Полезное видео но очень темное, по свету нужна корректировка будет приятнее смотреть особенно этотважно в технических видео люди любят всматриваться . Спасибо за труды!👍
У меня на yamahа проблемы со сцепой, видос из рекомендации попался и посмотрел до конца с удовольствием, хоть и ктм, но было приятно слушать, смотреть в качестве, отличный подход к работе! Всего самого наилучшего, спасибо!
Видео по уровню своевременности и нужности на все 5 баллов!)) Но вот информативность оставляет лучшего: пришлось дважды пересматривать, что бы понять ответ на вопрос: "что же делать что бы сцепа не вела?"!
спасибо за инфу ждем дальше лайвхаки из горожа сегодня тоже корзину снимал с киком раз на раз разбирался =) удачи на тренях в новом году и с наступающим
Спасибо за видос! Для меня как раз актуальное оно сейчас! Ждём ещё видео по обслуживанию. Блин, забыл крыдья отпилить из прошлого лайфхака!🤦🏼♂️ Пошёл пилить, вам респект! ✊🏼
Спасибо за видео! Надо продолжать снова развивать это направление канала 👍🏼 Есть небольшой вопрос, купил HS te250 2017, сцепление Magura, прокачивал уже раз 5, нигде течи нет, воздуха нет, но проблема, что не до конца распускает диски. Так вопрос в следующем, возможно ли, что проблема может быть в пружинном кольце, и нужно просто в другие отверстия закрутить ?
@@ДанилаМиронов-ю5к опорное кольцо изготовлено не симметрично для того чтобы тарельчатая пружина имела минимальное пятно контакта в этом месте. Но это не точно ))) С наступающим !!! )))
Лайк! Побольше бы таких видео! У меня вот вопрос, на EXC 300 tpi на скорости при выжатом сцеплении(мот заглушен) заднее колесо не крутится свободно(как будто не до выжато сцепление) Это норма или надо разбирать смотреть что с дисками? (Пробег 500 км)
Приветствую не знаете на Хусках такое же сцепление-у меня почему то не довыжимается постоянно-хочу разобрать посмотреть-огромное спасибо за видео-надеюсь проблему поможет исправить.
@@ДанилаМиронов-ю5к Мне было бы интересно посмотреть про выпрямление руля. Мот 500 ехц 12 года. Практически после каждого падения перекрашиваются перья и как следствие руль становиться кривой. Все болты затянуты по мануалу. Интересует лайфхак как избежать этого, либо как быстро выставить руль прямо. Пока пользуюсь методом ланкарры - ослабить болты траверс и болты крепящие ось и скакать как орангутанг. Но скакать уже немного надоело, да и долго это. Или такая проблема у всех и все выставляют на глаз после падения, а в гараже уже выставляют идеально ровно?
Руст на DRZ Мы об этом говорили в нескольких видосах , но повторим ещё раз ) или пересмотри все видосы , причём не лайфхаки а одну из тренировок со Скутерцом
Подскажите пожалуйста. В наличии файтер тср(169 fmm, но голова от 166). При торможении почти невозможно включить нейтраль. С большим усилием и со 2 на 1 и наоборот. 0 эффекта. Приходится глушить мотор и потом только на нейтраль. Регулировка сцепу. Эффект не сильно отличается
Здравствуйте. На Honda CRF 450 2002 обратная ситуация, на холодную всё хорошо, а на горячую ведёт. Гребёнку на корзине стачивал, диски менял, с маслом тоже экспериментировал (заливал моторное и dextron никакой разницы в работе сцепления). Что ещё посмотреть, подскажите?)
Надо удлиннить левый указательный палец. Это не шутка, у меня такя же беда, все перепроверил несколько раз, однако сцепу ндо настраивть на хорошо прогретом моторе, после прохвата несколько км, регулятор на ручке закручивать до тех пор, пока сцепа перестанет вести. Правда тогда ручка в отпущенном состоянии будет далековато и нужно удлиннить палец 😀. Все расчитано на людей ростом от 180
Надо удлиннить левый указательный палец. Это не шутка, у меня такя же беда, все перепроверил несколько раз, однако сцепу ндо настраивть на хорошо прогретом моторе, после прохвата несколько км, регулятор на ручке закручивать до тех пор, пока сцепа перестанет вести. Правда тогда ручка в отпущенном состоянии будет далековато и нужно удлиннить палец 😀. Все расчитано на людей ростом от 180
кольцо которое лежит под пружиной имеет метку которой помечен верх. также первый и последний металический диск отличаются от других, причем верхний и нижний меют разные номера, но как их отличать хз :)
добрый день, Хусаберг 300 ТЕ (2014), при работе двигателя на нейтрали из области корзины идет стук/глухой звон, при нажатии рычага сцепления на 1/3 звук пропадает!!! заменил демпфирующие резинки, подшипник корзины (втулку не менял)... стук не ушел, причину стука не нашел, что посоветуете???
Раз мануалы в открытом доступе, прошу ссылочку на "2017 KTM exc 350 f six days repair manual" (owner's мануал есть, но там про то как газ крутить и сцепление выжимать, а нужен именно ремонт)
Привет эндуристы. Данил знаю что вам таких как я пишут сотни, подскажите где покурить форум или подскажите, если не лень читать.И спасибо в любом случае.
История такая. Мопед Хускаварна TC510 2009г, сцепление с пружинами, рвёт с места дай боже, но пока холодный, и как покатаешься по маленьким тропинкам где нужно много сцеплением работать начинает нормально так пробуксовывать, я сцепление не убиваю и останавливаюсь, или просто проезжаю кусок без нагрузки. Я так катаюсь уже часов 20 но в лаитовом режиме, если не гонять по гористой местности то всё работает хорошо. Тормозуху я подлил было ощущение, что воздух в системе и как накачиваю шток немного нажимает на корзину, добавил тормазуху, не помогло, масло самое хорошее, меняю каждые 3-5 часов.
А вроде скутерец должен был? Но я голоснул за 313 годных хаков. Про погрешность измерения пакета не понял ( Вначале много было склеек, мельтешило, возможно из за лишней болтовни? =)
@@malikov112 Да это понятно) какой именно? 15W50 есть несколько вариантов, например ipone-oil.ru/motor/moto/ipone-maslo-4t-full-power-katana-15w50-1l-detail
