34 - 国電乗客暴動 - 1973 

当時（幼稚園くらい？）ニュースで映る103系をマネしてプラレールの電車の横っ腹に「スト」とか書きまくって走らせて、親の失笑を買ってたような記憶があるような…。

「朝から組合員が来るって言って来なかったじゃないか、来たのは機動隊じゃねえか」は流石に草

「大いなる怒りを持って鉄路を歩く」とか、インタビューされてる人の言葉のレベルが明らかに違う

「大いなる怒りをもって雨の鉄路を歩く」 「仕事は休んでもいいと思いますけどね、僕は線路の上歩くの好きなんでね」 「線路もう舗装してくれれば遊歩道的な感じで歩けるんですけどね」

『今度ここ舗装してくんねぇかな。歩きづらいんだよ』ってウィットが効いてて好きだわ😍😍

2人目の”まぁ休んだっていいと思いますけどね、線路の上歩くの好きなんで” 現代の日本人が完全に忘れた心の余裕

4:50の会社員は線路を歩き易い様舗装してくれだなんて中々面白い冗談を言うな。 こういう人が居ると気が立っている中でも心が和らぐ。確か落語にもこんな話が有ったな。

乗客にも国鉄職員にも犠牲者が無かったのはある意味凄い

70年代は、40～50代の働き盛りの人たちは、まさに戦争を経験し、それを復興してきた世代。おそらく今なんかより遥かにエネルギッシュな人たちばかりだったんだと思う。国鉄も乗客もそういう血気盛んな人々がいたので、思いっきりぶつかったんでしょうね。

学校の先生もストライキやる時代だったからね。 学校が休みになるから子供はうれしかったが これはシャレにならないなぁ。

「電車が動いている限り遅れても仕事は休めない。」これは今でもそうですね。サラリーマン達は上司から「遅れる事を見越して早く家を出てこい。」と言われる。こんな事をやってたら現代だって暴動が起きますよ。それも国鉄職員によって意図的に起こされている遅れなんですから、自らの職責を果たそうとしているサラリーマンの怒りが爆発するのは当たり前です。国労のストは労働組合運動そのものが国民に見放される大きなきっかけを作ってしまった。それは現代にも尾を引いていると思います。

国鉄時代の電車は頑丈なイメージでしたが、それをここまでぶっ壊してしまうなんて。乗客の怒りの凄まじさが伝わってくる映像です。

悪い事だが　今より人に覇気がある感じ　

運転手（運動家）「あ！線路の中にネズミがおる！停車して安全確認しなきゃ！（電車遅らせて国に抗議だ！）」←轢いたとみられる（轢いてない）ネズミを探すために３時間緊急停車こんなことがまかり通ってたからな

「おい 車掌 この混雑なんとかしろよ 電車に乗るってレベルじゃねーぞ」

インタビュー受けてる人たちのコメントがセンスに満ち溢れている

５０年経ったの日の上尾駅は、２ドアの普通列車が来ること順法闘争が行われることもなく、普段と変わらない一日でした

線路舗装して欲しいって言う人、中々皮肉効いてる感じで好き

スーツ着て七三に分けて、おとなしそうにみえるけど、数年前は学生運動で、ヘルメット被ってゲバ棒持って、機動隊相手に暴れまくってたサラリーマンが、かなり多かった時代だしな。そういったサラリーマン連中が、国鉄職員のやり方に、ブチ切れて暴動のきっかけになったらしい。 さらに、この頃なら、もうちょっと上の世代なら、リアルに戦場で戦ってたのが、現役世代にゴロゴロいたし。ブチ切れて、暴れだしたら、まじで怖いだろ。

使われてる車両が片側２ドアの急行形だからな ラッシュ激混みじゃん、そりゃ乗客もキレるだろ

全員インタビュー内容が辛辣ながらも味があって良いですねぇ…。

ストライキはストライキで異常だけど、電車止まってるのに線路歩いてまで会社に行くっていうのも相当異常だね。

昔の人ってインタビューされると咄嗟に詩的な表現が出てきますよね。映像でなく文字の文化なんだろうな。

高校のころ国鉄を利用していましたが、接客する立ち場の職員ですら威張っていました。毎日のことでつい定期券の見せ方が雑になるのですが「コラ、ちゃんと見せんか！」と叱られ睨まれる。どっちが客かわからない。勤務時間内の入浴とか顔パスとか収益が自分の収入になっているなんて意識は微塵もなし。良いイメージは無いですね。共産党や社会党が音頭とっていた商売なんかうまくいくわけがないですわ。

この映像が残っていることに感謝

165系使ってる時点で通勤客乗せる気ないだろｗｗ

4:38「会社は休めないんですか？」 「休んでも別にいいとは思うんですけどね。ぼくはこういうとき線路の上を歩くのが好きなんですよ。変わってますよね」 わかる。非日常てやつ。普段入ったら逮捕されるところを歩くなんてなんだか優越感。わかるわー

4:18 インタビューの3人が個性派揃いで好き 「大いなる怒りをもって雨の鉄路を歩く爺」 「線路歩くのが好きという趣味を露呈したオタク気質」 「高度かつ嫌味にならない皮肉をコメントできるイケメン」

今の東京電力は当時の国鉄と体質が似ている。 お客様をバカにした営業をするとこうなる。 日本人は我慢強いがゆえ、爆発した時は凄い事になる。 電気料金を値上げすると東電は標的になるかも・・・

当時、高崎線（上尾駅）はラッシュ時でも1時間に2本しかなくて、 それも旧型客車だった。 機関車に飛び乗ったり、閉まったドアに張り付いて乗ったり、 それで大変危険だった。 165系がボコボコなのは、165系はオールボックスシートで、 痛勤には大変不利ということで、、、その点が考えられます。

「大いなる怒りを持って、雨の鉄路を歩く」←これ言った後の、隠しきれないドヤ顔ｗ 「今度ここを舗装してくんねーかなって。そうすればね、こちらも遊歩道的な感じでね。まぁ、たまには歩いたって良いだろうという気持ちになるだろうけども。」←この皮肉も良いですねｗ

インタビューされたおじさん 万歩計を仕込んでるの好き

70年代の労働者はすぐ暴れてたんだな。まあ、今なら会社休むわな。

この時代にタクシー運転手をやってた知り合いがいるのだがスゴイ儲かったって言ってたなぁ。大宮から新潟県内に行ってさらに別のお客をのっけて大宮まで戻ってきたという武勇伝が・・・。 関越道が無い時代です💦

当時の人はたまったもんじゃないだろうが、 今のおとなしい日本人から見ると活気とエネルギーに溢れてたんだな…

今のJR職員の態度も酷いけど、国鉄時代のお役人様達の酷さは、言葉で言い表せないほどでしたよ。電車は、ガタガタと揺れるし、異常な混雑なのに対応してくれないし、窓口で切符を買うときにお役人様の間違いを指摘するとキレて席を立っていなくなってしまうし・・・

昭和時代の満員電車の映像はいつ見ても凄い。

昔に生まれなくてよかった気もする

JRの前身の国鉄は凄まじい職員と乗客の対決だったんですね。凄い時代というか職員、乗客の必死さにびっくりです。おもしろい。

線路を遊歩道にしてほしいというパワーワード

レトロブームもあって昭和を懐かしむ声も高まっていますが、ウン、今の方がいい時代だと思う。

絶対ストをしない私鉄、小田急、西武。必ずやってた新京成。朝七時にスト解除なかったら休校。話しかけても応えない国鉄職員やタクシー運転手。不思議な時代だった

高校生の時によくストやってたな！午前６時にストになってると学校休みなのよ！おれんちは駅が近くて電車が来ないときは静かだったんでその時間に電車の音がしてたらがっかりした！

最近上尾で仕事をする機会があったのですが、団地住まいのおじいさんに上尾事件の話を聞いたら 事件当日行動を起こした乗客のひとりだそうで、結構熱く語ってくれました。 地域差があったようで、当時上尾駅東口方面の住民より、西口方面の住民の方が血の気が多く、より多く行動に参加したそうです。 その方は７０歳くらいの人でしたが、事件当時２０～３０代とすると さもありなんですw （今は穏やかな感じの人ですが）。

そりゃ、民営化して正解。

国鉄の時代は、ひどく横柄な駅員もいて、怖いくらいだった。 民営化されて本当によかった。

子供の頃は年中ストライキがありましたね。いつしかJRだけでなく強固な東武や京成もストしなくなりました。電車だけでなくバスもやってました。労働組合が強過ぎるのも今みたいに弱過ぎるのも良くないですね。これで運賃値上げ云々って言ってますが、JRになる前にガツガツ上がったので今はこの当時より遥かに上がっていますね。

聞く耳を持ってもらえなかったら、最終的に実力行使に出るのは世界的に別に珍しくもなんともない。 そもそも国鉄が会社ではなく乗客の方向いて仕事してればこんなことにはならなかった。

「国鉄はよかった」って言う人いるけど、こんなの見たらやはり民営化して正解。あとJR北はまだ国労の残党がいるからどんどん先細りするんじゃないかとも思う。

まさかこーいうことがあったとは。 民営化して正解だったと思う。

子供の頃、早くしなさい！と親に言われた時に『遵法闘争』と言ったらぶっ飛ばされた‼️

上尾事件が起きたきっかけは以下の通りだったようです。 籠原発上野行き832M（169系12両編成）が上尾駅に定刻より14分遅れて上尾駅に到着、この列車には約3000人の乗客がいたらしい。 しかもこの169系はグリーン車2両、ビュッフェ1両連結されていたためこれらに乗車は認められず事実上9両編成での運行で、上野到着後折り返し急行『妙高』直江津行きになる予定だった。 832Mの前の824・826・828・830Mは前日の騒動で運休、そのためこの間1時間4分間上尾駅には列車が来ない状態に。 本来832Mの先発の1830Mが832Mの後続になり、前橋発上野行き1830M（165系12両）が6時48分発車予定のところ52分遅れて上尾駅に到着。 1830Mには約4000人の乗客がいたらしい。 ところがなぜか先に到着していた832Mより1830Mを先に発車させ、その後832M・1830Mとも大宮で運行を打ち切るとの放送が入り、これを聞いた乗客の怒りがついに爆発、暴動事件にまで発展。 身の危険を感じた運転士や車掌達は上尾駅の駅長室に逃げ込んだが、乗客に追いかけ回されあげくに鉄道電話を破壊、運転士や車掌、駅員らもどうすることもできず雲隠れしてしまったらしい。 前橋からの165系、籠原からの169系も破壊されてしまった。 国鉄には懲りた、国鉄にはうんざりだ、とか言ってもこれはいくらなんでもやり過ぎだと思う。

4:52 遊歩道「的な〜」こういう表現ってこんな昔からあるんだ…ここ10,15年くらいからかと

当時の50代のオッさんっておそらく元日本兵だろうね。

まさにこの日、上尾駅に居ました。なかなかすごかった。結局、隣の駅まで線路を歩きましたが休校になってましたね。当時の車両のトイレはタレ流しなんですけど、駅間で止まってる列車のトイレの真下にコンモリと排泄物が山なりになっていました。しかし、どうやって帰ったかは覚えてませんけね。

このように昔の日本人は怒ったものだけど、暴力はいけないが、今の日本人は怒らなくなった。

今ぐらいの混雑でも、朝のラッシュで165系みたいなのが来たら、キレたくなるわ

RU-vidって良いね。こんな昔の映像みれて面白かった。

3:11 これはほしい

国労が無茶苦茶やったおかげで世間の労組に対する印象が悪化。ただ経営陣にとっては好き放題できるからニンマリ案件だったりする。現にJR東では経営陣が好き放題。

ちょっと時代が下ってポートピア神戸が開催中の1981年の話。当時奈良から神戸に行くには、近鉄、大阪環状線、阪神若しくは阪急がセオリーで、当然行きはこのルートで阪急で三宮－ポートライナーで会場入りしたけど、帰りが凄いことになった。ポートライナーが一杯で乗れない！ってことで三宮まで歩いたら、今度は阪神も阪急も一杯で乗れない！から俺が国鉄で大阪まで行こうって提案したのに友達が国鉄かよ!って拒否反応したのをなだめて三ノ宮駅に行くと客が俺たちだけで電車が来てもガラガラで座って大阪まで行った。 それぐらい当時の国鉄の不人気ぶりが関西ではあったからJRになって新快速がいつも客が押し寄せている風景が絶世のかんがあるなあ。

乗客の気持ちが伝わるいい動画です｡反日とか左翼とかそんなことは関係ない｡

この手の70年代の鉄道関係の闘争を知るたびに ショッキング・ブルーの「悲しき鉄道員(Never Marry A Railroad Man)」が 脳裏に浮かんでしまう。

2:11 ｢まったくぅこくうでぇつうには懲りたお”おねぇ｣で吹いた

国鉄時代の駅員の態度は極めて傲慢だった。列車が遅れてもお詫びは無いし、尋ねても親切に答えてくれない。おまけに切符を買う時の窓口は、分厚いガラスで仕切られていて、向こう側の駅員の言葉が聞き取れなくて困ったことがある。鉄道は民営が一番だ。JRになってよかった！

子供の頃は、ストライキや順法闘争ってよくあった。その度に親父が必死にバスや私鉄を使って東京まで通っていたな。

仙台、新潟、長野、金沢といった鉄労が比較的強かったところでは列車が動いていたとか

それから12年後の1985年、首都圏、関西圏の国鉄同時多発ゲリラが起こったんだよね。

定期的に見たくなる動画。

この時代の人が今 暴走老人と化してるんだよなぁ

この頃の日本の人たちは元気だなあ・・・

皆でスタンド・バイ・ミーですね、わかります。

3:30辺りからのBGMカッコいい

4:53 〜的な感じでって言い回しはこの頃からあったんだな

0:53電車は遅れても走っている限り休めない、40年後は止まっていても休めないと悪化していきます。

電車がかわいそうとか言ってる人、論点がずれている。 世間のいいとこしか見ていない温室育ちだね。

最近の日本は物騒になりましたねと言う人が時々いるが、こういう昔の映像見ながら本当にそうなのかどうかよく考えてほしい

この時代の混雑率やばいな。

当時、ストライキの前日より、貸布団を借りて、会社のオフィスに寝泊まりするサラリーマン達に、インタビューするニュース映像をみたと記憶しています。 それらの映像は、現存していないのでしょうか？ この頃には『貸布団屋』という商売もあったようです。鉄道のストライキのときには、大繁盛していたようです。

1,970年代は鉄道新幹線もよくストライキやってたけど、 国民の理解を得られないのか全然やらなくなりましたし、 線路を歩くなんて今では考えられない。

線路に人がいても電車がこなくても進行現時なのかっこよすぎだろ！

JR東のサービスが私鉄と比べて見劣りしているのもこの残党が原因なのかもしれませんね．関西では私鉄がしっかりとしていて、大阪では地下鉄の権力も相まって国鉄が相手にされていない状態でしたし．大阪市の市営モンロー主義が悪のように言われていますが、市営モンロー主義がなかった場合、戦後に国鉄が都心部へ侵入した可能性も考えられます(国鉄より地下鉄の方がはるかに上)．

新聞を貼り付けるってのが時代を感じる

何気に東北弁ｗｗ

この頃の人たち、戦争経験者いっぱいいるだろうなぁ

1973年といえばオイルショック。石油が輸入されず、乗用車のかわりに電車の普及が伸びました。しかし電車のスピードは今ほど優れておらず、輸送力に限りがありました。国鉄の赤字額は膨れ上がり民営化してJRが発足すると、電車の長編成化、在来線の130km/h運転が実現し、輸送力が飛躍的に向上して、混雑が減少しました。

国鉄民営化してよかった。ストライキなんて、迷惑な話だね。仕事しないで要求ばかりするのはやめてくれ。

国労動労ともに労働組合が政治と暴力に明け暮れ、民営化も国労と東労組の間で内ゲバ、ついに2018年の組合員の大量脱退により実質的に労働組合が無くなったJR東ですが、社友会しかない会社は恐ろしいものです。 私は病院職で社友会の幹事をしていましたが、社友会しかない会社の労働者は、まさに奴隷です。誰からも守ってもらえません。 政治組織ではなく本当に労働者を守るための組合が、日本には余りにも少なすぎました。

この時代の日本人は客だろうとやる時はやるという凄い時代を垣間見ました。

結局順法ストは組合の要求受け入れに繋がらなかったばかりか乗客である国民世論の怒りを爆発させて国鉄民営化とさらなる合理化への道を決定付けた悪手でしかなかったですね。

不景気のなか相次ぐ値上げ、解消されない混雑と車両改善、それに前時代的な順法闘争を通勤時間帯にやりついに怒りが爆発

グリーン車2両ビュッフェ付きフル急行編成の169系が上尾駅に2本停車してるだけでもレアだな 今の朝の横須賀線で運用してもらいたい

これ程混雑していたのだから当時最新型の115系15両編成でも乗車率が凄い事になっていただろうにラッシュ時に不向きな2ドア急行型を使っていたのは何故だろう。

2:14「毎日でしょ～？ほんで高崎線って一番遅れるんだよね」 50年後も変わって無くて草

4:39ストライキを逆手に取る自虐的な男性 今では80歳前後の良きお爺ちゃん

自分がこの時代に居たら165のパーツどさくさ紛れでかっぱらってそうな気がする

当時は、良くも悪くもエネルギーがある。 不満があるから怒りにもつながるのは当然だ。紆余曲折を経て築かれた現代はどうだろう。当時より少しは良くなっていると思う。 もちろん現代の問題も多い。それを解決出来るのは今生きる我々。 ただ、傍観し、行動する力すら失うのはどうなのか・・。 過去から学び未来をつくる意味で興味深い映像だ。

わしらちょうどこの年に修学旅行がストで日程が変わったぞ！

なんかキレたり暴れたりする老人が分かった気がする。年取ってなったんじゃなくて元々そういう気質の人達だったのかな。

国鉄の労使ともに駄目だからこうなるんですよね…これを国民が指示していると思っているところが救いようがないですね…これだけ国民をバカにして迷惑をかけて当たり前の結果ですよね… 分割民営化されて良かったですよね…