#DATAZO: Para la nomenclatura de los modelos de Peugeot es así: el primer dígito hace referencia al tamaño o segmento del coche, el segundo dígito debe ser siempre un 0, por una cuestión de estilo, y el tercer dígito indica la generación de ese modelo. De esta manera el 1 se utiliza para los pequeños utilitarios de segmento A, el 2 para los utilitarios de segmento B, el 3 para los compactos de segmento C, el 4 para las berlinas de segmento D... y así sucesivamente. Por ejemplo tenemos el Peugeot 201, un automóvil chico de 1929, pero después fueron creciendo los números según se iban renovando: 202 en 1938, 203 en 1948, 204 en 1965, 205 en 1983, 206 en 1998, 207 en 2005 y 208 en 2012. Pero en todos los casos se refiere al mismo tipo de coche, pequeño y similar. En los últimos años, con los nuevos modelos de tipo todocamino y todoterreno, se han creado nuevas series insertado dos ceros en medio, y así surgieron los 1007, 2008, 3008, 4007, 5008, etcétera. Solo para modelos muy singulares, vehículos comerciales e industriales y para prototipos y concept cars, Peugeot utiliza nombres de letras, como por ejemplo el Peugeot iOn, que es eléctrico, el Peugeot RCZ, deportivo, la Peugeot Partner, furgoneta, o los Peugeot Quasar, Oxia, Escapade, Quark, Onix... prototipos. La Fuente??? Yo, trabajo en la exPSA, ahora STELLANTIS... 😉
tengo entendido que la cuestion "estilistica" del 0 en el medio es porque en los modelos mas antiguos, era por donde se metia la manivela para arrancar el motor
El cero del centro era originalmente para poner la manivela de arranque, y estaba patentada por Peugeot por lo que no habia autos europeos de tres digitos con un cero en el centro.
Mi viejo tiene un Renault 12 '80 desde okm y nunca lo quiso cambiar. Hoy tiene 78 años y siempre dice: Este auto va a morir conmigo. Una historia de amor incondicional.
@@laudesisi no tenes empatía por el amor que le tiene una persona a algo que lo lleva para todos lados, que formó historia. Que acarrea anécdotas, y decís que dan pena, cómo se nota que nunca le tuviste amor a algo. Es un objeto. Espero que no tengas en tu casa ningún objeto al cual quieras conservar y darle entidad
Mi viejo tenía un 3CV cuando conoció a mi mamá, en 1990 😂 hermosas anécdotas de mi vieja contando que en la primera cita mi papá la llevó a su casa y que sentía que el auto se iba desarmando por el camino, del ruido que hacía 🤣🤣🤣
Pasa que el 2CV o 3CV suena a lata cuando andas de lo liviano que es y la chapa es una latita de coca cola, te lo digo yo que tengo un Ami 8 familiar y es similar pero un poquito más fuerte de carrocería!! 😊😊😊😊😊 son automóviles que si los vez te sacan una sonrisa!!😊😊😊😎😎
Esta serie me esta reflotando muchos recuerdos, en mi caso soy un gen z (2003) pero tengo muchos recuerdos con autos de los 80 y 90. Especialmente con el Renault 9, mi familia tuvo uno cuando viviamos en uruguay alla por el 2005/6, en ese momento se podia tener un auto argentino viviendo en uruguay y usarlo, ya que era mas barato, y mis viejos con un Renault 9 año 94, super cagado a palo (muy maltratado para tener 10 años, pero habia sido taxi en su momento). Me acuerdo una vez quedar encerrado el baul por meterme de curioso, tambien que se encendia con un boton porque estaba todo manoseado el ramal de cables, que el tablero estaba todo agujereado y los palitos de las trabas de las puertas se habian roto y los reemplazaron por clavos. Y aun asi, nunca nos dejo a pata ese auto, mitica maquina, lo extraño con el alma. Tambien tengo recuerdos con un Fiat Regatta que tenia mi tio, color azul, entre otros autos como 147 y 128 (mis primos los tuvieron), Duna (un amigo tenia uno, motor 1.3 diesel, irrompible, arranca mejor que mi Sandero 2011 naftero), entre otros, tambien mis tios y mi abuelo estaban en la compraventa de autos, asi que tengo muchos recuerdos con los mismos. Sobre el 505, añado el porque de su importancia, fue un auto DIPLOMATICO, de la epoca en la que Peugeot era palabra mayor, fue un sedan premium que rivalizaba con Mercedes Benz y BMW, muy bien equipado, muy buena calidad de ensamble, muchas versiones de motor incluyendo una version V6 y una version Turbo. Fue un auto de politicos, fue un auto de embajadores, de empresarios, y aun asi estaba al alcance del publico. NO PUEDEN FALTAR: - Volkswagen Golf (3ra y 4ta generacion): se vieron muchos en el pais en esa epoca, eran un auto de un segmento superior a un Gol, pero relativamente accesible y vinieron en muchisimas versiones, incluidas las deportivas GTI. (Dato de color, se ve un Golf 4ta generacion en el primer capitulo de Los Simuladores, es el auto del garca de la inmobiliaria) - Ford Fiesta español : Un auto muy simpatico, economico y compacto, pero absurdamente descartable, un verdadero clavo invendible debido al motor endura, se vieron muchisimos pero ya pocos andan. - Ford Ka : SUBLIME CREACION, no hace falta ni profundizar el porque, solo mirenlo. - Peugeot 206 : Justo en el final de la decada del 90, debuto en el 99 en Argentina y fue un hitazo, fue patrullero, taxi, remis, auto de familia y el primer auto de muchos. Yo tuve uno 2007 y fue una belleza. Muy buena calidad para el segmento, muy rupturista e innovador. - Renault 18 y 19 : Miticos, los sedanes mas recordados de la decada, muy usados como taxis, remis y patrulleros, muy comodos, un andar espectacular, muy buena calidad de interior, irrompibles. - BMW Serie 3 (E30/E36/E46) : Un sedan premium muy vendido en Argentina, muy visto, elegante, comodo, bien ensamblado, materiales de buena calidad, buenas prestaciones y prestigio aleman, el tipico auto del empresario, muy visto en los 80s,90s y 2000s en 3 generaciones : E30 en los 80s, E36 en los 90s y E46 a fines de los 90s y principios de los 2000, tambien en carroceria sedan, rural, coupe y en el caso del e36/e46 la mitica Compact, como una coupe pero cola corta. Para mi es el auto que mas simboliza la decada del 90 en Argentina, el 1 a 1, pizza con champagne, vacaciones a punta cana, farandula en pinamar, videomatch y era posible que un sedan mediano importado caiga en las manos de una familia clase media sin que nadie piense que "andan en algo raro". (Dato de color, que fomenta aun mas lo que digo, un E36 aparecio en un capitulo de Los Simuladores, en especifico en "Seguro de Desempleo", era el auto de Romagnoli, el gerente de la fabrica lechera en la que trabajaba Feller) - Mercedes SLK230 Kompressor : Descapotable de los 90s, manejado por un empresario cincuenton con mucha plata, acompañado por una vedette, siempre color amarillo. Es el auto de la farandula, chiquito, descapotable, medio redondito, casi sin baul y con una trompa grande, reconocible a 20 cuadras, no se pierde una temporada de Pinamar. Un clasico.
Mi abuelo tuvo solo 1 cero km en su vida y fue un Renault 12 del 84. Cuando mi abuelo lo cambió se lo compró mi madre. Muchas satisfaciones nos dio como familia. Pero la mas grande es que despues de un tiempo se lo compré yo y fue mi primer auto! El mejor lejos!!
Seee apareció el 12!! Me pareció re cortita la reseña en comparación con los otros modelos pero bueno, apareció. Recuerdo 2 anécdotas con ese autazo. 1) Los años '90 fueron durísimos para nosotros. Teníamos el 12 y se bancó andar todos los días 2 años adicionales sin el cambio de aceite correspondiente. Le ponías agua y nafta y arrancaba incluso sin el cebador. Un fierrazo que mi viejo compró en un remate de aduana, que fue encontrado enterrado bajo tierra (literalmente enterrado). 2) Vivo en Bs As pero soy oriundo de Salta (al norte de Argentina). Una de las veces que fuimos con mi madre de vacaciones para Salta, recuerdo que llevábamos tantas cosas que los taxistas acá en Bs As no nos querían llevar. Tuvimos que dividir la carga e ir en 2 taxis. Llegamos a Salta, mi viejo cargó todo en el 12 (incluyéndonos a mi madre y a mí sumado a todo esto, el 12 estaba hecho percha de carrocería) y se la re bancó sin drama. Realmente era indestructible. Aún le guardo un cariño especial ❤❤❤
El Duna y el Volkswagen Polo, infaltables. Mi viejo tuvo un Polo por 10 años (98 al 2008) y se bancó incontables viajes a Brasil y la costa atlántica. Hace apenas dos meses lo vi por Ciudadela, misma patente y colores, viejo pero andando. Inmortal.
Mi viejo es fanático del peugeot 505, tuvo varios y sigue teniendo uno. El andar que tiene es increíble, lo maneje varias veces y parece que estuvieras sentado en un sillón. Autazo, autazo También tuvo 405, por lo que aprendo de los números, el primer dígito es como el modelo que se caracteriza por el espacio o tamaño del auto. Y el ultimo digito es la versión de ese modelo
Todo el tiempo se aflojaba algo o se rompía algo sjsjjsjsjs ... Era muy rudimentaria su mecánica ajajjajaja .. pasabas por un charco y tenías que cambiar los rulemanes por qué se hacían bosta. El burro de arranqué aunque le compres todo nuevo siempre fallaba. Que lindo el reno 12😍
Mí viejo tuvo un 405 GLD 1994, que belleza de auto, un caño, no se rompía nunca, como me dolió cuando lo vendió, y más ver qué lo habían hecho mierda, también tuvimos un 505 naftero, el más full con levantavidrios en las 4 puertas y techo corredizo, que belleza, como extraño esos autos. Saludos!
Pablo me trajiste un recuerdo a mi mente con este video. Mi abuelo tenía un Renault12 yo habré tenido 10,12 años más o menos, el nos paso a buscar para ir a casa de un tío a mi y mi hermano, mi hermano se sentó adelante y yo atrás, íbamos cruzando unas vías de tren y en un momento sentí que se bajo la parte de atras del auto( donde yo estaba sentada) , gire mi cabeza y miro por la ventana y vi una lluvia de chispas que salia del auto y rodando por el campo iba la rueda del auto jajaja 😂 si no le decía a mi abuelo que se salio la rueda seguíamos camino jajaja La estabilidad del auto de 10 con 3 ruedas no nos fuimos a la mi... 🤣
Genial pablo El 504 no puede faltar el auto con más años fabricados Y lo de los números de Peugeot es porque tiene patentado tener el cero en el medio de sus tres números En los autos más antiguos en el cero se ponía la manivela para arrancarlo
Cómo ame mis 3CV !!!! Nunca me dejaron a pata !! No consumían nada !! La diferencia con el IES es que este último tenía los faros cuadrados, en el 3CV eran redondos y con una ruedita que tenían podías “apuntar” las luces más rectas (para ver más lejos) o más inclinadas (para ver más el asfalto). Una genialidad!! En el próximo vídeo no pueden faltar el renault 4 y el 6, que tenían el mismo tipo de palanca de cambio que los 3CV
El Renault 4 y el Renault 6 tenían el motor al revés, es decir la caja estaba adelante del motor, por eso la palanca del cambio iba desde el habitáculo del auto hasta allá adelante donde estaba la caja, otra cosa esos autos tenían suspensión independiente en las 4 ruedas.
Pablo, no te puede faltar el Renault 4 se fabricó en Argentina y en Colombia solamente. Es un fierro! mecánica sensilla, también se usó para hacer rallys. Los últimos modelos son del 85 aprox. Aún se sigue usando en ciudades chicas o pueblos y hay muchos restaurando. Después le siguió el Renault 6 que era un poco más grande... Pero mi preferido y el que tengo es el Renault 4S motor GTL del 85 un caño!
Tuve un Renault 12 TS. Lo amé y aunque tengo un auto de última generación, con todos los chiches, sigo extrañando la simpleza y la fiabilidad de aquel Renault. Tremendo auto, lo amé.
Muy lindo video... Me da nostalgia .soy fierrero y mecánico aprendí con todos estos coches... Pablito no t puede faltar el Chevrolet corsa un caño interminable...abrazo buen video💪💪
Pablo, mi primer auto (año 1991) fue un 3CV que desarme y restauré por completo con mi novia y actual esposa, historias muchísimas (salidas, el baúl lleno de mis libros de la facultad, ....) La diferencia entre el 2 CV y el 3 CV también está en el motor pasa de 18 CV a 32 CV. El 3 CV se fabricó en varios países. Otro autazo que tiene la entrada de aire debajo del parabrisas es el Renault 4 (contemporáneo del 3 CV y competencia del segmento). A mi 3 CV mis compañeros de la facultad de decían la moto con paraguas, pero jamás me dejó en la calle, no conoció la grúa ni otro mecánico que no fuera yo,
Hola Pablo. Para la 3ra parte creo que sería interesante incluir algunos de los autos "grandes": Ford Falcon, Futura, el "Sprint" y Fairlane; Chevrolet 400, RS y SS, Chevy 4 puertas, la coupé y la "Serie2, la "Chevrón"; Chrysler/Dodge Polara, Coronado, coupé GT y GTX. ...¿Da para una parte4? Un dato: cuenta la historia real que el Sr. Citrôen dijo en su momento a sus ingenieros que quería competir con el VW "Escarabajo" desarrollando un vehículo para uso rural y una de sus demandas era que la suspensión fuera tan buena que cualquier granjero pudiera viajar a campo traviesa y arado llevando una cesta llena de huevos frescos recién recolectados sobre el asiento trasero y llegar a su casa sin que se rompiera ninguno. Y LOS INGENIEROS FRANCESES LO LOGRARON. Personalmente yo tuve 2: un 2CV y un 3CV. Con una pequeña caja de herramientas, llevando lo indispensable y con un mínimo de conocimiento del vehículo, podías salir del paso ante un desperfecto menor. Aprendí bastante de mecánica gracias a su sencillez e inteligente diseño. Un amigo mío decía humorística/cínicamente que no era un auto: era un Mecano; (no la banda de música sino el juego básico de ingeniería infantil). Propuesta para otro "perdón centennials": juegos Mecano, Mis Ladrillitos, Rasti, etc. Un cordial saludo para vos y marida desde el NE de nuestra querida Patagonia argentina.
Yo con el 2CV alguna vez escuché una especie de desafío que hacían los creadores del 2CV, que si lograbas volcarlo te daban otro. No sé si habrá sido así, pero me quedó en la memoria, ja, ja.
@@GasTrulalaBv Yo conozco la mima historia y me la contó en mi ciudad el exdueño de la concesionaria. Resulta que alguien se ganó el 2º auto gracias a volcarlo pero yendo a la máxima velocidad posible pero EN REVERSA! Era la única manera de volcarlo. Así que la historia que escuchaste es real. Saludos.
@@walterweigert9840 según decían, ese "alguien" que logró volcarlo fue el "Lole" Reutemann en una prueba que hicieron en un autódromo... Cómo saberlo!?
Si y no. La historia es real pero no la referencia al VW, ya que en los '30 nadie lo conocía fuera de la empresa. Además André Citroën muere en 1935 un año después de ceder su endeudada empresa a la familia Michelin.
Decir renault 12 es recordar con muucho amor a mi papá. Él era RE fans de ese auto. Primero tuvo el "rojito" como le deciamos, luego lo cambió por un modelo "mas nuevo" pero seguía siendo un r12, se conocia toda la mecanica de memoria 😅. Hoy en día ver uno de esos autos, es ver a mi papá conduciendolo😊.
Yo aprendí a manejar con un 505, mi viejo tuvo 2. Y la verdad que es un hermoso auto, máquina, y su confort es excelente, los autos de hoy en día (hablando de la gama que refieren estos autos) ya no tienen esa comodidad
Me crié entre los Citroën porque mi papá es mecánico. Conocí casi todos los modelos además del 3CV y del 2CV: Ami8, Diane, Mehari, la furgoneta, y un par más que no recuerdo los nombres. El IES tenía la palanca al piso y no usaba tachos de suspensión sino elásticos además de otros detalles más técnicos. Hasta el día de hoy hay estos autos en el taller.
Aprendí a manejar en el R12 de mí viejo. Modelo 72! y todavía andaba hasta que lo vendimos hace un par de años! Me acuerdo que lo arreglabas con cualquier cosa. Es literal, yo lo ví: Lo arreglabas con alambre y el 12 andaba. Cuánta nostalgia!!
Sumo votos para la 3era parte, haciendo fuerza para no salir de "80/90's": Falcon ( 80's tienen la última lavada de cara), Renault 4 (idem), R 18, Peugeot 504, VW 1500, un pantallazo x los importados de los 80, como el Celica, y finalmente uno que no me gustaba mucho, por ser diplomático, pero no puede faltar una selección así: el Duna. Y porfa, recordar los "récords continentales" con que los vendía Se el!!!
Tuve un citroen 3Cv era fantástico, podías atarle la palanca de cambio ( cuando se salía)😁 con una soguita cualquiera. Nunca te dejaba en la calle. Lo amé.
#DATAZO DOLOROSO: el Citroen tenía un asiento trasero de una sola pieza (como la mayoría de los autos) pero justo en el medio (debajo del tapizado) había un fierro asesino, que si te tocaba sentarte entre otras dos personas, luego del viaje no podías sentarte por varios dias...
Siii, mi padre tuvo un 2CV y luego un AX330 y ambos tenían el fierro maldito. Y había otro detalle, agarrabas la ventana y para abrirla o cerrarla y te daba la corriente porque había que sacarla de un pestillo que estaba con corriente estática. La solución era una goma que se colgaba del tubo de escape y hacía contacto con el suelo para hacer tierra. 😂😂
Mi papá tenía un Renault 12 blanco, lo cambió por uno rojo más nuevo... Ese día lloré... Adiós Renault 12 blanco... Siempre te recordaré 🥲 Y después tuvimos varios de los otros: Fiat 147, Citroen 3CV, Renault 19... Pero el Renault 12 blanco 😭
Ni abuelo tuvo uno. Y lo recuerdo especialmente porque con abuela y mamá fuimos a Córdoba. Tenía un problema y me acuerdo que había que sostener algo con un hilo 🤣 así que mí mamá iba adelante con el hilo. Mí abuela y yo atrás jugando a las cartas
Mi papa llego a tener un R12 y 505 a la vez, me acuerdo q ambos erar color marron, saliamos de vacaciones en esos autos, cuando los vendio fue una gran tristeza para mi. El tener un R12 me hizo ser un seguidor de ese auto hermoso
Los números de los Peugeot clasifican al modelo... El primer número hace referencia al tamaño del auto, el último al lujo que tenía el modelo y el cero del medio, fue una ocurrencia para ocultar el tornillo que amuraba el modelo del auto
datazo. es parecido a BMW. el primer digito es el modelo ("serie" le dice BMW) y los ultimos 2 digitos, el tamaño del motor. Ej: 120: Serie 1, 2.0L. Algunos tenian el sufijo L, como el 750L. Serie 7, 5.0 litros, "L" (me gusta pensar que es de Limousine)
El Dodge 1500, el famoso "Milki". Mí viejo tenía uno naranja. Hermoso. ¿Cinturones de seguridad???? Ajaja. Recuerdo terminar en el piso cada vez que frenaba de golpe.😂
Noto dos cosas interesantes: 1. En Argentina en esas épocas fabricaban (en algunos casos) localmente los autos y 2. Son muy de autos o marcas Europeas. Acá en Panamá éramos muy de autos Japoneses. En esos años muchos Datsun, Toyota, luego Nissan y por supuesto autos norteamericanos. Mi primer auto (heredado y tenia mas años que yo) fue un Datsun 120y del año 1973 color Turquesa…. Lo maximo
la gran, GRAN mayoria de los autos vendidos en Argentina son hechos acá o en Brasil, y muchos autos de aca, se venden tambien en Brasil. En todo el resto de latinoamerica (quiza excepto Mexico), donde no tienen industria automotriz, pasa lo mismo y tienen mas autos asiáticos. el tema de "por qué" se fabrican aca, es una cuestion histórica. es porque Argentina, hace 100 años, se perfilaba como pais del primer mundo. Muchisimas empresas de todo el mundo elegian Argentina como primer pais para poner una fabrica fuera del propio, por ejemplo Ford. Bonus: el vehículo mas vendido de argentina? la Toyota Hilux (tambien fabricada en Argentina)
En Argentina se montaban los autos hasta que se empezaron a fabricar localmente (con disparidades) entre los 30s a los 50 s dónde ya casi todo era producción local a inicio de los 60s. Desconozco el motivo por el cual siempre se terminaron haciendo autos europeos (tal vez porque tenían menor consumo a la misma potencia) Hasta las terminales yankees terminaron produciendo autos europeos en vez de los propios. Kaiser empezó haciendo Jeep, Kaiser Manhattan (Carabela) y pasó al Alfa Romeo 1900 (Bergantin) Renault Dauphine, volvió a USA con los Rambler Classic y AMC Ambassador luego al Rambler American le hizo la carrocería Pininfarina y se llamó Torino y a partir de allí ya fue todo Renault Chrysler hizo camiones De Soto y Dodge, la pick-up Dodge Fargo, los Plymouth Valiant, Dodge Polara y ya de ahí pasó al Hillman Avenger (inglés) bajo el nombre Dodge 1500 que luego se cambió a Volkswagen 1500 porque se pasó a esa marca. General Motors hizo el Chevy 2 (400) y el Nova (Chevy) y pasó al Opel Kadett (Opel K 180) hasta que cerró Ford comenzaron montando el T, el A, etc hasta que empezaron ya a fabricar el Ford Falcon, el Ford Torino (Fairlane) y ya en el 74 todos de Ford Alemania y Ford Inglaterra (Taunus, Sierra, Escort, Orion, etc) Citröen, Peugeot y FIAT también se fabrican en el país desde esa época además de DKW y varias fábricas que tenían autos de distintas marcas (muchos micro autos) que han ido desapareciendo o terminaron absorbidas. Y Mercedes Benz está hace muchas décadas pero produce vehículos de carga y transporte, no autos.
@@83hjf estas equivocado, aca no se vieron marcas japonesas porque estaban cerradas las importaciones, por eso se producian modelos aca. Mexico es el polo productor de vehiculos de toda latinoamerica, no solo exporta a usa sino que al resto del latam
Yo aprendí a conducir en un Fiat Regatta 2000. Y luego rodé bastante sobre un Renault 11. En Venezuela se juntó en los 80's y 90's los buques norteamericanos y los autos europeos, por lo que sí Pablo considera a los Rurales grandes, conducir un Ford Fairlane Rural entra en categoría de Tanquero Petrolero clase Panamá 😅.
Mucha nostalgia todos los autos de este video y el anterior, pero el Renault 12 es algo especial. Aprendí a manejar en un 12 a mis 11 o 12 años. Pero los que crecieron en los 90 saben no miento, que nuestros padres eran re inconscientes y apenas llegabas a los pedales ya te enseñaban a manejar. Y estaba buenísimo! Cuando era chico era un auto que no me gustaba ni un poco, pero el paso del tiempo me hizo valorarlo muchísimo. Excelente el video!
Algo que debes de tener en cuenta es que muchos de esos modelos tienen sus clubs de algunos modelos como Renault 12, de fiat 600, de los Peugeot, Citroen entre tantos.
4290...!!! Mí Amigo "Pablo Gatto"; tenía un Renault 12 (el de 4 ópticas redondas delanteras).- Con el cual nos fuimos de vacaciones (en el mes de Enero) durante 3 años seguidos a la Aventura, escalar, viajar, turismo aventura, explorar,,, ufhhhh... que días locos aquellos...!!!
Pablo no hay regla para Peugeot pero sus números te dan información del tamaño y del confort del habitáculo, el primer número indica el tamaño y el último el confort, el cero solo está porque allí entraba la manivela de arranque es sus épocas y por ello todos son ceros. Espero lo agregues como #datazo en la parte 3 Gracias por nombrar mi ciudad Balcarce y el museo del primer quituple campeón de f1
Además, aprendí a manejar (a los 8 años) en el R12 de mi viejo. Auto noble si lo hubo. Lloré cuando lo entregó junto a una Silverado por una F100. Volviendo al R12, mi viejo lo tenía semi deportivo, con escape libre, así que cuando lo prendía se escuchaba desde los lugares más recónditos del pueblo.
Y no olvidar que de hecho existió (y aún hoy hay impecables) un modelo deportivo : El R-12 Alpine. Quedan creo que no más de 20. Y son carísimos si es que uno de los dueños lo vende. Son un rara avis.
Emocionante video. En la familia tuvimos un Regatta que tenía muy buen andar y no hizo tener menos nostalgia por el Torino. También tuvimos un 2 CV , que cuando no arrancaba se le podía dar manija como a los autos súper viejos. Y el 3 CV que decían que sólo le gustaba al que lo tenía. Indestructibles. Y más ahora en el tiempo tuve un Unito rojo. Porque el Fiat Uno debía ser rojo. Mucha nostalgia con los autos.
el FIAT 600. Fue el 1er coche de mi viejo, en 1981. Con el motor atrás y la tapa del motor siempre levantada (sostenida con un pedazo de palo de escoba atado, xq supongo que calentaba mucho. Recuerdo que mi viejo, mecánico aficionado, los fines de semana DESARMABA EL MOTOR para limpiar las piezas. Era su hobby.
#DATAZO Hace unos 15 años, mi vieja manejaba un renault 12 heredado de mi abuelo; y mis vecinos, de ambos lados, también tenían un renault 12 (todos de distinto color).
Estaba esperando que mensionaras el Renault 12 el primer auto que compro mi papá, mi corazon está con ese auto es divino y todavía lo sigo viendo de ves en cuando, conozco a quien se lo compro a mi papá y bueno que decir recuerdos de mi infancia con ese auto.
Mis padres viajaron sin parar desde La Playosa hasta Posadas - Misiones para buscarme (Nací allá y soy adoptado) en un Senda, lo tuvimos mucho tiempo, gasolero. Lo que más recuerdo es que te re cagaba a patadas por la estática. Y un auto que no puede faltar en la parte 3 es el "de maestra jardinera", el Ford Ka. Desde que lo vi de chico fue mi auto favorito, de hecho hace un tiempo cobre un dinero que me debían y pude comprar un auto, quedé de un sábado para un lunes en ver uno medianamente nuevo para ese momento (2021), pero vi un Ka en una página de compra venta de Facebook de una consecionaria de usados y bueno... El capricho es el capricho. Solo va al mecánico para mantenimiento, si tengo varios hijos el día de mañana irán en un acoplado porque es un auto que pienso que es para siempre.
Bueno.... mi Zafira es 2005 y también te caga a patadas de estática. Pero eso se debe a la ropa que usás combinada con el tapizado del coche ya que ambos traen poliester en su confección. Lo solucioné poniéndole las viejas y queridas colitas ruteras que son exactamente para evitar eso.
@@vasco1957 Si se te carga de estática sin salir a ruta es porque algo está a masa que no debería. Alternador antes de rectificar puede ser 🤷 Igual en ruta para que se cargue de estática como para que joda se tienen que dar varias condiciones climáticas entre las que están baja humedad y mucho polvo.
@@isabelsalgado7167 eso de la estática no es siempre. Y si... vivo en las montañas. Solo sucede, en micaso cuando me bajo del auto y vengo cargado por el tapizado y mi ropa después de un rato de andar.
El 3cv!!! Andaba en 3 ruedas... Cuando éramos chicos, teníamos uno con el piso tan picado que se veía la calle... Se nos han caído algunos chiches. Que lindos recuerdos. Anduve en todos los coches que estás contando... Y tuvimos varios, mi primer coche fue un duna, después un R9... Que viejo estoy.
Mi primer auto fue mi primer amor.. Fiat 128 Súper Europa 1990 motor 1.5.. 10 años lo tuve, me dió tantas alegrías.. después lo vendí para terminar mi casa.. si hay de esas cosas en la vida que decis estoy orgulloso, bueno yo digo que es haber tenido ese fiita.. me da nostalgia 😢😢😢
Buenísima esta segunda parte (igual que la primera). Esta me emociona particularmente porque mi viejo tuvo dos Citroën 3CV (uno verde, otro celeste). Era fanático de esa marca, esos modelos, y nos supo inculcar a mi hermano y a mi el amor por la maravillosa "Ranita". 💚🚕💕😍💕
@@norbertoosvaldotevesmarcel636 Los dos llegaron importados de distintos orígenes con distintas marcas y luego se fabricaron en Argentina (la mayoría se exportaban). En Inglaterra se hacían/compraban de 3 ruedas porque así se patentaban con una categoría intermedia entre moto y auto por lo que no pagaban impuesto y se podían manejar sin registro.
Mi primer auto un Fiat Uno Fire. Autazo. Económico, gastaba poco. El baúl tenía una forma que entraban más cosas que en otros baúles. Hermoso!! Eso sí, dirección hidráulica olvidate. Hacías fierros manejándolo.
#DATAZO Mi familia tuvo cuatro Renault 12. El primero era un doce break que era de mi abuelo de parte de mi papá. El segundo también era de mi abuelo de parte de mi padre que era de los 70's y era verde. El tercero era de mi tía de parte de mi abuela de mi mamá era también una break pero blanca y fue el auto que uso para su examen de manejo. Y el cuarto era de mi papá que es un modelo de 1991 y era gris y lastimosamente lo vendió por una Renault senic con varias fallas
Renault 12, máquina indestructible. Fue mi primer auto a los 19 años (año 2003), me ayudó mi viejo a comprarlo. El que tuve era modelo 72. Realmente indestructible, me chocó un patrullero, lo dejó todo doblado y el motor seguía arrancando. Me acuerdo y me emociono
Por mi familia pasaron varios de los autos de este y del anterior vídeo, obviamente los tuvimos cuando ya eran versiones viejas 😂. Pero el más destacado fue el citröen special. Creo que es anterior a la época en la cual está enfocado el contenido pero lo destacable era su suspensión neumatica, con una palanca de tres posiciones al lado del freno de mano, el auto se elevaba, se ponía de punta o de cola… 🤯 Se que mi aporte es nulo para este vídeo pero quería compartir mi recuerdo con vosotros (se hacía el español el pelotudo) 😂 Saludos!
También estaba el citroen visa, un auto pequeño muy bonito. El que mencionas, recuerdo haber subido y en ruta, tal como explicás, accionando la palanca, bajaba y era un avión..!!
Yo aprendí a manejar (a los 10...11 años de edad más o menos tenía)en un 3 cv modelo 78 si mal no recuerdo... Con ese auto fuimos desde Posadas Misiones hasta Necochea... parando en Gualeguaychú a dormir tardamos según mi memoria 2 días y medio aproximadamente. Según mi memoria fue el mejor auto que tuvimos en la familia.
Felicitaciones PABLO. !!!! Tu trabajo de investigación es muy grande , y tu estilo de llevar la narración, es muy entretenido y divertido. GRANDEEEE CAPO !!!!
Tengo el Renault 12 de mi papá , lo uso todos los días para trabajar pasear y viajar es modelo 1988 un caño un fierro de antes !!!! No me desprendo más de este auto ! Saludos excelente el Vídeo !!!!
Cuántos recuerdos! El citroen lo tenía mi vecina de en frente. Ibamos a la escuela, a la primaria, en ese auto. Nos llevaba ella. Y el renault 12 lo teníamos nosotros! Me había olvidado, hasta que vi este video. Recuerdos de la infancia.
El citroen 3cv viene de Francia...lo habían diseñado para los granjeros...ahi podían llevar maples enteros de huevos sin q se rompiera ninguno gracias a su magnífica suspensión. Y cv quiere decir "cavallos vapor"...una unidad de fuerza en fisica...
Y otra que me acabo de acordar del 505, mis hijos eran chicos y se peleaban por el asiento mágico que había atrás(así le decían ellos al apoyabrazos rebatible). Nostalgia. Saludos nuevamente!!!
Yo tuve un 12, y despues un 505, los dos fierrazos, pero recuerdo q cuando compre el 505 fui a buscarlo con el 12 (lo deje en la agencia) y volvi a casa con el 505........la verdad, pense q en un par de horas habian hecho todas las calles a nuevo, pero no !! el andar del 505 es increible, confort al maximo, de lo mejor. Muy buenos tus videos Pablo
1. Fiat Regatta sí llegó acá a Venezuela, ventas regulares, nunca ví la tipo ranchera (rural). 2. Renault 11 fue famoso acá. *Lo del plástico fue cierto, nuestro sol tropical hizo desastres con ese modelo.* 3. El Peagout 505 nunca lo tuvimos aquí _pero lo llamativo es la trompa, buen diseño en lo primero que se ve._ 4. EL FIAT UNO TODAVÍA RUEDA POR ESTAS TIERRAS CALIENTES, por increíble que parezca. ¿Eléctrico? apunta a llegar a ser leyenda. 5. Mi tía tuvo un Renault 12 argentino, acá en Venezuela fue muy, muy querido pero lamentablemente se extinguieron, no he visto uno rodando estos últimos tres años.
Mi papá tuvo 3 Renault 12. Al último lo quisimos mucho. Pero un día logró comprar un 505 casi nuevo y ahí quedamos fascinadas con mi hermana... levantavidrios eléctrico, tablero luminoso y un estéreo genial (para principios de los '90).
Ayyy qué lindossssss!! Mi primer auto fue un Citroen 3 CV, re usado, obvio, pero lo amaba, luego tuve una Citroneta azul!! Después un Renault 6 verdecito con la palanca de cambios que salía de adelante y luego el más gauchito! el Reanult 12 modelo 80... también lo compré usado, ahí ya tenía a mis 3 hijos (el auto era mayor que ellos) y los llevaba y los iba a buscar al cole todos los días, iba para todos lados a las chapas!! Tengo mil historias con ese auto que se las bancó todas!!! Amo el Renault 12, cada vez que veo uno lo saludo jajaja
El Peugeot 505 tenía un andar.... Increíble! Mira q m subí a autos, viaje en muchos muchos autos... Pocos tan cómodos como el 505. Talvez un BMW antiguo q tamb m subí alguna vez, solo comparable con ese... Era un barco x lo grande y lo difícil de maniobrar.... Pero Hermoso!😍😍
07:45 🥺 Ufff se me piantó un lagrimón: en la familia teníamos uno igualito; mismo color , mismo modelo , mismas llantas mi viejo lo compró en Chaco a Landriscina Automotores (si si de ESE Landriscina y su hermano , para el que no sabe Don Luis es un "fierrero" de Ley) muy buen video Pablito , nostalgia pura 👏
Hubo unos años, entre los 80 y 90, que mi familia, tíos y mi papá obvio, tuvo Renault 12. Diferentes colores, versiones, pero todos tuvimos el 12. Tenemos una foto de una juntada familiar donde están estacionados todos...hermoso auto. Aprendí a manejar en un 504....amé ese auto.....destartalado, pero era mi "Ecto 1" (si, así lo bauticé)....y el UNO...auto fiel, color rojo Córdoba.....como lo piropeaban...estaba impecable cuando mi papá lo vendió....lo abracé cuando lo dejamos en la concesionaria, que tristeza que tenia porque sabía que lo iban a usar de remis......mi UNO....a veces lo busco en Tucumán (ahí lo vendimos).......me dio tristeza contar esto....
Que autaso el Regata!! Levanta vidrios eléctricos, aire acondicionado, tapizado de pana, había 1.6 y uno 2.0L .. era más grande q duna y con otra puesta a punto de suspensión, un andar hermoso.
Si te sirve de ayuda para los modelos Peugeot; El primer número corresponde a la gama, mientras más grande el número más grande el auto. El último número corresponde al modelo. Ejemplo 205, es uno de los más pequeños y más viejos, 208 es el más nuevo de los pequeños.
Pablo, te agrego el auto más lindo de los 70 y 80. El Peugeot 404. Además de un diseño muy distinto a los autos cuadrados de la época, tenía cosas como el chorrito limpiavidrios que no eran comunes en los autos de esa gama. Hermoso.
Muy bueno!! Algunas cosas: al Carat, VW en su afán de posicionarse como de "lujo", lo quería ubicar a la par del Peugeot 505, cosa que nunca pudo. Con los años parece que se le cumplió el deseo, porque mucha gente los toma como cuasi "premium" siendo que son bien generalistas. Del 505 que decirte. Tenerlo es volverse fanático de la comodidad y andar unicos. Todavia lo extraño desde 2014 cuando lo vendí. Y la familiar de 3 filas de asientos era practicamente un colectivo con el andar y buen gusto del 505. Los 2CV/3CV eran absolutamente geniales. Una solución de movilidad extremadamente simple y duradera Respecto a los Fiat Uno, yo tuve uno de estos italiano del año 1994 con motor 1.1 inyeccion monopunto. No habia forma de vaciarle el tanque de combustible. Mejor armado que los Mercosur, pero sufria el tren delantero con nuestras calles...
Si pasó el aporte, el fierro traído de USA, un Ford Falcon. Desde carreras del TC, un mini departamento para 6 personas con baúl, hasta de emblemáticos colores que trajo tristeza a las personas
505... AUTAZO..... AUTAZO!! El SRI turbo era un lujo, tenía equipamiento que no se vio en otros autos hasta muchos años después. Por ejemplo climatización automática, uno ponía a qué temperatura quería el habitáculo y el auto se las ingeniaba para mantener esa temperatura bajo cualquier clima exterior (creo que incluso se podía elegir distintas temperaturas para conductor y acompañante). Un andar únco y el motor una maravilla. Qué lindos recuerdos de aquellas épocas.
Mi viejo tuvo un carat en los 2000 (aprendí a manejar en uno) y un regatta de 0km comprado con su esposa, ambos un caño. Una ex tenía un 405 diésel rural que usaba para hacer viajes de compra a Buenos Aires y Chile, era impresionante lo que andaba, uno de los autos más cómodos que maneje y anduve.
Programon, y lo estoy diciendo de la misma forma que vos decís siglazo ja ja ja ja ja ja. Y es como vos los decís, son los autos que de chicos queríamos tener, lagrimenes de nostalgia se me caen. Para la 3 edición preparo la sabana ja ja ja ja ja ja ja. Buenísimo, gracias por llevarnos a aquellas épocas
El primer y único auto de mi familia (papá, mamá y yo) fue un 3cv. Cuando mis viejos se separaron mi papá se llevó el auto y le hizo lo que quiso. Le sacó todos los asientos. Estaba todo atado con alambre. Una vez vino mi hermano de visita (gestión anterior de mi papá) y salimos a pasear, volviendo a casa metió cambio y se quedó con la palanca en la mano. Fue fenomenal 🤣
Pablo, a pesar de que no te gustan los autos, alto video te mandaste. Soy fanatico de los autos y sigo a RU-vidrs como alepadle, oldtimer, Eduardo Smok, máximo sant, etc y tiraste muy buenos datos, así que me imagino que hiciste mucha investigación. Excelente
Holaaaaa !! También me copaba el 505 cuando era chica !! Hermoso el Citroën, viajé en el de la puerta suicida, pero era de terror viajar atrás en el medio, el asiento más duro del Universo !!!
Mí papá tuvo un Renault 12, ponele fue para el año 98 yo tenía 5 años. Me acuerdo que lo sacaba, dábamos la vuelta en la esquina para entrarlo al garaje de espalda, era como LA AVENTURA nocturna 😂 Pablo no te olvides del fitito! Banco mucho tus videos! Abrazo!
Pablo, te falta el FALCON!!!!! clásico de los clásicos! y se fabricó desde 1962 hasta 1991! Se fabricaron casi medio millón. Mi papá trabajó de ingeniero en Ford durante 30 años, justo para esa época.
En el 98 fuimos a un festival aéreo con unos compañeros de paracaidismo, el festival era en Tandil. Y había un chabón que llevó un Citroën 3CV que volaba, lo había convertido en un ultraliviano. Es decir, por fuera se veía como un Citroën 3CV, pero en realidad era un ultraliviano.
