bellissimo video. ricorda quello di ivan giussani e caserio che motardizzano il 450. anche per la roba della gomma che tocca negli steli. una bomba la moto❤️
Una bella pompa radiale con pinza abbinata e tubo in treccia, preparazione sospensioni sarebbero molto più utili di 2000€ di ergal e carbonio inutile 😂
Video sempre al top, niente da dire. Solo un piccolo accorgimento, il perno della ruota dietro come mai non l'hai tirato con la dinamo? È importante tenere i serraggi ai kN prescritti. Secondariamente, impianto frenante maggiorato no? Almeno davanti con una pinza più grossa? Un po' peccato forse. Complimenti e grande, lavori bene. Stay grenzig :D
Grande daniel, ti seguo da quando non volevi schiantarsi sui passi di montagna... 320 e 2p sono il perfetto connubio per perdere i denti sul guardrail alla terza staccata prepotente...
Prima di serrare i bulloni del perno ruota, dovresti dare qualche pompata alla forcella con il freno anteriore bloccato..in modo da mettere in asse perfetto le forcelle e poi stringere con la dinamometrica
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YDanKo non dovrebbero, ad ogni modo se una chiave anziché essere 21 è 19 ( per fare un esempio) poco male te ne accorgi subito, l’unica cosa che va tenuta a mente è di assicurarsi che la chiave non sia di una misura più grande, per esempio se provi a svitare un dado da 24 e usi una 25-26 (numeri sempre presi a caso) a primo impatto potrebbe sembrarti che la 25-26 sia quella giusta, ma alla fine se la chiave che usi è più grande il dado si rovina e poi son cazzi, di solito la possibilità di confondersi c’è con i dadi più grandi. Ad ogni modo vai tranquillo 👌🏻
Tostissimo stai facendo un lavoro della madonna, bomba grande. Una domanda per tutti, ma secondo voi si può omologare un 300/250 per due? Ovviamente con assetto motard.
Rifare un omologazione ha costi e sbattimenti che spesso non vale la pena fare, il 250/300 non sono moto da due persone. Dovresti tarare anche le sospensioni per un peso maggiore ecc...perdendo l'ottimizzazione per quando vai da solo. Sono moto racing non sono moto per farci le giratine in centro con la tipa! :D
Gianpaolo L beh il fatto che sono racing e che non sono per girare in coppia si sa, però per qualche piccolo spostamento servono, però non sapendo che si dovessero tarare anche le sospensioni allora è meglio lasciar stare .
3000 euro di powerparts non ho visto un telaietto pararadiatore (molto utile), inoltre con tutte quelle parti in carbonio pure il paraforcellone ci stava molto bene in carbonio appunto
Io non avrei mai usato l’uniposca per fare le scritte sulle gomme, prendi un po’ di acqua si sbava subito, mia esperienza, ho usato l’indelebile ( tipo trattopen)così non va via nemmeno con l’acqua.
hei amico hai fatto un errore che può comprometterti il freno posteriore ! min 11.30 hai cambiato il bullone del tubo freno posteriore , l hai inserito con entrambe le rondelle dallo stesso lato . ti suggerisco di svitarlo e togliere la rondella in eccesso
Bello è bello, se non bellissimo, ma praticamente ora cos'è diventata una moto "da bar" ? Nel senso con tutto quel carbonio in enduro quando cadi non fai dei gran danni ? Poi se vuole usarla così in configurazione Motard ha più senso magari anche appunto per l'effetto whaooo ! Poi boh non lo so non tutto quello che è bello è anche utile
