Salut les Frabys. Je découvre vos problèmes et en même temps après avoir lu les commentaires je vois que vous commencez à trouver des solutions et à retrouver le moral. C'est vrai que lorsqu'on est loin de chez soi il arrive d'avoir un coup de blues quand les emmerdes s'accumulent. Je dois recevoir mon MLT 570 d'ici un mois. Je compte bien l'utiliser au moins une année en Europe avant d'attaquer le continent américain. Courage, on pense à vous.
Hello, je pense que l’Europe c’est bien mais c’est facile aussi pour les réparations, la garantie et les routes. L’Amérique du Nord, plus ou moins aussi mais après, ça se compliquera. Pour nous, finalement, heureusement qu’on est encore dans le nord 😅. Mais grâce à vous tous, on trouve des solutions 😍
Bonjour, je viens de voir votre vidéo et bon courage pour la suite de votre Périple, concernant votre frigo j'avais eu la même panne et c'était la résistance 12vlt qui avait grillé, faudrait pouvoir la tester avec un voltmètre et voir. Bonne continuation.... Et 👋. Christian
Mauvaise pub pour hymer en plein Caravan salon de Düsseldorf. Après c’est le problème de ce types de véhicules qui sont pas assez costauds pour du off road régulier. Pour ça il faut aller sur des véhicules d’expédition forcément plus chers ou des pickup avec cellules. Courage pour la suite 💪
On découvre votre chaîne, vous êtes plaisants à voir. Courage pour la suite avec votre Hymer. Visiblement les cellules ne sont pas adaptées pour le off road, ça doit les travailler. C'est Beau une chaîne qui n'a pas beaucoup d'abonnés, ne rentrez pas dans le placement de produits... 😜
Salut les amis! C’est Flo (Smartrippers). 😉 Pour les batteries, le plus simple et la première chose à tenter dans ce cas, c’est recalibrer le BMS. Il faut faire une petite recherche sur le net pour la procédure par rapport à votre modèle de batterie. Pour le sprinter, problème de radar qui doit être situé à l’avant. Malheureusement comme d’habitude avec ces problèmes électroniques, passage à la valise etc… Voir votre garantie Mercedes, si c’est une couverture mondiale, ou communiquer avec le QG de Mercedes Belgique voire Europe pour leur expliquer la situation. Je pense qu’eux seuls pourront alors communiquer avec Mercedes North America ou Canada pour la prise en charge. Le carter qui s’écarte, pas évident à distance. Faudrait voir comment il est maintenu à l’origine, s’il est clipsé, collé,…? Si c’est possible de le démonter entièrement pour jeter un oeil derrière. Suivant ce que ça donne, une réparation de fortune mais propre et definitive sera le plus simple je pense (fixer une patte, créer un support, coller une équerre à l’epoxy…). Le frigo, no comment! On a jamais réussi à s’en sortir avec le notre l’an dernier, donc je laisse à d’autres l’expertise d’une possible réparation, moi je me rapprocherais d’un revendeur/distributeur. Le truc c’est que ces appareils sont pensés pour fonctionner sur de courtes périodes. Notre utilisation de tourdumondistes vont au-delà de ces spécifications, des fois ça passe et des fois non. Reste la question de la garantie, là peut-être lancer une procédure comme avec Mercedes? Courage les amis! On connaît ce sentiment quand on a la sensation que le sort s’acharne. J’espère qu’on ne vous a pas refilé le chat noir….
J’avais pas lu les autres réponses. Du coup pour le capteur, j’ai oublié de le dire dans ma précédente réponse, prenez un lecteur OBD2 si vous l’avez pas déjà. Il y en a chez Walmart au rayon auto, une vingtaine de dollars (trentaine CAD) ✌🏻
Salut Flo. Aujourd’hui c’est une bonne journée : problème du frigo solutionné : Il s’agissait d’un fusible caché derrière le circuit imprimé. Pour les batteries, un internaute nous a également donné la solution : il y avait un problème de programmation. Pour la suite, on a des pistes, on va voir 😉
Pour les batteries de la cellule HYMER a installé un système où les batteries LITHIUM sont couplées à la batteries GEL avec un système de bascule entre les deux en fonction de l’état de charge pour alimenter la cellule, une usine à gaz, les BMS ne sont pas à priori concernés ? Une solution serait de débrancher à tour de rôle les batteries pour tester leur tension qui doit être si elles sont chargées à 12,7 Volts environ! Pour les tests moteur arrêté, arrêt de tous les consommateurs d”électricité, panneaux solaires occultés par un tissu opaque pour qu’il n’y ait pas de production d’électricité ! Ce serait un premier bilan! Ce véhicule est vraiment une source de problèmes dont certains suffisamment importants pour compromettre le voyage!😡
Bonjour, on suis vos aventures. J'ai un Hymer Exsis de 2021 mais le système électrique doit être le même. Avez-vous un Schaudt EBL 30 ou 31 ? C'est ce boitier qui commute votre frigidaire 3mix et qui envoie le 12V à votre frigidaire lorsque le contact est mis. Si c'est le cas je peux vous dire quelle est la procédure à suivre.
Pas de bol sur ce coup là les gars, mais y a pas mort d'homme ! Pour le frigo vous avez déjà des pistes dans les commentaires. Pour le cruise control adaptatif, contrôler le capteur à l'avant sur le pare-choc voir si il n'est pas obstrué, possible aussi de tenter un reset en débranchant quelques minutes la borne moins de la batterie véhicule, sinon essayer de trouver un dealer MB qui met l'ordi sur le véhicule et enlève et localise le défaut. Pour le cache plastique qui se décolle, je mettrais un joint derrière et sur le pourtour avec du Sikaflex 522 (très costaud), maintenir le tout pressé 24h et roule ma poule. Ce n'est jamais qu'un cache plastique qui se sera décollé sur la tôle ondulée et en off road... En tout cas je ne reviendrais pas en Belgique 12000 balles plus léger, si leur SAV est pourri, ils ne vont pas se transformer subitement en magiciens, ils vont user vos nerfs et vous faire perdre du temps... Autant compter sur vous même pour pouvoir poursuivre... Moi je dis ça... En tout cas bonne merde pour la suite comme on dit !
Le capteur (au pare-brise et non pare-chocs) c’est ok. Pour le plastique de protection on va utiliser de la colle pour pare-brise Pour le frigo, les pistes ne sont pas concluantes. La pire des solutions est effectivement de revenir en Belgique 😀
@@lesfrabys ne rentrez pas en France pour le frigo il y a des speciialistes Thetford ici puisqu'ils les utilisent.. Ou pourquoi ne pas passer au frigo a compression plus efficace (comme j'ai fais sur le miens) ca vous coutera moins cher que 2 shippings. Pour le decollement de la cellule la colle parebrise semble une bonne solution. Pour la batterie, si vs avez 200ah de battetie vs pouvez vous contenter de 86%.. J'imagine que vs avez tenté la reinitialisation. Pour store je t'ai envoye la video pour reparer, ca marche tres bien.. N'hesite pas a m'appeler si tu as besoin j'espere qu'on se croisera sur la route... Allez a+
Pour ce qui du décollement de la jonction du stratifié avec le porteur , là c'est du banal . Que d'ailleurs vous réparerez bien mieux vous même . Sur un C.C. Chausson neuf ( marque d'accès bas de gamme) , à la première sortie , dès 80 km / h décollement constaté ... Donc comme vous , déclaration au concessionnaire et aussi à l'usine . Réactions intéressantes en cours ( mai 2024 ) ... Bref , mauvais concept de fabrication et de collage au ...Sicaflex . Pas de rivets ni vis , pour l'esthétique... Pas cher , vite fait , mal fait . Quant à vos problèmes électroniques , chez Mercedes , marque auréolée d'une gloire et réputation disparues , ils sont les mêmes que chez Stellantis ou Renault . Tous ces constructeurs se débattent , dirigeants d'abord financiers plus qu 'ingénieurs , pour tirer les coûts de construction vers le bas , concurrence et pouvoir d'achat des acquéreurs les en incitant plus chaque année . Acheter un camping pour sillonner Europe ou Amériques sans acquérir la boîte à outils conséquente nécessaire serait bien utopiste . Amicalement et belles routes !
Salut à vous deux un petit coup de mou !!! Ça arrive. Bon pour vous dire qu’il n’ai pas question d’abandonner vous n’êtes pas seul vos abonnés sont là pour vous aider si besoin Plein d’idées vous on êtes transmise donc j’en rajoute pas mais sincèrement c’est pas les 6 petits soucis qui vont avoir raison de nos Belges préféré allez à la semaine prochaine
Merci pour vos encouragements et c’est vrai, les abonnés sont là et nous ont déjà apporté des solutions pour le frigo et les batteries 😅 à vendredi pour une nouvelle vidéo
Nous avons fait le Cap Nord ce printemps avec notre Sprinter 419 aménagé par LaStrada. Nous avons-nous eu le problème de cruiseque chaque fois qu’il neigeait ou de forte pluie ne fonctionnait plus avec le même message. C’etait De l’humidite Au contacteur de la sonde qui se trouve derrière l’etoile Mercedes. Après avoir giclé un spray à connections informatique plus de problème de ce genre.
Bonjour les Frabys, Alors détection distance freinage déconne, frigo trimix reste sur gaz sans bascule batterie, batterie charge 86%. La cellule qui bouge avance + 1cm, oh ça c'est la misère... Merci pour votre vidéo 📹 Martine de Normandie.
Bonjour un copain m'a dit qu'un véhicule d'occasion récent est parfois meilleur car il a essuyé les plâtres des problèmes de l'après vente... Bonne route malgré tout
Oui, tout à fait d’accord mais on était en plein Covid quand on a commandé et ce véhicule n’existe pas depuis des années. Mais on avance et on solutionne les problèmes au fur et à mesure 😀
ah oui question suspensions, avez vous fait autre chose que la monte d'origine ? car avec un usage intensif le MLT est pas assez adapté, il a besoin d'être upgradé en suspensions
On a commandé des suspensión Falcon de chez Vancompass stage 2.2 plus lames renforcées qu’on doit recevoir chez des amis le mois prochain. Et là, ce sera beaucoup mieux
Merci pour tes encouragements mais pour le moment, pas beaucoup de pistes😩😂 et j’ai pas trouvé d’adresse mail pour contacter thetford et sur leur groupe Facebook je n’ai pas de réponse
Bonsoir les amis, en effet, mauvaise pub pour Hymer !!! nous envisagions nous aussi un tel achat mais en vous suivzny depuis le début, j'avoue être un peu refroidi même si nous, nous ne ferons pas du road ext comme vous. Courage et donnez de vos nouvelles, on vous suit via les réseaux ... tenez bon !!! Dom, Nantes, France.
Si vous ne faites pas d’off-road et que vous ne le chargez pas de trop, tout ira bien. Mais n’oubliez que le camping-car avec les options et les pleins faits, vous serez directement à 3.5 T. N’oubliez pas non plus que pour nous, c’est notre vie entière qu’on a emporté avec nous 😅🤪
Bonjour, pour le frigo peut être le système AES qui ne fonctionne plus....changement de la carte electronique...voir avecun concessionnaire de cette marque
En fait, il y avait un fusible à l’arrière du circuit imprimé et il était grillé. C’est en ordre maintenant. Il faudra juste vérifier qu’il ne grille pas à nouveau et si tel est le cas, trouver pourquoi. 😜
Bonjour à vous, sais bien triste, mais faites attention à l'étanchéité avec le problème de paroie vers la porte C'ette marque est normalement reputer, mais attention si elle fait partie du groupe pilote, attention je ne sais pas, mais si c'est le cas je vous souhaite d'avoir un bon sav avec le conseissionaire car toujours beaucoup de soucis Bon courage
Bonjour les Frabys, wow quelle dilemme, ce n'est pas normal pour des véhicules à ce prix , j'espère que vous prendrez la bonne solution , courage à vous . JL
Pour votre problème de distance entre véhicules , c'est l'appareil qui détecte la distance qui est sale à cause des poussières des routes même chose pour vos panneaux ce qui inclut que votre frigo se met en sécurité 12 v par manque d'énergie. Quand à votre problème de carrosserie un peut de résine et durcisseur fera l'affaire. Vous auriez dû vous acheter un groupe électrogène en 220v car c'est que 110 en Amérique.
Sorry for my reply in English (ironically, I'm in France at the moment). A few suggestions for you - because spending €15,000 to get everything fixed is money you'll not recuperate. (1) regarding the Fridge - simply change the entire unit to a new one which is a compressor fridge (does not use propane). In fact, it is an investment for the day you come to resell and means you don't need so much gas to transport. Under $2000. (2) Battery(s) only charging to 80+ %: How much "stuff" have you added to the unit Hymer delivered (extra gadgets, lighting (especially) etc. Just based on experience - my suspicion is that you may have killed the alternator / regulator (in old days - two separate units - today, usually one). Talk to Hymer - is there a model (larger camping car) - with more accessories etc - what alternator does it use versus yours? Same? - then problem is something else. Larger unit (higher amperage output) - would your Hymer modules support a larger alternator? If yes - try the new alternator from Hymer (Mercedes)? Is it a Mercedes unit - then also maybe available in the US. Cost,
thanks to all the comments, we were able to solve the problem of the fridge (fuse hidden behind the electrical circuit was blown) and the batteries (we were told the parameters to program). I hope that Google translater is as good for explain what I mean 🤪
@@lesfrabys one more thing - the Mercedes sensors (cruise control...) - there could be a simple problem...I've seen happen: the sensors (normally built around the top of the windshield near the middle mirror, or built into the grill at the front) - can easily be put in "fault mode" by a large bug, or a series of many bugs that you hit while driving. Locate where the sensors are - and try a good pressure wash. ;-) Marc
Je matais la vidéo...désespére pas je n'ai jamais fait de camping car off road mais d'avoir vécu en bateau j'ai eu pas mal de problémes en traversées..et en traversée au milieu de l'eau pas de concessionaire, pas de retour possible...si ca peut te donner du courage..continue ton voyage et laisse tomber la concession qui réglera pas ton probléme. Pour finir, je regardais les CC 4X4 vendu "fini"..le terme fait rire et je me tourne de + en + vers les aménageurs à mon avis beaucoup plus sérieux.
Vous avez tout à fait raison, la meilleure solution est de se tourner vers des aménageurs et c’est vrai que voyager sur un bateau, point de vue galère, ça n’a rien à voir avec les voyages sur la terre ferme. Ça devait être vachement plus chaud. Depuis nous avons une nouvelle galère mais cette fois, nous ne saurons pas bricoler nous mémé, on doit aller chez un garagiste, nous avons un bruit qui nous fait craindre le pire 😢
Salut. pour le Mercedes essayez d'aller chez un concessionnaires Mercedes, car d'après ce que j'ai lu, la panne de Cruise contrôle peut amener autre chose de plus désagréable (à voir bien sur, faire un devis avant si possible car les tarifs sont souvent fluctuants). Pour le frigo, un marchant de camping car devrait vous aider, ils doivent avoir ces soucis souvent, la structure de la caisse à l'avant, la c'est plus complexe si le véhicule était plus vieux, deux petites pates, 4 vis , mais la il est neuf..... .
Pour la carrosserie finalement ce sera le moins compliqué : Francis va le refixer avec de la colle à pare-brise Pour le frigo, on va effectivement aller chez un revendeur de camping-car Et pour le cruise Control chez Mercedes. Par contre pour la charge des batteries, le système Hymer est inconnu ici aux State. La seule solution qu’on a actuellement, c’est de virer toute l’installation hymer et de mettre un système conventionnel qui nous coûterait 3-4000 euros mais après on n’aura plus de soucis et ce sera réparable partout. On réfléchit encore
Je vous l'avez déjà écrit : Pour la cellule qui se "décolle" du porteur : surcharge trop importante en porte à faux (malle arrière , vélos et soute excessivement chargée). Remède : avancer poids arrière excessif pour qu'il soit plus entre les 2 essieux; mais passage en carrosserie chez spécialiste camping car. Good luck !
Pour ce qui est du poids, on a bien éliminé le poids et on est bien en dessous de la limite autorisée. De plus on a le renfort de châssis d’origine hymer. Après examen, ce n’est pas la cellule qui bouge mais juste le plastique d’ailleurs l’autre côté ne bouge pas 😅
Ce n’est pas un élément structurel, juste un carter. Donc le poids n’entre pas en jeu, surtout à cet endroit là. Pour moi les routes et les vibrations engendrées ont eu raison de la fixation supérieure de ce carénage. 😉
le régulateur adaptatif qui se met en défaut est une panne récurante chez mercedes quand on fait beaucoup de piste. la poussière et la boue s'accumulent devant le capteur qui se met en défaut. il est situé derrière la calandre (30 cm) sous le logo mercedes. le laver à grande eau et bien laisser sécher ou démonter la calandre (3 vis hautes plus 6 clips tout autour) pour brosser avec une vielle brosse à dent.
Ah pas chouette tous ces problèmes, j’ai vu dans des commentaires qu’ils y auraient des solutions 🤞🤞🤞en espérant que tout pourra se régler depuis le continent américain, à bientôt 😘😘
Au sud de l'Alaska, il y a le Salmon glacier, vous êtes au dessus de lui avec une vue spectaculaire. Dans le même secteur, Fish creek Wildlife observation site, pour observer les saumon frayés et les Grizzli les attrapés. Voilà une autre curiosité.
Hier nous étions à Salmon glacier. Malheureusement il pleuvait et le brouillard allait jusqu’au dessus des montagnes. Sur notre Facebook, nous avons mis quelques photos qui ont un rendu assez mystique. 😍 Mais on est vraiment passé à côté de quelque chose quand on voit la dernière vidéo de nos amis les Smartrippers. Par contre on ne s’est pas arrêté au site d’observation. On est maintenant en Colombie Britannique car on en a marre de la pluie. Une météo digne de celle de Belgique 🇧🇪 en automne
Si vous êtes resté trop longtemps vous pouvez laisser votre CC dans un parking fermé et gardé et revenir après le temps nécessaire en avion le récupérer...
Bonjour les problèmes liés au régulateur etc peuvent être causés par un capteur abs défaillant. En effet c est grâce a ces capteurs que le régulateur, l antipatinage, l'antidérapage, l'abs, le control de pression des pneus, le frein de secours, le 4x4 automatique en fonction de l adhérence etc, récupèrent l information.
Hello les baroudeurs, pour le frigo il faut regarder les fusibles au niveau de la batterie camion qui permet de prendre le relais quand tu roule. Plein d’espoir et de solutions à vos problèmes dans les commentaires Bon courage
De ce coté là, tout était bon, j’avais d’ailleurs du 12V à l’arrivée du frigo. Mais il y avait un autre fusible à l’arrière du circuit imprimé qui était grillé. C’est maintenant en ordre. 😀
Tous ces soucis de cellule doivent être réglées par le concessionnaire. Des amis se sont fait envoyer des pièces à Rekjavik. Pour les soucis de camion, direct chez le premier Mercedes. ON est tombé en panne en Islande et cela a été réglé par la concession Mercedes Islandaise. Ce camion n'est pas fiable, surtout le porteur, il va falloir faire avec... Notre MLT 560 de 2020 cumule les soucis : Problèmes récurent de démarrage et d'arrêt moteur liés à deux boitiers qui prennent l'humidité, capteur de distance qui marche quand il veut comme vous; déverrouillage 4X4 capricieux, régulateur qui fait le yoyo, durit inférieure de direction trop courte, chauffage qui marche quand il veut, antibrouillards qui prennent l'eau... Une catastrophe au prix fort!!! Bon courage, mais ne lachez rien, vous devez être mis en relation avec le Hymer le plus proche!!
Ho la la, on n’a pas à se plaindre quand on voit les problèmes que vous avez. Hymer le plus proche est de l’autre côté de l’océan, y’en n’a pas ici en Amérique. Par contre, on fera check chez Mercedes après avoir contacté Mercedes Belgique. Grâce à la mobilisation sur les réseaux sociaux on a quand même résolu le problème du frigo et de la batterie. Bonne continuation à vous aussi dans vos voyages 👋
Surtout ne revenez pas . C'est dommage. Sauf si vous aviez prévu de rentrer bientôt. Sinon contacter votre assurance garantie camping car. Ils doivent vous aider. Sinon un garage trouvera la solution. Ou un abonné !! Courage.
On n’a pas d’assurance garantie camping-car. Mais fort heureusement les abonnés sont là et on a le problème du frigo et des batteries qui sont solutionnés 😀
Les commentateurs précédents vous ont donné je pense de bonnes pistes pour une remise à niveau de ce beau véhicule….Mais comme vous sollicitez nos avis, je vais vous le donner même si il n’est “pas trop positif” …..désolé de ne pas abonder dans votre sens. Le véhicule n’est tout simplement pas adapté à votre utilisation intensive, 4x4 ne veut pas dire “TOUS TERRAINS”. Il vous faut un bon vieux camion sans électronique vous y gagnerez en confort (poids et volume embarqués) mais vous y perdrez en consommation de gaz oil, de 15 L/100 vous passerez à 25-30 L/100. Je pense vous l’avoir dit dans un autre commentaire il y a deux ans j’ai beaucoup hésité à faire le même achat que le votre et j’ai finalement fait construire un camion de voyage 4x4. Concernant les petits “défauts de jeunesse”, je parle en connaissance de cause, car j’ai eu ce même type de soucis avec un voilier neuf “allemand” et je peux vous dire que le constructeur n’en avait rien a faire “voyez votre concessionnaire” et le concessionnaire était mauvais donc ils ont tout simplement gâché mon plaisir jusqu’à ce que je comprenne qu’il valait mieux régler tout cela par moi même. Tout à un prix alors ne gâchez pas votre voyage avec ces petits soucis réparez et dépensez ce qu’il restera des 15 000€ en champagne……
Après quelques mois d’utilisation, on a bien compris que le MLT n’était pas fait pour l’utilisation 4x4. Par contre, par rapport à l’achat d’un camion, qui on le sait est le top, le budget n’était pas du tout le même et n’entrait pas dans notre budget. Il ne faut pas oublier qu’on avait dit qu’on ne voyagerait jamais en camping-car 🤪. On a également remarqué que dans le monde actuel l’argent primait sur tout. Mais grâce à vous tous et tous les commentaires et toutes les pistes qu’on nous a donné, on vient de solutionner 2 problèmes : le frigo et les batteries. Je crois que c’est une croisière qu’on va pouvoir s’offrir et pas que le champagne 😂
Bien triste ce qu’il vous arrive. Moi qui considérais hymer comme une marque de confiance au regard des prix pratiqués, quelle misère en fait. L’électronique peut avoir des soucis, le frigo c’est pas forcément hymer mais la carrosserie c’est le pompon avec leur système propriétaire électrique… si votre voyage devait s’arrêter pour des avaries sur un véhicule neuf quelle belle publicité pour la marque 😕
Tout à fait mais on n’avait pas le choix dans la marque et le modèle du camping-car puisqu’on voulait un 4x4 surélevé. Quant à la pub, attendez de voir la vidéo qu’on va faire sur le véhicule et le bilan de l’année écoulée et des différents problèmes rencontrés.
Oula! il y en a qui n'y vont pas de main morte. Ce n'est pas des doléances dont ils ont besoin mais des SOLUTIONS. Allez faites allé vos méninges en Europe pour trouvé le bon lien ou encore faites une bonne publicité à HYMER, l'opinion publique leur est très importante. Je vous encourage à poursuivre votre route jusqu'au retour au Canada et ensuite on verra. Seul l'avenir nous le dira.
Hymer … On a déjà envoyé par mail une des vidéos précédentes avec les soucis et ils n’y répondent même pas. On est une goutte d’eau. Ils vendent, continuent de vendre et excepté un million de partage, je ne vois pas ce qui les ferait changer d’avis 😃
Salut a vous 👋pour le porteur MERCEDES pose pas de problème pour rouler il y’a pas de concessionnaire au état UNIS et à part le montant je trouve tout le reste pas trop grave pour continuer 😓 il faut être positive et surtout pas vous démoraliser , Pas contre tout ceux qui me gonfler avec la qualité ALLEMANDES sa confirme que je continuerais à acheter français 🇫🇷quand tu vois que tu Paye 10 000 de plus pour le châssis MERCEDES en fin de compte tu paye l’étoile 🌟sur le capot au prix qui vendent c,est du vole bon courage Salut à vous deux
Aux usa et au Canada, il n’y a aucun problème avec le châssis Mercedes, ils ont le même que nous. Quant aux véhicules français en Amérique de nord, aucune pièce disponible, obligé de les faire venir d’Europe pour réparer et le plus dur c’est de trouver un garagiste qui acceptera de travailler sur un véhicule français. On a même vu des voyageurs coincés plusieurs semaines et leur voyage presque foutu. Quant à la qualité allemande, les voyageurs avec un porteur français qu’on rencontre, ont autant de problèmes si pas plus. Mais de toutes façons, comme on voulait un camping-car 4x4 et surélevé, on n’avait pas d’autres choix que ce véhicule ou alors payer le double pour une autre marque
Les problèmes ne necessitent pas de revenir en Europe et si vraiment il fallait revenir il vaut mieux aller chez le revendeur qui est à côté de l’usine en allemagne directement. THOR USA est le proprietaire de Hymer et ils peuvent peut être vous aider.
Salut Jean-Paul. Pour ce qui est de l’usine en Allemagne, ils ne daignent même pas nous répondre par mail. Mais grâce aux réseaux sociaux, on avance et on a déjà résolu le problème du frigo et aussi des batteries. ON RESTE 😍😍😍
Chapeau à vous de l’avoir fait en vélo, nous on ne saurait pas le faire. Mais c’est un choix 😅Et c’est vrai qu’en vélo, y’a certainement moins de risques de soucis . Mais c’est carrément pas le même voyage, incomparable…
Cher. cool ce que vous faites alors abandonnez tout et voyagez. vous avez choisi un bon mobil-home. seul le trajet que vous faites n'est pas bon pour le véhicule. parce que vous êtes en surpoids. le véhicule sollicite trop l'espace de vie. surtout avec la route que tu prends parfois. J'ai peur que si Hymer voit les images de ton poids, ils diront que c'est de ta faute. atteindre le poids maximum dès que possible. est aussi le plus sûr. vous ne voudriez pas qu'un pneu éclate pendant que vous conduisez. donc le panneau qui se détache sur le mobil-home est hors route à cause des routes et trop de poids. amusez-vous bien et bon voyage. avez-vous acheté votre hymer à izegem?
Malheureusement oui, à izegem, chez le plus grand arnaqueur. Le poids, c’est solutionné, on y a remédié, cette vidéo date de plusieurs mois. En plus Hymer, s’en fou, ce n’est pas leur garantie, ça concerne Mercedes. Et en y regardant bien, c’est juste un cache qui se décolle, rien à voir avec la structure. Et donc, pour les pneus, c’est également solutionné puisqu’on est redescendu. Merci pour les conseils, ça peut toujours servir à quelqu’un 😍
J'ai un ML-T 560, techniquement le même camping-car. Pour le frigo, le changement manuel devrait fonctionner en attendant de trouver une réparateur Thetford local. Pour les batteries, le système Hymer, je vois pas l'intérêt, il y a de très bonnes batteries lithium qui peuvent remplacer le système lithium+agm. Le cruise control j'irais quand-même chez Merco US, c'est probablement pas grand chose. Le plastique de carrosserie, c'est plus gênant et ça me fait peur pour le mien, j'avoue. Peut-être voir si un revendeur Thor aux US peut faire le relais. Hymer appartient à Thor. Contacter Hymer, j'ai la même expérience, tout à fait nul et votre dealer je le connais bien, j'ai le même, je n'en attendrais pas grand chose. Pas sûr du tout que ça vaille la dépense de revenir. Une fois la carrosserie réparée, je me méfierais du tout-terrain, rien ne dit que le chassis du Sprinter est suffisamment rigide pour que le jeu en cas de croisement de ponts ne force pas la jointure entre les deux carrosseries.
Frigo : résolu Batteries : résolu Cruise Control : on va commander un lecteur obd pour identifier la panne mais on sait rouler sans. Le panneau : on a trouvé la solution pour le recoller, c’est une garniture. HYMER n’existe pas aux usa même chez Thir. C’est impossible de réparer ici et les garanties sont européennes autant chez Hymer que chez Mercedes. Impossible d’avoir un relais 😢 Quant à prendre des routes 4x4, beaucoup le font avec un cc normal et pour voyager en Amérique centrale, on n’aura pas le choix Ce que vous ne savez pas encore c’est qu’on a un énorme bruit qui vient de la boîte de vitesse ou de la boîte de transfert. On ne sait pas encore comment on va devoir gérer mais on va certainement être immobilisé plusieurs jours voire plusieurs semaines 😩😩😩
C est les aléas du voyage. L électronique ça c est la merde. Le panneau extérieur, après 15 jours de l avoir reçu, côté conducteur j ai le meme soucis. C est tout sous garantie. Ce panneau travail avec la chaleur, les vibrations, et le les coller a la cole par-brise suis pas sur que ce soit la solution. Ce que je comprend pas, c est que vous trouvez pas un concessionnaire aux USA!!! Je pense que vous avez pas prévu le bon véhicule pour partir au USA
Il n’y a pas hymer aux usa et le seul 4x4 surélevé c’est Hymer. Par contre , il y a Mercedes. Après de nombreuses recherches et réflexions, ce n’est pas le pire des véhicules pour les Amériques. Ou alors c’est un autre budget… Pour vous, quel aurait été le meilleur choix
@@lesfrabys Et bien si vous vouliez que rester sur le continent américains du nord au Sud, pourquoi ne pas prendre une campeur 4x4 sur place au Canada, je crois qu il y a des facilité pour les européens, et ils ont aussi de très bon véhicules. Après si je devais partir sans Hymer, pour ma part, ce qui a décidé mon achat, ce fut le fais de rester en dessous de 3500kg, c est le seul avec lequel c est possible. Autrement je serai partis sur un Iveco Daly avec une cellule vide, que j aurai fait partiellement aménager par un aménageur selon mon cahier de charges. et j aurais fait les finitions moi meme! Maintenant, c est une question de budget, mais si on fait les calculs, un hymer comme les notres c est 130'000euros environ un Iveco faut compter 80'000euros, une cellule vide frigorifique neuve, mais vous pouvez aussi en trouver une d occasion, pour la neuve faut compter 20'000euros. Et il vous reste une enveloppe de 20'000 euros pour faire un intérieur correct. voilà ce que je pense, mais il faut savoir que dans le voyage, on aura jamais un véhicule parfait, et il y aura toujours de petits soucis qui peuvent arriver. Le problème électronique du vehicule, Mercedes USA doit pouvoir le regler. Le frigo, un bon éléctricien auto, aussi. Le problème éléctrique des batteries aussi. Le profilé de la parois, moi j ai aussi un probléme de démoulage et il y a des marques sur celui ci, et il l on livrer comme ca! super le controle fabrication. Mais je pense que pour vous après plus de 20ans d éxpérience dans la 4x4 et les voyages, il s est déformé avec des problèmes de dialtation a cause des changements de temperatures et certainement aussi a cause des vibration de la piste. voilà en gros, donc moi a votre place je ne remettrai pas tout en cause sur votre voyage, mais plutôt essayer de trouver des solutions, sur place hors Hymer, pour continuer a profiter de votre beau voyage. On a une bonne base, mais il faut la modifier et l entretenir. Salutations Yvenri
Nooon bien évidemment et on commence à trouver des solutions pour nos problèmes et on va s’en sortir 😅 ce qui est fou c’est que tout est sous garantie mais qu’on va devoir mettre la main au portefeuille 💵
