C è sempre qualcosa da imparare dai tuoi video. Cerco di guidare il più dolcemente possibile. Ho imparato da solo avendo sempre avuto scooter . Adesso ho una Tracer 900 . Bello il tuo tenere’ nuovo
Salve ...grazie della lezione...volevo chiederti, ma è normale che in partenza dalla folle alla prima marcia...che s'inserisce, faccia quello stacco meccanico del cambio nell'ingranaggio della marcia...non sò se ho reso il concetto..Inoltre ho un dubbio nel minimo della moto che sta sui 1700/1800 giri, partendo solo con la frizione senza usare l'accelleratore parte sempre troppo velocemente e non docile come la tua.
Nel due tempi non puoi partire senza dare gas, perché non appena la frizione inizia ad attaccare, il motore si spegne all'istante. Io la prima ed unica moto che ho guidato fin'ora è la mia cagiva sst 125 del 1983. Niente spia del folle, niente freno motore, se non sei deciso nel cambiare marcia e osservando i giri del motore, ti scappa la marcia e fai una bella sfollata. Credo che avendo imparato con questa, sarà facilissimo per me guidare la prima volta una moto moderna. Anche se magari è di grande cilindrata ed ha 10 volte i cavalli della mia, è molto più semplice da guidare secondo me ;)
A me è capitato con il mio Duke 200 di fare una cambiata da seconda a terza 8k 8,5 circa Giri e la terza sembra essere entrata male sentivo rumorini di attrito e la moto tirava di meno quindi ho buttato giù la seconda cosa può esser stato?
Grazie mille Stefano per la conoscenza e l'esperienza che condividi con noi. Domanda: la mia moto (prima moto, 125 4t) ha molto on/off mi pare: se lascio il gas decelera un botto. Lasciare gas e poi tirare la frizione mi dà una botta in avanti. Ciò succede anche se i due movimenti son quasi sincronizzati allo stesso momento. Al contrario, sempre sincronizzando i movimenti, se tiro prima la frizione e lascio poi il gas, l'effetto on/off è impercettibile. Se cambio in quest'ultimo modo sbaglio?
Ottimo video, spiegazioni giuste. La frizione della Tenere' è modulabile? Quella della MT07 e della Tracer 700 sono orrende, staccano di colpo e non si riescono a gestire.
Quando guardo i video dei vari BMW GS qui su youtube vedo che cambiano tutti marcia senza toccare la frizione con la mano sinistra. La frizione e' diventata superflua sui nuovi modelli di moto?
Voglio comprare un'africa twin e nonostnte abbia guidato la moto a cambio a pedale solo quando avevo, forse 16 anni o 18 e per poco tempo(per il resto ho guidato una sh 150 per 2 anni e una sh 350 per tre anni)insomma nonostante non abbia dimistichezza con le marce, vorrei prendere quella dove le marce le cambio io e non il DCT. La mia domanda è: secondo te mi abituerò alle marce? Sto facendo una stronzata? E' un salto troppo grande? Saluti e grazie per eventuale risposta.
scusa sono un neofita che a breve inizierà a fare le prime prove...ho solo un dubbio, ma per passare dalla 1 alla 2 non c'è di mezzo la folle? devo quindi spingere due volte verso l'alto?
Io ho le mani piccole, può essere un problema l'impugnatura? Inoltre ho sempre avuto il dubbio su come "lasciare" l'acceleratore in frenata: se voglio frenare con il freno anteriore lascio l'acceleratore aprendo la mano, in modo che la manopola si riposiziona e poi schiaccio? Oppure devo schiacciare e riposizionare la manopola (perché non resti accelerato) contemporaneamente?
Grazie per le lezioni, sono una neofita e li trovo utili però Io ho una royal enfield e se lascio completamente il gas prima di tirare la frizione la moto frena (mi dicono sia il freno motore) così è un continuo singhiozzo perciò tendo a tirare prima la frizione. È sbagliato? Come posso fare bene?
Scusate e un video che spiega come guidare la moto.... Non una lezione di grammatica! Cmq grazie del video... Molto interessante... La zona è meravigliosa! Farò un giretto quando sarò pratica...
Ma infatti viaggiare con le dita sul freno anteriore è controproducente,prendi un brutto vizio,freno per ogni cosa e se freni poi devi accelerare distribuendo i carichi in malo modo andando ad intaccare sulla stabilità della moto
@@stefanocecchini3260 e cmq Stefano ti prego,la frizione stacca per far andare avanti la moto e non attacca,perché i dischi della frizione attaccati non fanno avanzare la moto,anzi
@@mattiamsr7710 viaggiare con due dita sul freno, in strada, è fondamentale. Riduce di molto il tempo in cui si inizia a frenare e in caso di frenata di emergenza è molto importante. Con un minimo di abitudine diventa una posizione naturale e non è vero che porta a frenare per niente, anzi, da solo vantaggio
@@francesco2728 io tengo le dita sul freno solo in alcuni casi....ovvio che in curva dopo la staccatina le dita sono lì....ma le levo quasi in uscita....io sono abituato così... Altrimenti mi viene da frenare in qualsiasi momento imparando a non usare il freno motore.... Ho una z750 del 2004...non ha nessun tipo di controllo ...con quella o impari o impari....io ho imparato così... Le forcelle della mia moto fanno schifo nonostante abbia cambiato olio e molle...appena tocchi il freno si impunta...e ti assicuro che continuare a schiacciare la leva del freno diventa controproducente
Tiri giù delle sfrizionate, la moto fa bordello e la puoi rovinare Ma dipende anche dalla moto, il mio husky fa così Col ktm del mio socio invece puoi anche farlo senza problemi
con tutto il rispetto per questo sig.cecchini..sicuramente ne ha fatto un mestiere e sinceramente un fondo di verità in quel che fa c'e(nel senso di bisogno oggettivo di questo tipo di informazione)ma veramente ci sono persone che devono sapere come si cambia in moto passo passo così?boo
29 anni devo prendere la patente non riuscivo a capire come si dovesse fare nella maniera corretta perciò devo dire che questo video e super apprezzato
