30 tons of cargo on Scania V8! Garbage loading process! 

Спасибо и вам всего хорошего!

Если работа не в кайф, то нужно её менять😁

И тебе удачи 🤝

Приветствую 🤝 спасибо

😎👍👍

🤣🤣🤣👍👍👍

👍😎

Совершенно верно про напряг мозга! И тебе удачи 🤝😎

😁👍

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

👍

🤝🤝🤝

Приветствую, спасибо 🤝 и тебе удачи!

Я всё понимаю, но это должна была быть не твоя забота, а руководства. Я однажды во время обеда отправил фотку с опарышами в прицепе своему диспетчеру, который залупался на счёт мойки, а возили мы Юлу и там тоже запаха не должно быть. После фотки мойка прицепа была шикарная! И больше мы к этому вопросу не возвращались!

@@Fiodardalnaboy К сожалению, в этой компании все было заботой водителя. Не считая логистики, носы с эстонскими номерами, хвосты с финскими номерами. Финны нанимали эстонских танкистов, которые создали в Эстонии две компании, и система была построена на сплошном мошенничестве. Финны не платили скандинавские налоги и налоги на рабочую силу, но эстонская сторона оставила водителей без оплаты, а объявления о работе всегда были «чистыми 2500 евро», и ротация водителей работала. Работа была постоянно, потому что благодаря такой схеме финны могли держать цены на транспорт очень низкими. Например, мой ежемесячный пробег зимой между Швецией и Норвегией составлял около 13 000 км. Год был 2014. Дело, конечно, закончилось судом, но финны ни за что не ответили, все виноваты наемные танкисты. Государство выплатило водителям потерянную зарплату и дополнительные обязательства.

Ни ахола ли это?

@@Fiodardalnaboy Никакой AHOLA не было, эти мошеннические конторы обанкротились в 2016 году. Танкисты тут настолько наглели, что все личное ремонтировали и покупали за счет компании, да еще и гарантийные письма давали, а не оплачивали. Кстати, у них был собственный сайт в Интернете, где всех, кто у них работал и предъявлял к ним какие-либо требования, объявляли пьяницами и ворами. Из-за этого многим было трудно найти работу. Поскольку «бизнесмены» здесь фактически были необразованными деревенскими мальчиками, для них также была нанята адвокатская контора, где оформлялись документы. Ребята настолько наглели, что даже на финнов напали финские судебные приставы. А именно, возникла ситуация, когда об их схеме мошенничества стало известно в Эстонии и водителей не удалось нанять. Потом они сами подготовили пришедших из армии с категорией «С» 19-20-летних ребят на категорию «Е» и сразу же отправили их зимой в горы Норвегии на гастроли. Автошколам не заплатили, еще красивое гарантийное письмо и потом средний палец. Поскольку они были в долгу перед всеми в Эстонии, им пришлось взять в аренду три носа VOLVO через латвийский банк CITADELE, четыре SCANIA, купленные финнами из Норвегии, были разогнаны без ремонта и обслуживания. Эти водители, пришедшие из армии, припарковали эти «Вольво» на боку в Норвегии, мне прислали фотографию, где у одного из них рама настолько кривая, что кабина наклонена, как Пизанская башня. Но это не помешало им продолжить путь. Чтобы избежать платы за проезд, были также изменены регистрационные номера, поскольку номера всех трех были «украдены» одновременно, например. Финны перестали с ними иметь дело и эти кривые Вольво начали возить мусор с движущимися полами. Мужчины были настолько наглы, что даже не заплатили за аренду носов, и три носа у них отобрали вместе с иском почти в 100 тысяч евро. Мошенники заманили знакомого в правление своей компании, и суд взыскал эту сумму солидарно, т. е. платит тот, у кого есть имущество. У двоих из них не было ничего, а у третьего, заманенного в группу, были дом, машины и другое имущество. Забавно еще, что один из них, тот самый, который был «мягким и хорошим работодателем», в 2014 году утверждал, что 10 лет работал водителем в Норвегии и чему и как учил. Позже выяснилось, что водительские права он получил только в 2013 году. Этот был такой ласковый, красивый мальчик, другой был высокомерным. Поскольку я свободно владею четырьмя языками, я позвонил финнам и попросил организовать логистику, потому что бесконечные речи этих двух дилетантов «опоздаешь, поторопись» и т. д. надоели. Я никогда нигде не задерживался и не мог понять, откуда такая истерика, хотя потом понял, что эти звонки делались, например, чтобы покрасоваться перед девушками. Весь найм водителей, борьба с ними, это было систематическое мошенничество, но хорошо проработанное драматургом. У меня выдалась «свободная зима» и я, как известный любитель экстрима, решил поехать зимой в Норвегию, чтобы попутешествовать и заодно подзаработать. Предложенные Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания показались аппетитным предложением. Казалось странным, когда уже пришло время садиться на корабль, что они были поражены моими инструментами, моим навигатором, ноутбуком, смартфоном и языковыми навыками, а также моим дорогим гардеробом. Они привыкли к необразованным деревенским мальчикам. Но теперь у них появился человек, который проработал на госслужбе 14 лет и имел хороший уровень юридических знаний. На самом деле я получил массу удовольствия от вождения Scania и общения с ними позже, но в итоге все равно получил свои деньги. Оба мошенника сейчас работают на самосвалах в Таллинне.

Спасибо 😁

🤣🤣🤣, я тоже мечтал, но однажды сделал это, правда не на скорости и задним ходом) на газоне развозил молоко по городу, приехал в школу, а там ворота закрыты на замок амбарный, так я развернулся и жопай в эти ворота🤣🤣🤣 замок слетел и одна створка вместе со столбом упала, потом пришлось ехать цементировать приезжать и хорошо что кореш был сварщиком))) мне тогда 21 год был, на Е только учился

@@Fiodardalnaboy 👍

Тут как раз таки ничего особенного)

🤣🤣🤣

Их даже обогнать никто не может , особенно на двухполосном подъеме😂

😂👌

Да точно 😂

😂😂😂😂😂Рассмешил так рассмешил про КАМАЗистов

Спасибо 🤝 взаимно

😆😆😆😆😆

🤝👍

Да есть такое, это тоже фишка V8 всех, у меня на чероки только ключ тронь и бур бур бур

@@Fiodardalnaboy привет Фёдор, а какой у тебя черок, у меня дизель 2006

Дизельный чероки это как индеец живущий в квартире на Манхеттене 🤣 без обид)) У меня 4.7 бенз! 2001 года V8.

🤣🤣🤣

🤣

Спасибо 🤝 но со сканией V8 не один звук рядом не стоит)))

​@@Fiodardalnaboyне знаю брат!? Мне за жизнь на всех грузовиках довелось попробовать, сейчас на вольво работаю 21гв, все ровно по мне МАЗ его среди всех дизелей в слепую услышу.... Удачи браток...

@@Валерий-п3и6щ взаимно 🤝

🤝

Ага)

👍👍👍

Тебе, но ты же не вся аудитория) всего по немного

😎🤟

Привет, ну вот пусть зритель и оценивает

🫣

Специально под лысую голову))) спасибо 😁

@@Fiodardalnaboy Фёдор, ниже подбородка камеру не опускай, а то замучают комплиментами😂

👍

Была бы моя так и сделал бы😎

Ты ворота вынес в Швейцарии?

@@Fiodardalnaboy да ворота в ангар, они их не полностью открыли и сказали заезжай и я чуть-чуть по высоте не расчитал😂

@@Артем-ц3ъ3ж понятно))

🤝

Хорошо покажу как нибудь

👍

Не факт что зиму буду на ней встречать, в начале октября узнаю какой тягач будет

Возможно, но разные мосты стоят в V8 старый медленный, а в супере новый какой то

Ну да, есть типа «тяговый» мост и «скоростной». Одинаковые движки на разных мостах будут по разному ехать.

Знать бы как он выглядит 🫣

@@Fiodardalnaboy, значит в Белоруссии его нет

Нет, это значит что я не травник!

Растёт

😁

Мне тяги V8 выше крыши))

Возможно

Если V8 Super , то да, но 500 ка чёрная тянула лучше, это факт

@@Fiodardalnaboy это была шутка, что шильда Super дает прирост к мощности и моменту, как красный цвет например))))

@@Karlson14 новая серия двигателей у Скании называется,Супер!

👍👍, была бы моя было бы всё чётко слышно

Если у тебя ПМЖ польши она же карта поляка, не путай с внж картой побыту! То можешь, а если обычный внж то нет

@@Fiodardalnaboy спасибо за ответ.

🤣 В вольве тоже две, в сканиях евро 5 тоже 2

В дафе 1😂😂😂

@@Артем-ц3ъ3ж и хватит 🤣

Неа, не в маленьких компаниях, у нас на долгосрочное

👍👍👍

👍👍👍 жесть

Я это дерьмо не перевариваю, это тоже самое что покупать Камаро 2.0, из одной серии)) или на зарыганую обычную бмв вешать шильдик М. Смысл себя обманывать не понимаю🙄

Вот я у себя на черокезе кат вырежу и буду кайфовать в два раза больше 😎🤟

Привет, нет

Та на ТО поехала, обратно не стал потом менятся, гемор с этим вещами

Да, это заметно, боса покатался и тоже сказал что супер тяне добра

Но, это 530й V8 задушенный программой раз и два в нём мост старый. Если его чипануть на 70кабыл то как пуля будет вверх лететь))

@@Fiodardalnaboy 🤣🤣🤣

👍👍👍

Наверное, у Скании огромная линейка V8 и самая мощная 770 кобыл

Гораздо) но стоит отметить что не каждая маленькая компания будет хорошей!

@@Fiodardalnaboy да я больше конкретно про тебя имел ввиду, рад что ты удачно нашёл такую фирму, когда человеческое отношение на работе это большое дело! может как ни будь расскажешь как тебе на новом месте

@@AlexAlex-zj6ph поработаю какое то время и расскажу

Главное его обслуживать, вот с этим я так понял на логистике проблема

👍

Привет. Сервис хороший нужен , чтобы перепрошили все нормально

👍

Я вообще не понял что ты мне написал🤣

@@Fiodardalnaboy ты серьёзно, не знаешь что такое редуктор в ведущем мосту?🤣🤣🤣спроси у шефа спецификацию real drive axel ration какой на чёрной и белой, сравнивали две вольвы FH16 550 редуторк тяговый и 610 поскоротнее редуторк, 550 на подъёмах тянула получше чем 610

И нахер мне эта информация в голове? Я знаю что в супере другой мост и он быстрее вот и всё мне обычному водителю этой инфы выше крыши!

@@Fiodardalnaboy скоростной мост это понятие растяжимое🤣 нужна конкретика в цифрах, так смысл тогда сравнивать две машины на подъём, если не знаешь какое передаточное редуктора? вот так потом и рождаются слухи что V8 почти одинаков на подъёме при одинаковых hp

@@JCB-JCB сравнивается факт , скорость подъёма в гору!

Понятия не имею 🤣

@@Fiodardalnaboy понял😁😁😁

😎

Типо близок локоть, а не укусишь

Ага😁

Если будешь ехать туда, дай знать, перехвачу😄

Ок👍

🤝

Нужно всегда держать себя в тонусе чтобы в старости ноги не отекали))

@@Fiodardalnaboy держи себя в тонусе и не прыгай с прицепа , а также с высоты , используй лестницу , она есть на всех прицепах .😉 знаешь как в пословице - Бережёного Бог бережёт , а вторая пословица - на Бога надейся , а сам не плошай 😉

@@ЮрийМазур-ч3я 👍

Как раз так и надо прыгать, бегать и скакать. Если это не делать и только сидеть, организм быстро понимает и не тратит лишние ресурсы и организм атрофируется, тупеет, теряется эластичность, объем движений. Извините за мой бедный язык.

@@kapliskaple6366 👍

Псих🤣

Ещё к тому же это зимой, когда дороги чистил, нужна оперативность😄

@@vitalykuss6774 ну понятно))

Ещё вспомнилось, когда пробывал сдавать назад с прицепом на лесовозе, так же быстро, всего пару раз, опасненько было это делать на дороге общего пользования

👍👍👍

Нет

Какое число?

@@Fiodardalnaboy Передаточное число главной пары. Есть 2,92;2,72;2,4. Чем больше число,тем лучше едет в гору не теряя оборотов ДВС и соответственно меньше переключений КПП,что на заснеженном подъеме большой плюс. Экономичность правда падает т.е. я при 1350 оборотов иду 90,а с 2,4 при 90 оборотов будет чуть больше 1100. Ну а чем меньше оборотов,тем меньше циклов впрыска топлива. У меня с 22 тоннами расход 26-30 литров. Но у меня топливная PDE по русски насос-форсунки,что зимой очень хорошо, так как топливо в бак идёт горячим +- 60 градусов. Для экономии топлива передатка 2,4 и топливная XPI лучший вариант,но для Норвегии и России это такое себе.

@@raschibinpavel9580 неа, эта тема не для меня, может быть когда нибудь когда свой тягач будет, тогда пойму о чём ты 🤣

@@Fiodardalnaboy У меня тоже не свой тягач,просто интересно. Чтобы узнать отношение главной пары,нужно позвонить на сервис,они по вину скажут. В скании много интересных технических решений,и по моему Скания покруче Вольво будет. Желаю успехов на выбранном тобой пути!🤝

@@raschibinpavel9580 спасибо и тебе!

В скании нету коробки с двумя сцеплениями, такая только в вольве!

С певого ряда в случае перегруза гораздо сложнее вынять тюк☝️

@@Fiodardalnaboy согласен, но всё было хорошо 😉

@@ЮрийМазур-ч3я 👍

Ааа, ну ок👍

Ну это же и так понятно

Только против моей 530й, если будет я думаю 560 и больше то Super проиграет.

Именно

Я не знаю что такое 121 или 122. Я знаю что 530 V8 и меня другое не интересует)

@@Fiodardalnaboy 530 V8 это dc16 120, уже старый двигатель, больше не производится. Ему на замену пришел dc13 173 560л.с. Крутящий момент прежний. 121 и 122 это V8 590 и 660 л.с.

Те новые моторы отлично тянут, у всех одинакова кого не встречал, все говорят что супер лучше тянет. Но уже начиная от 590 V8 берёт своё

V8 600+ вот это тема. У меня товарищь из Германии приехал в Ташкент у него V8 520 общая масса 42тонны и у него расход был чуть высоким чему он сам удивилься😂

@@akmalnurmatov1213 👍

🤝🤝🤝

Malačina koliega. Prodolžai v ėtom tiempie

U tiebia ėto riealniost, a u mienia niesbivšėjasia mėčta

@@edmundasjonaitis5154 🤝

@@edmundasjonaitis5154 🤝

Не нюхай🤣

Привет. Каждая машина показывает по разному, если есть функция тарировки то всё в 0 можно сделать

Так, потрібна калібровка ваги на пусто, я завжди заїжджаю на Statens Vegvesen і перевіряю яка похибка. На загальній вазі в Бодо було 49150 кг, а на авто 49000 кг.

Помой му без разницы на пустом или гружоном, в вольве это дело удобно делать

@@Олександр-ж2ъ4ц да, я знаю

Что 43?

120 тыс, шутишь?

@@Fiodardalnaboy я думал Оа совсем новая

@@викторгрязнов-я9з неа

Если паспорт 3й страны то нет

@@Fiodardalnaboy я из России получается не как ?

@@maksboss6782 пока да

?

Поэтому я флешку даже не доставал

🤝

🤝