Los llame con la mente, hoy pensaba cuanto hace no suben video habrá pasado algo... Me agarra la notificación tirándome en el sillón así que ahí vamos jajaja
Hola gente!!!!! Me compré una trafic para el reparto y empecé a buscar videos de trafic y di con ustedes!!! Muchas cosas que hacen en la camioneta me viene sirviendo para la mia. Les mando un afectuoso abrazo desde Uruguay!!! Ah suban más videos!!!!
@@RubioEditado Vi un vídeo que tenés en el canal con tu señora y fueron a un café donde hay gatitos. Los muebles de cocina de ese local los hice yo!!!!
Como están muchachos. No tendrán algún video de puesta a punto y regular valvulas de la 2.1 diesel? Hay un video de un brasilero pero no le entiendo mucho. Gracias y sigan así.
Noooo por favor que no se rompa la bujia precalentadora adentro que si no se puede sacar esa mitad por arriba tenes que sacar toda la tapa de cilindros, un dolor huevos jajajaj, si esta media dificil para salir se puede arrancar la trafic asi se calienta la tapa y se dilata la rosca. Un fuerte abrazo muchachos!!
que dicen los muchachos? por lo que vi el alternador es el original y son chicos porque no hace falta mas 70amp, el Cleiton tiene razón hay mas de un precalentador dañado porque si es solo uno no le cuesta tanto arrancar, arranca al toque y humea blanco unos 3 o 5 segundo hasta que se estabiliza ya si son dos precalentadores le cuesta muchísimo mas y ni hablar si son los cuatro no la arrancas ni en pedo, solo es posible tirandola con otro auto. abrazo!
Hola Fran querido!!!! sí, tenemos que revisar los otros dos y a lo mejor nos conviene cambiar los 4... cómo anda esa trafic?? le pusiste dirección electrónica???
@@RubioEditado La verdad, lo ideal es que los 4 sean iguales, el motivo es que si vos pones uno de una marca y otro de otra marca, lo que cambia es el tiempo que un precalentador tarda en ponerse al rojo, si son todos distintos algunos llegaran al rojo primero y otros tardaran mas, lo que va a pasar a futuro es que los que llegan primero a calentar se van a romper primero aunque sean nuevos. Vas a renegar constantemente, vas a estas cambiando el nuevo pensando que es de mala calidad y no es ese el problema. Por eso es que la recomendación es que todos sean exactamente iguales para que todos se pongan incandescentes al mismo tiempo y no tenga uno que se pone incandescente primero que es el que termina quemándose. Por otro lado te cuento que estoy todavía preparando cosas para la dirección, es un tema critico y de seguridad, no es algo que hay que tomar a la ligera así que todavía estoy con ese tema y otras cuestiones mas como instalarle gas a la 2.1 ya que salió la ultima generación de GNC para diesel!
Buen día! A la mia también costaba arrancar. Empecé cambiando batería, luego filtro gasoil, luego cambiando mangueras y abrazaderas (estaba todo muy roto y deteriorado) y seguía el problema. Arrancaba, pero en tercer o cuarto intento y ya (con batería nueva) en las últimas fuerzas de la bate. Ahí fui x las bujías, saque todo el cable que las alimenta y fui probando una por una. Tenía quemada DOS. La primera (contandoo desde habitáculo) y la cuarta (la que está más cerca a la trompa. Pero a los quince días empezó nuevamente el problema y volví a probar y se quemó la que está bajo la bomba inyectora. Compré las cuatro bujías con intención cambiar todas y olvidar del problema. Pero esa, que está debajo la bomba me fue imposible cambiar
@@martinleonetti1991 Hola Martín, me dijeron que sí, hay que cambiar las 4 para que calientes todas parejas porque sino se vuelven a quemar, el tema es ese, que están muy incómodas las dos del frente, de todas formas habría que encontrarle la vuelta.
