju w silniku to do niego dolewam płukankę? Nie będzie za dużo tego specyfiku z olejem wtedy w silniku jak ma chodzić 15min? Czy wlewam płukankę jak spuszcze olej?
Witam,czy jeżeli w silniku mam motula 10w40 mogę bez obaw zmienić go na pełen syntetyk 15w50? Czy stosowanie tej płukanki uważasz za konieczne w tej sytuacji? Przecież zawsze w silniku zostaje trochę starego oleju w tym przypadku razem ze środkiem czyszczącym czy nie wpłynie to negatywnie na późniejszą eksploatację?
Wszystko fajnie, ale niepotrzebnie dmuchasz sprężonym powietrzem do silnika. Niewiele to daje, a kompresor może wdmuchać do silnika trochę kondensatu czyli wody.
Mam takie pytanie moto mam 4 lata i z każdego roku zostało mi po ponad litrze oleju czy mogę te pozostałości użyć do zmiany oleju czy lepiej kupić nowy zapieczętowany
Podobna mam sytuację, jeśli był zakręcony w oryginalnym opakowaniu to czemu nie?, ja zlewam i stosuje przy następnej wymianie, tak samo w autach, nie zauważyłem negatywnych skutków, jeszcze wstępnie napełniam olejem nowy filtr, żeby silnik krócej pracował bez oleju
Czy płukanka silnika nie musi być "specjalna do motocykli" ? Jak motocykl się sprawuje po takim zabiegu(czy płukanka nie wywołała negatywnych skutków?). Ja również planuje taką płukankę w celu zmiany oleju na zupełnie inny. Z góry dziekuję za odp.
Przecież na każdej płukance pisze dużymi literami: Nie stosować w motocyklach z mokrym sprzęgłem!!! Sprawdzałem to na kilku preparatach między innymi na Motulu a Ty zastosowałeś go w FJr. Ręce opadają. Ludzie czytajcie co pisze na opakowaniach.
Przecież na każdej płukance pisze dużymi literami: Nie stosować w motocyklach z mokrym sprzęgłem!!! Sprawdzałem to na kilku preparatach między innymi na Motulu a Ty zastosowałeś go w FJr. Ręce opadają. Ludzie czytajcie co pisze na opakowaniach.
U mnie są to okolice górnej kreski. Tuż po zalaniu może być tak że cały wizjer będzie zalany - dopiero po uruchomieniu silnika gdy "zassie" olej i zgaszeniu go poziom się ustabilizuje
@@czerpzzycia539 Ja wlałem wczoraj 4.3 litra i mam ok 2 mm od górnego znacznika przy okienku. Pewnie zależy to od tego jak dokładnie uda się zlać stary olej. Byłem w szoku jak przechyliłem dość mocno moto na lewy bok i zleciało jeszcze 150ml starego oleju.
czesc ,mam pytanko dala cos ta plukanka ,zmniejszyla lub zwiekszyla zuzycie oleju,?sprezanie? pytam bo tez sie zastanawiam przeprowadzic ta operacje w mojej grubasce bo mi troche za duuo oleju pozera ,pozdrawiam .
Pirus Pirus szczerze mówiąc nie zauważyłem zmian, nie robiłem też pomiaru kompresji przed i po. Myślę że spróbować nie zaszkodzi bo to groszowe sprawy... jednak jeśli bierze Ci olej w większej ilości to nie radzę liczyć na cudowne preparaty A raczej przygotować się na wizytę u mechanika- prawdopodobnie pierścienie do wymiany ... Ale na tym etapie to wrażenie z fusów
Pirus Pirus nie ma różnicy czy to do motocykli czy samochodu. I tak masz zamiar robić remont więc wydanie kilkudziesięciu złotych to pikus A być może chwilowo wydłuży żywot i pozwoli odłożyć remont w czasie. Z tego co kojarzę były testy tych ceramizerow (jeden chyba u miłośników 4 kółek) i nawet spoczko efekty były- ja osobiście nigdy nie stosowalem
300V do turystyka? Stary, taki olej jest przystosowany do dużych obciążeń czyli typowo do sportów na tor a nie turystyka gdzie silnik chodzi ma maksymalnych obrotach. Ja leję do swojej fujary tylko 10W40 5100 Motula
A ja lałem taki i motocykl śmigał aż miło, po 110k przebiegu moc fabryczna, żadnych problemów z biegami. Kilku znajomych (w tym mechaników) zachwalali ten olej, spróbowałem, nie żałowałem
